Выпускные коллекторы Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

4. Выпускные коллекторы

Выпускные коллекторы двигателя 4,0 л

Снятие и установка левого выпускного коллектора

1. Гайки крепления Y-образного патрубка каталитических нейтрализаторов к выпускному коллектору.
2. Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов.
3. Гайки левого выпускного коллектора (6 шт.).
4. Левый выпускной коллектор.
5. Прокладка левого выпускного коллектора.
6. Резьбовые шпильки левого выпускного коллектора (6 шт.).

Снятие левого выпускного коллектора

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть четыре гайки крепления и убрать Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов в сторону. Не использовать гайки повторно.

3. Отвернуть шесть гаек крепления и снять левый выпускной коллектор с прокладкой. Не использовать гайки и прокладку повторно.

4. Выкрутить шесть резьбовых шпилек левого выпускного коллектора. Не использовать резьбовые шпильки повторно.

Установка левого выпускного коллектора

1. Проверить неплоскостность установочной поверхности левого выпускного коллектора (см. главу 6а «Механическая часть двигателя 4,0 л»).

2. Вкрутить шесть резьбовых шпилек левого выпускного коллектора моментом 12 Н·м.

3. Установить левый выпускной коллектор с новой прокладкой и затянуть шесть новых гаек моментом 22 Н·м.

4. Установить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов и затянуть четыре новых гайки моментом 40 Н·м.

Снятие и установка правого выпускного коллектора

1. Гайки крепления Y-образного патрубка каталитических нейтрализаторов к выпускному коллектору.
2. Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов.
3. Гайки правого выпускного коллектора (6 шт.).
4. Правый выпускной коллектор.
5. Прокладка правого выпускного коллектора.
6. Резьбовые шпильки правого выпускного коллектора (6 шт.).

Снятие правого выпускного коллектора

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять патрубок системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

3. Отвернуть четыре гайки крепления и убрать Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов в сторону. Не использовать гайки повторно.

4. Отвернуть шесть гаек крепления и снять правый выпускной коллектор с прокладкой. Не использовать гайки и прокладку повторно.

5. Выкрутить шесть резьбовых шпилек правого выпускного коллектора.

Установка правого выпускного коллектора

1. Проверить неплоскостность установочной поверхности левого выпускного коллектора (см. главу 6b «Механическая часть двигателя 4,0 л»).

2. Вкрутить шесть резьбовых шпилек правого выпускного коллектора моментом 12 Н·м.

3. Установить правый выпускной коллектор с новой прокладкой и затянуть шесть новых гаек моментом 22 Н·м.

4. Установить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов и затянуть четыре новых гайки моментом 40 Н·м.

5. Установить патрубок EGR.

Выпускные коллекторы двигателя 4,6 л

Снятие и установка левого выпускного коллектора

1. Стопорный болт промежуточного рулевого вала.
2. Промежуточный рулевой вал.
3. Фланцевые гайки Y-образного патрубка каталитических нейтрализаторов.
4. Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов.
5. Гайки левого выпускного коллектора (8 шт.).
6. Левый выпускной коллектор.
7. Прокладки левого выпускного коллектора (2 шт.).
8. Резьбовые шпильки левого выпускного коллектора (8 шт.).

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить продувочный клапан системы улавливания паров топлива (EVAP) от кронштейна и убрать в сторону.

3. Выкрутить стопорный болт и отсоединить промежуточный рулевой вал от нижнего вала рулевой колонки.

Внимание:
Не допускать вращения рулевой колонки после отсоединения рулевого вала, в противном случае возможно повреждение контактного диска. Если рулевой вал всё же проворачивался, необходимо снять и центрировать контактный диск (см. главу 20 «Пассивная безопасность»).

4. Отвернуть четыре гайки крепления и отсоединить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов от выпускных коллекторов.

5. Отвернуть две гайки крепления и убрать кронштейн провода аккумуляторной батареи в сторону.

6. Отвернуть три болта крепления и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.

7. Удалить клипсы.

8. Отвернуть восемь гаек крепления и снять левый выпускной коллектор с двумя прокладками. Отогнуть внутренний брызговик крыла и извлечь коллектор между брызговиком и лонжероном рамы.

Примечание:
Не использовать гайки и прокладки выпускного коллектора повторно.

9. Выкрутить восемь резьбовых шпилек левого выпускного коллектора. Не использовать резьбовые шпильки повторно.

Установка левого выпускного коллектора

1. Проверить неплоскостность установочной поверхности левого выпускного коллектора (см. главу 6b «Механическая часть двигателя 4,6 л»).

2. Вкрутить восемь резьбовых шпилек левого выпускного коллектора моментом 25 Н·м.

3. Отогнув внутренний брызговик крыла, вставить выпускной коллектор между брызговиком и лонжероном рамы. Установить левый выпускной коллектор с двумя новыми прокладками и наживить, не затягивая, восемь новых гаек.

4. Затянуть гайки выпускного коллектора в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.

5. Поместить внутренний брызговик крыла на место и зафиксировать новыми клипсами.

6. Установить теплозащитный экран и затянуть три болта моментом 10 Н·м.

7. Установить кронштейн провода аккумуляторной батареи на насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть две гайки моментом 10 Н·м.

8. Установить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов и затянуть четыре новых гайки моментом 40 Н·м.

9. Подсоединить промежуточный рулевой вал к нижнему валу рулевой колонки и затянуть стопорный болт моментом 48 Н·м.

10. Подсоединить продувочный клапан системы улавливания паров топлива к кронштейну.

Снятие и установка правого выпускного коллектора

1. Фланцевые гайки Y-образного патрубка каталитических нейтрализаторов (4 шт.).
2. Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов.
3. Гайки правого выпускного коллектора (8 шт.).
4. Правый выпускной коллектор.
5. Прокладки правого выпускного коллектора (2 шт.).
6. Резьбовые шпильки правого выпускного коллектора (8 шт.).

Снятие правого выпускного коллектора

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть четыре гайки крепления и отсоединить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов от выпускных коллекторов.

3. Отвернуть три болта крепления и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.

4. Удалить пять клипс и снять правый брызговик.

5. Отвернуть восемь гаек и снять правый выпускной коллектор с двумя прокладками.

Примечание:
Не использовать гайки и прокладки выпускного коллектора повторно.

6. Выкрутить восемь резьбовых шпилек правого выпускного коллектора. Не использовать резьбовые шпильки повторно.

Установка правого выпускного коллектора

1. Проверить неплоскостность установочной поверхности левого выпускного коллектора (см. главу 6b «Механическая часть двигателя 4,6 л»).

2. Вкрутить шесть резьбовых шпилек левого выпускного коллектора моментом 12 Н·м.

3. Установить правый выпускной коллектор с двумя новыми прокладками и наживить, не затягивая, восемь новых гаек.

4. Затянуть гайки в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.

5. Установить правый брызговик и зафиксировать новыми клипсами.

6. Установить теплозащитный экран и затянуть три болта крепления моментом 10 Н·м.

7. Установить Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов и затянуть четыре новых гайки моментом 40 Н·м.