Передняя главная передача Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

4. Передняя главная передача

Боковые сальники главной передачи

1. Сальник направляющего подшипника вставного вала.
2. Втулка направляющего подшипника вставного вала.
3. Направляющий подшипник вставного вала.
4. Промежуточный вал.

Снятие сальников

Обе стороны

1. Снять передний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

Правая сторона

2. Извлечь промежуточный вал.

Обе стороны

3. Используя специальный съемник и обратный молоток, извлечь боковой сальник главной передачи.

4. Используя съемник подшипников и обратный молоток, извлечь направляющий подшипник вставного вала.

5. Очистить подшипники и гнезда сальников от любых посторонних материалов.

Установка сальников

Правая сторона

1. Используя подходящую оправку с рукоятью, запрессовать правый направляющий подшипник вставного вала.

2. Используя подходящую оправку с рукоятью, запрессовать новый боковой сальник главной передачи.

3. Установить промежуточный вал.

Левая сторона

4. Используя подходящую оправку с рукоятью, запрессовать направляющий подшипник вставного вала.

5. Используя подходящую оправку с рукоятью, запрессовать боковой сальник главной передачи.

Обе стороны

6. Заправить главную передачу маслом (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Установить передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы»).

Сальник входного вала главной передачи

1. Гайка вала-шестерни.
2. Соединительный фланец.
3. Сальник вала-шестерни (входного вала главной передачи).
4. Корпус главной передачи.

Снятие сальника входного вала главной передачи

Примечание:
- Во время этой процедуры нарушается преднатяг подшипников вала-шестерни. В процессе сборки необходимо отрегулировать преднатяг подшипников.
- Передние колеса и тормозные суппорты необходимо снять для снятия нагрузки в процессе проверки и регулировки преднатяга подшипников вала-шестерни.

1. Снять передние колеса с автомобиля.

2. Снять передний карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

3. Отвернуть болты крепления скоб суппортов и убрать тормозные суппорты с колодками в стороны. Подвесить тормозные суппорты с помощью подходящих шнуров или проволоки.

Внимание:
Не допускать, чтобы тормозной суппорт висел на тормозном шланге под собственным весом, в противном случае возможны повреждения тормозного шланга.

4. Измерить и записать значение преднатяга подшипников вала-шестерни главной передачи. Для этого провернуть вал шестерню с помощью динамометрического ключа и измерить величину крутящего момента, необходимого для поворачивания входного фланца главной передачи.

5. Нанести метки взаимного расположения на фланец и вал главной передачи.

6. Используя приспособление для фиксации входного фланца, отвернуть гайку вала-шестерни. Не использовать гайку повторно.

7. Снять фланец главной передачи, используя двухзахватный съемник.

8. Проверить фланец главной передачи на наличие заусенцев и повреждений. Проверить поверхности фланца, контактирующие с подшипников вала-шестерни, гайкой вала шестерни и сальником на наличие вмятин. В случае обнаружения любых дефектов заменить фланец главной передачи новым.

9. Отверткой поддеть металлическую часть сальника. С помощью захватывающих плоскогубцев и молотка извлечь сальник из корпуса главной передачи.

10. Извлечь маслоотражатель и наружный подшипник вала-шестерни.

11. Извлечь составную проставку. Не использовать составную проставку повторно.

12. Убедиться в том, что шлицы вала-шестерни не имеют заусенцев. При обнаружении заусенцев удалить их мелкой наждачной бумагой.

13. Очистить установочное гнездо сальника.

Установка сальника входного вала главной передачи

1. Установить новую составную проставку.

2. Установить наружный подшипник и маслоотражатель вала-шестерни.

3. Запрессовать новый сальник вала-шестерни, используя подходящую оправку.

4. Совместив установочные метки, нанесенные при снятии, напрессовать фланец с помощью специального приспособления.

5. Установить шайбу и наживить, не затягивая, новую гайку вала-шестерни. Не затягивать гайку полностью на данном этапе.

6. Используя специальное приспособление для фиксации фланца от проворачивания, затянуть гайку вала-шестерни до получения необходимого преднатяга подшипников:

• Затянуть гайку вала-шестерни, время от времени поворачивая вал-шестерню для правильной посадки подшипников.
• Периодически измерять преднатяг подшипников, поворачивая вал-шестерню динамометрическим ключом. Окончательное значение должно быть на 0,56 Н·м больше, чем крутящий момент, измеренный при снятии.

7. Установить тормозные суппорты и затянуть болты крепления моментом 165 Н·м.

8. Установить передний карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

9. Установить передние колеса на автомобиль.

Передняя главная передача

1-3. Болты монтажных опор. 4. Передняя главная передача. 5. Втулка монтажной опоры. 6. Флажковая гайка болта монтажной опоры трубы главной передачи. 7. Флажковые гайки монтажных опор главной передачи. 8. Втулка монтажной опоры.

Снятие и установка передней главной передачи

1. Снять передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы»).

2. Снять передний карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

3. Поместить подходящий гидравлический домкрат под переднюю главную передачу.

4. Отвернуть три болта монтажных опор главной передачи.

Примечание:
- Не использовать болты монтажных опор главной передачи повторно.
- Момент затяжки новых болтов монтажных опор главной передачи: 100 Н·м.

5. Отсоединить шланг сапуна главной передачи.

Примечание:
Опустить главную передачу для получения доступа к шлангу сапуна.

6. Опустить переднюю главную передачу с автомобиля.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.