Двигатель в сборе Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

4. Двигатель в сборе

Монтажные опоры двигателя

1. Гайки правой монтажной опоры двигателя (2 шт.).
2. Сквозной болт левой монтажной опоры двигателя.
3. Гайка правой монтажной опоры двигателя.
4. Гайка левой монтажной опоры двигателя.
5. Болты кронштейнов штанги стабилизатора поперечной устойчивости (4 шт.).
6. Болты картера моста (3 шт.).
7. Флажковые гайки картера моста (2 шт.).
8. Флажковая гайка картера моста.
9. Вентиляционный шланг картера моста.
10. Левая монтажная опора двигателя.
11. Правая монтажная опора двигателя.

Снятие и установка монтажных опор двигателя

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять вентилятор радиатора двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Снять корпус электронной дроссельной заслонки (ETB) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отсоединить шланг клапана принудительной вентиляции картера (PCV) от штуцера нагревателя PCV.

6. Отсоединить электрический разъем нагревателя PCV.

7. Отвернуть два болта штуцера нагревателя PCV.

8. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (EVAP) от впускного коллектора.

9. Удалить пять клипс и снять брызговик.

10. Отвернуть две верхних гайки правой монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки верхних гаек правой монтажной опоры двигателя: 90 Н·м.

11. Отвернуть сквозной болт левой монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки сквозного болта левой монтажной опоры двигателя: 103 Н·м.

12. Установить трехкомпонентную траверсу с подвесом, как показано на рисунке, после чего приподнять двигатель примерно на 70 мм.

13. Отвернуть нижнюю гайку правой монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки нижней гайки правой монтажной опоры двигателя: 90 Н·м.

14. Снять правую монтажную опору двигателя.

15. Отвернуть болты крепления кронштейнов штанги стабилизатора поперечной устойчивости и позволить штанге свободно повиснуть.

Примечание:
Момент затяжки болтов кронштейнов штанги стабилизатора: 55 Н·м.

Внимание:
Подпереть силовой агрегат домкратом. Следить за тем, чтобы двигатель ни за что не цеплялся при поднимании или опускании домкрата. Если двигатель за что-то зацепится, это может привести к падению домкрата, что может стать причиной получения тяжелых травм.

16. Подпереть картер моста подходящей гидравлической стойкой.

17. Отсоединить вентиляционный шланг от патрубка сапуна картера моста.

Примечание:
В случае снятия любых болтов, шайб или гаек картера моста по любой причине необходимо заменять их новыми.

18. Отвернуть три болта и три флажковых гайки картера моста.

Примечание:
Момент затяжки болтов и флажковых гаек картера моста: 66 Н·м.

19. Опустить картер моста примерно на 25 мм.

20. Отвернуть гайку левой монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки гайки левой монтажной опоры двигателя: 90 Н·м.

21. Снять левую монтажную опору двигателя.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Заменять болты и флажковые гайки картера моста новыми.

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие двигателя в сборе

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла.

Примечание:
Пометить положение установки навесов капота для облегчения последующей установки.

3. Отвернуть четыре болта крепления и снять капот.

Примечание:
Если двигатель подвергается ремонту или замене вследствие неисправностей в компонентах его верхней части (как правило, из-за повреждений клапанов или поршней), необходимо проверить впускной коллектор на наличие металлических опилок. В случае обнаружения таких опилок необходимо заменить впускной коллектор новым. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям двигателя.

4. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Открыть крышку, отвернуть две гайки и отсоединить показанную на рисунке клемму.

6. Снять вентилятор радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

8. Повернув натяжитель против часовой стрелки, снять ремень привода навесного оборудования.

9. Отсоединить электрический разъем.

10. Отсоединить держатель электропроводки вентилятора радиатора от кронштейна.

11. Ослабить две гайки.

12. Отвернуть два болта крепления и снять узел генератора с кронштейном и жгутом проводов.

13. Отсоединить шланг отопителя.

14. Снять верхний шланг радиатора.

15. Отвернуть два болта крепления и снять перепускной водяной коллектор с двумя прокладками. Выбросить прокладки.

16. Отсоединить электрический разъем продувочного клапана системы улавливания паров топлива (EVAP).

17. Отсоединить держатель шланга отопителя от правой клапанной крышки.

18. Отсоединить соединительный электрический разъем, а также два электрических разъема PCM, после чего отсоединить штифтовой держатель жгута проводов.

19. Отсоединить шланг отопителя.

20. Отвернуть гайку и отсоединить шину массы.

21. Снять коробку передач (см. главу 13а «Автоматическая коробка передач»).

22. Отвернуть три винта и три клипсы, после чего снять подкрылок.

23. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн напорного шланга гидроусилителя рулевого управления.

24. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн жгута проводов.

25. Отвернуть две гайки и отцепить кронштейн жгута проводов.

26. Отцепить держатель жгута проводов от резьбовой шпильки насоса гидроусилителя.

27. Отвернуть три резьбовых шпильки и убрать насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

28. Отсоединить нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.

29. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера, после чего отцепить держатель жгута проводов. Отвернуть гайку и отцепить кронштейн шланга хладагента.

30. Отвернуть две гайки и резьбовую шпильку, после чего убрать компрессор кондиционера в сторону.

31. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло из двигателя. По завершению затянуть пробку сливного отверстия моментом 23 Н·м.

32. Отвернуть болт крепления и отцепить кронштейн жгута проводов от кронштейна правой монтажной опоры двигателя.

33. Удалить пять клипс, и снять правый подкрылок.

34. Отвернуть две гайки правой монтажной опоры двигателя.

35. Если оборудовано, отсоединить электрический разъем подогрева блока цилиндров и отцепить держатели электропроводки.

36. Выкрутить сквозной болт левой монтажной опоры двигателя.

37. Установить приспособление для вывешивания двигателя.

38. Подцепить гаражную лебедку к приспособлению для вывешивания двигателя, после чего извлечь двигатель из автомобиля.

Установка двигателя в сборе

1. Поместить двигатель в автомобиль и отцепить гаражную лебедку.

2. Снять приспособление для вывешивания двигателя.

3. Затянуть сквозной болт левой монтажной опоры двигателя моментом 103 Н·м.

4. Если оборудовано, подцепить держатели электропроводки подогрева блока цилиндров и подсоединить электрический разъем.

5. Затянуть две гайки правой монтажной опоры двигателя моментом 90 Н·м.

6. Установить правый подкрылок и зафиксировать пятью клипсами.

7. Поместить кронштейн провода аккумуляторной батареи на кронштейн правой монтажной опоры двигателя, после чего затянуть болт моментом 15 Н·м.

8. Установить компрессор кондиционера и затянуть две гайки и резьбовую шпильку моментом 25 Н·м.

9. Установить кронштейн шланга хладагента и затянуть гайку моментом 20 Н·м. Подсоединить держатель электропроводки и подсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера.

10. Подсоединить нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.

11. Установить насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть три резьбовых шпильки моментом 25 Н·м.

12. Установить держатель электропроводки на резьбовую шпильку насоса гидроусилителя.

13. Установить кронштейн жгута проводов и затянуть две гайки моментом 10 Н·м.

14. Установить кронштейн жгута проводов и затянуть гайку моментом 10 Н·м.

15. Установить кронштейн напорного шланга гидроусилителя рулевого управления и затянуть гайку моментом 10 Н·м.

16. Установить подкрылок и зафиксировать тремя клипсами и тремя винтами.

17. Установить коробку передач (см. главу 13а «Автоматическая коробка передач»).

18. Установить шину массы на обтекатель и затянуть гайку моментом 12 Н·м.

19. Подсоединить шланг отопителя.

20. Установить штифтовой держатель жгута проводов, после чего подсоединить два электрических разъема PCM и один соединительный электрический разъем.

21. Установить держатель шланга отопителя на правую клапанную крышку.

22. Подсоединить электрический разъем продувочного клапана системы улавливания паров топлива (EVAP).

23. Установить перепускной водяной коллектор с двумя новыми прокладками и затянуть два болта моментом 10 Н·м.

24. Установить верхний шланг радиатора.

25. Подсоединить шланг отопителя.

26. Установить узел генератора с кронштейном и жгутом проводов, после чего затянуть два болта моментом 10 Н·м.

27. Затянуть две гайки моментом 25 Н·м.

28. Установить держатель жгута проводов на кронштейн электропроводки вентилятора радиатора.

29. Подсоединить электрический разъем.

30. Повернув натяжитель против часовой стрелки, установить ремень привода навесного оборудования.

31. Установить вентилятор радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

32. Подсоединить клемму электропроводки и затянуть две гайки моментом 12 Н·м, после чего закрыть крышку.

Примечание:
Если двигатель подвергается ремонту или замене вследствие неисправностей в компонентах его верхней части (как правило, из-за повреждений клапанов или поршней), необходимо проверить впускной коллектор на наличие металлических опилок. В случае обнаружения таких опилок необходимо заменить впускной коллектор новым. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям двигателя.

33. Установить впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

34. Установить капот и затянуть четыре болта навесов моментом 12 Н·м.

35. Подсоединить шланг омывателя.

36. Заправить двигатель чистым моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).

37. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

38. Проверить уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач (см. главу 13а «Автоматическая коробка передач»).