Общая информация о приводных валах Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mercury Mountaineer, давление в шинах Mercury Mountaineer, неисправности Mercury Mountaineer, подготовка к зиме Mercury Mountaineer, тормоза Mercury Mountaineer, масляный фильтр Mercury Mountaineer, топливный фильтр Mercury Mountaineer, фильр салона Mercury Mountaineer, регулировка фар Mercury Mountaineer, номер кузова Ford Explorer, давление в шинах Ford Explorer, неисправности Ford Explorer, подготовка к зиме Ford Explorer, тормоза Ford Explorer, масляный фильтр Ford Explorer, топливный фильтр Ford Explorer, фильр салона Ford Explorer, регулировка фар Ford Explorer

1. Общая информация о приводных валах

Тяговое усилие от двигателя передается на колеса автомобиля посредством трансмиссии.

Задний карданный вал подсоединяется к фланцам раздаточной коробки и главной передачи заднего моста. Передний карданный вал подсоединяется к фланцам раздаточной коробки и главной передачи переднего моста. С обеих сторон карданных валов имеются карданные шарниры, обеспечивающие взаимное перемещение агрегатов автомобиля относительно друг друга. Для компенсации изменения длины карданных валов при вертикальном ходе подвески используются шлицевые соединения фланцев карданных валов. Крутящий момент от главных передач переднего и заднего моста поступает на приводные валы, которые в свою очередь вращают ведущие колеса автомобиля.

Информация о типе мостов автомобиля приведена на сертификационной бирке (стрелка на рисунке), расположенной на кузовной стойке в проеме водительской двери. Первые две цифры кода относятся к заднему мосту, а третья цифра (если оборудовано) – к переднему мосту.

Карданные валы

На автомобиль могут быть установлены карданные валы одного из следующих типов:

• Однокомпонентный задний карданный вал с двумя карданными шарнирами и передним шлицевым соединением.
• Однокомпонентный передний карданный шарнир с передним карданным шарниром, шлицевой вилкой и задним шарниром равных угловых скоростей.
• Двухкомпонентный задний карданный шарнир с тремя карданными шарнирами.
• Двухкомпонентный задний карданный шарнир с двумя шарнирами равных угловых скоростей и одним карданным шарниром.

Примечание:
- При каждом поднятии автомобиля на подъемнике нужно проверить состояние пыльника шлицевого соединения на наличие трещин или отверстий. При обнаружении любых повреждений заменить пыльник новым.
- Все карданные валы отбалансированы. В случае нанесения защитного покрытия на днище автомобиля необходимо защитить карданный вал и его шарниры от попадания на них материала покрытия.
- Угол установки двигателя на автомобиле задается монтажными опорами. В случае, если углы карданных валов не соответствуют норме, необходимо проверить монтажные опоры двигателя на наличие повреждений.