Головка блока цилиндров и ее элементы Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Двигатель 2,4 л

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить воздушный шланг (2).

4. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) от крышки головки блока цилиндров.

5. Отсоединить электрические разъемы (1) катушек зажигания.

6. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг крышки головки блока цилиндров.

7. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять крышку головки блока цилиндров.

8. Снять и выбросить в отходы прокладки крышки головки блока цилиндров.

Очистка и проверка

1. Очистить крышку головки блока цилиндров, погрузив в растворитель.

2. Просушить крышку головки блока цилиндров сжатым воздухом.

3. Проверить крышку головки блока цилиндров на наличие выбоин и наружных повреждений. При деформации или повреждении крышки головки блока цилиндров возможны:

• Утечка моторного масла.
• Ухудшает вентиляцию картера.
• Контакт с распределительными валами.
• Контакт с уплотнением катушки зажигания.
• Проникание в двигатель воды или конденсата.

4. Осмотреть наружную сторону крышки головки блока цилиндров на повреждение отверстий для болтов крепления, удерживающих крышку.

5. Осмотреть внутреннюю сторону крышки головки блока цилиндров на:

• Выбоины и повреждение уплотняющего паза на крышке.
• Выбоины и повреждение отверстия под уплотнение свечи зажигания.
• Ограничение вентиляции.

6. При необходимости отремонтировать или заменить крышку головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров и ее крышки.

2. Установить НОВЫЕ прокладки (1, 2) крышки головки блока цилиндров.

3. Вставить шпильки в крышку головки блока цилиндров.

4. Нанести на стыки (1) передней крышки двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить крышку головки блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

5. Установить на место крышку головки блока цилиндров.

6. Вставить болты крепления крышки головки блока цилиндров и затянуть их и шпильки с усилием от руки.

7. Окончательно затянуть болты и шпильки крепления крышки головки блока цилиндров за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

• 1-й подход: с моментом в 5 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 10 Н∙м.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Привод регулирования фаз газораспределения (распределительного вала)

Снятие и установка

Примечание:
Привод регулирования фаз распределительного вала и звездочка распределительного вала являются ОДНИМ узлом. Не разбирать привод регулирования фаз распределительного вала.

1. Снять распределительные валы.

2. Удерживая подходящим ключом (1) распределительный вал от проворачивания за его шестигранную часть, отвернуть болт крепления привода регулирования фаз распределительного вала (2).

Внимание:
Не пользоваться пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению направляющего штифта или привода регулирования фаз распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки болта: 59 Н·м.

3. Снять привод регулирования фаз распределительного вала (2).

Примечание:
При установке убедиться, что направляющий штифт вставлен в свое отверстие, а не в отверстие для подачи масла. Диаметр отверстия под установку штифта чуть больше, чем диаметры остальных четырех отверстий для подачи масла.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Распределительные валы

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

6. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

7. Убедиться, что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров.

8. Также убедиться, что промаркированные звенья (1) цепи привода газораспределительного механизма совмещены с метками на звездочках распределительных валов.

9. Отвернуть резьбовую пробку (1) с передней крышки двигателя.

10. Вставить до упора небольшой шестигранный ключ в отверстие передней крышки двигателя и, приподняв защелку (2), освободить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма. Оставить шестигранный ключ в таком положении до конца обслуживания.

11. Вставить специальное приспособление № 9701 (1) между двух приводов регулирования фаз распределительных валов.

12. До упора опустить вниз специальное приспособление № 9701 (2).

13. Несмываемым маркером нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

Внимание:
Не помечать положение крышки подшипников распределительного вала какими-либо маркерами, которые могут поцарапать или повредить поверхность крышки.

Примечание:
Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E→». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.

14. Снять переднюю крышку подшипников распределительных валов.

15. Равномерно отвернуть болты крепления оставшихся крышек подшипников распределительных валов.

16. Снять крышки подшипников распределительных валов.

17. Снять распределительный вал впускных клапанов (1), подняв заднюю часть вала вверх.

18. Повернуть распределительный вал, одновременно поднимая его с передней опоры.

19. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2) со звездочки (1) распределительного вала.

20. Снять распределительный вал выпускных клапанов.

21. Подвязать цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы она не упала в переднюю крышку двигателя.

Очистка и проверка

Примечание:
Если распределительный вал был заменен новым, то толкатели клапанов также заменить новыми.

1. Очистить распределительные валы в растворителе.

2. Просушить распределительные валы сжатым воздухом.

3. Осмотреть кулачки и шейки распределительных валов, проверяя на следующие дефекты:

• Слишком большие выемки и точечная коррозия.
• Изменение цвета от перегрева.
• Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительных валов.

4. Проверить, не повреждена ли поверхности распределительных валов, которые воспринимают осевое усилие.

5. Проверить отсутствие повреждения уплотнительных поверхностей распределительных валов.

6. Проверить на отсутствие повреждений звездочек распределительных валов.

7. Измерить микрометром диаметр и некруглость шеек распределительного вала.

8. Сравнить полученные результаты со спецификацией. Если диаметр меньше значения, указанного в технических данных, то заменить распределительный вал.

9. Проверить осевой зазор:

• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Установить индикатор часового типа на неподвижную точку в передней части двигателя, как показано ниже.
• Переместить распределительный вал до упора назад.
• Установить значение индикатора на ноль.
• Переместить распределительный вал до упора вперед и снять показания индикатора. Сравнить полученное значение с данными спецификации.

Установка

1. На переднюю крышку подшипников распределительных валов (1) нанесена идентификационная метка (1, 2 или 3) (2), которая обозначает маркировку подобранных подшипников.

2. Установить соответствующий подобранный подшипник (1), согласно идентификационной метке, на переднюю крышку подшипников распределительных валов.

3. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов.

4. Если снимались, установить на распределительные валы приводы регулирования фаз газораспределения.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку распределительного вала выпускных клапанов и убедиться, что промаркированное звено (1) цепи совмещено с соответствующей меткой на звездочке.

6. Аккуратно установить распределительный вал выпускных клапанов на опоры в головке блока цилиндров.

7. Убедиться, что метка синхронизации (3) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов параллельна уплотнительной поверхности (2) крышки головки блока цилиндров.

8. Установить распределительный вал впускных клапанов (1), подняв его заднюю часть вверх и надев звездочку на цепь привода газораспределительного механизма.

9. Убедиться, что промаркированное звено (1) цепи совмещено с соответствующей меткой на звездочке распределительного вала впускных клапанов (см. соответствующий рисунок выше).

10. Аккуратно установить распределительный вал впускных клапанов на опоры в головке блока цилиндров.

11. Убедиться, что промаркированные звенья (1) цепи привода газораспределительного механизма совмещены с метками на звездочках распределительных валов и что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности (2) крышки головки блока цилиндров (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
Устанавливать переднюю крышку подшипников распределительных валов только в последнюю очередь. Убедиться в том, что крышки подшипников распределительных валов установлены в правильной ориентации и затягивание их болтов крепления производится в правильной последовательности, в противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание:
Если передняя крышка подшипников распределительных валов повреждена, головка блока цилиндров ДОЛЖНА быть заменена новой.

12. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все их болты крепления с моментом затяжки в 9,5 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как затягивать болты крепления, убедиться, что вкладыши подшипников распределительного вала выпускных клапанов расположены правильно, и установочные штифты полностью сидят в головке блока цилиндров.

13. Установить переднюю крышку подшипников распределительных валов и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 25 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны впуска.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны выпуска.

14. Убедиться, что метки синхронизации (1 и 3) совмещены.

15. Извлечь шестигранный ключ из натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

16. Снять специальное приспособление №9701.

17. Нанести на пару витков резьбы пробки (1) резьбовой фиксатор Mopar® и затем установить ее на переднюю крышку двигателя.

18. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на два полных оборота и затем установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

19. Убедиться, что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров. Если метки не совпадают, снять и переустановить цепь привода газораспределительного механизма.

20. Установить подкрылок в правой передней колесной арке.

21. Установить крышку головки блока цилиндров.

22. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

23. Установить декоративную крышку двигателя.

Толкатели клапанов

Снятие и установка

Примечание:
Толкатели клапанов заменить новыми, если головка блока цилиндров или распределительные валы были также заменены новыми.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять распределительные валы.

3. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Примечание:
- Перед установкой нанести на толкатели клапанов свежее моторное масло, которое залито в двигатель.
- Если толкатели клапанов были заменены новыми, то после их установки проверить зазор в клапанах.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

5. Снять гибкий впускной воздуховод (1) и корпус воздушного фильтра (2).

6. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

7. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

8. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

9. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.

10. Через отверстия в шкиве насоса (3) отвернуть три болта крепления (1) и затем убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему шлангами/трубками.

11. Снять крышку головки блока цилиндров.

