Общие сведения об автоматической коробке передач Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Mercury Mountaineer, ремонт коробки передач Mercury Mountaineer, замена коробки передач Mercury Mountaineer, замена масла в коробке передач Mercury Mountaineer, коробка передач Ford Explorer, ремонт коробки передач Ford Explorer, замена коробки передач Ford Explorer, замена масла в коробке передач Ford Explorer

1. Общие сведения об автоматической коробке передач

На автомобиле может быть установлена одна из двух автоматических коробок передач: 5R55S или 6R80.

Автоматическая коробка передач 5R55S

Коробка передач 5R55S имеет пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Тяговое усилие от двигателя передается через гидротрансформатор на планетарные редукторы через первичный вал. Барабаны и муфты используются для выбора нужной комбинации передаточного отношения планетарных редукторов, передающих результирующий крутящий момент на вторичный вал.

Автоматическая коробка передач 6R80

Коробка передач 6R80 имеет шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода, для получения которых используются два планетарных редуктора. В корпус этой коробки передач встроен внутренний термический перепускной клапан.

Планетарные редукторы имеют гидроэлектронное управление. Блок управления трансмиссией (TCM) и главный блок клапанов объединены в композитный элемент, который установлен в виде единого блока внутри автоматической коробки передач. Помимо блока TCM и блока клапанов для управления коробкой передач используются один электромагнитный клапан и шесть регуляторов давления. Выбор передач осуществляется управлением потока рабочей жидкости автоматической трансмиссии, подаваемой в различные внутренние муфты. Блок TCM управляет электрическими компонентами, обеспечивая необходимое для переключения передач давление жидкости.

В случае неполадок в системе блок TCM обеспечивает аварийный режим управления трансмиссией, при котором сохраняются максимальные функциональные возможности автомобиля при минимальном снижении безопасности для водителя, пассажиров и автомобиля. В случае полной потери контроля или отсутствии электропитания основные функции трансмиссии P, R, N и D сохраняются. Кроме того, гидравлическая система поддерживает третью и пятую передачи – выбор нужной передачи при неисправности системы управления осуществляется водителем с помощью рычага селектора.

Автомобили, оборудованные автоматической трансмиссией, оборудованы дополнительной системой охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач. Радиатор установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера. В процессе работы жидкость циркулирует между радиатором и коробкой передач, отдавая избыточное тепло в атмосферу.