Система зарядки Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

5. Система зарядки

Генератор

Проверка на автомобиле

Визуальная проверка электропроводки генератора и прослушивание необычных шумов

1. Убедиться в том, что электропроводка находится в хорошем состоянии.

2. Убедиться в том, что во время работы двигателя генератор не издает необычного шума.

Проверка падения напряжения на выходном проводе генератора

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

2. Отсоединить выходной провод от вывода "B" генератора. Подсоединить положительный (+) измерительный провод амперметра к выводу "B" генератора, а отрицательный (-) измерительный провод амперметра – к выходному проводу. Подсоединить положительный (+) измерительный провод вольтметра к выводу "B" генератора, а отрицательный (-) измерительный провод вольтметра – к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

3. Запустить двигатель.

4. Включить фары и электродвигатель вентилятора. Установить такую частоту вращения коленчатого вала, чтобы амперметр отображал силу тока 20 А. Затем считать показания вольтметра.

5. Вольтметр может показать стандартное значение. Стандартное значение: макс. 0,2 В.

6. Повышенные (более 0,2 В) показания вольтметра указывают на неисправность проводки. В этом случае проверить проводку от вывода "B" генератора до положительного (+) вывода аккумуляторной батареи. Проверить надежность соединений, также проверить проводку на изменение цвета вследствие перегрева и т. п. Перед повторным испытанием исправить обнаруженные неисправности.

7. По завершении испытания установить требуемую частоту вращения коленчатого вала. Выключить фары, электродвигатель вентилятора и выключить зажигание.

Проверка выходного тока

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.

• Проверить состояние установленной аккумуляторной батареи.
• При выполнении данной проверки аккумуляторная батарея должна быть заряжена частично. При полностью заряженной аккумуляторной батареи результаты проверки могут быть неточными.
• Проверить натяжение приводного ремня генератора.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора от клеммы "B" генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 200 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Примечание:
Надежно затянуть все соединения, поскольку по ним будет проходить сильный ток.

6. Подсоединить вольтметр (0 - 20 В) между клеммой "B" и массой. Подсоединить провод (+) к клемме "B" генератора ока, а провод (-) - к надежному заземлению.

7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот двигателя открытым.

9. Убедиться в соответствии показаний вольтметра напряжению аккумуляторной батареи. Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом "B" генератора и выводом (+) аккумуляторной батареи или на плохой контакт с «массой».

10. Запустить двигатель и включить фары.

11. Включить дальний свет фар и установить регулятор вентилятора отопителя в положение HIGH, затем быстро увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и определить с помощью амперметра максимальное значение выходного тока.

Примечание:
После пуска двигателя зарядный ток резко падает. Следовательно, для правильного измерения максимального зарядного тока его следует проводить быстро.

12. Показание амперметра должно превышать предельное значение. Если показание ниже предельного значения, но выходной провод генератора переменного тока находится в хорошем состоянии, снять генератор с автомобиля и выполнить его проверку.

Примечание:
- Предельное значение: 70 % номинального напряжения.
- Значение выходного тока зависит от электрической нагрузки и температуры генератора.
- Вследствие температурных ограничений максимальный выходной ток может быть не достигнут. В этом случае для увеличения электрической нагрузки держать фары включенным. Узнать номинальную величину выходного тока может быть невозможно при слишком высокой температуре самого генератора переменного тока или окружающего воздуха. В этом случае обеспечить уменьшение температуры, а затем выполнить повторную проверку.

13. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.

14. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

15. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

16. Подсоединить выходной провод генератора к клемме "B" генератора.

17. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка регулируемого напряжения

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.

• Проверить состояние установленной аккумуляторной батареи.
• При выполнении данной проверки аккумуляторная батарея должна быть заряжена частично. При полностью заряженной аккумуляторной батареи результаты проверки могут быть неточными.
• Проверить натяжение приводного ремня генератора.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой "B" генератора и массой. Подсоединить провод (+) вольтметра к клемме "B" генератора. Подсоединить провод (-) к надежному заземлению или клемме (-) аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы "B" генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (со шкалой от 0 до 150 А) последовательно между выводом "B" генератора и отсоединенным выходным проводом. Убедиться, что выводной провод (-) амперметра подсоединен к отсоединенному выходному проводу генератора.

7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (см. рисунок выше).

8. Включить зажигание и убедиться в том, что вольтметр показывает следующее значение. Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом "B" генератора и отрицательным (-) выводом аккумуляторной батареи.

Примечание:
Напряжение: напряжение аккумуляторной батареи.

