Топливные форсунки и топливная рампа Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

5. Топливные форсунки и топливная рампа

Топливные форсунки и топливная рампа двигателя 4,0 л

1. Пружинная муфта топливопровода.
2. Болт кронштейна подающего топливопровода.
3. Электрический разъем датчика давления и температуры топлива.
4. Вакуумный шланг датчика давления и температуры топлива.
5. Болты датчика давления и температуры топлива (2 шт.).
6. Датчик давления и температуры топлива.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения датчика давления и температуры топлива.
8. Электрические разъемы топливных форсунок с левой стороны (3 шт.).
9. Электрические разъемы топливных форсунок с правой стороны (3 шт.).
10. Болты топливной рампы (4 шт.).
11. Топливная рампа.
12. Топливные форсунки (6 шт.).
13. Уплотнительные кольца круглого сечения между топливными форсунками и головками блока цилиндров (6 шт.).
14. Уплотнительные кольца круглого сечения между топливными форсунками и топливной рампой (6 шт.).
15. Болты подающего топливопровода (4 шт.).
16. Подающий топливопровод.
17. Уплотнительные кольца круглого сечения подающего топливопровода (2 шт.).

Снятие и установка топливной рампы и топливных форсунок

Примечание:
Топливные форсунки обслуживаются вместе с топливной рампой.

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.
- Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ на системе улавливания паров топлива (EVAP) или компонентах топливной системы. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.
- Не использовать топливную рампу в качестве рычага – в этом случае она может быть повреждена. Соблюдать осторожность при выполнении работ рядом с топливной рампой.

Примечание:
В процессе ремонта или замены компонентов топливной системы все отверстия должны закупориваться для предотвращения попадания в них любых загрязнений. Колпачки, пробки, заглушки и прочие материалы, используемые для закупоривания отверстий, должны сниматься непосредственно перед установкой компонента.

1. Сбросить давление в топливной системе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить пружинную муфту подающего топливопровода.

4. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отвернуть болт крепления кронштейна подающего топливопровода.

Примечание:
Момент затяжки болта кронштейна подающего топливопровода: 8 Н·м.

6. Отсоединить шесть электрических разъемов топливных форсунок.

7. Отсоединить электрические и вакуумные разъемы датчика давления и температуры топлива.

8. Отвернуть четыре болта и снять топливную рампу с форсунками.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления топливной рампы с форсунками: 23 Н·м.

9. Снять топливные форсунки.

Примечание:
- Уплотнительные кольца круглого сечения топливных форсунок изготовлены из специального материала, устойчивого к воздействию топлива. Обычные уплотнительные кольца могут быть повреждены топливом, что приведет к возникновению топливных утечек.
- Не использовать уплотнительные кольца круглого сечения повторно. В процессе снятия и установки использованные уплотнительные кольца могут быть повреждены, что приведет к возникновению топливных утечек.
- Перед установкой новых уплотнительных колец круглого сечения на топливные форсунки смазать их чистым моторным маслом.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливные форсунки и топливная рампа двигателя 4,6 л

1. Пружинная муфта подающего топливопровода.
2. Болты топливной рампы (4 шт.).
3. Топливная рампа.
4. Вакуумный шланг.
5. Электрический разъем датчика давления и температуры топлива.
6. Электрические разъемы топливных форсунок (8 шт.).
7. Уплотнительные кольца круглого сечения (16 шт.).
8. Фиксирующие зажимы топливных форсунок (8 шт.).
9. Топливные форсунки.

Снятие и установка топливной рампы и топливных форсунок

Примечание:
Топливные форсунки обслуживаются вместе с топливной рампой.

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.
- Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ на системе улавливания паров топлива (EVAP) или компонентах топливной системы. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.
- Не использовать топливную рампу в качестве рычага – в этом случае она может быть повреждена. Соблюдать осторожность при выполнении работ рядом с топливной рампой.

Примечание:
В процессе ремонта или замены компонентов топливной системы все отверстия должны закупориваться для предотвращения попадания в них любых загрязнений. Колпачки, пробки, заглушки и прочие материалы, используемые для закупоривания отверстий, должны сниматься непосредственно перед установкой компонента.

1. Сбросить давление в топливной системе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить пружинную муфту подающего топливопровода.

4. Отсоединить электрический разъем и вакуумный шланг от датчика давления и температуры топлива.

5. Отсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

6. Отвернуть четыре болта топливной рампы.

Примечание:
Момент затяжки болтов топливной рампы: 10 Н·м.

7. Снять топливную рампу с форсунками с впускного коллектора.

8. Удалить фиксирующие зажимы и снять топливные форсунки с топливной рампы.

Примечание:
Фиксирующие зажимы топливных форсунок могут использоваться повторно, если они не повреждены в процессе снятия. Если зажим используется повторно, нужно сжать его пальцами с двух сторон, чтобы он принял изначальную форму.

9. Удалить уплотнительные кольца с топливных форсунок.

Примечание:
- Уплотнительные кольца круглого сечения топливных форсунок изготовлены из специального материала, устойчивого к воздействию топлива. Обычные уплотнительные кольца могут быть повреждены топливом, что приведет к возникновению топливных утечек.
- Не использовать уплотнительные кольца круглого сечения повторно. В процессе снятия и установки использованные уплотнительные кольца могут быть повреждены, что приведет к возникновению топливных утечек.
- Перед установкой новых уплотнительных колец круглого сечения на топливные форсунки смазать их чистым моторным маслом.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок управления топливным насосом, Ford Explorer/Mercury Mountaineer

1. Электрический разъем блока управления топливным насосом.
2. Болты блока управления топливным насосом (2 шт.).
3. Блок управления топливным насосом (FPDM).

Снятие и установка блока управления топливным насосом

1. Снять правую заднюю боковую облицовку салона (см. главу 19 «Кузов»).

2. Отсоединить электрический разъем блока управления топливным насосом.

3. Отвернуть два болта крепления и снять блок управления топливным насосом (FPDM).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления блока управления топливным насосом: 10 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок управления топливным насосом, Ford Explorer Sport Trac

1. Электрический разъем блока управления топливным насосом.
2. Болты блока управления топливным насосом (2 шт.).
3. Блок управления топливным насосом (FPDM).

Снятие и установка блока управления топливным насосом

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить электрический разъем блока управления топливным насосом.

3. Отвернуть два болта крепления и снять блок управления топливным насосом (FPDM).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления блока управления топливным насосом: 10 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.