12. Снять катушки зажигания с крышки головки блока цилиндров.

13. Поднять и подпереть автомобиль.

14. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

15. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

16. Отвернуть нижние болты крепления компрессора кондиционера.

17. Снять монтажный кронштейн (2) компрессора кондиционера.

18. Снять нижний промежуточный ролик (2) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

19. Снять шкив коленчатого вала (2).

20. Отвернуть три болта крепления и затем снять шкив насоса охлаждающей жидкости (4).

21. Отвернуть нижний болт крепления кронштейна (1) правой опоры двигателя.

22. Отвернуть нижние болты крепления (1) передней крышки двигателя к масляному поддону.

23. Снять выпускной коллектор.

24. Опустить автомобиль.

25. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

26. Отвернуть болты крепления (4) кронштейна правой опоры двигателя.

27. Отвернуть гайки крепления (2) и убрать в сторону кронштейн (1) правой опоры двигателя.

28. Снять верхний промежуточный ролик (1) поликлинового ремня вспомогательного оборудования (см. соответствующий рисунок выше).

29. Снять кронштейн (1) правой опоры двигателя.

30. Снять натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

31. Отвернуть верхние болты крепления передней крышки двигателя.

32. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места (1, 2 и 3) для поддевания на ее кромке.

33. Снять натяжитель (5) и цепь привода газораспределительного механизма (2).

34. Снять направляющую (4) цепи привода газораспределительного механизма, а также башмак (6) натяжителя.

35. Отсоединить топливопровод от топливной рампы.

36. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.

37. Отвернуть два болта крепления и затем снять топливную рампу.

38. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (1), датчика температуры масла, электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов, датчиков положения распределительных валов, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, клапана изменения геометрии впускного коллектора, подавителя помех зажигания (2) и дроссельной заслонки.

39. Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора (2).

40. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

41. Отсоединить вакуумные магистрали от корпуса дроссельной заслонки и от впускного коллектора.

42. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор.

43. Отвернуть четыре болта крепления и затем убрать в сторону переходник системы охлаждения (3) с подсоединенными к нему шлангами охлаждающей жидкости (см. соответствующий рисунок выше).

44. Отсоединить провод массы (1) с правой задней части головки блока цилиндров (если оборудовано).

45. Несмываемым маркером нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

Внимание:
Не помечать положение крышки подшипников распределительного вала какими-либо маркерами, которые могут поцарапать или повредить поверхность крышки.

Примечание:
Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E→». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.

46. Снять переднюю крышку подшипников распределительных валов.

47. Равномерно отвернуть болты крепления оставшихся крышек подшипников распределительных валов.

48. Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительные валы.

49. Равномерно отвернуть болты крепления головки блока цилиндров и затем извлечь две незафиксированные шайбы (1).

Примечание:
На всех болтах крепления головки блока цилиндров зафиксированы шайбы, кроме двух передних (1).

50. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку. Удалить прокладку в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

51. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

52. Разобрать головку блока цилиндров (при необходимости).

Очистка и проверка

1. Очистить головку блока цилиндров. Полностью удалить налет, сажу и нагар со всех открытых металлических поверхностей.

Примечание:
Запрещается применять проволочную щетку для чистки любых уплотнительных поверхностей прокладки.

2. Очистить резьбовые отверстия. Следует применять щетку с нейлоновой щетиной.

3. Счистить остатки герметика из отверстий заглушек.

4. Проверить отсутствие трещин в головке блока цилиндров. Проверить зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.

5. Проверить отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на плите головки блока цилиндров.

Примечание:
Не пытаться выполнять сварку головки блока цилиндров; ее следует заменить новой.

6. С помощью линейки (2) и измерительного щупа (1) проверить плоскостность поверхности головки цилиндров. Неплоскостность поверхности должна составлять 0,1 мм. Если головка блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить. Запрещается выполнять механическую обработку головки цилиндров.

7. Проверить отсутствие повреждений всех резьбовых отверстий.

Примечание:
Убедиться, что отверстия под установку болтов крепления головки блока цилиндров в блоке цилиндров чистые, сухие (без остатков масла или охлаждающей жидкости) и резьба в них не повреждена.

8. Осмотреть уплотнительные поверхности.

Примечание:
Замененная головка блока цилиндров будет поставляться в комплекте с клапанами, маслосъемными колпачками, пружинами, сухарями, держателями, толкателями и распределительными валами.

Установка

1. Собрать головку блока цилиндров (если разбиралась).

2. Проверить состояние резьбы (2) болтов крепления головки блока цилиндров. При обнаружении каких-либо повреждений, болты крепления заменить новыми.

3. Заменить новым фильтр (3) привода регулирования фаз распределительных валов.

4. Убедиться, что направляющие втулки головки блока цилиндров установлены на блоке цилиндров.

5. Нанести две капли (размером с горошину) герметика RTV (1), вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного на участки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить головку блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

6. Установить НОВУЮ прокладку головки блока цилиндров, используя для удерживания направляющие втулки на верхней поверхности блока цилиндров (номер прокладки должен быть обращен вверх).

7. Нанести две капли (размером с горошину) герметика RTV (1), вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного на участки прокладки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
После нанесения герметика в течение 15 минут установить головку блока цилиндров. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

8. Выровнять головку блока цилиндров по направляющим втулкам на верхней поверхности блока цилиндров.

9. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

10. Измерить длину головку болта крепления от шайбы до верхней ее части. Длина головки короткого болта (1) составляет 8 мм, длина головки длинного болта (2) - 13 мм. Определить, какой тип болтов крепления установлен на данном двигателе.

Примечание:
Данный двигатель может комплектоваться двумя типами болтов крепления головки блока цилиндров: 1-й тип – болт крепления с короткой головкой (1) и 2-й тип – болт крепления с длинной головкой (2). Каждый тип болта затягивается с разным моментом затяжки.

Примечание:
Два передних болта крепления головки блока цилиндров не имеют фиксированных шайб. Шайба должна быть установлена так, чтобы ее фаска (1) была обращена к головке болта.

11. Установить шайбы (1) двух передних болтов крепления головки блока цилиндров (фаски шайб должны быть обращены вверх).

12. Установить болты на головку блока цилиндров и затянуть их с усилием от руки.

Примечание:
Перед установкой болтов крепления головки блока цилиндров нанести на их резьбу свежее моторное масло, которое залито в двигатель.

13. Затянуть все десять болтов крепления головки блока цилиндров за четыре подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

Болты крепления с короткой головкой:

• 1-й подход: с моментом в 30 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 61 Н∙м.
• 3-й подход: с моментом в 61 Н∙м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.

Болты крепления с длинной головкой:

• 1-й подход: с моментом в 30 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 73 Н∙м.
• 3-й подход: с моментом в 73 Н∙м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.

Продолжение описания общих работ:

14. Удалить излишки выдавившегося герметика RTV с контактной поверхности передней крышки двигателя.

15. Установить переходник системы охлаждения (3) с новой прокладкой и закрепить его болтами. Момент затяжки: 18,1 Н·м.

16. На переднюю крышку подшипников распределительных валов (1) нанесена идентификационная метка (1, 2 или 3) (2), которая обозначает маркировку подобранных подшипников.

17. Установить соответствующий подобранный подшипник (1), согласно идентификационной метке, на переднюю крышку подшипников распределительных валов.

18. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов.

19. Аккуратно установить распределительные валы выпускных (1) и впускных (2) клапанов на опоры валов в головке блока цилиндров.

20. Совместить метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов так, чтобы они были обращены друг к другу и были параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
Устанавливать переднюю крышку подшипников распределительных валов только в последнюю очередь. Убедиться в том, что крышки подшипников распределительных валов установлены в правильной ориентации и затягивание их болтов крепления производится в правильной последовательности, в противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание:
Если передняя крышка подшипников распределительных валов повреждена, головка блока цилиндров ДОЛЖНА быть заменена новой.

21. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все их болты крепления с моментом затяжки в 9,5 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как затягивать болты крепления, убедиться, что вкладыши подшипников распределительного вала выпускных клапанов расположены правильно, и установочные штифты полностью сидят в головке блока цилиндров.

22. Установить переднюю крышку подшипников распределительных валов и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 25 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны впуска.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны выпуска.

23. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

24. Установить башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и закрепить его болтом. Момент затяжки: 12 Н·м.

25. Установить цепь привода газораспределительного механизма и ее натяжитель.

26. Установить переднюю крышку двигателя, опору двигателя, шкивы и поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

27. Установить крышку головки блока цилиндров и катушки зажигания.

28. Установить выпускной коллектор.

29. Если оборудовано, подсоединить провод массы к правой задней части головки блока цилиндров.

30. Установить впускной коллектор, вакуумные магистрали и топливную рампу.

