Привод газораспределительного механизма Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

5. Привод газораспределительного механизма

Передняя крышка двигателя

1. Болт шкива коленчатого вала.
2. Шайба шкива коленчатого вала.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Передний сальник коленчатого вала.
5. Гайка кронштейна патрубка охлаждения трансмиссии.
6. Кронштейн патрубка охлаждения трансмиссии.
7. Гайка кронштейна напорного шланга гидроусилителя рулевого управления.
8. Кронштейн напорного шланга гидроусилителя рулевого управления (PSP).
9. Гайка кронштейна провода аккумулятора.
10. Кронштейн провода аккумулятора.
11. Гайки кронштейна провода аккумулятора (2 шт.).
12. Кронштейн провода аккумулятора.
13. Держатель жгута проводов.
14. Болты насоса гидроусилителя рулевого управления (3 шт.).
15. Насос гидроусилителя рулевого управления.
16. Болты шкива водяного насоса (4 шт.).
17. Шкив водяного насоса.

1. Электрический разъем левого датчика положения распределительного вала (CMP).
2. Гайка кронштейна электропроводки вентилятора радиатора.
3. Кронштейн электропроводки вентилятора радиатора.
4. Гайка левого конденсатора против радиопомех.
5. Левый конденсатор против радиопомех.
6. Электрический разъем правого датчика положения распределительного вала (CMP).
7. Гайка правого конденсатора против радиопомех.
8. Правый конденсатор против радиопомех.
9. Электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
10. Болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя (4 шт.).
11. Резьбовые шпильки передней крышки двигателя.
12. Болты передней крышки двигателя (8 шт.).
13. Болт передней крышки двигателя.
14. Резьбовые шпильки передней крышки двигателя (5 шт.).
15. Передняя крышка двигателя.
16. Прокладки передней крышки двигателя (3 шт.).

Снятие передней крышки двигателя

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло из двигателя. Снова затянуть пробку моментом 23 Н·м.

3. Снять кожух вентилятора радиатора.

4. Снять правый боковой паразитный ролик приводного ремня с двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять правую клапанную крышку (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

6. Снять левую клапанную крышку (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Отвернуть гайку крепления и убрать правый конденсатор против радиопомех в сторону.

8. Отсоединить электрический разъем правого датчика положения распределительного вала (CMP).

9. Отвернуть гайку и снять кронштейн электропроводки вентилятора радиатора.

10. Отвернуть гайку и убрать левый конденсатор против радиопомех в сторону.

11. Отсоединить электрический разъем левого датчика положения распределительного вала.

12. Отвернуть четыре болта крепления и снять шкив водяного насоса.

13. Отвернуть две гайки и отсоединить кронштейн провода аккумуляторной батареи от резьбовых шпилек насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Отцепить держатель электропроводки от резьбовой шпильки насоса гидроусилителя.

15. Отвернуть три резьбовых шпильки и убрать насос гидроусилителя рулевого управления в сторону, привязав его с помощью подходящего шнура или проволоки.

16. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн напорного шланга гидроусилителя рулевого управления (PSP) от кронштейна провода аккумуляторной батареи.

17. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн провода аккумуляторной батареи от передней крышки двигателя.

18. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн патрубка охлаждения трансмиссии от передней крышки двигателя.

19. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).

20. Выкрутить болт с шайбой шкива коленчатого вала. Не использовать болт шкива коленвала повторно.

21. Снять шкив коленчатого вала с помощью трехзахватного съемника.

22. Извлечь передний сальник коленчатого вала с помощью специального приспособления.

23. Отвернуть четыре болта крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.

24. Отвернуть пятнадцать болтов и резьбовых шпилек передней крышки двигателя.

25. Снять переднюю крышку двигателя с установочных штифтов блока цилиндров. Снять и выбросить прокладки передней крышки двигателя.

Установка передней крышки двигателя

Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.

1. Очистить установочные поверхности и проверить их состояние. Использовать состав для удаления герметика и пластиковый шпатель. Следовать инструкциям на упаковке состава.

2. Нанести валик силиконового герметика на контактные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также на поверхности контакта масляного поддона и блока цилиндров в указанных на рисунке местах.

Примечание:

Если передняя крышка двигателя не будет установлена в течение четырех минут, герметик нужно удалить и очистить установочные поверхности. Для очистки установочных поверхностей использовать состав для удаления герметика и средство для обработки металлических поверхностей. Следовать инструкциям на упаковке чистящих средств. Несоблюдение данных требований может привести к возникновению масляных течей в дальнейшем.

3. Установить новые прокладки на переднюю крышку двигателя. Поместить переднюю крышку двигателя на установочные штифты. Наживить от руки пятнадцать болтов/резьбовых шпилек

4. Затянуть болты и резьбовые шпильки в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.

