Задняя главная передача Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

5. Задняя главная передача

Масло задней главной передачи

Замена

1. Если задняя главная передача холодная, произвести поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Перевести коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

Внимание:
Далее, соблюдать осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

3. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (2) задней главной передачи от грязи и посторонних веществ.

4. Поместить поддон под заднюю главную передачу, чтобы собрать масло.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (2) задней главной передачи.

Примечание:
При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу задней главной передачи, особенно на последних оборотах резьбы.

6. Слить масло из заднего моста в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:
Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

7. Установить и затянуть пробку сливного отверстия задней главной передачи с моментом затяжки в 35 Н∙м.

8. Убрать из-под задней главной передачи поддон со слитым маслом.

9. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия (3) задней главной передачи от грязи и посторонних веществ.

10. Отвернуть пробку наливного отверстия (3) задней главной передачи.

11. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло в заднюю главную, в количестве 0,7 л.

12. Установить и затянуть пробку наливного отверстия задней главной передачи с моментом затяжки в 35 Н∙м.

13. Опустить автомобиль.

Проверка уровня

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Проверить, что нет утечек в задней главной передачи.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия задней главной передачи от грязи и посторонних веществ.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия задней главной передачи.

6. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку наливного отверстия задней главной передачи.

7. Если уровень ниже, то долить рекомендованное трансмиссионное масло до момента, когда она начнет выливаться из наливного отверстия.

8. Установить и затянуть пробку наливного отверстия задней главной передачи с моментом затяжки в 35 Н∙м.

9. Опустить автомобиль.

Задняя главная передача в сборе

Снятие

1. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять центральный подвесной кронштейн выхлопной системы (с подшипника/опоры карданного вала).

4. Отсоединить выхлопную систему от самого заднего подвесного кронштейна и затем опустить ее.

5. Опустить выхлопную систему минимум на 254 мм. При помощи подходящей проволоки или веревки подвязать выхлопную систему за элементы задней подвески.

6. Слить масло из задней главной передачи, чтобы предотвратить его утечку при снятии.

7. Подпереть снизу заднюю главную передачу в сборе (1) подходящим домкратом/гидравлической стойкой (2).

8. Поставить индексные метки (4), указывающие положение резиновой муфты (1) карданного вала относительно фланца (5) задней главной передачи.

9. Отвернуть три болта крепления (3) резиновой муфты (1) карданного вала к фланцу (5) задней главной передачи.

10. Разблокировать и затем отсоединить электрический разъем электронной муфты включения полного привода (1).

11. Используя подходящую отвертку в качестве рычага, поддеть и слегка извлечь приводные валы (1) из задней главной передачи. Установить специальные приспособления № 9099 (2) для защиты сальников при последующем снятии.

Примечание:
- Пользоваться отверткой с осторожностью, чтобы не повредить сальник приводного вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

12. Отвернуть болты крепления (1) задней главной передачи (2) к подрамнику.

13. Отвернуть задний болт крепления (2) задней главной передачи (3) к подрамнику.

14. Опустить заднюю главную передачу в сборе, чтобы облегчить снятие приводных валов. Убедиться, что специальные приспособления № 9099 установлены на задней главной передаче.

15. Отсоединить карданный вал (1) от задней главной передачи и подвесить его при помощи проволоки (3) за элементы выхлопной системы (2) или подпереть его снизу гидравлической стойкой.

Внимание:
Никогда не допускать, чтобы карданный вал висел на опорном подшипнике. Если секция карданного вала не закреплена, из-за чрезмерного наклона может произойти повреждение шарнира, чехла и/или опорного подшипника. Это может привести к вибрации в трансмиссии.

16. Снять заднюю главную передачу в сборе.

Установка

1. Установить заднюю главную передачу в сборе на домкрат или гидравлическую стойку. Закрепить заднюю главную передачу.

2. Поочередно, при помощи специального приспособления № 9099, вставить приводные валы в заднюю главную передачу. Очистить специальное приспособление и сальник, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц.

Примечание:
- Не допускать повреждения сальника приводного вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

3. Домкратом/гидравлической стойкой полностью поднять вверх заднюю главную передачу в сборе.

4. Совместив индексные метки, нанесенные при снятии, подсоединить резиновую муфту (1) карданного вала к фланцу (5) задней главной передачи.

5. Вкрутить, но не затягивать, три болта крепления карданного вала.

6. Вкрутить и затянуть болты крепления задней главной передачи к подрамнику с моментом затяжки в 102 Н·м.

7. Вкрутить и затянуть задний болт крепления задней главной передачи к подрамнику с моментом затяжки в 102 Н·м.

8. Окончательно затянуть три болта крепления резиновой муфты карданного вала к фланцу задней главной передачи с моментом затяжки в 58 Н·м.

9. Вернуть на место и закрепить на подвесных кронштейнах выхлопную систему.

10. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло в заднюю главную, в количестве 0,7 л.

Сальники задней главной передачи

Сальник ведущей вал-шестерни

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять электронную муфту включения полного привода.

3. При помощи подходящих приспособлений извлечь сальник (1) ведущей вал-шестерни (2).

Установка

1. Тщательно очистить и осмотреть место под установку сальника и поверхность ведущей вал-шестерни, если есть какие-либо повреждения или чрезмерный износ, заменить новой заднюю главную передачу в сборе.

2. При помощи специального приспособления № 10117 (1) запрессовать НОВЫЙ сальник ведущей вал-шестерни до упора в корпус задней главной передачи (2).

3. Установить электронную муфту включения полного привода.

4. Проверить уровень масла в задней главной передаче.

Сальник заднего приводного вала

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять заднюю главную передачу в сборе.

3. При помощи подходящей отвертки (2) извлечь сальник (1) приводного вала.

Установка

1. Тщательно очистить и осмотреть место под установку сальника приводного вала на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить новой заднюю главную передачу в сборе.

2. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1) и № 8493 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус задней главной передачи.

3. Установить заднюю главную передачу в сборе.

4. Проверить уровень масла в задней главной передаче.