31. Обратно подсоединить электрические разъемы катушек зажигания и топливных форсунок.

32. Обратно подсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры масла, электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов, датчиков положения распределительных валов, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, клапана изменения геометрии впускного коллектора, подавителя помех зажигания и дроссельной заслонки.

33. Установить бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и закрепить его винтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

34. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и закрепить его болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установить гибкий впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра.

36. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

37. Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель.

38. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

39. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

40. Установить декоративную крышку двигателя.

Клапанные пружины

Примечание:
Процедура снятия и установки одинакова на всех цилиндрах.

Снятие при установленной головке блока

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять распределительные валы.

3. Снять свечи зажигания.

4. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

5. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень обслуживаемого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска.

6. Вкрутить переходник в отверстие для свечи зажигания и подсоединить к переходнику шланг от компрессора. Подать в цилиндр сжатый воздух под давлением в 620,5 – 689 кПа, чтобы клапаны оставались на своих местах.

Примечание:
Сжатый воздух должен подаваться в цилиндр до тех пор, пока клапанная пружина не будет снята. Это необходимо, чтобы клапаны не попадали в цилиндр.

7. Используя инструмент для сжатия пружин Snap-on® GA317 или аналогичный (1), сжать пружину клапана.

Внимание:
- Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие толкателя в головке блока цилиндров, в противном случае это может привести к повреждению двигателя.

8. Снять сухари клапана.

9. Снять верхнюю тарелку пружины и клапанную пружину.

10. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана при помощи подходящих щипцов.

Снятие при снятой головке блока

1. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак. Поместить ветошь в камеру сгорания.

2. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Используя инструмент для сжатия пружин Snap-on® GA317 или аналогичный (1), сжать пружину клапана (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
- Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие толкателя в головке блока цилиндров, в противном случае это может привести к повреждению двигателя.

4. Снять сухари клапана.

5. Снять верхнюю тарелку пружины и клапанную пружину.

6. Если это необходимо, снять клапан.

Примечание:
Перед снятием удалить заусенцы с канавок клапана, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.

7. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана при помощи подходящих щипцов.

Примечание:
Если снятые детали будут использоваться повторно, отметить их положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии эти детали можно было установить на прежние места.

Очистка и проверка

Клапанная пружина:

1. Очистить клапанные пружины в растворителе.

2. Просушить клапанные пружины сжатым воздухом.

3. Проверить клапанные пружины на сломанные витки или концы витков.

4. Измерить натяжение клапанной пружины (1) с помощью устройства (2).

5. Если обнаружена низкая нагрузка клапанной пружины, заменить пружину новой. НЕ использовать прокладки, чтобы увеличить нагрузку пружины. Использование прокладок может привести к опусканию клапанной пружины до нижнего уровня до того, как кулачок распределительного вала поднимется в верхнюю точку, что может стать причиной повреждения двигателя.

Клапан:

Примечание:
Не использовать металлическую щетку для очистки стержня клапана.

6. Очистить клапаны от нагара, масла и лака. Использовать мягкую проволочную щетку для очистки продуктов сгорания с головки клапана. Лак можно снять вымачиванием в растворителе для промывания деталей.

7. Очистить направляющие втулки клапанов.

8. Проверить отсутствие износа и точечной коррозии в стержне клапана (4).

9. Проверить отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана (5). Заменить изношенные или с задирами клапаны.

10. Проверить отсутствие прогорания или трещин на тарелке клапан (1). В случае поломки деталей проверить отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.

11. Проверить отсутствие задиров и царапин на стержне клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.

12. Проверить прямолинейность стержня клапана (3) и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана, установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить новыми.

13. Очистить нагар с торца клапана. Проверить отсутствие углубления на торце стержня вследствие его износа.

14. Заменить клапан, имеющий углубление на торце стержня вследствие износа. Механическая обработка торцев стержней клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.

15. Заменить клапан, если наружный диаметр тарелки клапана и желобок (2) изношены.

16. Клапаны можно слегка притереть к седлам.

17. Заменить клапан, если наконечник клапана (6) изношен.

Установка при установленной головке блока

1. Если снимался ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (3).

Примечание:
Убедитьcя, что обжимная пружина на колпачке не повреждена.

2. Установить клапанную пружину (2) и верхнюю тарелку пружины (1). Если пружина используются вновь, ее следует установить в первоначальное положение.

3. Используя инструменты для сжатия пружин, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

4. Установить сухари (1).

5. Прекратить подачу сжатого воздуха и снять переходник с отверстия для свечи зажигания.

6. Установить свечи зажигания.

7. Установить толкатели клапанов. Если толкатель используются вновь, его следует установить в первоначальное положение.

8. Установить распределительные валы.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

Установка при снятой головке блока

1. Если снимался ранее, установить клапан, предварительно смазав его стержень свежим моторным маслом.

2. Если снимался ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (3) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Убедитьcя, что обжимная пружина на колпачке не повреждена.

3. Установить клапанную пружину (2) и верхнюю тарелку пружины (1) (см. соответствующий рисунок выше). Если пружина используются вновь, ее следует установить в первоначальное положение.

4. Используя инструменты для сжатия пружин, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

5. Установить сухари (1) (см. соответствующий рисунок выше).

6. Установить толкатели клапанов. Если толкатель используются вновь, его следует установить в первоначальное положение.

7. Установить головку блока цилиндров.

Двигатель 3,6 л

Внимание:
Магнитные зубчатые колеса (1) не должны контактировать с магнитами или с любыми другими магнитными полями, в противном случае это приведет к нарушению работы датчиков положения распределительных валов.

Крышки головок блока цилиндров

Снятие – правая головка блока

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра, резонатор и верхнюю часть впускного коллектора.

3. Чтобы в дальнейшем частички пыли и мусора не попали в систему впуска двигателя, закрыть впускные отверстия (1) нижней части впускного коллектора чистой ветошью, не оставляющей волокон.

4. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на правой головке блока цилиндров.

Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

5. Отсоединить два держателя (1) жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

6. Промаркировать электромагнитные клапаны (2 и 4) приводов регулирования фаз распределительных валов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

7. Снять электромагнитные клапаны (2 и 4) приводов регулирования фаз распределительных валов.

8. Отсоединить три держателя (1) основного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

9. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала на правой головке блока цилиндров.

10. Снять датчик положения распределительного вала на правой головке блока цилиндров.

Примечание:
Перед снятием отметить положение датчика, чтобы впоследствии его можно было установить на прежнее место.

11. Отсоединить три держателя (1) жгутов проводов топливных форсунок на правой головке блока цилиндров.

12. Снять катушки зажигания.

13. Снять клапан системы принудительной вентиляции картера.

14. Снять два шаровых наконечника (1) резонатора со шпилек.

15. Отвернуть девять болтов крепления (1) и три шпильки (2) и затем снять крышку правой головки блока цилиндров.

16. Снять и выбросить в отходы прокладку (1) крышки головки блока цилиндров.

17. Снять и выбросить в отходы поврежденные уплотнения (2) изолирующих трубок свечей зажигания.

18. Аккуратно удалить остатки герметика со стыков (1) передней крышки двигателя.

Примечание:
Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

Снятие – левая головка блока

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра, резонатор и верхнюю часть впускного коллектора (2).

3. Чтобы в дальнейшем частички пыли и мусора не попали в систему впуска двигателя, закрыть впускные отверстия (1) нижней части впускного коллектора чистой ветошью, не оставляющей волокон.

4. Снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

5. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на левой головке блока цилиндров.

Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

6. Отсоединить три держателя (1) жгута проводов от крышки левой головки блока цилиндров.

7. Промаркировать электромагнитные клапаны (2 и 4) приводов регулирования фаз распределительных валов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

8. Снять электромагнитные клапаны (2 и 4) приводов регулирования фаз распределительных валов.

9. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

10. Отсоединить два держателя (2 и 4) основного жгута проводов от крышки головки блока цилиндров и ее шпильки.

11. Снять датчик положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

Примечание:
Перед снятием отметить положение датчика, чтобы впоследствии его можно было установить на прежнее место.

12. Отсоединить два держателя (1) жгутов проводов топливных форсунок на левой головке блока цилиндров.

13. Снять катушки зажигания (2).

14. Отвернуть 10 болтов крепления (1) и две шпильки (2) и затем снять крышку левой головки блока цилиндров.

15. Снять и выбросить в отходы прокладку (1) крышки головки блока цилиндров.

16. Снять и выбросить в отходы поврежденные уплотнения (2) изолирующих трубок свечей зажигания.

17. Аккуратно удалить остатки герметика со стыков (1) передней крышки двигателя.

Примечание:
Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

Очистка и проверка (для всех головок блока цилиндров)

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка (для всех головок блока цилиндров)

1. Очистить соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров и ее крышки.

