Элементы блока цилиндров Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

7. Элементы блока цилиндров

Двигатель 2,4 л

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

2. При помощи специального приспособления № 9707 (1) зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем отвернуть болт крепления шкива (2).

3. Снять шкив с коленчатого вала.

Установка

1. Установить шкив на коленчатый вал.

2. Нанести немного свежего моторного масла на резьбу болта крепления коленчатого вала.

3. Вкрутить и затянуть с усилием от руки болт крепления шкива коленчатого вала.

4. При помощи специального приспособления № 9707 зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки в 210 Н·м.

5. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

Ведущий диск (маховик)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять разделительную пластину (2). Болты крепления удалить в отходы.

3. Снять ведущий диск (1).

4. Очистить и проверить ведущий диск.

Очистка и проверка

Примечание:
Чтобы сохранить надлежащий баланс, ЗАПРЕЩАЕТСЯ механическая обработка контактных поверхностей ведущего диска.

1. Очистить ведущий диск в растворителе.

2. Просушить ведущий диск сжатым воздухом.

3. Осмотреть ведущий диск на отсутствие следующих дефектов:

• Повреждены зубья зубчатого венца.
• Трещины вследствие механической нагрузки вокруг отверстий под болты крепления ведущего диска к коленчатому валу.
• Отверстия для снижения веса.

Установка

1. Установить ведущий диск на коленчатый вал.

2. Установить разделительную пластину на ведущий диск и затянуть НОВЫЕ болты крепления с усилием от руки.

3. Затянуть крест-накрест болты крепления ведущего диска и пластины с моментом затяжки в 29 Н·м + довернуть на 51°.

4. Установить коробку передач.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Снять передний сальник (1) коленчатого вала, аккуратно поддев его отверткой (2). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку передней крышки двигателя.

Установка

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в передней крышке двигателя.

2. Установить передний сальник (1) коленчатого вала на специальное приспособление № 9506 (2) так, чтобы обжимная пружина на сальнике была направлена в сторону двигателя.

3. Установить специальное приспособление № 9506 (2) с новым сальником (1) на переднюю крышку двигателя (4).

4. Вкрутить и затягивать болт крепления шкива (3) коленчатого вала до тех пор, пока передний сальник не запрессуется до упора в переднюю крышку двигателя.

Внимание:
Не затягивать слишком сильно болт крепления шкива коленчатого вала, в противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.

5. Снять специальное приспособление.

6. Установить шкив коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведущий диск.

3. Вставить отвертку (7) между кромкой (8) и металлическим корпусом (4) заднего сальника (1) коленчатого вала. Повернуть отвертку через кромку к металлическому корпусу и затем извлечь задний сальник коленчатого вала (1) из задней части блока цилиндров. При снятии соблюдать осторожность, чтобы не повредить заднюю часть блока цилиндров.

Установка

Внимание:
Если на фаске коленчатого вала имеются заусеницы или царапины, зачистить их наждачной бумагой 800, чтобы предотвратить повреждение нового сальника во время его установки. После зачистки обезжирить заднюю часть коленчатого вала очистителем Mopar® для тормозных деталей.

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в задней части блока цилиндров.

2. Установить специальное приспособление № 9509 (3) на заднюю часть коленчатого вала. Затем нанести на специальное приспособление тонкий слой свежего моторного масла.

3. Установить задний сальник (2) коленчатого вала на специальное приспособление. Специальное приспособление № 9509 должно оставаться на коленчатом валу во время установки сальника. Во время установки убедиться, что кромка заднего сальника обращена к блоку цилиндров.

4. При помощи специальных приспособлений № 9706 (1) и № C-4171 (4) запрессовать до упора сальник (2) коленчатого вала в заднюю часть блока цилиндров.

5. Установить ведущий диск.

6. Установить коробку передач.

Звездочка коленчатого вала

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снять масляный поддон.

3. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.

4. Снять цепь привода масляного насоса.

5. Снять звездочку (1) коленчатого вала.

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала.