9. Запустить двигатель. Держать все фары и вспомогательное оборудование выключенными.

10. Установить частоту вращения коленчатого вала примерно 2500 об/мин и считать показания вольтметра, когда выходной ток генератора уменьшится до 10 А (или менее). Несоответствие показаний вольтметра нормативному значению указывает на неисправность регулятора напряжения.

11. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.

12. Отсоединить провод отрицательный провод аккумуляторной батареи.

13. Отсоединить вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

14. Подсоединить выходной провод генератора к клемме "B" генератора.

15. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 2,4 л

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н∙м.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять подкрылок в правой передней колесной арки.

5. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

6. Снять и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубками. Закрепить компрессор сбоку при помощи подходящей проволоки.

7. Снять резиновый колпачок (1) гайки крепления положительного провода аккумуляторной батареи к генератору.

8. Отвернуть гайку крепления (2) и затем отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи (3) от генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

9. Отсоединить электрический разъем (4) генератора.

10. Отвернуть болт крепления и затем снять нижний промежуточный ролик поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 50 Н∙м.

11. Отвернуть верхний болт крепления (3) генератора (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 61 Н∙м.

12. Отвернуть нижний болт крепления (2) генератора (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 61 Н∙м.

13. Отсоединить генератор (1) от кронштейна на блоке цилиндров.

14. Повернуть генератор так, чтобы его шкив был обращен вниз.

15. Расположить генератор так, чтобы он был рядом с компрессором кондиционера и затем извлечь его из моторного отсека.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 3,6 л

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н∙м.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять подкрылок в правой передней колесной арки.

6. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (1).

7. Опустить автомобиль.

8. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (2) от питающего шланга радиатора отопителя. Убрать шланг в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

9. Отсоединить верхний шланг радиатора (3) от радиатора. Убрать шланг в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

10. Отсоединить держатель жгута проводов (1) от верхнего лонжерона. Убрать жгут проводов в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

11. Снять пластиковый колпачок гайки крепления положительного провода аккумуляторной батареи к генератору.

12. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи от генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

13. Отсоединить электрический разъем (3) генератора (1).

14. Отвернуть два верхних болта крепления (2) генератора (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 42 Н∙м.

15. Отвернуть нижний болт крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки болта: 42 Н∙м.

16. Снять генератор с кронштейна на блоке цилиндров.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять подкрылок в правой передней колесной арки.

5. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (1).

6. Снять правый промежуточный вал.

7. Отвернуть гайку крепления (2) и затем отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи от генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

8. Отсоединить электрический разъем (1) генератора.

9. Убрать в сторону жгут проводов (3), чтобы в дальнейшем он не мешал.

10. Ослабить, но не отворачивать полностью, болт крепления (1) кронштейна генератора.

11. Отвернуть верхний болт крепления (2) генератора.

12. Отвернуть нижний болт крепления (3) генератора.

13. Снять генератор.

Примечание:
При установке сначала затянуть все болты крепления генератора и его кронштейна с усилием от руки. Затем затянуть все болты крепления с моментом затяжки в 70 Н·м.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Аккумуляторная батарея

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

1. Определить поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами будет ненадежным. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайки крепления (3) и затем снять левое переднее колесо и шину в сборе (1).

3. Извлечь фиксаторы (1) и затем снять подкрылок (2) в левой передней колесной арке.

4. Отвернуть гайку крепления (1) и затем снять фиксатор (2) аккумуляторной батареи (3).

Примечание:
Момент затяжки гайки: 16 Н∙м.

5. Отвернуть болты крепления, отсоединить провода (1 и 2) от аккумуляторной батареи (3) и затем убрать их в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 7 Н∙м.

6. Снять аккумуляторную батарею (1).

Внимание:
При снятии аккумуляторной батареи надевать резиновые перчатки. Также следует надевать защитные очки. Если аккумуляторная батарея треснута или протекает, электролит может обжечь кожу и глаза.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Снять компоненты для доступа к аккумуляторной батарее.

2. Ослабить, но не отворачивать полностью, гайку крепления (1).

Внимание:
Не отворачивать полностью гайку (1), так как это приведет к поломке.

3. Отсоединить жгут проводов (2) от датчика аккумуляторной батареи.

4. Снять датчик аккумуляторной батареи (3) с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

5. Снять фиксатор отрицательного провода аккумуляторной батареи с датчика аккумуляторной батареи.

6. Снять датчик аккумуляторной батареи.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Полка аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Отвернуть четыре болта крепления (2) и затем снять полку аккумуляторной батареи (3) с левого переднего лонжерона (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 24 Н∙м.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.