2. Установить НОВУЮ прокладку крышки головки блока цилиндров.

3. Если какое-либо уплотнение изолирующих трубок свечей зажигания необходимо заменить новым, то установить его следующим образом:

• Нанести свежее моторное масло на внутреннюю и наружную окружности НОВОГО уплотнения.
• Установить НОВОЕ уплотнение (2) изолирующих трубок свечей зажигания на специальное приспособление № 10256 (1).
• Запрессовать уплотнение изолирующих трубок свечей зажигания в крышку головки блока цилиндров.
• Снять специальное приспособление.

4. Нанести на стыки (1) передней крышки двигателя герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2-3 мм (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 20 минут установить крышку головки блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

5. Совместить штифты (1) и затем установить на место крышку соответствующей головки блока цилиндров.

6. Вставить болты и шпильки крепления крышки головки блока цилиндров и затянуть их с усилием от руки.

7. Окончательно затянуть болты и шпильки крепления крышки головки блока цилиндров с моментом затяжки в 12 Н∙м и последовательности, показанной на рисунке ниже.

Крышка правой головки блока цилиндров

Крышка левой головки блока цилиндров

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Изолирующие трубки свечей зажигания

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять катушки зажигания.

3. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Установить специальное приспособление № 10255 (1) на изолирующую трубку (2) свечи зажигания.

6. При помощи подходящих плоскогубцев (1) снять изолирующую трубку (2) свечи зажигания. Удалить в отходы изолирующую трубку.

7. При помощи специального растворителя Mopar® очистить место установки трубки в головке блока цилиндров.

Установка

1. Снять свечу зажигания (1).

2. Расположить нижнюю часть специального приспособления № 10255 над отверстием для свечи зажигания и затем затянуть его с моментом затяжки в 17,5 Н·м.

3. Нанести полосу (1) герметика для шпилек и подшипников или аналогичного, шириной 2 мм, на расстоянии 3 мм от края изолирующей трубки.

4. Установить изолирующую трубку (3) свечи зажигания на верхнюю часть специального приспособления № 10255 (2). Убедиться, что установлены две упорные шайбы (4).

5. Затянуть болт (1), чтобы запрессовать изолирующую трубку свечи зажигания в головку блока цилиндров. Когда верхняя часть приспособления будет контактировать с нижней, трубка свечи зажигания установлена.

Внимание:
Не перетягивать болт (1), в противном случае можно повредить резьбу в отверстии для свечи зажигания.

6. Установить свечи зажигания и затянуть их с моментом затяжки в 17,5 Н·м.

7. Если это необходимо, установить новые уплотнения изолирующих трубок свечей зажигания.

8. Установить крышку головки блока цилиндров.

Привод регулирования фаз газораспределения (распределительного вала)

Снятие – левая головка блока

1. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

2. Снять катушки зажигания с правой головки блока цилиндров, а также все свечи зажигания.

3. Прикрепить индикатор часового типа № C-3339A (1) к неподвижной точке на двигателе, например, на место установки датчика положения распределительного вала. Вставить щуп индикатора в четвертый цилиндр и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точке такта сжатия. Установить индикатор на ноль.

Внимание:
При совмещении меток синхронизации, поворачивать коленчатый вал ТОЛЬКО по часовой стрелке. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению поршней/клапанов.

4. Когда поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия, то стрелки (1) на приводах регулирования фаз распределительных валов левой головки блока цилиндров должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности (2) головки блока цилиндров, а также линии (3) должны быть расположены снаружи.

5. При правильной установке цепи, между меткой (3) привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и меткой (1) привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов, должно быть 12 валиков цепи (2).

6. Промаркировать, как с наружной, так и с внутренней стороны, звенья цепи возле меток (1 и 3), чтобы впоследствии цепь можно было установить на прежнее место.

7. Установить специальное приспособление № 10202-2 (1) на распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов). Для этого использовать ключ (4).

8. Ослабить клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных (2) и впускных (3) клапанов.

9. Снять специальное приспособление (1).

10. При помощи штифта № 10200-3 (2) приподнять защелку натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма. Удерживая защелку в поднятом положении, вставить специальное приспособление № 10200-1 (1) в пространство между головкой блока цилиндров и подпружиненным башмаком натяжителя. Это приспособление останется на месте во время обслуживания привода регулирования фаз распределительного вала и/или распределительного вала и будет удерживать цепь на месте.

11. Снять клапан (3) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и затем снять сам привод.

12. Снять клапан (2) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и затем снять сам привод.

Снятие – правая головка блока

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора, катушки зажигания и крышку правой головки блока цилиндров.

2. Снять катушки зажигания с левой головки блока цилиндров, а также все свечи зажигания.

3. Прикрепить индикатор часового типа № C-3339A (1) к неподвижной точке на двигателе, например, на место установки катушки зажигания шестого цилиндра. Вставить щуп индикатора в четвертый цилиндр и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точке такта сжатия. Установить индикатор на ноль.

Внимание:
При совмещении меток синхронизации, поворачивать коленчатый вал ТОЛЬКО по часовой стрелке. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению поршней/клапанов.

4. Когда поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия, то стрелки (2) на приводах регулирования фаз распределительных валов правой головки блока цилиндров должны указывать наружу и линии (1) должны быть параллельны уплотнительной поверхности (3) головки блока цилиндров.

5. При правильной установке цепи, между меткой (1) привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и меткой (3) привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов, должно быть 12 валиков цепи (2).

6. Промаркировать, как с наружной, так и с внутренней стороны, звенья цепи возле меток (1 и 3), чтобы впоследствии цепь можно было установить на прежнее место.

7. Установить специальное приспособление № 10202-1 (1) на распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов). Для этого использовать ключ (4).

8. Ослабить клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных (3) и впускных (2) клапанов.

9. Снять специальное приспособление (1).

10. Слегка повернуть распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке (4), чтобы сжать натяжитель. Вставить специальное приспособление № 10369 (1) в пространство между выступом головки блока цилиндров и подпружиненным башмаком натяжителя, чтобы удерживать натяжитель в сжатом положении. Это приспособление останется на месте во время обслуживания привода регулирования фаз распределительного вала и/или распределительного вала и будет удерживать цепь на месте.

Примечание:
Не вставлять специальное приспособление № 10369 без предварительного сжатия натяжителя. Данное приспособление не предназначено для сжатия натяжителя, и чрезмерное усилие может повредить башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Если специальное приспособление № 10369 невозможно установить, то перед этим утопить стержень подходящим инструментом (2).

11. Снять клапан (3) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и затем снять сам привод (см. соответствующий рисунок выше).

12. Снять клапан (2) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и затем снять сам привод (см. соответствующий рисунок выше).

Установка – левая головка блока

1. Убедиться, что индикатор часового типа установлен на ноль - поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия.

Внимание:
Не поворачивать коленчатый вал отдельно от распределительных валов более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана. Если коленчатый вал необходимо повернуть более чем на несколько градусов, то тогда необходимо перед этим снять распределительные валы.

2. Убедиться, что распределительные валы установлены в положении верхней мертвой точки: отверстия (1) на них должны располагаться вверху.

Внимание:
Не поворачивать распределительные валы отдельно от коленчатого вала более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана.

Внимание:
Специальное приспособление № 10200-1 (1) должно быть вставлено в головку блока цилиндров, как описано во время процедуры снятия.

3. Продеть цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и совместить промаркированное звено цепи с меткой (1) на приводе. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал впускных клапанов и затянуть с усилием от руки клапан (7) управления подачей масла.

4. Сохраняя вышеуказанное совмещение меток, продеть цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и совместить промаркированное звено цепи с меткой (3) на приводе. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал выпускных клапанов и затянуть с усилием от руки клапан (4) управления подачей масла.

5. Стрелки (6) на приводах регулирования фаз распределительных валов должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности головки блока цилиндров, и линии (5) должны быть расположены снаружи. Также, между метками (1 и 3) должно быть 12 валиков цепи (2).

6. Установить специальное приспособление № 10202-2 на распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов). Для этого использовать ключ.

7. Окончательно затянуть клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных и впускных клапанов с моментом затяжки в 150 Н·м.

8. Снять специальные приспособления № 10202-2 и № № 10200-1.

9. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на два полных оборота и затем снова установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точке такта сжатия. Чтобы обеспечить правильную синхронизацию двигателя, проверить следующее:

• Индикатор часового типа установлен на ноль - поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия.
• Линии на приводах регулирования фаз распределительных валов должны быть расположены снаружи.
• Стрелки на приводах регулирования фаз распределительных валов должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности головки блока цилиндров.
• Между метками (1 и 3) на приводах регулирования фаз распределительных валов должно быть 12 валиков цепи (2).

