Масло для автоматической коробки передач Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

1. Масло для автоматической коробки передач

Внимание:
Использовать только рекомендованное трансмиссионное масло (см. “Спецификацию”). Использование других масел может стать причиной повреждения внутренних механизмов коробки передач.

Коробка передач 40/41TE

Проверка уровня масла в коробке передач

Для проверки уровня масла в коробке передач предусмотрен измерительный щуп (1). Он расположен с левой стороны двигателя. Перед извлечением щупа обязательно удалить с его рукоятки всю грязь и пыль. Для правильного определения уровня масла в коробке передач, переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P). При этом двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты и автомобиль должен находится на ровной горизонтальной поверхности. При нормальной рабочей температуре (приблизительно 82 °C) уровень масла на щупе должен находится в области «HOT» (заштрихованная область). При температуре масла в 27 °С, его уровень должен находится возле верхнего отверстия диапазона «COLD».

Примечание:
Перед выполнением этой процедуры двигатель и коробка передач должны находиться при нормальной рабочей температуре.

1. Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности, включить стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P). Запустить двигатель.

2. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на три секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).

3. Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах в течение не менее одной минуты, чтобы осело все вспенившееся масло и его уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.

4. Оставив двигатель работать, наблюдать за температурой трансмиссионного масла, показываемой диагностическим прибором.

5. Извлечь измерительный щуп и протереть его чистой тряпкой или бумажной салфеткой.

6. Вставить измерительный щуп. Подождав три секунды, снова извлечь.

Примечание:
- Уровень масла следует всегда проверять не менее двух раз. Согласующиеся результаты измерений важны для поддержания требуемого уровня масла. Если результаты измерений не согласуются, то проверить крышку вентиляционного отверстия коробки передач, чтобы убедиться, что отверстие чистое и не закупорено.
- Постоянно поддерживать уровень масла у отметки MAX не требуется. Всегда достаточно, чтобы он находился в пределах заштрихованного участка.

7. Осмотреть измерительный щуп с двух сторон и использовать наименьший результат.

8. Снова вставить и извлечь измерительный щуп, чтобы проверить результаты измерения.

Примечание:
Не допускается без проверки уровня доливать за один раз более 0,25 л. Если масло достигает кончика измерительного щупа, то для подъема уровня до заштрихованного участка значительно большего объема масла не потребуется. Не допускать перелива. Если уровень масла понижен, то проверить, нет ли утечек из коробки передач.

9. Если уровень масла не находится в пределах заштрихованного участка, и температура масла находится у значения 82°C, то долить или слить масло, чтобы довести уровень до заштрихованного участка. Если уровень масла низкий, то добавить масла лишь столько, сколько необходимо для доведения уровня до заштрихованного участка.

10. Если уровень масла находится в допустимом диапазоне, то вставить измерительный щуп.

1. Максимальный уровень.
2. Минимальный уровень

Замена масла в коробке передач и масляного фильтра

Снятие

1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, пока трансмиссионное масло не достигнет рабочей температуры.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Подставить под коробку передач широкую емкость для сбора трансмиссионного масла.

4. Ослабить все болты крепления масляного поддона к коробке передач.

5. Слегка обстучать масляный поддон, чтобы отсоединить его от коробки передач.

6. Медленно отсоединить нижнюю часть масляного поддона от коробки передач, чтобы слить масло в заранее подготовленную емкость.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

7. Придерживая масляный поддон, отвернуть все его болты крепления и затем снять поддон с коробки передач.

8. Слить оставшееся трансмиссионное масло из масляного поддона в подставленную емкость.

9. Снять масляный фильтр (1) с корпуса клапанов и слить из него трансмиссионное масло.

Примечание:
Во время снятия фильтра не допускать повреждения мягкой алюминиевой поверхности сопряжения корпуса клапанного блока.

10. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (2) масляного фильтра.

11. Утилизировать должным образом трансмиссионное масло и фильтра.

Очистка и проверка

1. Очистить привалочные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач от остатков старого масла и герметика.

Примечание:
Не применять щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки привалочных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Снять с масляного поддона магнит. Магнит необходимо тщательно очистить. Допустимо наличие на магните небольшого объема металлических частиц. Если магнит обильно покрыт частицами, обратиться на фирменную или другую станцию для тщательного осмотра коробки передач.

3. Протереть чистой ветошью, не оставляющей волокон, привалочные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач. Затем очистить поддон растворителем и дать ему высохнуть (предпочтительно обдуть поддон сжатым воздухом).

4. Установить очищенный магнит на масляный поддон, в предназначенном для него месте.

Установка

Внимание:
Уплотнительное кольцо масляного фильтра в обязательном порядке заменить новым.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного фильтра.

2. Установить новый масляный фильтр на корпус клапанов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить патрубок масляного фильтра.

3. Нанести непрерывный валик герметика Mopar® ATF RTV (MS-GF41), вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного на привалочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

4. Установить масляный поддон на коробку передач.

5. Вкрутить и затянуть болты крепления масляного поддона к коробке передач с моментом затяжки в 19 Н·м.

6. Опустить автомобиль и залить в коробку передач трансмиссионное масло Mopar® ATF +4.

