Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Описание Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Fiat Freemont, регулировка сцепления Fiat Freemont, трансмиссия Fiat Freemont, коробка передач Fiat Freemont, сцепление Dodge Journey, регулировка сцепления Dodge Journey, трансмиссия Dodge Journey, коробка передач Dodge Journey

1. Описание

Ведущие детали

Ведущими элементами являются две плоские поверхности, обработанные до зеркальной отделки. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в стальной кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.

Ведомые детали

Ведомым элементом является диск сцепления с шлицованной втулкой. Шлицованная втулка свободно перемещается вдоль шлицев первичного вала и пропускает первичный вал через эти же шлицы. Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.

Рабочие элементы

Система выключения сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра сцепления и рабочего цилиндра сцепления.

В отличие от предыдущей системы выключения сцепления, использующей отжимной рычаг и вилку выключения сцепления, система выключения сцепления с концентрическим рабочим цилиндром функционирует таким образом, что концентрический рабочий цилиндр непосредственно выполняет выключение сцепления с помощью созданного давления посредством срабатывания педали сцепления.