2. Установить цепь привода масляного насоса и убедиться, что промаркированные звенья (6 и 2) цепи совмещены с соответствующими метками (5 и 1).

3. Утопить плунжер в корпус и зафиксировать натяжитель цепи привода масляного насоса, для этого вставить штифт № 8514 в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

4. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса (3) и осторожно извлечь штифт № 8514 (4) из корпуса натяжителя (см. соответствующий рисунок выше).

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

6. Установить масляный поддон.

7. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

8. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива. Затем отсоединить топливопровод (3).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

4. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 10 Н·м.

5. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

Примечание:
Момент затяжки винта: 12 Н·м.

6. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

7. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.

8. Через отверстия в шкиве насоса (3) отвернуть три болта крепления (1) и затем убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему шлангами/трубками.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 26 Н·м.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

10. Снять катушки зажигания с крышки головки блока цилиндров.

11. Поднять и подпереть автомобиль.

12. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

13. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

14. Отвернуть нижние болты крепления компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

15. Снять монтажный кронштейн (2) компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 24 Н·м.

16. Снять нижний промежуточный ролик (2) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 48 Н·м.

17. Снять шкив коленчатого вала (2).

18. Отвернуть три болта крепления и затем снять шкив насоса охлаждающей жидкости (4).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

19. Отвернуть нижний болт крепления кронштейна (1) правой опоры двигателя.

20. Отвернуть нижние болты крепления (1) передней крышки двигателя к масляному поддону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

21. Опустить автомобиль.

22. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

23. Отвернуть болты крепления (4) кронштейна правой опоры двигателя.

24. Отвернуть гайки крепления (2) и убрать в сторону кронштейн (1) правой опоры двигателя.

Примечание:
При установке сначала затянуть гайки крепления (2), а затем – болты крепления (4) монтажного кронштейна опоры двигателя.
Момент затяжки гаек: 30 Н·м; болтов: 50 Н·м.

25. Снять верхний промежуточный ролик (1) поликлинового ремня вспомогательного оборудования (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Момент затяжки болта: 48 Н·м.

26. Снять кронштейн (1) правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

27. Снять натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 24 Н·м.

28. Отвернуть верхние болты крепления передней крышки двигателя.

29. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места (1, 2 и 3) для поддевания на ее кромке.

30. Снять переднюю крышку двигателя (1) через низ автомобиля.

Очистка и проверка

1. Удалить весь герметик с передней крышки двигателя.

2. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

3. Очистить переднюю крышку двигателя в растворителе.

4. Просушить переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.

5. Осмотреть наружную сторону передней крышки двигателя на:

• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.
• Деформация и повреждение наружной области.

6. Осмотреть внутреннюю сторону передней крышки двигателя на:

• Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях стыка передней крышки двигателя с блоком цилиндров, масляным поддоном и крышкой головки блока цилиндров.
• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.

7. Отремонтировать или заменить переднюю крышку двигателя, если потребуется.

Установка

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

Примечание:
Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 10 минут установить переднюю крышку двигателя и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Нанести на стыки (1 и 2) головки блока цилиндров с блоком цилиндров полосы герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

3. Нанести на стыки (1 и 2) блока цилиндров с картером блока цилиндров полосы герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

4. Нанести на стыки картера блока цилиндров с масляным поддоном двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

5. Нанести на участки масляного поддона герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

6. Нанести на участки (1 и 2) блока цилиндров герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

7. Установить переднюю крышку двигателя через низ автомобиля.

8. Равномерно затянуть верхние болты крепления передней крышки двигателя с моментом затяжки в 9 Н·м (болты М6) или в 26 Н·м (болты М8).

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После всех работ запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Убедиться в отсутствии утечек моторного масла, а также проверить уровень охлаждающей жидкости.

Картер блока цилиндров

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Снять модуль балансирного вала/масляный насос.

3. Отвернуть болты крепления картера блока цилиндров.

4. Снять картер блока цилиндров, используя специальные места (1) для поддевания на его кромке.