Добавление трансмиссионного масла в коробку передач

1. Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности.

2. Извлечь щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.

3. Через направляющую щупа и воронку залить трансмиссионное масло Mopar® ATF +4 в коробку передач в следующем объеме:

• Если было заменено только масло и фильтр, добавить 3,8 л трансмиссионного масла.
• Если коробка передач была полностью разобрана или гидротрансформатор был заменен новым, добавить 8,7 л трансмиссионного масла.

4. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Коробка передач 62TE

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности.

2. Снять крышку с направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла.

3. Задействовать стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P). Запустить двигатель.

4. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на три секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).

5. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее двух минут, чтобы осело все вспенившееся масло и его уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.

6. Оставив двигатель работать, вставить специальный инструмент № 9336A в направляющую трубку щупа для измерения уровня трансмиссионного масла, пока наконечник измерительного щупа не коснется масляного поддона. Подождав три секунды, извлечь специальный инструмент. Осмотреть измерительный щуп с двух сторон и использовать наименьший результат. Снова вставить и извлечь измерительный щуп, чтобы проверить результаты измерения.

Примечание:
Уровень масла следует всегда проверять не менее двух раз. Согласующиеся результаты измерений важны для поддержания требуемого уровня масла.

7. Диагностическим прибором проверить температуру трансмиссионного масла.

Примечание:
Точную температуру трансмиссионного масла можно считывать только с помощью диагностического прибора в режиме «Задний ход» или любой другой передачи «Вперед».

8. Имея показания температуры масла и значения уровня масла на щупе (когда рычаг переключения передач находится в положении PARK), при помощи температурной диаграммы ниже, определить правильный уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

9. Если уровень масла не находится в указанном диапазоне, то долить или слить масло, чтобы довести уровень до нормы.

10. Когда уровень масла будет находиться в допустимом диапазоне, установить крышку направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла.

Добавление трансмиссионного масла в коробку передач

1. Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности.

2. Снять крышку с направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла.

3. Через направляющую залить трансмиссионное масло Mopar® ATF +4 в коробку передач в следующем объеме:

• Если было изменено только масло и фильтр, добавить 5,2 л трансмиссионного масла.
• Если коробка передач была полностью разобрана или гидротрансформатор был заменен новым, добавить 8,5 л трансмиссионного масла.

4. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Замена масла в коробке передач и масляного фильтра

Снятие

1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, пока трансмиссионное масло не достигнет рабочей температуры.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Подставить под коробку передач широкую емкость для сбора трансмиссионного масла.

4. Ослабить все болты крепления масляного поддона к коробке передач.

5. Слегка обстучать масляный поддон, чтобы отсоединить его от коробки передач.

6. Медленно отсоединить нижнюю часть масляного поддона от коробки передач, чтобы слить масло в заранее подготовленную емкость.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

7. Придерживая масляный поддон, отвернуть все его болты крепления и затем снять поддон с коробки передач.

8. Слить оставшееся трансмиссионное масло из масляного поддона в подставленную емкость.

9. Отвернуть гайки крепления и затем снять масляный фильтр. Слить из него трансмиссионное масло.

10. Визуально проверить уплотнительное кольцо масляного фильтра. Если кольцо не полностью вставлено или оно повреждено, снять и удалить в отходы это уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо фильтра установлено правильно, и оно не повреждено, то это кольцо можно использовать повторно.

11. Утилизировать должным образом трансмиссионное масло и фильтра.

Очистка и проверка

1. Очистить привалочные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач от остатков старого масла и герметика.

Примечание:
Не применять щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки привалочных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Снять с масляного поддона магнит. Магнит необходимо тщательно очистить. Допустимо наличие на магните небольшого объема металлических частиц. Если магнит обильно покрыт частицами, обратиться на фирменную или другую станцию для тщательного осмотра коробки передач.

3. Протереть чистой ветошью, не оставляющей волокон, привалочные поверхности масляного поддона и корпуса коробки передач. Затем очистить поддон растворителем и дать ему высохнуть (предпочтительно обдуть поддон сжатым воздухом).

4. Установить очищенный магнит на масляный поддон, в предназначенном для него месте.

Установка

Внимание:
Уплотнительное кольцо масляного фильтра в обязательном порядке должно быть установлено заподлицо на нижней части корпуса. НЕ устанавливать уплотнительное кольцо на патрубок масляного фильтра. Это приведет к повреждению коробки передач.

1. При необходимости вставить до упора НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного фильтра в нижнюю часть корпуса.

2. Установить новый масляный фильтр на корпус и закрепить его гайками. Момент затяжки гаек: 5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить патрубок масляного фильтра.

3. Нанести непрерывный валик герметика Mopar® Silicone Adhesive или аналогичного на привалочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

4. Установить масляный поддон на коробку передач.

5. Вкрутить и затянуть болты крепления масляного поддона к коробке передач с моментом затяжки в 12 Н·м.

6. Опустить автомобиль и залить в коробку передач 4,0 л трансмиссионного масла Mopar® ATF +4.

7. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

8. Во избежание попадания грязи в коробку передач убедиться, что щуп полностью вставлен в направляющую.