10. Если одно из вышеуказанных условий не соблюдено, повторить установку заново.

11. Установить свечи зажигания.

12. Установить катушки зажигания на правой головке блока цилиндров.

13. Установить крышку левой головки блока цилиндров, а также катушки зажигания.

14. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

15. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления с моментом затяжки в 5 Н·м.

16. Запустить двигатель и выполнить его проверку.

Установка – правая головка блока

1. Убедиться, что индикатор часового типа установлен на ноль - поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия.

Внимание:
Не поворачивать коленчатый вал отдельно от распределительных валов более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана. Если коленчатый вал необходимо повернуть более чем на несколько градусов, то тогда необходимо перед этим снять распределительные валы.

2. Убедиться, что распределительные валы установлены в положении верхней мертвой точки: отверстия (1) на них должны располагаться вверху.

Внимание:
Не поворачивать распределительные валы отдельно от коленчатого вала более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана.

Внимание:
Специальное приспособление № 10369 (1) должно быть вставлено в головку блока цилиндров, как описано во время процедуры снятия.

3. Продеть цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и совместить промаркированное звено цепи с меткой (1) на приводе. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал выпускных клапанов и затянуть с усилием от руки клапан (7) управления подачей масла.

4. Сохраняя вышеуказанное совмещение меток, продеть цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и совместить промаркированное звено цепи с меткой (3) на приводе. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал впускных клапанов и затянуть с усилием от руки клапан (4) управления подачей масла.

5. Стрелки (5) на приводах регулирования фаз распределительных валов должны указывать наружу и линии (6) должны быть параллельны уплотнительной поверхности головки блока цилиндров. Также, между метками (1 и 3) должно быть 12 валиков цепи (2).

6. Установить специальное приспособление № 10202-1 на распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов). Для этого использовать ключ.

7. Окончательно затянуть клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных и выпускных клапанов с моментом затяжки в 150 Н·м.

8. Снять специальные приспособления № 10202-1 и № 10369.

9. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на два полных оборота и затем снова установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точке такта сжатия. Чтобы обеспечить правильную синхронизацию двигателя, проверить следующее:

• Индикатор часового типа установлен на ноль - поршень четвертого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта сжатия.
• Стрелки на приводах регулирования фаз распределительных валов должны указывать наружу.
• Линии на приводах регулирования фаз распределительных валов должны быть параллельны уплотнительной поверхности головки блока цилиндров.
• Между метками (1 и 3) на приводах регулирования фаз распределительных валов должно быть 12 валиков цепи (2).

10. Если одно из вышеуказанных условий не соблюдено, повторить установку заново.

11. Установить свечи зажигания.

12. Установить катушки зажигания на левой головке блока цилиндров.

13. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

14. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

15. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления с моментом затяжки в 5 Н·м.

16. Запустить двигатель и выполнить его проверку.

Распределительные валы

Внимание:
- Когда цепь привода газораспределительного механизма снята, а головка блока цилиндров все еще установлена, НЕ поворачивать коленчатый или распределительные валы. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
- Не клеймить или ударять крышки подшипников распределительных валов, в противном случае они могут быть повреждены.

Снятие – левая головка блока

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора, все катушки зажигания, все свечи зажигания и крышку левой головки блока цилиндров.

2. Когда поршень первого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта выпуска, то стрелки (1) на приводах регулирования фаз распределительных валов левой головки блока цилиндров должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности (2) головки блока цилиндров, а также линии (3) должны быть расположены снаружи.

3. Маркировать положение цепи относительно приводов регулирования фаз распределительных валов.

Примечание:
Обязательно четко маркировать положение цепи относительно приводов регулирования фаз распределительных валов. Хотя не требуется, чтобы на двигателе была установлена особая метка синхронизации перед началом этой процедуры, положение цепи относительно приводов имеет критически важное значение и должно восстанавливаться при сборке.

4. При помощи штифта № 10200-3 (2) приподнять защелку натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма. Удерживая защелку в поднятом положении, вставить специальное приспособление № 10200-1 (1) в пространство между головкой блока цилиндров и подпружиненным башмаком натяжителя. Это приспособление останется на месте во время обслуживания привода регулирования фаз распределительного вала и/или распределительного вала и будет удерживать цепь на месте.

Примечание:
Передняя крышка двигателя не показана для упрощения иллюстраций, однако ее НЕ требуется снимать для выполнения этой процедуры.

5. Установить специальное приспособление № 10202 (4) на распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Примечание:
- Для установки специального приспособления № 10202 может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов)
- При снятии приводов регулирования фаз распределительных валов специальное приспособление № 10200-1 остается на месте.

6. Отвернуть клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных (2) и впускных (6) клапанов.

7. Одновременно снять приводы регулирования фаз с распределительных валов.

Примечание:
Метки, а также и штифты, на передних концах распределительных валов должны совпадать с метками на приводах регулирования фаз (1).

8. Повернуть распределительные валы против часовой стрелки так, чтобы их отверстия (1) располагались в положении 30º до верхней мертвой точки. Таким образом распределительные валы будут установлены на "базовую окружность", и уменьшится их тенденция к вращению под давлением клапанных пружин.

Примечание:
- Не снимать специальное приспособление № 10202.
- Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E→». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.

9. Ослабить болты крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

10. Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительные валы.

11. Очистить и проверить распределительные валы.

Снятие – правая головка блока

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора, все катушки зажигания, все свечи зажигания и крышку правой головки блока цилиндров.

2. Когда поршень первого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точке такта выпуска, то стрелки (2) на приводах регулирования фаз распределительных валов правой головки блока цилиндров должны указывать наружу и линии (1) должны быть параллельны уплотнительной поверхности (3) головки блока цилиндров.

3. Маркировать положение цепи относительно приводов регулирования фаз распределительных валов.

Примечание:
Обязательно четко маркировать положение цепи относительно приводов регулирования фаз распределительных валов. Хотя не требуется, чтобы на двигателе была установлена особая метка синхронизации перед началом этой процедуры, положение цепи относительно приводов имеет критически важное значение и должно восстанавливаться при сборке.

4. Слегка повернуть распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке (4), чтобы сжать натяжитель. Вставить специальное приспособление № 10369 (1) в пространство между выступом головки блока цилиндров и подпружиненным башмаком натяжителя, чтобы удерживать натяжитель в сжатом положении. Это приспособление останется на месте во время обслуживания привода регулирования фаз распределительного вала и/или распределительного вала и будет удерживать цепь на месте.

5. Установить специальное приспособление № 10202-1 (1) на распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов). Для этого использовать ключ (4).

6. Отвернуть клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных (3) и впускных (2) клапанов.

7. Одновременно снять приводы регулирования фаз с распределительных валов.

Примечание:
Не снимать специальное приспособление № 10202-1.

8. Ослабить болты крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
- Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E→». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.
- Перед снятием распределительных валов промаркировать расположение коромысел клапанов.

9. Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительные валы.

10. Очистить и проверить распределительные валы.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка – левая головка блока

1. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов и на опоры распределительных валов левой головки блока цилиндров.

Внимание:
Не поворачивать распределительные валы отдельно от коленчатого вала более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана. Если распределительные валы необходимо повернуть более чем на несколько градусов, сначала переместить поршни из положения верхней мертвой точки, для этого повернуть коленчатый вал против часовой стрелки в положение 30° до верхней мертвой точки. После того, как распределительные валы вернутся в положение верхней мертвой точки, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы его также вернуть в положение верхней мертвой точки.

2. Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов так, чтобы их отверстия (1) располагались в положении 30º до верхней мертвой точки. Таким образом распределительные валы будут установлены на "базовую окружность", и уменьшится их тенденция к вращению под давлением клапанных пружин.

3. Убедиться, что все коромысла установлены на своих местах и надежно контактируют с рабочими поверхностями кулачков.

4. Необходимо соблюдать правильное положение отметок на крышках подшипников распределительных валов. Каждая крышка подшипника имеет маркировку, указывающую ее положение. Эта маркировка расшифровывается таким образом:

• Цифра (от 1 до 4) указывает позицию цилиндра от передней части двигателя.
• Символ "I" означает распределительный вал впускных клапанов.
• Символ "Е" означает распределительный вал выпускных клапанов.
• Выемка (и направление стрелки) всегда должна быть направлена к передней части двигателя.

5. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все болты их крепления с усилием от руки.

6. Окончательно затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки в 9,5 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

7. Повернуть распределительные валы по часовой стрелке так, чтобы отверстия (1) на них располагались вверху – положение верхней мертвой точки.

8. Установить специальное приспособление № 10200-1.

9. Убедиться, что метки на приводах регулирования фаз распределительных валов совпадают с промаркированными ранее звеньями (2) цепи.