Установка

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Нанести на поверхность картера блока цилиндров герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить картер блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

3. Установить картер блока цилиндров и затянуть его болты крепления за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: с моментом в 10 Н∙м.
• 2-й подход: с моментом в 26 Н∙м.

4. Установить модуль балансирного вала/масляный насос.

5. Установить масляный поддон.

Двигатель 3,6 л

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

2. При помощи специального приспособления № 10198 (2) зафиксировать шкив (1) коленчатого вала от проворачивания, и затем отвернуть болт крепления шкива.

Примечание:
Для отворачивания болта крепления может потребоваться момент, превышающий 350 Н·м.

3. Снять шкив (1) с коленчатого вала.

Установка

1. Нанести немного свежего моторного масла на втулку (1) шкива коленчатого вала.

2. Совместить канавку на шкиве (1) со шпонкой на коленчатом валу и затем установить шкив на коленчатый вал.

3. Вкрутить и затянуть с усилием от руки болт крепления (2) шкива (1) коленчатого вала.

4. При помощи специального приспособления № 10198 зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки в 260 Н·м + довернуть на 105º.

5. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

Ведущий диск (маховик)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять разделительную пластину (2).

3. Снять ведущий диск (3).

4. Очистить и проверить ведущий диск.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.

Установка

1. Установить ведущий диск на коленчатый вал.

2. Установить разделительную пластину на ведущий диск и затянуть болты крепления с усилием от руки.

3. Затянуть крест-накрест болты крепления ведущего диска и пластины с моментом затяжки в 95 Н·м.

4. Установить коробку передач.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Установить втулку (2) специального приспособления № 8511 на передний сальник коленчатого вала.

3. Вкрутить специальное приспособление № 8511 (1) в передний сальник (2) коленчатого вала.

4. Вкрутить болт (2) в специальное приспособление № 8511 (1). Удерживая от проворачивания приспособление № 8511 (1), затягивать болт (2) до тех пор, пока передний сальник (3) коленчатого вала не будет снят с передней крышки двигателя.

Установка

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в передней крышке двигателя.

2. Установить передний сальник (3) коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.

3. Установить специальное приспособление № 10199 (1) на переднюю часть коленчатого вала.

4. Вкрутить и затягивать болт крепления шкива (1) коленчатого вала до тех пор, пока передний сальник не запрессуется до упора в переднюю крышку двигателя.

Внимание:
Не затягивать слишком сильно болт крепления шкива коленчатого вала, в противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.

5. Установить шкив коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять верхний и нижний масляные поддоны.

2. При снятии коробки передач подпереть заднюю часть двигателя при помощи домкрата или гидравлической стойки. Подпереть домкратом двигатель за фланец масляного поддона двигателя, а не за маслоотражатель.

Внимание:
Не подпирать домкратом двигатель за маслоотражатель, поскольку маслоотражатель представляет собой тонкую пластину из алюминия и может быть легко поврежден.

3. Снять коробку передач.

4. Снять ведущий диск.

5. Отвернуть восемь болтов крепления (1) корпуса заднего сальника коленчатого вала.

6. Снять и выбросить корпус заднего сальника (2) коленчатого вала.

Установка

Внимание:
- Задний сальник коленчатого вала (2) и его корпус (1) идут в сборе как один комплект. Чтобы не повредить уплотняющую кромку сальника, снимать защитную крышку (3) ТОЛЬКО перед непосредственной установкой корпуса заднего сальника.
- При замене коленчатого вала необходимо также заменить новым его задний сальник. Несоблюдение этого требования может привести к утечке моторного масла.

1. Убедиться, что задняя часть коленчатого вала не имеет повреждений.

2. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в задней части блока цилиндров.

3. Осторожно установить корпус заднего сальника (2) коленчатого вала в сборе с защитной крышкой (1) и задвинуть их на блок цилиндров (во время этого шага защитная крышкой будет выталкиваться из корпуса заднего сальника).

4. После установки убедиться, что уплотняющая кромка (2) сальника расположена на всей кромке коленчатого вала (1).