1-5. Болт с фланцевой шестигранной головкой, М8x1,25x53. 6. Резьбовая шпилька с шестигранной частью, М8x1,25x50-М6x1x10. 7. Резьбовая шпилька с шестигранной частью, М8x1,25x91,1. 8-10. Болт с фланцевой шестигранной головкой, М8x1,25x53. 11. Болт с шестигранной головкой, М8x1,25x53. 12-15. Резьбовая шпилька с шестигранной частью, М8x1,25x91,1.

5. Наживить четыре болта крепления масляного поддона к передней крышке двигателя, после чего затянуть за два подхода в указанной на рисунке последовательности:

• Первый подход: затянуть моментом 20 Н·м.
• Второй подход: дополнительно дотянуть на 60 градусов.

6. Смазать переднюю крышку двигателя и внутренние кромки переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.

7. Установить передний сальник коленчатого вала, используя специальные приспособления.

Примечание:
Если детали не будут установлены в течение четырех минут, герметик нужно удалить и очистить установочные поверхности. Для очистки установочных поверхностей использовать состав для удаления герметика и средство для обработки металлических поверхностей. Следовать инструкциям на упаковке чистящих средств. Несоблюдение данных требований может привести к возникновению масляных течей в дальнейшем.

8. Нанести силиконовый герметик на паз сегментной шпонки и шкив коленчатого вала.

9. Установить шкив коленчатого вала, используя специальное приспособление.

10. Установить новый болт шкива коленчатого вала с шайбой и затянуть за четыре подхода:

• Первый подход: затянуть моментом 120 Н·м.
• Второй подход: ослабить на 360° (один полный оборот).
• Третий подход: затянуть моментом 50 Н·м.
• Четвертый подход: дополнительно дотянуть на 90°.

11. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

12. Установить кронштейн патрубка охлаждения трансмиссии на переднюю крышку и затянуть гайку моментом 12 Н·м.

13. Установить кронштейн провода аккумуляторной батареи на переднюю крышку и затянуть гайку моментом 10 Н·м.

14. Установить кронштейн шланга гидроусилителя рулевого управления на кронштейн провода аккумуляторной батареи и затянуть гайку моментом 10 Н·м.

15. Установить насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть резьбовые шпильки моментом 25 Н·м.

16. Установить держатель электропроводки на резьбовую шпильку насоса гидроусилителя рулевого управления.

17. Установить кронштейн провода аккумуляторной батареи на резьбовые шпильки насоса гидроусилителя рулевого управления, после чего затянуть гайки моментом 10 Н·м.

18. Установить шкив водяного насоса и затянуть болты моментом 25 Н·м.

19. Подсоединить электрический разъем левого датчика положения распределительного вала.

20. Установить левый конденсатор против радиопомех и затянуть крепежную гайку моментом 25 Н·м.

21. Установить кронштейн электропроводки вентилятора радиатора и затянуть крепежную гайку.

22. Подсоединить электрический разъем правого датчика положения распределительного вала.

23. Установить правый конденсатор против радиопомех и затянуть гайку моментом 25 Н·м.

24. Установить левую клапанную крышку (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

25. Установить правую клапанную крышку (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

26. Установить правый паразитный ролик ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

27. Установить кожух вентилятора радиатора.

28. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Привод газораспределительного механизма

Снятие компонентов привода газораспределительного механизма

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел выше).

2. Снять импульсный диск с коленчатого вала.

3. Провернуть коленчатый вал так, чтобы сегментная шпонка коленчатого вала была установлена в положение 12 часов.

4. Выпускной кулачок распределительного вала, соответствующий первому цилиндру двигателя, должен подходить к началу открытия выпускного клапана, а впускные кулачки должны находиться в показанном на рисунке положении.

Примечание:
Если положение кулачков распределительного вала не соответствует показанному на рисунке, провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

Внимание:
Если планируется повторная установка компонентов, необходимо пометить их расположение перед снятием для правильной установки в последующем.

5. Снять с правой головки блока цилиндров три роликовых коромысла, показанных на рисунке.

Внимание:
Не допускать выпадения сухарей клапанов, иначе они могут упасть в цилиндр двигателя.

Примечание:
Может возникнуть необходимость протолкнуть клапан вниз при сжатии клапанной пружины.

6. Используя специальное приспособление, сжать клапанные пружины, чтобы снять указанные выше роликовые коромысла с правой головки блока цилиндров.

Внимание:
Если планируется повторная установка компонентов, необходимо пометить их расположение перед снятием для правильной установки в последующем.

7. Снять с левой головки блока цилиндров три роликовых коромысла, показанных на рисунке.

Внимание:
Не допускать выпадения сухарей клапанов, иначе они могут упасть в цилиндр двигателя.

Примечание:
Может возникнуть необходимость протолкнуть клапан вниз при сжатии клапанной пружины.