10. Установить приводы регулирования фаз на распределительные валы.

Примечание:
Для установки приводов регулирования фаз может потребоваться незначительное вращение распределительных валов (на несколько градусов).

11. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на четыре полных оборота, чтобы убедиться, что поршни не соприкасаются с клапанами, и проверить совмещение стрелок (1) на приводах регулирования фаз распределительных валов.

12. Установить крышку головки блока цилиндров, свечи зажигания, катушки зажигания и верхнюю часть впускного коллектора.

Установка – правая головка блока

1. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов и на опоры распределительных валов правой головки блока цилиндров.

Внимание:
Не поворачивать распределительные валы отдельно от коленчатого вала более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана. Если распределительные валы необходимо повернуть более чем на несколько градусов, сначала переместить поршни из положения верхней мертвой точки, для этого повернуть коленчатый вал против часовой стрелки в положение 30° до верхней мертвой точки. После того, как распределительные валы вернутся в положение верхней мертвой точки, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы его также вернуть в положение верхней мертвой точки.

2. Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов так, чтобы их отверстия (1) располагались вверху – положение верхней мертвой точки. Таким образом распределительные валы будут установлены на "базовую окружность", и уменьшится их тенденция к вращению под давлением клапанных пружин.

3. Убедиться, что все коромысла установлены на своих местах и надежно контактируют с рабочими поверхностями кулачков.

4. Необходимо соблюдать правильное положение отметок на крышках подшипников распределительных валов. Каждая крышка подшипника имеет маркировку, указывающую ее положение. Эта маркировка расшифровывается таким образом:

• Цифра (от 1 до 4) указывает позицию цилиндра от передней части двигателя.
• Символ "I" означает распределительный вал впускных клапанов.
• Символ "Е" означает распределительный вал выпускных клапанов.
• Выемка (и направление стрелки) всегда должна быть направлена к передней части двигателя.

5. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все болты их крепления с усилием от руки.

6. Окончательно затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки в 9,5 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

7. Убедиться, что отверстия (1) на распределительных валах располагаются вверху.

8. Убедиться, что метки на приводах регулирования фаз распределительных валов совпадают с промаркированными ранее звеньями (2) цепи.

9. Установить приводы регулирования фаз (3 и 4) на распределительные валы.

Примечание:
Для установки приводов регулирования фаз может потребоваться незначительное вращение распределительных валов (на несколько градусов).

10. Установить клапаны управления подачей масла и затянуть их с моментом затяжки в 150 Н·м.

11. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на четыре полных оборота, чтобы убедиться, что поршни не соприкасаются с клапанами, и проверить расположение стрелок (1) на приводах регулирования фаз распределительных валов.

12. Установить крышку головки блока цилиндров, свечи зажигания, катушки зажигания и верхнюю часть впускного коллектора.

Гидрокомпенсаторы

Примечание:
Процедура снятия и установки гидрокомпенсаторов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующие распределительные валы.

2. Снять коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы (1) с головки блока цилиндров. Если гидрокомпенсаторы будут использоваться повторно, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Внимание:
Не перемещать плунжер гидрокомпенсатора, если в камере низкого давления нет масла.

Проверка

1. Проверить гидрокомпенсатор в следующих зонах:

• Забитый масляный канал (1).
• Шероховатая или изношенная зона шарнира толкателя коромысла (2).
• Поврежденный или сломанный кронштейн (3), некоторые применения.
• Очень истертый или изношенный корпус (4).

2. При необходимости заменить гидрокомпенсатор новым.

Установка

Внимание:
- Не перемещать плунжер гидрокомпенсатора, если в камере низкого давления нет масла.
- После заполнения маслом не допускается переворачивать гидрокомпенсатор и перемещать плунжер.

1. Заполнить гидрокомпенсатор свежим моторным маслом. Предусмотреть меры предосторожности, чтобы не нанести царапины на шарнирную сферическую зону (1).

2. Смазать отверстия для гидрокомпенсаторов в головке блока цилиндров свежим моторным маслом.

3. Установить гидрокомпенсаторы и коромысла клапанов в головку цилиндров. Если гидрокомпенсаторы используются повторно, их следует установить в первоначальные положения.

4. Нанести достаточное количество смазки на шарнирные сферические зоны гидрокомпенсаторов.

5. Установить соответствующие распределительные валы.

Коромысла клапанов

Примечание:
Процедура снятия и установки коромысел клапанов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующие распределительные валы.

2. Снять коромысла клапанов (1) с головки блока цилиндров. Если коромысла клапанов будут использоваться повторно, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Очистить и проверить распределительный вал(ы) и коромысло(а). При необходимости отремонтировать или заменить.

Проверка

1. Проверить указанные ниже параметры коромысла клапана:

• Места лысок.
• Слишком большие выемки и точечная коррозия.
• Проверить, что ролик беспрепятственно вращается.

2. Осмотреть и проверить зону оконечности коромысла клапана.

3. Осмотреть и проверить зону шарнира гидрокомпенсатора.

4. При необходимости заменить коромысло клапана.

Установка

1. Нанести большое количество масла на шарнирные карманы, ролики и прорези коромысла.

2. Установить коромысла клапанов в головку блока цилиндров. Если коромысла используются повторно, их следует установить в первоначальные положения.

3. Очистить шейки распределительного вала и коромысла чистой тканью без ворса.

4. Установить соответствующие распределительные валы.

Головки блока цилиндров

Снятие – правая головка блока

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять защиту двигателя.

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Слить моторное масло.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

11. Снять резонатор (1).

12. Снять верхнюю (2) и нижнюю части впускного коллектора, а также изоляционный материал.

13. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (7).

14. Отвернуть три болта крепления (2) и затем снять теплозащитный экран (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

15. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от насоса гидроусилителя рулевого управления.

16. Отвернуть три болта крепления (1) и затем снять насос гидроусилителя рулевого управления. Убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

17. Отвернуть два болта крепления (2) и затем снять питающую трубку (1) радиатора отопителя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

18. Отсоединить электрический разъем конденсатора системы зажигания.

19. Отсоединить держатель (3) жгута проводов от кронштейна впускного коллектора.

20. Отвернуть шпильку (2) и затем снять кронштейн верхней части впускного коллектора.

21. Снять свечи зажигания.

Примечание:
Момент затяжки свечей: 17,5 Н·м.

22. Снять крышки головок блока цилиндров, нижний и верхний масляные поддоны, шкив коленчатого вала, а также переднюю крышку двигателя.

Примечание:
После снятия передней крышки двигателя проверить износ цепи привода газораспределительного механизма.

23. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте выпуска. Для этого выемка (4) на коленчатом валу должна совместиться со стыком (5) на блоке цилиндров/крышке, а также стрелки (2) на приводах регулирования фаз распределительных валов левой головки блока цилиндров должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности (3) головки блока цилиндров, при этом стрелки (7) на приводах регулирования фаз распределительных валов правой головки блока цилиндров должны указывать наружу и линия (9) должна быть параллельна уплотнительной поверхности (8) головки блока цилиндров.

Внимание:
При совмещении меток синхронизации, поворачивать коленчатый вал ТОЛЬКО по часовой стрелке. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению поршней/клапанов.

24. Промаркировать направление вращения цепи привода газораспределительного механизма, чтобы впоследствии ее можно было правильно установить. Если цепь будет установлена неправильно (перевернуто), то это приведет к чрезмерному износу звездочек и самой цепи.

25. Утопить плунжер в корпус и зафиксировать натяжитель правой цепи привода газораспределительного механизма, для этого вставить штифт № 8514 (1) в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

Внимание:
Когда цепь привода газораспределительного механизма снята, а головка блока цилиндров все еще установлена, НЕ поворачивать коленчатый или распределительные валы. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана и/или поршня.

26. Установить специальное приспособление № 10202 (5) на распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов).

27. Ослабить клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных (2) и выпускных (7) клапанов.

28. Снять специальное приспособление (5).

29. Снять клапан (2) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и затем снять сам привод.

30. Снять клапан (7) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и затем снять сам привод.

31. Снять башмак (6) натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

32. Отвернуть два болта Т30 крепления (4) натяжителя (3) правой цепи привода газораспределительного механизма.

33. Отвернуть три болта Т30 крепления (2) направляющей (1) правой цепи привода газораспределительного механизма.

34. Снять распределительные валы.

35. Снять коромысла клапанов. Если коромысла клапанов требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

36. Если это необходимо, снять гидрокомпенсаторы. Если гидрокомпенсаторы требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

37. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

38. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку (1). Удалить прокладку в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

39. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

40. Если это необходимо, снять с головки блока цилиндров следующие компоненты: отвернуть болт крепления (2) и снять конденсатор (1) системы зажигания.

41. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Снятие – левая головка блока

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять защиту двигателя.

