Замена рулевой тяги (для применения на моделе Ford Explorer IV)

#рулевая_тяга #рулевое_управление #Ford_Explorer4 #Форд_Эксплорер4

Рулевая тяга

Примечание:
Ниже описана замена рулевой тяги с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем рулевую тягу, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае – вправо.

4. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

5. Ключом на 21 ослабляем затяжку контргайки наконечника рулевой тяги, удерживая при необходимости рулевую тягу от проворачивания вторым ключом.

6. Ключом с головкой на 19 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

Примечание:
При необходимости оставляем гайку крепления наконечника рулевой тяги навинченной на несколько витков резьбы: она может служить упором для съемника.

7. При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
При отсутствии съемника наконечник рулевой тяги можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.

8. Затем отворачиваем наконечник рулевой тяги, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес.

Примечание:
- Обращаем внимание на то, что наконечник рулевой тяги с левой стороны отворачивается по часовой стрелке, с правой стороны – против часовой стрелки.
- При необходимости удерживаем рулевую тягу, чтобы она не проворачивалась вместе с наконечником.

9. Отворачиваем контргайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:
При необходимости удерживаем рулевую тягу, чтобы она не проворачивалась вместе с гайкой.

10. Снимаем внутренний и наружный хомуты пылезащитного чехла рулевой тяги. Хомуты удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо.

11. Аккуратно поддеваем тонкой отверткой или любым другим подходящим инструментом и затем стягиваем пылезащитный чехол с рулевой тяги.

12. При помощи специального ключа ослабляем затяжку рулевой тяги к рулевому механизму (вращаем тягу против часовой стрелки).

Примечание:
При отсутствии специального ключа ослабить рулевую тягу к рулевому механизму можно при помощи подходящего разводного или газового ключа (для этого на тяге предусмотрены специальные выемки под ключ).

13. Затем окончательно отворачиваем рулевую тягу…

… и снимаем ее с автомобиля. Удаляем старую тягу в отходы.

14. Берем новую рулевую тягу…

… и наносим на ее внутреннюю резьбу смазку, идущую в комплекте с тягой.

15. Закручиваем рулевую тягу на рулевой механизм (вращаем тягу по часовой стрелке).

16. Затем при помощи подходящего ключа затягиваем рулевую тягу с моментом затяжки в 90 Н∙м.

17. При необходимости отворачиваем новую контргайку наконечника с рулевой тяги.

18. Проверяем состояние пылезащитного чехла и затем устанавливаем его на рулевую тягу.

19. Фиксируем пылезащитный чехол двумя новыми хомутами.

Внутренний хомут пылезащитного чехла

Наружный хомут пылезащитного чехла

20. Наносим графитовую или медную смазку на резьбу наконечника, …

… его контргайки и самой рулевой тяги. Это позволит в будущем избежать приржавления рулевой тяги и ее наконечника.

21. Обратно наживляем новую контргайку наконечника на рулевую тягу.

22. Берем наконечник и навинчиваем его по часовой стрелке на рулевую тягу на то количество витков резьбы, которое было отсчитано при снятии.

Примечание:
При необходимости удерживаем рулевую тягу, чтобы она не проворачивалась вместе с наконечником.

23. Закручиваем (но не затягиваем) контргайку наконечника рулевой тяги до соприкосновения ее с наконечником.

24. Вставляем наконечник в поворотный кулак…

… и наживляем новую гайку крепления.

25. Затем затягиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с моментом затяжки в 70 Н·м.

26. Затягиваем до упора контргайку наконечника рулевой тяги. Момент затяжки контргайки должен составлять 60 Н·м.

27. Ставим на место переднее колесо.

28. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены рулевой тяги Ford Explorer IV