Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Обслуживание на автомобиле Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Dodge Journey, моменты затяжки Dodge Journey, неисправности Dodge Journey, мануал Dodge Journey, manual Dodge Journey, схема Dodge Journey, характеристики Dodge Journey, устройство Dodge Journey, ремонт Dodge Journey, коды ошибок Dodge Journey, не заводится Fiat Freemont, моменты затяжки Fiat Freemont, неисправности Fiat Freemont, мануал Fiat Freemont, manual Fiat Freemont, схема Fiat Freemont, характеристики Fiat Freemont, устройство Fiat Freemont, ремонт Fiat Freemont, коды ошибок Fiat Freemont, не заводится Subaru Legacy, моменты затяжки Subaru Legacy, неисправности Subaru Legacy, мануал Subaru Legacy, manual Subaru Legacy, схема Subaru Legacy, характеристики Subaru Legacy, устройство Subaru Legacy, ремонт Subaru Legacy, коды ошибок Subaru Legacy, не заводится Subaru Outback, моменты затяжки Subaru Outback, неисправности Subaru Outback, мануал Subaru Outback, manual Subaru Outback, схема Subaru Outback, характеристики Subaru Outback, устройство Subaru Outback, ремонт Subaru Outback, коды ошибок Subaru Outback

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка системы охлаждения на утечки

Внимание:

  • Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы.
  • Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
  • Удалить все следы жидкости из мест проверки.
  • Во время отсоединения манометра соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.
  • При снятии и установке манометра, а также во время проведения опрессовки, не повредить заливную горловину радиатора.

1. Снять крышку радиатора.

2. Проверить работу крышки радиатора.

3. Установить манометр № 7700 (1) с переходником на радиатор и создать в системе охлаждения давление 104 кПа.

Внимание:

Не создавать давление в радиаторе, превышающее 104 кПа.

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

4. Проверить утечки жидкости со шлангов радиатора и мест соединений.

5. Система охлаждения должна сохранять номинальное давление в течение не менее двух минут.

6. Наблюдать по манометру за падением давления.

7. При наличии утечек отремонтировать или заменить соответствующие компоненты.

Слив и заправка

Внимание:

  • Добавление в систему охлаждающих жидкостей (антифризов) других марок, кроме рекомендованных, может привести к развитию коррозии и повреждению двигателя. Если в случае экстренной необходимости потребовалось залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость (антифриз) другого типа, то при первой возможности заменить ее рекомендованной жидкостью.
  • Не использовать только простую воду или хладагенты на спиртовой основе (антифриз). Запрещается добавлять в готовую охлаждающую жидкость дополнительное количество ингибитора коррозии или другие составы, препятствующие коррозии. Эти вещества могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами охлаждающей жидкости, и образующийся осадок закупорит трубки радиатора.
  • Охлаждающие жидкости и антифризы на основе пропиленгликоля не предназначены для данного автомобиля. Не рекомендуется использовать охлаждающие жидкости и антифризы на основе пропиленгликоля.

Примечание:

Состав охлаждающей жидкости: 50% этиленгликоля (антифриза) и 50% дистиллированной воды (температура замерзания -37°C).

Слив

Внимание:

Чтобы избежать ожогов, не отворачивать крышку или сливной кран на радиаторе на работающем или разогретом двигателе. Если отвернуть крышку или кран на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.

1. НЕ отворачивать крышку радиатора первой. Когда двигатель остынет, поднять автомобиль на подъемнике и найти сливной кран радиатора.

Примечание:

Сливной кран радиатора расположен в нижней правой части радиатора.

2. Поместить чистую емкость под сливным краном радиатора.

3. Повернуть сливной кран против часовой стрелки до упора и слить жидкость из радиатора и расширительного бачка. Чтобы ускорить процесс слива охлаждающей жидкости, отвернуть крышку радиатора.

Заправка

Внимание:

Следовать описанной ниже процедуре. Заправка неверного количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что ее уровень будет слишком низким или слишком высоким, в результате чего двигатель может выйти из строя.

Примечание:

  • Заправка охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя происходит под вакуумом (разряжением) через заливную горловину радиатора.
  • Для наилучшей заправки, радиатор должен быть пустым и управление отопителем автомобиля должно быть установлено в режим максимального обогрева (возможно, при этом, зажигание должно быть включено, но не запускать двигатель),

1. Подобрать подходящий конусный переходник для заливной горловины радиатора из набора для специального приспособления № 85-15-0650.

Примечание:

Сведения по использованию специального приспособления 85-15-0650 приведены в инструкции производителя.

2. Присоединить конусный переходник (2) к вакуумному манометру (1).

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

3. Убедиться, что шаровой клапан (3) закрыт и затем подсоединить воздухопровод (2) (минимальное давление воздуха 5,5 бар) к вакуумному генератору с трубкой вентури (1).

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

4. Установить конусный переходник с вакуумным манометром на заливную горловину радиатора. Убедиться, что конусный переходник надежно закрывает заливную горловину.

