Обслуживание на автомобиле Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

2. Обслуживание на автомобиле

Бензиновые двигатели 2,4 л

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Из-за ограниченного доступа к датчику давления масла рекомендуется сначала проверить давление масла электромагнитного клапана подачи масла/датчика температуры масла (см. ниже).

1. Снять датчик давления масла (1).

2. Вкрутить в отверстие под установку датчика давления масла на блоке цилиндров переходник 1/8-27 с внутренней резьбой (2).

Внимание:
Отверстие под установку датчика давления масла имеет стандартную британскую резьбу 1/8"-28 (BSP). Не вкручивать переходник с резьбой (NPT), это может привести к повреждению резьбы в блоке цилиндров.

3. Подсоединить к переходнику 1/8-27 масляный манометр (1).

4. Запустить двигатель и записать показание давления масла.

5. Если давление масла на холостом ходу равно нулю, НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель. Если давление масла отсутствует или его значение ниже, чем в спецификации, то это может быть вызвано следующими причинами:

• Редукционный клапан застрял в открытом положении.
• Засорена сетка маслоприемника.

6. Снять масляный поддон и осмотреть его на наличие мусора и посторонних частиц.

7. Снять и проверить редукционный клапан. Если клапан в норме, заменить новым модуль балансирного вала/масляный насос.

8. После проверки давления моторного масла отсоединить масляный манометр и отвернуть переходник 1/8-27.

9. Установить датчик давления масла и подсоединить его электрический разъем.

Внимание:
Датчик давления масла имеет коническую резьбу и чрезмерное его затягивание может привести к появлению трещин на блоке цилиндров.

Примечание:
Если датчик давления масла был снят, то его необходимо заменить новым.

Проверка давление масла электромагнитного клапана подачи масла/датчика температуры масла

Примечание:
Данная проверка может быть использована для диагностики неисправностей системы регулировки фаз газораспределения. Из-за ограниченного доступа к датчику давления моторного масла рекомендуется сначала выполнить эту процедуру, чтобы проверить давление масла электромагнитного клапана подачи масла/датчика температуры масла.

1. Снять датчик температуры масла (1).

Примечание:
Если датчик температуры масла был снят, то его необходимо каждый раз заменять новым.

2. Вкрутить в отверстие под установку датчика температуры масла на головке блока цилиндров переходник № 9879 (1).

Внимание:
Отверстие под установку датчика температуры масла имеет стандартную британскую резьбу (BSP). Не вкручивать переходник с резьбой (NPT), это может привести к повреждению резьбы в головке блока цилиндров.

3. Подсоединить к переходнику № 9879 (1) масляный манометр (2).

4. Запустить двигатель и записать показание давления масла (1).

5. Если давление масла на холостом ходу равно нулю, НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель. Если давление масла отсутствует или его значение ниже, чем в спецификации, то это может быть вызвано следующими причинами:

• Засорен фильтр привода регулирования фаз распределительных валов.
• Редукционный клапан застрял в открытом положении.
• Засорена сетка маслоприемника.

6. Чтобы определить, не засорен ли фильтр привода регулирования фаз распределительных валов, проверить давление масла в двигателе на датчике давления моторного масла (см. выше).

7. Если значение давления масла на датчике давления моторного масла соответствует спецификации, а на датчике температуры масла - нет, то необходимо снять головку блока цилиндров (1) и проверить фильтр (3) привода регулирования фаз распределительных валов.

8. После проверки давления моторного масла отсоединить масляный манометр и отвернуть переходник 9879.

9. Установить датчик давления масла и подсоединить его электрический разъем.

10. Установить новый датчик температуры масла и подсоединить его электрический разъем.

Проверка уровня масла

1. Установить автомобиль на ровной поверхности.

2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

3. Подождать примерно пять минут, чтобы масло успело полностью стечь в масляный поддон.

4. Извлечь масляный щуп, очистить его кончик чистой тканью и снова вставить до упора.

