Рама Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

3. Рама

Сверление рамы

Запрещается сверлить отверстия, которые могут ослабить боковой лонжерон рамы.

Запрещается сверлить отверстия в верхнем или нижнем фланцах бокового лонжерона рамы.

Отверстия для монтажных кронштейнов, раскосов и монтажных опор нужно высверливать в вертикальных боковых стенках рамы, соблюдая следующие инструкции:

• Для низкоуглеродистых сталей толщина материала между краями отверстия и внутренней частью верхнего или нижнего фланца не должна быть меньше 38 мм.
• Минимальное расстояние между любыми двумя отверстиями диаметром до 16 мм не должно превышать 25 мм. Для отверстий диаметром более 16 мм минимальное расстояние между краями отверстий должно в полтора раза превышать диаметр большего отверстия.
• Диаметр отверстия не должен превышать 19 мм.
• Нужно избегать близкого расположения вертикальных элементов крепления.
• Все элементы крепления, включая плоские шайбы, должны быть изготовлены из высокопрочной стали (марки 8).

Поперечина 1В рамы

1. Болты поперечины 1В (4 шт.).
2. Гайки поперечины 1В (4 шт.).
3. Поперечина 1В.

Снятие и установка поперечины 1В

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть четыре болта с гайками поперечины рамы.

Примечание:
Момент затяжки болтов/гаек поперечины рамы: 103 Н·м.

3. Снять поперечину 1В рамы.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Прицепное устройство

Снятие и установка прицепного устройства

Примечание:
На заводе задняя поперечина с прицепным устройством приваривается к раме. В случае замены задней поперечины с прицепным устройством она крепится к раме болтами.

1. Снять запасное колесо.

2. Снять облицовку заднего бампера (см. соответствующий раздел выше).

3. Отсоединить электропроводку прицепа.

4. Срезать задние балки вертикально на расстоянии не менее 10~18 мм за монтажными лапами задней главной передачи.

5. Просверлить отверстия диаметром 18 мм для внутренних и наружных креплений в каждом лонжероне рамы.

6. Зачистить грани лонжеронов рамы и просверленные отверстия.

7. Очистить внутренние и наружные поверхности лонжеронов рамы, убедившись в отсутствии посторонних материалов на установочных поверхностях.

8. Нанести три равномерных слоя антикоррозийного состава на внутренние и наружные поверхности лонжеронов рамы в местах оголенного металла.

Примечание:
Возможно понадобится немного сжать или разжать лонжероны рамы для установки кронштейнов.

9. Вставить новую заднюю поперечину с прицепным устройством в раму.

10. Наживить восемь болтов в приваренные гайки кронштейнов прицепного устройства.

11. Затянуть внутренние болты моментом 235 Н·м.

12. Затянуть наружные болты моментом 235 Н·м.

13. Установить электропроводку прицепа.

14. Установить облицовку заднего бампера (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

15. Установить запасное колесо.

Опорная поперечина коробки передач

Примечание:
На рисунках показана версия Ford Explorer/Mercury Mountaineer, для Ford Explorer Sport Trac аналогично.

1. Болты опорной пластины раздаточной коробки (4 шт.).
2. Опорная пластина раздаточной коробки.
3. Болты теплозащитного экрана (3 шт.).
4. Гайки монтажной опоры коробки передач (2 шт.).
5. Верхние болты поперечины коробки передач (2 шт.).
6. Верхние гайки поперечины коробки передач (2 шт.).
7. Нижние болты поперечины коробки передач (6 шт.).
8. Поперечина коробки передач.

Снятие и установка поперечины коробки передач

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть четыре болта крепления и снять опорную пластину раздаточной коробки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления опорных пластин раздаточной коробки: 15 Н·м.

3. Отвернуть болт крепления правого теплозащитного экрана.

Примечание:
Момент затяжки правого болта теплозащитного экрана: 18 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления левого теплозащитного экрана.

Примечание:
Момент затяжки левых болтов теплозащитного экрана: 18 Н·м.

5. Подпереть коробку передач подходящим домкратом.

6. Отвернуть две гайки монтажной опоры коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки гаек монтажной опоры коробки передач: 90 Н·м.

7. Отвернуть шесть нижних болтов поперечины коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки нижних болтов поперечины коробки передач: 80 Н·м.

8. Отвернуть две верхних гайки и два болта поперечины коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки верхних гаек/болтов поперечины коробки передач: 143 Н·м.

9. Снять поперечину коробки передач.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.