Масляный насос и маслоприемник Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

6. Масляный насос и маслоприемник

Бензиновые двигатели 2,4 л

Снятие

Примечание:
Модуль балансирного вала и масляный насос обслуживаются одним узлом.

1. Снять масляный поддон.

2. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, пока метки синхронизации на ведущей звездочке балансирного вала/масляного насоса и на блоке не будут совмещены.

Внимание:
При последующих работах быть внимательным, чтобы не провернуть коленчатый вал.

3. Очистить ведущую звездочку балансирного вала/масляного насоса растворителем, не оставляющим осадка.

4. Если модуль балансирного вала/масляного насоса будет использоваться повторно, промаркировать звено цепи привода масляного насоса и звездочку (1) на корпусе модуля (2) для повторной сборки.

5. Вкрутить один болт крепления кронштейна компрессора кондиционера в отверстие, расположенное в левом переднем углу.

Примечание:
Данный болт будет точкой опоры для стяжного хомута, удерживающего натяжитель в сжатом положении.

6. Установить пластиковый стяжной хомут (3) вокруг приводной цепи, натяжителя (4) и ранее вкрученного болта (2).

7. Надавить на башмак натяжителя, чтобы натяжитель (1) установился в полностью сжатое положение.

8. Затянуть пластиковый стяжной хомут (3), чтобы удержать натяжитель в сжатом положении.

Примечание:
Чем больше стяжной хомут будет стянут, тем больше будет места для снятия и установки.

9. Отвернуть болты крепления модуля балансирного вала/масляного насоса.

10. Снять модуль балансирного вала/масляного насоса с блока цилиндров, наклонив заднюю часть модуля вниз, одновременно извлекая ведущую звездочку из звеньев цепи.

Установка

Примечание:
Данный двигатель может комплектоваться двумя типами болтов крепления модуля балансирного вала/масляного насоса: 1-й тип болтов имеет длину 180 мм и на их резьбу нанесен резьбовой фиксатор; 2-й тип болтов имеет длину 185 мм и на их резьбу НЕ нанесен резьбовой фиксатор. Болты крепления первого типа не использовать повторно, а заменять новыми после каждого снятия. Невыполнение данного действия может привести к повреждению двигателя. Болты крепления второго типа – многоразовые. Установить снятые болты той же длины и использовать либо четыре новых болта длиной 180 мм, либо четыре старых болта длиной 185 мм. Каждый тип болта затягивается с разным моментом затяжки.

1. Если модуль балансирного вала/масляного насоса крепится к блоку цилиндров болтами второго типа (длина 185 мм), то проверить состояние резьбы (2) этих болтов крепления. При обнаружении каких-либо повреждений, болты крепления заменить новыми.

2. Очистить монтажные отверстия модуля балансирного вала/масляного насоса. Использовать только очиститель для тормозных механизмов Mopar® или аналогичный.

3. Совместить метку на модуле балансирного вала/масляного насоса с меткой на ведущей звездочке.

4. Слегка наклонив заднюю часть модуля балансирного вала/масляного насоса, расположить звездочку в звеньях цепи. Убедиться, что метки, нарисованные при снятии, совмещены.

5. Сместить модуль балансирного вала/масляного насоса вверх и установить его на блок цилиндров.

6. Установить болты крепления модуля балансирного вала/масляного насоса и затянуть их с усилием от руки.

7. Окончательно затянуть болты крепления модуля балансирного вала/масляного насоса за три подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

Новые болты крепления с длиной 180 мм:

• 1-й подход: с моментом в 15 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 33 Н∙м.
• 3-й подход: довернуть на 90°.

Болты крепления с длиной 185 мм:

• 1-й подход: с моментом в 15 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 29 Н∙м.
• 3-й подход: довернуть на 90°.

Продолжение описания общих работ:

8. Дважды проверить, что все метки синхронизации совмещены.

9. Снять пластиковый стяжной хомут и отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера.