5. Извлечь масляный щуп (1):

• Убедиться в том, что уровень масляной пленки на щупе находится в диапазоне (2) с выгравированным словом “SAFE”.
• Если уровень масляной пленки на щупе находится ниже указанного диапазона или приближается к нему, то долить масло в двигатель.
• Если уровень масляной пленки на щупе находится выше указанного диапазона, может произойти попадание воздуха в масло, что может привести к поломке двигателя из-за потери давления масла или повышения температуры масла. Заменить моторное масло в двигателе.

6. Полностью вставить масляный щуп.

Замена моторного масла и фильтрующего элемента (фильтра)

Внимание:
- При замене моторного масла в обязательном порядке необходимо заменять и масляный фильтр. Несоблюдение данной процедуры не позволит полностью заменить масло в двигателе.
- Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Установить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

3. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Расположить под пробкой отверстия для слива масла из масляного поддона емкость для сбора моторного масла.

Примечание:
Точно расположить емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

6. Отвернуть пробку (2) и слить масло из двигателя в емкость.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- При отворачивании стараться прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.
- По ходу процедуры, возможно, придется перемещать емкость, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

7. Протереть пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. Проверить резьбу пробки и саму пробку отверстия для слива масла из масляного поддона на отсутствие повреждений. При необходимости, заменить пробку новой.

8. Заменить масляный фильтр (1).

9. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убрать ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла.

10. Используя новую шайбу, установить и затянуть пробку отверстия для слива масла из масляного поддона с моментом затяжки в 40 Н·м.

11. Опустить автомобиль.

12. Залить СВЕЖЕЕ моторное масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину в указанном количестве и рекомендуемого типа (см. спецификацию).

Внимание:
- Заливая моторное масло следить за тем, чтобы оно не проливалось. Если моторное масло попало в моторный отсек сразу же его вытереть.
- Не заливать избыточное количество масла. Это может привести к повреждению двигателя.

13. Завернуть крышку маслоналивного отверстия.

14. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

15. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла.

Бензиновые двигатели 3,6 л

Проверка давления моторного масла

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть и снять датчик давления масла с корпуса масляного фильтра.

3. Вкрутить в отверстие под установку датчика давления масла масляный манометр № C-3292A (1). Момент затяжки манометра: 20 Н·м.

4. Установить впускной коллектор.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Если давление масла на холостом ходу равно нулю, НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель. Затем найти и устранить проблему перед продолжением.

7. Прогреть двигатель до его нормальной рабочей температуры.

8. Проверить давление масла (см. спецификацию).

Замена моторного масла и фильтрующего элемента (фильтра)

Внимание:
При замене моторного масла в обязательном порядке необходимо заменять и масляный фильтр. Также, при снятии крышки масляного фильтра, старое масло, находящееся в полостях корпуса масляного фильтра и в самом фильтре, автоматически стекает в масляный поддон. Несоблюдение данной процедуры не позволит полностью заменить масло в двигателе.
- Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Установить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

3. Снять декоративную крышку двигателя (1).

4. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия.

5. Очистить крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

6. Подложить вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло.

7. С помощью подходящего ключа, установленного на внешней стороне, отвернуть крышку масляного фильтра (1), вращая ее против часовой стрелки. Снять крышку (1) вместе с фильтрующим элементом (3).

Примечание:
- НЕ устанавливать гаечный ключ с открытым зевом на шестигранную часть крышки масляного фильтра.
- Фильтрующий элемент (3) закреплен на крышке масляного фильтра (1).

8. Поднять и подпереть автомобиль.

9. Расположить под пробкой отверстия для слива масла из масляного поддона емкость для сбора моторного масла.

Примечание:
Точно расположить емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

10. Отвернуть пробку (1) и слить масло из двигателя в емкость.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- При отворачивании стараться прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.
- По ходу процедуры, возможно, придется перемещать емкость, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

11. Протереть пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. Проверить резьбу пробки и саму пробку отверстия для слива масла из масляного поддона на отсутствие повреждений. При необходимости, заменить пробку новой.

12. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убрать ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла.

13. Используя новую шайбу, установить и затянуть пробку отверстия для слива масла из масляного поддона с моментом затяжки в 27 Н·м.

14. Опустить автомобиль.

