Задняя главная передача Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

5. Задняя главная передача

Сальник входного вала задней главной передачи

1. Гайка вала-шестерни.
2. Фланец главной передачи.
3. Сальник вала-шестерни (входного вала главной передачи).
4. Корпус главной передачи.

Снятие сальника вала-шестерни

Примечание:
Цвет задней поверхности гайки вада-шестерни имеет важное значение. При установке необходимо использовать новую гайку того же цвета, что и до снятия. Если для уменьшения преднатяга подшипников вала-шестерни будет нужно заменить составную проставку новой, установить гайку, которая идет в комплекте с новой составной проставкой или компоненты могут быть повреждены.

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять тормозные диски (см. главу 17 «Тормозная система»).

3. Снять задний карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

4. Установить динамометрический ключ на гайку вала-шестерни. Вращая вал шестерню, измерить и записать значение крутящего момента, необходимого для поворачивания вала-шестерни.

5. Используя приспособление для фиксации фланца, отвернуть гайку вала-шестерни.

6. Нанести метки взаимного расположения на фланец и вал для правильной установки в последующем.

7. Используя двухзахватный съемник, снять фланец главной передачи.

8. С помощью отвертки поддеть металлический фланец сальника вала-шестерни. С помощью захватывающих плоскогубцев и молотка извлечь сальник из корпуса главной передачи.

Установка сальника вала-шестерни

1. Смазать кромки нового сальника вала-шестерни маслом.

2. Используя подходящую оправку, запрессовать сальник вала-шестерни.

Внимание:
Если сальник в процессе установки сместился, извлечь его и установить новый.

3. Проверить поверхности фланца главной передачи в месте контакта с сальником на наличие ржавчины, вмятин и царапин перед установкой фланца вала-шестерни. Если нужно, обработать поверхность мелкой наждачной бумагой.

4. Смазать шлицы вала-шестерни маслом.

5. Установить фланец главной передачи по меткам, нанесенным при снятии.

Примечание:
Если устанавливается новый фланец главной передачи, не принимать метки взаимного расположения во внимание.

6. Используя приспособление для фиксации фланца от проворачивания, напрессовать фланец с помощью специального приспособления.

7. Подобрать подходящую гайку вала-шестерни и наживить, не затягивая.

Примечание:
Цвет задней поверхности гайки вада-шестерни имеет важное значение. При установке необходимо использовать новую гайку того же цвета, что и до снятия. В противном случае будут повреждены внутренние компоненты главной передачи.

8. Затянуть новую гайку вала-шестерни до достижения необходимого преднатяга подшипников:

• Затянуть гайку вала-шестерни, время от времени поворачивая вал-шестерню для правильной посадки подшипников.
• Периодически измерять преднатяг подшипников, поворачивая вал-шестерню динамометрическим ключом. Окончательное значение должно быть на 0,56 Н·м больше, чем крутящий момент, измеренный при снятии.

Примечание:
Ни в коем случае не ослаблять гайку вала-шестерни для уменьшения преднатяга подшипников. Если нужно уменьшить преднатяг, установить новую составную проставку вала-шестерни с гайкой, входящей в комплект поставки, в противном случае будут повреждены внутренние компоненты главной передачи.

9. Установить тормозные диски (см. главу 17 «Тормозная система»).

10. Установить задний карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

Боковые сальники задней главной передачи

1. Корпус задней главной передачи.
2. Направляющий подшипник вставного вала.
3. Боковой сальник главной передачи.

Снятие бокового сальника

1. Снять соответствующий задний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

2. Используя специальное приспособление и обратный молоток, извлечь направляющий подшипник вставного вала и боковой сальник главной передачи:

• Плотно зацепить захваты съемника за направляющий подшипник вставного вала (1).

• Извлечь направляющий подшипник вставного вала с боковым сальником главной передачи (2).

Примечание:
Если нужно извлечь только боковой сальник главной передачи, зацепить захваты съемника за сальник.

Установка бокового сальника

1. Смазать направляющий подшипник вставного вала маслом.

2. Поместить направляющий подшипник на оправку с рукоятью.

Примечание:
Установка направляющего подшипника вставного вала или бокового сальника главной передачи без специальных приспособлений может привести к быстрому выходу этих компонентов из строя. Если направляющий подшипник при установке будет перекошен в гнезде, извлечь его и установить новый.

3. Установить направляющий подшипник вставного вала в гнездо корпуса задней главной передачи.

4. Используя подходящую оправку, вставить новый боковой сальник задней главной передачи.

Примечание:
- Не разбирать новый сальник.
- Во избежание задевания компонентов подвески использовать инструмент типа Lisle LIS17850.

5. Тщательно совместив боковой сальник главной передачи с гнездом в корпусе, запрессовать его заподлицо с поверхностью корпуса задней главной передачи.

6. Установить задний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

Задняя главная передача

1. Болты передних нижних монтажных опор задней главной передачи.
2. Демпферы болтов нижних монтажных опор задней главной передачи (2 шт.).
3. Задняя главная передача.
4. Нижние монтажные опоры задней главной передачи (2 шт.).
5. Задние монтажные опоры задней главной передачи (2 шт.).
6. Болты задних монтажных опор задней главной передачи.
7. Сапун задней главной передачи.

Снятие и установка задней главной передачи

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять задние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы»).

3. Нанести метки взаимного расположения на фланцы карданного вала и главной передачи.

4. Отвернуть четыре болта фланца карданного вала.

Примечание:
При установке карданного вала необходимо тщательно совместить метки.

5. Используя подходящую монтировку в качестве рычага, отсоединить фланец карданного вала от фланца задней главной передачи. Убрать карданный вал в сторону, подвесив с помощью подходящего шнура или проволоки.

6. Поместить подходящий трансмиссионный домкрат под заднюю главную передачу. Зафиксировать главную передачу на домкрате хомутами.

7. Отвернуть два болта передних нижних монтажных опор задней главной передачи.

Примечание:
Момент затяжки болтов передних нижних монтажных опор задней главной передачи: 103 Н·м.

8. Отвернуть два болта задних монтажных опор.

Примечание:
Момент затяжки болтов задних монтажных опор задней главной передачи: 150 Н·м.

9. Отсоединить шланг сапуна от крышки задней главной передачи.

10. Опустить заднюю главную передачу с автомобиля.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.