Рабочая жидкость автоматической трансмиссии Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

2. Рабочая жидкость автоматической трансмиссии

Примечание:
На рисунке схематически показана коробка передач с левой стороны.

Версия с коробкой передач 5R55S

Коробка передач 5R55S:

1. Уровень трансмиссионной жидкости.
2. Проверочный патрубок уровня трансмиссионной жидкости.
3. Патрубок уровня и пробка проверочного отверстия (малая).
4. Пробка сливного отверстия (большая).

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

1. Используя диагностический сканер, проследить за температурой рабочей жидкости автоматической трансмиссии (TFT).

2. Запустить двигатель.

3. Дать поработать двигателю, чтобы прогреть рабочую жидкость коробки передач до 27~49°С.

4. Медленно перевести рычаг селектора через все режимы, останавливаясь в каждом положении, чтобы дать коробке передач переключиться.

5. Перевести рычаг селектора в положение Р (парковка).

6. Не выключая двигатель, поместить автомобиль на подъемник, следя за тем, чтобы он находился в горизонтальном положении.

7. Удерживая большую пробку сливного отверстия ключом, удалить малую (центральную) пробку для проверки уровня рабочей жидкости.

8. Вкрутить в поддон заправочное приспособление.

9. Заполнить бачок заправочной станции рабочей жидкостью автоматической трансмиссии (ATF).

Примечание:
Перед заполнением бачка заправочной станции убедиться в том, что он чистый.

10. Подвесить заправочную станцию под автомобилем, поместив её как можно ближе к коробке передач.

11. Подсоединить свободный конец шланга от заправочной станции к заправочному приспособлению в поддоне коробки передач.

12. Подать сжатый воздух под давлением не более 206,85 кПа на свободный конец вакуумного/напорного шланга. Трансмиссионная жидкость начнет поступать в поддон коробки передач.

13. Заправить в поддон коробки передач 0,5 л рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF).

14. Проверить уровень в бачке заправочной станции. Если жидкость ATF стекает обратно в бачок, коробка передач полностью заправлена. Если жидкость не стекает, нужно долить еще (повторить шаги 12 и 13).

15. Как только коробка передач будет заправлена, поместить вакуумный насос на свободный конец вакуумного/напорного шланга заправочной станции и создать разрежение в системе. Это удалит излишки жидкости, попавшие в систему, направив её в бачок заправочной станции.

16. Отсоединить заправочную станцию и дать трансмиссионной жидкость стечь. Убедиться, что температура рабочей жидкости в коробке передач составляет 27~49°С. Когда трансмиссионная жидкость стечет до тонкой струйки или капель, уровень в коробке передач достигнет нормы.

17. Установить малую (центральную) пробку в патрубок уровня и затянуть моментом 10 Н·м.

18. Проверить работоспособность коробки передач, медленно перемещая рычаг селектора через все положения, останавливаясь в каждом положении, чтобы дать коробке передач переключиться.

Слив и заправка рабочей жидкости автоматической коробки передач

Слив рабочей жидкости автоматической коробки передач

1. Перевести трансмиссию в положение Р (парковка), после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Удалить пробку сливного отверстия (большую) из поддона коробки передач и слить трансмиссионную жидкость.

Заправка рабочей жидкости автоматической коробки передач

1. Установить и затянуть пробку сливного отверстия (большую) моментом 26 Н·м.

2. Удерживая большую пробку сливного отверстия ключом, удалить малую (центральную) пробку для проверки уровня рабочей жидкости.

3. Вкрутить в поддон заправочное приспособление.

9. Заполнить бачок заправочной станции рабочей жидкостью автоматической трансмиссии (ATF).

Примечание:
Перед заполнением бачка заправочной станции убедиться в том, что он чистый.

10. Подвесить заправочную станцию под автомобилем, поместив её как можно ближе к коробке передач.

11. Подсоединить свободный конец шланга от заправочной станции к заправочному приспособлению в поддоне коробки передач.

12. Подать сжатый воздух под давлением не более 206,85 кПа на свободный конец вакуумного/напорного шланга. Трансмиссионная жидкость начнет поступать в поддон коробки передач.

13. Заправить в поддон коробки передач 2~3 л рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF).