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Слить моторное масло.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

11. Снять резонатор (1).

12. Отсоединить обратный шланг (1) радиатора отопителя.

13. Отсоединить электрический разъем (1) левого переднего подогреваемого датчика кислорода от основного жгута проводов.

14. Отсоединить два держателя (2) верхнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.

15. Отсоединить два держателя (3) нижнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.

16. Отвернуть гайку (2) и болт (3) крепления, и затем снять обратную трубку (1) радиатора отопителя.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

17. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять направляющую трубку масляного щупа (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.

18. Снять верхнюю (2) и нижнюю части впускного коллектора, а также изоляционный материал.

19. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять с левой стороны кронштейны (1) верхней части впускного коллектора.

20. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (7).

21. Снять генератор (2).

22. Снять компрессор кондиционера (1).

23. Отсоединить электрический разъем конденсатора системы зажигания.

24. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

25. Отсоединить электрический разъем (1) топливных форсунок и электрический разъем (2) датчика давления/температуры масла, расположенные сзади на левой головке блока цилиндров.

26. Снять свечи зажигания.

Примечание:
Момент затяжки свечей: 17,5 Н·м.

27. Снять крышки головок блока цилиндров, нижний и верхний масляные поддоны, шкив коленчатого вала и переднюю крышку двигателя.

Примечание:
После снятия передней крышки двигателя проверить износ цепи привода газораспределительного механизма.

28. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте выпуска. Для этого выемка (4) на коленчатом валу должна совместиться со стыком (5) на блоке цилиндров/крышке, а также стрелки (2) на приводах регулирования фаз распределительных валов левой головки блока цилиндров должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности (3) головки блока цилиндров, при этом стрелки (7) на приводах регулирования фаз распределительных валов правой головки блока цилиндров должны указывать наружу и линия (9) должна быть параллельна уплотнительной поверхности (8) головки блока цилиндров.

Внимание:
При совмещении меток синхронизации, поворачивать коленчатый вал ТОЛЬКО по часовой стрелке. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению поршней/клапанов.

29. Промаркировать направление вращения цепи привода газораспределительного механизма, чтобы впоследствии ее можно было правильно установить. Если цепь будет установлена неправильно (перевернуто), то это приведет к чрезмерному износу звездочек и самой цепи.

30. Подняв защелку (1), утопить плунжер (2) в корпус и зафиксировать натяжитель левой цепи привода газораспределительного механизма, для этого вставить штифт № 8514 (3) в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

Внимание:
Когда цепь привода газораспределительного механизма снята, а головка блока цилиндров все еще установлена, НЕ поворачивать коленчатый или распределительные валы. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.

31. Установить специальное приспособление № 10202 (4) на распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов).

32. Ослабить клапаны управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных (6) и выпускных (2) клапанов.

33. Снять специальное приспособление (4).

34. Снять клапан (2) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и затем снять сам привод.

35. Снять клапан (6) управления подачей масла привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов и затем снять сам привод.

36. Снять башмак (1) натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

37. Отвернуть два болта Т30 крепления (6) натяжителя (5) левой цепи привода газораспределительного механизма.

38. Отвернуть два болта Т30 крепления (4) направляющей (2) левой цепи привода газораспределительного механизма.

39. Снять распределительные валы.

40. Снять коромысла клапанов. Если коромысла клапанов требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

41. Если это необходимо, снять гидрокомпенсаторы. Если гидрокомпенсаторы требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

42. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

43. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку (1). Удалить прокладку в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

Примечание:
Для наглядности показана правая головка блока цилиндров.

44. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

45. Если это необходимо, снять с головки блока цилиндров следующие компоненты:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости (4).
• Отвернуть болт крепления (2) и снять конденсатор (1) системы зажигания.
• Отвернуть болт крепления (3) и снять кронштейн (5) основного жгута проводов.

46. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Очистка и проверка (для всех головок блока цилиндров)

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка (для всех головок блока цилиндров)

1. Если снимались ранее, установить на головку блока цилиндров следующие компоненты:

• Установить и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости с моментом затяжки в 11 Н·м (только левая головка блока цилиндров).
• Установить конденсатор системы зажигания и закрепить его болтом. Момент затяжки болта: 10 Н·м.
• Установить кронштейн основного жгута проводов и закрепить его болтом Т30. Момент затяжки болта: 12 Н·м (только левая головка блока цилиндров).

2. Проверить состояние резьбы болтов крепления головки блока цилиндров. При обнаружении каких-либо повреждений, болты крепления заменить новыми.

3. Убедиться, что направляющие втулки (2) головки блока цилиндров установлены на блоке цилиндров (см. соответствующий рисунок выше).

4. Установить НОВУЮ прокладку головки блока цилиндров (1), используя для удерживания направляющие втулки на верхней поверхности блока цилиндров (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
Прокладки левой и правой головок блока цилиндров отличаются друг от друга: прокладка левой головки блока цилиндров маркируется буквой «L», прокладка правой головки – буквой «R» (3) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Выровнять головку блока цилиндров по направляющим втулкам на верхней поверхности блока цилиндров.

6. Установить соответствующую головку блока цилиндров на место.

Примечание:
НЕ ДОПУСКАТЬ попадания масла на резьбу болта крепления головки блока цилиндров.

7. Установить болты на головку блока цилиндров и затянуть их с усилием от руки.

8. Затянуть все восемь болтов крепления головки блока цилиндров за девять подходов и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: моментом 30 Н∙м.
• 2-й подход: моментом 45 Н∙м.
• 3-й подход: довернуть на 75°.
• 4-й подход: довернуть на 50°.
• 5-й подход: ослабить все болты в обратной последовательности, показанной на рисунке ниже.
• 6-й подход: моментом 30 Н∙м.
• 7-й подход: моментом 45 Н∙м.
• 8-й подход: довернуть на 70°.
• 9-й подход: довернуть на 70°.

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

9. Если снимались ранее, установить гидрокомпенсаторы. Если гидрокомпенсаторы используются вновь, их следует установить в первоначальные положения.

10. Установить коромысла и распределительные валы. Если коромысла используются вновь, их следует установить в первоначальные положения.

11. Убедиться (для правой головки блока) или повернуть (для левой головки блока) распределительные валы по часовой стрелке так, чтобы отверстия (1) на них располагались вверху – положение верхней мертвой точки.

Внимание:
Не поворачивать распределительные валы отдельно от коленчатого вала более чем на несколько градусов. Может возникнуть контакт клапана с поршнем, что приведет к возможному повреждению клапана. Если распределительные валы необходимо повернуть более чем на несколько градусов, сначала переместить поршни из положения верхней мертвой точки, для этого повернуть коленчатый вал против часовой стрелки в положение 30° до верхней мертвой точки. После того, как распределительные валы вернутся в положение верхней мертвой точки (см. рисунок ниже), повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы его также вернуть в положение верхней мертвой точки.

Правая головка блока цилиндров:

12. Установить направляющую (1) правой цепи привода газораспределительного механизма и затянуть ее болты крепления Т30 (2) с моментом затяжки в 12 Н·м.

13. Установить натяжитель (3) правой цепи привода газораспределительного механизма и затянуть его болты крепления Т30 (4) с моментом затяжки в 12 Н·м.

14. Утопить плунжер в корпус и зафиксировать натяжитель правой цепи привода газораспределительного механизма, для этого вставить штифт № 8514 (5) в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

15. Установить башмак (6) натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

16. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал выпускных клапанов и затем установить, и затянуть с усилием от руки соответствующий клапан управления подачей масла.

17. Продеть правую цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз и через звездочку (1), совместив промаркированное звено (3) цепи с выемкой (3). При установке цепи соблюдать ее правильное направление вращения, отмеченное при снятии.

18. Сохраняя вышеуказанное совмещение меток, продеть правую цепь привода газораспределительного механизма через приводы регулирования фаз распределительных валов так, чтобы промаркированные звенья (1) цепи были совмещены с соответствующими метками на приводах. Установить привода регулирования фаз распределительных валов так, чтобы стрелки (3) на них указывали наружу и линия (4) должна быть параллельна уплотнительной поверхности (6) головки блока цилиндров. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал впускных клапанов и затем установить, и затянуть с усилием от руки соответствующий клапан управления подачей масла.

19. Установить специальное приспособление № 10202 (5) на распределительные валы правой головки блока цилиндров и затянуть клапаны управления подачей масла (2 и 7) с моментом затяжки в 150 Н·м.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов).

20. Снять специальное приспособление № 10202.

21. Снять штифт № 8514 с натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

Левая головка блока цилиндров:

22. Установить направляющую (2) левой цепи привода газораспределительного механизма и затянуть ее болты крепления Т30 (4) с моментом затяжки в 12 Н·м.