5. Затянуть восемь болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала с моментом затяжки в 12 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что край корпуса заднего сальника расположен заподлицо с уплотняющей поверхностью масляного поддона на блоке цилиндров.

6. Установить ведущий диск.

7. Установить коробку передач.

8. Установить верхний и нижний масляные поддоны.

9. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

3. Снять верхний шланг радиатора (2) и корпус термостата (1).

4. Отсоединить обратный шланг радиатора отопителя (1) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

5. Отсоединить нижний шланг радиатора (2) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить питающий шланг радиатора отопителя (1) от выпускного патрубка (2) охлаждающей жидкости.

7. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять питающую трубку радиатора отопителя (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.

8. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (7).

9. Снять натяжитель (8) поликлинового ремня.

10. Снять промежуточный ролик (2) поликлинового ремня.

11. Снять шкив (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.

12. Снять шкив (6) коленчатого вала.

13. Снять крышки головок блока цилиндров.

14. Снять нижний и верхний масляные поддоны.

15. Временно установить продольную поперечину (4).

16. Снять правую опору двигателя и ее монтажный кронштейн (1).

17. Отвернуть следующие болты крепления передней крышки двигателя:

• 22 болта М6 (3).
• Один болт М8 (4).

Примечание:
Чтобы снять переднюю крышку двигателя, насос охлаждающей жидкости и выпускной патрубок охлаждающей жидкости снимать не требуется.

18. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места для поддевания на ее кромке.

19. Если это необходимо, отвернуть оставшиеся четыре болта М6 крепления (2) и затем снять выпускной патрубок (1) охлаждающей жидкости.

20. Если это необходимо, отвернуть оставшиеся четыре болта М6 крепления (4) и затем снять насос охлаждающей жидкости (3).

21. Аккуратно очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности передней крышки двигателя.

Примечание:
Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

1. Три отверстия для головок блока цилиндров.
2. Правый и левый край.
3. Т-образные соединения с блоком цилиндров и с головками блока.
4. Соединение с натяжителем правой цепи привода газораспределительного механизма.

22. Снять и удалить в отходы прокладку (1) выпускного патрубка охлаждающей жидкости и прокладку (2) насоса охлаждающей жидкости.

Очистка и проверка

1. Удалить весь герметик с передней крышки двигателя.

2. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

3. Очистить переднюю крышку двигателя в растворителе.

4. Просушить переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.

5. Осмотреть наружную сторону передней крышки двигателя на:

• Повреждение резьбы в отверстиях для болтов крепления насоса и выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
• Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях насоса и выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.
• Повреждение и/или коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя.
• Деформация и повреждение наружной области.

6. Осмотреть внутреннюю сторону передней крышки двигателя на:

• Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях стыка передней крышки двигателя с блоком цилиндров, масляным поддоном и/или крышками головок блока цилиндров.
• Повреждение и/или коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя.
• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Выбоины или повреждение в зоне уплотнения насоса охлаждающей жидкости.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.

7. Отремонтировать или заменить переднюю крышку двигателя, если потребуется.

Установка

1. Если снимался ранее, установить выпускной патрубок охлаждающей жидкости с новой прокладкой на переднюю крышку двигателя и закрепить его только четырьмя болтами, показанные на соответствующем рисунке выше. Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

2. Если снимался ранее, установить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой на переднюю крышку двигателя и закрепить его только четырьмя болтами, показанные на соответствующем рисунке выше. Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

3. Нанести герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный шириной 2-3 мм на участки (1, 2, 3 и 4) передней крышки двигателя, показанные на соответствующем рисунке выше.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 20 минут установить переднюю крышку двигателя и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

4. Совместить установочные штифты (5) и установить переднюю крышку двигателя (см. соответствующий рисунок выше).

5. Затянуть следующие болты крепления передней крышки двигателя (см. соответствующий рисунок выше):

• 22 болта М6 (3) с моментом затяжки в 12 Н·м.
• Один болт М8 (4) с моментом затяжки в 25 Н·м.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

8. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.