10. Убедиться, что натяжитель цепи находится в выдвинутом положении и цепь привода масляного насоса натянута.

11. Установить масляный поддон.

12. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

13. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

Бензиновые двигатели 3,6 л

Маслоприемник

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять верхний масляный поддон.

3. Отвернуть болт крепления (3) и затем снять маслоприемник (1) с масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.

4. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (1) маслоприемника.

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо маслоприемника в обязательном порядке заменить новым и нанести на него тонкий слой свежего моторного масла.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Очистка и проверка

1. Очистить маслоприемник растворителем.

2. Просушить маслоприемник сжатым воздухом.

3. Осмотреть монтажную поверхность на наличие следов утечек.

4. Осмотреть трубку маслоприемника на наличие трещин, повреждений и деформации.

5. Осмотреть сетчатый фильтр маслоприемника на засорение, наличие постороннего материала, трещин, разрывов и/или повреждений.

Масляный насос

Снятие

1. Снять маслоприемник.

2. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана масляного насоса.

3. Нажать на стопорный язычок (1) и отсоединить колодку электрического разъема электромагнитного клапана масляного насоса от блока цилиндров.

4. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защитный щиток (1) звездочки масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

5. Проталкивая колодку (2) электрического разъема электромагнитного клапана масляного насоса в блок цилиндров, повернуть ее слегка по часовой стрелке, чтобы она могла пройти через болт крепления (1) натяжителя первичной цепи.

Примечание:
Передняя крышка двигателя не показана для упрощения иллюстраций, однако ее НЕ требуется снимать для выполнения этой процедуры.

6. Надавить на натяжитель (2) цепи привода масляного насоса и вставить шестигранный ключ на 3 мм (1) в имеющееся отверстие на натяжителе. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

7. Промаркировать направление вращения звездочки масляного насоса (4).

Внимание:
Всегда маркировать направление вращения звездочки, чтобы впоследствии ее можно было правильно установить. Если звездочка будет установлена неправильно (перевернуто), то это приведет к чрезмерному износу цепи привода и самой звездочки.

Примечание:
На звездочке (4) или цепи (3) привода масляного насоса отсутствуют какие-либо метки для совмещения.

8. Отвернуть болт Т45 крепления (2) и затем снять звездочку (4) масляного насоса.

9. Извлечь шестигранный ключ (3) и отсоединить пружину (1) натяжителя цепи привода масляного насоса от установочного штифта (2).

10. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.

11. Отвернуть четыре болта крепления (1) и затем снять масляный насос (3).

Установка

1. Совместить установочные штифты (2) и установить масляный насос (3). Вкрутить и затянуть четыре болта крепления (1) насоса с моментом затяжки в 12 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.

3. Установить пружину натяжителя цепи привода масляного насоса на установочный штифт.

4. Надавить на натяжитель цепи привода масляного насоса и вставить шестигранный ключ на 3 мм в имеющееся отверстие на натяжителе. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

5. Установить звездочку масляного насоса на цепь привода масляного насоса. Установить звездочку масляного насоса на насос и затянуть ее болт крепления Т45 с моментом затяжки в 25 Н·м.

Примечание:
- На звездочке или цепи привода масляного насоса отсутствуют какие-либо метки для совмещения.
- При установке цепи соблюдать ее правильное направление вращения, отмеченное при снятии.

6. Извлечь шестигранный ключ из натяжителя цепи привода масляного насоса. Убедитесь, что цепь привода масляного насоса центрирована на натяжителе и звездочке коленчатого вала.

7. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на один полный оборот, чтобы проверить правильность установки цепи привода масляного насоса.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л

Снятие и установка

Примечание:
Масляный насос встроен в переднюю крышку двигателя, и, если в результате диагностики необходимо заменить масляный насос, необходимо также заменить и переднюю крышку двигателя.

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю крышку двигателя.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.