5. Подсоединить вакуумный генератор с трубкой вентури (2) к конусному переходнику с вакуумным манометром (1).

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

6. Открыть шаровой клапан на вакуумном генераторе с трубкой вентури.

7. Включить специальное приспособление и создать достаточное разряжение в системе охлаждения. Обратиться к инструкции по эксплуатации приспособления для получения соответствующих значений разряжения.

Примечание:

Не нажимать и не перемещать сборку, так как это может привести к потере разряжения. Некоторые переливные шланги радиатора, возможно, необходимо зажать, чтобы получить достаточное разряжение.

8. Закрыть шаровой клапан на вакуумном генераторе с трубкой вентури.

Примечание:

Не создавать чрезмерное разряжение в системе охлаждения, в противном случае можно повредить шланги охлаждающей жидкости.

9. Отсоединить вакуумный генератор с трубкой вентури и воздухопровод (1) от конусного переходника с вакуумным манометром (2).

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

10. Подождать примерно 20 секунд и проверить, что значение разряжения на манометре не меняется - система охлаждения не имеет утечек. Если показание разряжения уменьшается, то в системе охлаждения может присутствовать утечка. В таком случае проверить систему охлаждения на наличие утечек, и повторить процедуру заново.

11. Опустить всасывающий шланг (2) специального приспособления в емкость (1) с новой охлаждающей жидкостью.

12. Подсоединить всасывающий шланг (2) специального приспособления к конусному переходнику с вакуумным манометром (3).

Примечание:

Убедиться, что в емкости имеется достаточное количество рекомендуемой охлаждающей жидкости. Для получения наилучших результатов и для облегчения процедуры заправки поместить емкость с охлаждающей жидкостью на ту же высоту, что и заливная горловина радиатора. Всегда изготовлять больше охлаждающей жидкости, чем это требуется. Если уровень охлаждающей жидкости в емкости будет низок, то в систему охлаждения может попасть воздух.

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

13. Открыть шаровой клапан на всасывающем шланге. Благодаря разрежению в системе охлаждения охлаждающая жидкость засасывается из емкости и таким образом система охлаждения заполняется.

14. Когда значение разряжения будет равно нулю, система охлаждения будет заполнена.

15. Закрыть шаровой клапан на всасывающем шланге и затем отсоединить шланг от конусного переходника с вакуумным манометром.

Примечание:

На некоторых автомобилях рекомендуется прекратить заполнение системы охлаждения под давлением, когда уровень охлаждающей жидкости будет находится на отметке ”Max“.

16. Снять конусный переходник с вакуумным манометром с заливной горловины радиатора.

17. Установить крышку радиатора и убедиться, что управление отопителем автомобиля установлено в режиме максимального обогрева.

18. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

19. Заглушить двигатель и дать ему остыть.

20. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения.

Внимание:

Не переполнять расширительный бачок системы охлаждения.

Примечание:

Добавлять охлаждающую жидкость в расширительный бачок только тогда, когда двигатель холодный, так как вследствие теплового расширения уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после прогрева двигателя повышается.

Проверка крышки радиатора

Внимание:

  • Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
  • Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Убедиться, что температура двигателя ниже 50°С и затем снять крышку радиатора.

2. Проверить и очистить влажной тканью уплотнительные кольца крышки радиатора.

3. Установить крышку радиатора (1) на манометр № 7700 (2) с переходником.

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

4. Медленно создать давление 104 кПа.

5. Заменить крышку радиатора в следующих случаях:

  • Крышка радиатора не сбрасывает давление, превышающее номинальное рабочее давление крышки.
  • Крышка радиатора не удерживает номинальное рабочее давление.

6. Перед установкой убедиться, что уплотнительные поверхности крышки и радиатора чисты и на них нет посторонних предметов.

7. Установить крышку радиатора и затянуть ее с моментом 3,0 Н∙м.

Проверка концентрации охлаждающей жидкости

Внимание:

  • Запрещается смешивать различные типы охлаждающих жидкостей.
  • В условиях тропического климата и в летнее время применять жидкость с высокой точкой кипения.
  • Прочитать измеряемое значение на линии раздела. Для более четкого восприятия границы перехода капнуть пипеткой каплю воды на призму рефрактометра.

1. Капнуть пипеткой охлаждающую жидкость на стекло рефрактометра и определить точку замерзания жидкости.

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

2. Как видно из рисунка, правая часть шкалы рефрактометра применяется для определения концентрации жидкости на основе этиленгликоля, а левая часть применяется для определения концентрации жидкости на основе пропиленгликоля, средняя часть применяется для определения плотности электролита.

обслуживание на автомобиле Dodge Journey с 2008 года, обслуживание на автомобиле Fiat Freemont с 2008 года, обслуживание на автомобиле Додж Джорни с 2008 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фримонт с 2008 года

3. Для определения концентрации жидкости на основе этиленгиликоля пользоваться правой шкалой рефрактометра.

4. Точка замерзания охлаждающей жидкости должна быть ниже -35°C (либо зависеть от климата).

5. Если точка замерзания выше указанного значения, заменить охлаждающую жидкость.