Проверка давления в топливной системе Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercury Mountaineer, моменты затяжки Mercury Mountaineer, система питания дизельных двигателей Mercury Mountaineer, система питания дизельных двигателей Mercury Mountaineer, электросхема Ford Explorer, моменты затяжки Ford Explorer, система питания дизельных двигателей Ford Explorer, система питания дизельных двигателей Ford Explorer

3. Проверка давления в топливной системе

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.
- Не носить с собой электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоплееры при выполнении работ на компонентах топливной системы или рядом с ними. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.
- Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ на системе улавливания паров топлива (EVAP) или компонентах топливной системы. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.

1. Сбросить давление в топливной системе (см. раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить пружинную муфту подающего топливопровода от топливной рампы.

4. Последовательно установить комплект топливного манометра между топливопроводом и топливной рампой.

Примечание:
На рисунке показан двигатель 4,6 л. Для версии с двигателем 4,0 л аналогично.

5. Подсоединить электрический разъем инерционного отсечного клапана.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Включить зажигание и подождать три секунды для нагнетания давления в топливной системе. Перед запуском двигателя проверить наличие утечек топлива.

Примечание:
Может понадобиться более одного цикла включения зажигания для нагнетания давления в системе питания.

8. Проверить давление в топливной системе. Сравнить полученное значение со спецификацией (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

9. По завершению проверки давления в топливной системе открыть сливной вентиль на топливном манометре, чтобы сбросить давление в системе.

Примечание:
- На рисунке показан двигатель 4,6 л. Для версии с двигателем 4,0 л аналогично.
- Для сброса давления в топливной системе открывать сливной вентиль медленно. При этом из системы вытечет некоторое количество топлива, поэтому необходимо заблаговременно поместить под сливной вентиль подходящую емкость.