14. Проверить уровень в бачке заправочной станции. Если жидкость ATF стекает обратно в бачок, коробка передач полностью заправлена. Если жидкость не стекает, нужно долить еще (повторить шаги 12 и 13).

15. Как только коробка передач будет заправлена, поместить вакуумный насос на свободный конец вакуумного/напорного шланга заправочной станции и создать разрежение в системе. Это удалит излишки жидкости, попавшие в систему, направив её в бачок заправочной станции.

16. Отсоединить заправочную станцию и дать трансмиссионной жидкость стечь. Убедиться, что температура рабочей жидкости в коробке передач составляет 27~49°С. Когда трансмиссионная жидкость стечет до тонкой струйки или капель, уровень в коробке передач достигнет нормы.

17. Установить малую (центральную) пробку в патрубок уровня и затянуть моментом 10 Н·м.

18. Проверить работоспособность коробки передач, медленно перемещая рычаг селектора через все положения, останавливаясь в каждом положении, чтобы дать коробке передач переключиться.

Версия с коробкой передач 6R80

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

Примечание:
- Не совершать движение на автомобиле с низким уровнем рабочей жидкости в автоматической коробке передач, в этом случае возникнет соответствующий код неисправности.
- Пробка заправочного отверстия расположена рядом с выхлопным трактом. Необходимо соблюдать осторожность, поскольку при выполнении процедуры компоненты выхлопной системы будут очень горячими.
- Если автомобиль на протяжении длительного времени ехал с высокой скоростью, двигался в городском потоке, эксплуатировался в жаркую погоду или буксировал прицеп, необходимо дать трансмиссионной жидкости остыть для получения точных результатов проверки.
- Не переполнять коробку передач. Уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии не должен превышать верхнюю метку щупа.
- Если была произведена установка новых трубопроводов или радиатора системы охлаждения коробки передач, необходимо совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть коробку передач до температуры 88°С для удаления воздуха из контура системы охлаждения коробки передач.

1. При работающем двигателе перевести рычаг селектора через все режимы трансмиссии, задерживаясь в каждом положении примерно на 5 секунд. Перевести рычаг селектора в положение Р (парковка).

2. При работающем на холостых оборотах двигателе (600~750 об/мин) и режиме парковки (Р) коробки передач поднять автомобиль на подъемнике.

3. Выкрутить пробку заправочного отверстия с щупом, расположенную со стороны пассажира в передней части корпуса коробки передач.

4. Отсоединить щуп для проверки уровня от пробки заправочного отверстия.

5. Начисто протереть щуп, после чего вставить без пробки в заправочное отверстие для проверки уровня рабочей жидкости трансмиссии.

6. С помощью диагностического прибора убедиться, что температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии (TFT) составляет 80~85°С. Не переполнять коробку передач. Уровень рабочей жидкости трансмиссии должен соответствовать верхней метке щупа.

Примечание:
Если уровень трансмиссионной жидкости ниже нормы, необходимо долить её до требуемого уровня.

7. Установить пробку заправочного отверстия и затянуть моментом 35 Н·м.

Слив и заправка рабочей жидкости автоматической коробки передач

Слив трансмиссионной жидкости

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

Примечание:
При удалении пробки заправочного отверстия может вытечь некоторое количество трансмиссионной жидкости.

2. Выкрутить пробку заправочного отверстия с щупом, расположенную со стороны пассажира в передней части корпуса коробки передач. Это нужно для того, чтобы не допустить создания разрежения в коробке передач при сливе рабочей жидкости, тем самым ускорив этот процесс.

3. Отвернуть болты крепления и снять поддон коробки передач, чтобы слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

Примечание:
Прокладку поддона коробки передач можно использовать повторно, если она не повреждена.

4. Если нужно, заменить прокладку поддона коробки передач новой.

5. Установить поддон коробки передач и затянуть болты крепления в перекрестной последовательности моментом 12 Н·м.