23. Установить натяжитель (5) левой цепи привода газораспределительного механизма и затянуть его болты крепления Т30 (6) с моментом затяжки в 12 Н·м.

24. Подняв защелку (3), утопить плунжер в корпус и зафиксировать натяжитель левой цепи привода газораспределительного механизма, для этого вставить штифт № 8514 (7) в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

25. Установить башмак (1) натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

26. Установить привод регулирования фаз на распределительный вал впускных клапанов и затем установить, и затянуть с усилием от руки соответствующий клапан управления подачей масла.

27. Продеть левую цепь привода газораспределительного механизма через привод регулирования фаз и через звездочку (1), совместив промаркированное звено (2) цепи со стрелкой (3). При установке цепи соблюдать ее правильное направление вращения, отмеченное при снятии.

28. Сохраняя вышеуказанное совмещение меток, продеть левую цепь привода газораспределительного механизма через приводы регулирования фаз распределительных валов так, чтобы промаркированные звенья (1) цепи были совмещены с соответствующими метками на приводах. Установить привод регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов так, чтобы стрелки (3) на приводах указывали друг на друга и были параллельны уплотнительной поверхности (5) головки блока цилиндров.

29. Установить специальное приспособление № 10202 (4) на распределительные валы левой головки блока цилиндров и затянуть клапаны управления подачей масла (2 и 6) с моментом затяжки в 150 Н·м.

Примечание:
Для установки специального приспособления может потребоваться незначительное вращение распределительного вала (на несколько градусов).

30. Снять специальное приспособление № 10202.

31. Снять штифт № 8514 с натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

Продолжение описания общих работ:

32. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на два полных оборота, пока выемка (4) на коленчатом валу не совместится со стыком (5) на блоке цилиндров/крышке. При этом стрелки (2) на приводах регулирования фаз распределительных валов левой головки блока цилиндров должны указывать друг на друга и быть параллельны уплотнительной поверхности (3) головки блока цилиндров, при этом стрелки (7) на приводах регулирования фаз распределительных валов правой головки блока цилиндров должны указывать наружу и линия (9) должна быть параллельна уплотнительной поверхности (8) головки блока цилиндров.

33. При правильной установке цепи, между меткой (1) привода регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов и меткой (3) привода регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов, должно быть 12 валиков цепи (2).

34. Если синхронизирующие метки не совпадают, повторить процедуру установи заново.

35. Установить переднюю крышку двигателя, шкив коленчатого вала, верхний и нижний масляные поддоны, и крышки головок блока цилиндров.

36. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

37. После установки:

• Вакуумировать систему кондиционирования.
• Восстановить хладагент в системе кондиционирования.
• Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель
• Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

38. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Клапанные пружины

Снятие при установленной головке блока

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять крышки обеих головок блока цилиндров.

3. Снять коромысла клапанов (1). Если коромысла клапанов будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Примечание:
Снимать распределительные валы только с одной головки блока цилиндров. Распределительные валы на второй головке блока должна быть установлены, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.

4. Если распределительные валы сняты на левой головке блока цилиндров, установить специальное приспособление № 10202 (5) на распределительные валы правой головки блока цилиндров и наоборот, чтобы заблокировать коленчатый вал от вращения.

Примечание:
Сжатый воздух, подаваемый в цилиндр, удерживает клапаны на месте. Также, этот воздух может перемещать поршень, проворачивая тем самым коленчатый вал. Не допускать вращения коленчатого вала. Вращение коленчатого вала может повредить цепь привода газораспределительного механизма или переднюю крышку двигателя.

5. Снять свечи зажигания.

6. Установить специальное приспособление № MD998772A (2) на головку блока цилиндров.

7. Вкрутить переходник в отверстие для свечи зажигания и подсоединить к переходнику шланг (1) от компрессора. Подать в цилиндр сжатый воздух под давлением в 620,5 – 689 кПа, чтобы клапаны оставались на своих местах.

Примечание:
Сжатый воздух должен подаваться в цилиндр до тех пор, пока клапанная пружина не будет снята. Это необходимо, чтобы клапаны не попадали в цилиндр.

8. Используя инструмент для сжатия пружин № 10224 (3), сжать пружину клапана (4).

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

9. Снять сухари клапана (5).

Примечание:
Процедура снятия и установки клапанных пружин одинакова на всех цилиндрах. В качестве примера показано на впускном клапане четвертого цилиндра.

10. Медленно снять инструмент с узла пружины клапана.

11. Снять верхнюю тарелку пружины (1) и клапанную пружину (2).

Примечание:
- Процедура снятия и установки клапанных пружин одинакова на всех цилиндрах. В качестве примера показано на выпускном клапане пятого цилиндра.
- Если клапанная пружина будет использоваться повторно, отметить ее положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии ее можно было установить на прежнее место.

12. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана и нижнюю тарелку пружины.

Снятие при снятой головке блока

1. Снять соответствующую головку блока цилиндров и положить ее на верстак.

2. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D (1) и № 10224 (2), сжать пружину клапана.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

3. Снять сухари (4) клапана.

4. Медленно снять инструменты с узла пружины клапана.

5. Снять верхнюю тарелку пружины и клапанную пружину.

Примечание:
Если клапанная пружина будет использоваться повторно, отметить ее положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии ее можно было установить на прежнее место.

6. Если это необходимо, снять клапан(ы).

7. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана и нижнюю тарелку пружины.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка при установленной головке блока

1. Если снимались ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (1) и нижнюю тарелку пружины (3).

Примечание:
Убедиться, что обжимная пружина (2) на маслосъемном колпачке (3) не повреждена.

2. Установить клапанную пружину и верхнюю тарелку пружины. Если пружина используются повторно, ее следует установить в первоначальное положение.

3. Используя инструменты для сжатия пружин № 10224 и № MD998772A, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

4. Установить сухари.

5. Прекратить подачу сжатого воздуха и снять переходник с отверстия для свечи зажигания.

6. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

7. Установить свечу зажигания и затянуть ее с моментом затяжки в 17,5 Н·м.

8. Установить коромысла клапанов в головку блока цилиндров. Если коромысла используются повторно, их следует установить в первоначальные положения.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Установка при снятой головке блока

1. Если снимался ранее, установить клапан.

2. Если снимались ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (1) и нижнюю тарелку пружины (3) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Убедиться, что обжимная пружина (2) на маслосъемном колпачке (3) не повреждена (см. соответствующий рисунок выше).

3. Установить клапанную пружину и верхнюю тарелку пружины. Если пружина используются повторно, ее следует установить в первоначальное положение.

4. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D и № 10224, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

5. Установить сухари.

6. Медленно освободить инструмент для сжатия пружин от узла клапанной пружины.

7. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

8. Установить соответствующую головку блока цилиндров.

Маслосъемные колпачки клапанов

Примечание:
Процедура снятия и установки маслосъемных колпачков клапанов одинакова на всех цилиндрах. В качестве примера показано на выпускном клапане пятого цилиндра.

Снятие

1. Снять клапанную пружину(ы) (2).

2. Снять маслосъемный колпачок (1) клапана при помощи подходящего инструмента (2). Удалить колпачок в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить направляющую клапана.

3. Если это необходимо, снять нижнюю тарелку пружины (1).

4. Если это необходимо, снять клапан(ы).

Установка

1. Если снимались ранее, установить клапан(ы) и нижнюю тарелку пружины.

2. Нанести свежее моторное масло на кромку НОВОГО маслосъемного колпачка (3). Расположить маслосъемный колпачок (3) на стержне клапана. При помощи подходящего инструмента (1), установить маслосъемный колпачок клапана. Установить маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана до упора.

Примечание:
После установки убедиться, что обжимная пружина (2) на маслосъемном колпачке (3) не повреждена.

3. Установить клапанную пружину(ы).

Клапаны

Примечание:
Процедура снятия и установки клапанов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующую головку блока цилиндров.

2. Снять клапанную пружину. Если клапанная пружина будет использоваться повторно, отметить ее положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии ее можно было установить на прежнее место.

3. Снять клапан(ы) (3). Если клапаны будут использоваться повторно, отметить их положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии клапаны можно было установить на прежнее места.

4. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана и нижнюю тарелку пружины.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка

1. Смазать стержень клапана и направляющую втулку клапана свежим моторным маслом.

2. Вставить клапан в направляющую, пока он не сядет в седло клапана. Если клапан используются повторно, его следует установить в первоначальное положение.

3. Если снимались ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (1) и нижнюю тарелку пружины (3).

Примечание:
Убедитьcя, что обжимная пружина (2) на маслосъемном колпачке (1) не повреждена.

4. Установить клапанную пружину. Если пружина используются повторно, ее следует установить в первоначальное положение.

5. Установить соответствующую головку блока цилиндров.