15. Снять фильтрующий элемент (3) с крышки масляного фильтра (2).

16. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (1) крышки.

Примечание:
НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО предварительно смазывать масляный фильтр или заполнять корпус масляного фильтра

17. Чистой ветошью очистить от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца), а также корпус масляного фильтра.

18. Смазать свежим моторным маслом новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра. Затем аккуратно, чтобы не повредить, установить это кольцо в канавку на крышке.

19. Вставить до упора новый масляный фильтр в крышку.

20. Установить крышку масляного фильтра (1) в сборе с фильтрующим элементом (3) на корпус и затянуть ее с моментом затяжки в 25 Н·м.

Внимание:
Не затягивать крышку масляного фильтра слишком сильно, в противном случае может произойти повреждение крышки что приведет к утечке масла.

21. Залить СВЕЖЕЕ моторное масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину в указанном количестве и рекомендуемого типа (см. спецификацию).

Внимание:
- Заливая моторное масло следить за тем, чтобы оно не проливалось. Если моторное масло попало в моторный отсек сразу же его вытереть.
- Не заливать избыточное количество масла. Это может привести к повреждению двигателя.

22. Завернуть крышку маслоналивного отверстия.

23. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра.

24. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла:

Внимание:
Не проверять уровень моторного масла сразу же после заправки. Перед проверкой автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности и двигатель должен быть заглушен, по крайней мере 15 минут.

• Извлечь масляный щуп и очистить его кончик чистой тканью.
• Вставить щуп обратно и убедиться, что он полностью вставлен в направляющую трубку.
• Извлечь масляный щуп и проверить уровень масла.

25. Установить обратно декоративную крышку двигателя.

Дизельные двигатели 2,0 л

Проверка давления моторного масла

1. Отсоединить электрический разъем и затем снять датчик давления масла.

2. Вкрутить в отверстие под установку датчика давления масла масляный манометр.

3. Запустить двигатель и записать показание давления масла.

4. Если давление масла на холостом ходу равно нулю, НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель. Если давление масла отсутствует или его значение ниже, чем в спецификации, то это может быть вызвано следующими причинами:

• Поврежден регулятор давления масла.
• Засорена сетка маслоприемника.
• Повреждена прокладка трубки маслоприемника.

5. Снять регулятор давления масла, осмотреть регулятор и его жгут проводов.

6. Снять масляный поддон и осмотреть его на наличие мусора и посторонних частиц.

7. После проверки давления моторного масла отсоединить масляный манометр.

8. Установить датчик давления масла и подсоединить его электрический разъем.

Замена моторного масла и фильтрующего элемента (фильтра)

Внимание:
- При замене моторного масла в обязательном порядке необходимо заменять и масляный фильтр.
- Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Установить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

3. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Расположить под пробкой отверстия для слива масла из масляного поддона емкость для сбора моторного масла.

Примечание:
Точно расположить емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

6. Отвернуть пробку и слить масло из двигателя в емкость.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- При отворачивании стараться прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.
- По ходу процедуры, возможно, придется перемещать емкость, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

7. Протереть пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. Проверить резьбу пробки и саму пробку отверстия для слива масла из масляного поддона на отсутствие повреждений. При необходимости, заменить пробку новой.

8. Заменить масляный фильтр.

9. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убрать ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла.

10. Используя новую шайбу, установить и затянуть пробку отверстия для слива масла из масляного поддона с моментом затяжки в 25 Н·м.

11. Опустить автомобиль.

12. Залить СВЕЖЕЕ моторное масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину в указанном количестве и рекомендуемого типа (см. спецификацию).

Внимание:
- Заливая моторное масло следить за тем, чтобы оно не проливалось. Если моторное масло попало в моторный отсек сразу же его вытереть.
- Не заливать избыточное количество масла. Это может привести к повреждению двигателя.

13. Завернуть крышку маслоналивного отверстия.

14. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра.

15. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла.

Внимание:
Не проверять уровень моторного масла сразу же после заправки. Перед проверкой автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности и двигатель должен быть заглушен, по крайней мере 15 минут.