Заправка трансмиссионной жидкости

Примечание:
- Следующая процедура содержит шаги по удалению воздуха из системы охлаждения коробки передач. Данная процедура НЕ НУЖНА при обычной проверке уровня трансмиссионной жидкости.
- Не совершать движение на автомобиле с низким уровнем рабочей жидкости в автоматической коробке передач, в этом случае возникнет соответствующий код неисправности.
- Пробка заправочного отверстия расположена рядом с выхлопным трактом. Необходимо соблюдать осторожность, поскольку при выполнении процедуры компоненты выхлопной системы будут очень горячими.
- Использование любой другой трансмиссионной жидкости помимо рекомендуемой может привести к перебоям в работе или полному отказу автоматической коробки передач.
- Если автомобиль на протяжении длительного времени ехал с высокой скоростью, двигался в городском потоке, эксплуатировался в жаркую погоду или буксировал прицеп, необходимо дать трансмиссионной жидкости остыть для получения точных результатов проверки.
- Не переполнять коробку передач. Уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии не должен превышать верхнюю метку щупа.
- Если была произведена установка новых трубопроводов или радиатора системы охлаждения коробки передач, необходимо совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть коробку передач до температуры 88°С для удаления воздуха из контура системы охлаждения коробки передач.
- Если коробка передач пробуксовывает, медленно переключаются передачи или присутствуют следы утечек трансмиссионной жидкости необходимо проверить уровень жидкости в коробке передач.

Необходима предварительная доливка 3,3 л трансмиссионной жидкости в коробку передач если:

• автоматическая коробка передач подвергалась капитальному ремонту
• был установлен новый узел мехатроники
• снимались поддон коробки передач или фильтр трансмиссионной жидкости.

1. Выкрутить пробку заправочного отверстия с щупом, расположенную со стороны пассажира в передней части корпуса коробки передач.

2. Вставить заправочный шланг в заправочное отверстие коробки передач.

3. Заполнить бачок заправочной станции рабочей жидкостью автоматической трансмиссии (ATF).

Примечание:
Перед заполнением бачка заправочной станции убедиться в том, что он чистый.

4. Подвесить заправочную станцию под автомобилем, поместив её как можно ближе к коробке передач.

6. Подсоединить свободный конец шланга от заправочной станции к заправочному приспособлению в поддоне коробки передач.

7. Подать сжатый воздух под давлением не более 206,85 кПа на свободный конец вакуумного/напорного шланга. Трансмиссионная жидкость начнет поступать в поддон коробки передач.

8. Заправить в поддон коробки передач 3,3 л рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF).

9. С помощью диагностического прибора убедиться, что температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии (TFT) составляет 80~85°С. Не переполнять коробку передач. Уровень рабочей жидкости трансмиссии должен соответствовать верхней метке щупа.

Примечание:
Если трансмиссионной жидкости больше, чем нужно, нужно удалить излишек, подсоединив вакуумный насос на свободный конец вакуумного/напорного шланга заправочной станции и создав разрежение в системе.

10. При работающем двигателе перевести рычаг селектора через все режимы трансмиссии, задерживаясь в каждом положении примерно на 5 секунд. Перевести рычаг селектора в положение Р (парковка) при работающем на холостых оборотах двигателе (600~750 об/мин).

11. Отсоединить щуп для проверки уровня от пробки заправочного отверстия.

12. Начисто протереть щуп, после чего вставить без пробки в заправочное отверстие для проверки уровня рабочей жидкости трансмиссии.

13. Долить трансмиссионную жидкость до «холодного» уровня, как показано на рисунке.

14. Установить пробку заправочного отверстия и затянуть моментом 35 Н·м.

15. Выполнить поездку на автомобиле, используя диагностический прибор для слежения за температурой рабочей жидкости автоматической коробки передач. Циркулируя через гидротрансформатор и систему охлаждения коробки передач, прогретая до 88°С рабочая жидкость ATF удалит весь воздух из системы.

16. Выкрутить пробку заправочного отверстия с щупом, расположенную со стороны пассажира в передней части корпуса коробки передач.

17. Отсоединить щуп для проверки уровня от пробки заправочного отверстия.

18. Начисто протереть щуп, после чего вставить без пробки в заправочное отверстие для проверки уровня рабочей жидкости трансмиссии.

19. С помощью диагностического прибора убедиться, что температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии (TFT) составляет 80~85°С. Не переполнять коробку передач. Уровень рабочей жидкости трансмиссии должен соответствовать верхней метке щупа.

Примечание:
Если уровень трансмиссионной жидкости не соответствует норме, необходимо долить или удалить её до требуемого уровня.

20. Установить пробку заправочного отверстия и затянуть моментом 35 Н·м.