8. Используя специальное приспособление, сжать клапанные пружины, чтобы снять указанные выше роликовые коромысла с левой головки блока цилиндров.

Внимание:
После выполненных действий нельзя поворачивать коленчатый вал больше, чем на пол-оборота (положение 6 часов сегментной шпонки коленчатого вала).

9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы его сегментная шпонка заняла положение 6 часов (см. рисунок).

Внимание:
В случае ослабления или полного выкручивания болтов крепления одного или обоих натяжителей необходимо проверить целостность слоя герметика. При обнаружении трещин, разрывов или сжатия слоя герметика нужно установить новый натяжитель.

10. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель левой цепи привода газораспределительного механизма с башмаком.

11. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель правой цепи привода газораспределительного механизма с башмаком.

12. Снять правую и левую цепи привода газораспределительного механизма со звездочкой коленчатого вала:

• Снять правую цепь газораспределительного механизма со звездочки распределительного вала.
• Снять правую цепь газораспределительного механизма со звездочки коленчатого вала.
• Снять левую цепь газораспределительного механизма со звездочки распределительного вала.
• Снять левую цепь газораспределительного механизма со звездочки коленчатого вала.

13. Отвернуть болты крепления и снять успокоители левой и правой приводных цепей.

Примечание:
Показан успокоитель правой приводной цепи, для левой стороны аналогично.

Внимание:
Во избежание повреждения фазовращателей не поддевать их рычагами. Использовать для снятия фазовращателей только ручной инструмент, в противном случае может быть поврежден распределительный вал или звездочка фазовращателя.

14. Используя специальное приспособление, зафиксировать фазовращатель правого распределительного вала и отвернуть болт крепления. Снять фазовращатель со звездочкой с распределительного вала.

Примечание:
Не использовать болт фазовращателя повторно.

Проверить состояние фазовращателя:

• Проверить переднюю часть фазовращателя на предмет отсутствия или повреждения цилиндрических штифтов. В случае обнаружения поврежденных цилиндрических штифтов или их отсутствия заменить фазовращатель новым.

• Проверить заднюю часть фазовращателя на предмет деформации или повреждения установочного штифта.

• Визуально проверить фазовращатель со звездочкой на предмет перекосов (А). Если триггерный диск или пружина деформированы или повреждены (В), заменить фазовращатель со звездочкой новыми.

15. Используя специальное приспособление, зафиксировать фазовращатель левого распределительного вала и отвернуть болт крепления. Снять фазовращатель со звездочкой с распределительного вала.

Примечание:
Не использовать болт фазовращателя повторно.

Внимание:
При снятии передней упорной крышки подшипника распределительного вала, соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку от боковых нагрузок вследствие перекосов.

Примечание:
Крышки подшипников распределительного вала должны устанавливаться на свои места. Перед снятием нужно пометить положение крышек подшипников.

16. Отвернуть болты в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки подшипников распределительного вала правой головки блока цилиндров.

17. Очистить крышки подшипников распределительного вала правой головки блока цилиндров, и проверить их состояние.

Примечание:
Передняя упорная крышка подшипника распределительного вала содержит дозирующий масляный канал. Убедиться, что канал не засорен посторонними материалами.

18. Извлечь распределительный вал из правой головки блока цилиндров.

Внимание:
При снятии передней упорной крышки подшипника распределительного вала, соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку от боковых нагрузок вследствие перекосов.

Примечание:
Крышки подшипников распределительного вала должны устанавливаться на свои места. Перед снятием нужно пометить положение крышек подшипников.

19. Отвернуть болты в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки подшипников распределительного вала левой головки блока цилиндров.

20. Очистить крышки подшипников распределительного вала левой головки блока цилиндров, и проверить их состояние.

Примечание:
Передняя упорная крышка подшипника распределительного вала содержит дозирующий масляный канал. Убедиться, что канал не засорен посторонними материалами.

21. Извлечь распределительный вал из левой головки блока цилиндров.

Внимание:
Если планируется использовать компоненты повторно, они должны быть установлены на свои места. Пометить положение компонентов для установки на свои места.

22. Снять все остальные роликовые коромысла с головок блока цилиндров.

Установка компонентов привода газораспределительного механизма

1. Установить левый и правый распределительные валы, предварительно смазав их чистым моторным маслом.

2. Установить крышки подшипников левого и правого распределительных валов на свои места:

• Смазать крышки подшипников распределительных валов чистым моторным маслом.
• Установить передние упорные крышки подшипников распределительных валов на свои места.
• Установить остальные крышки подшипников распределительных валов.
• Наживить болты крышек подшипников распределительных валов.
• Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

Внимание:
В случае неправильного совмещения или использования ударных инструментов возможно повреждение фазовращателей распределительных валов. Использовать для установки только ручной инструмент.

3. Установить фазовращатели со звездочками на распределительные валы и наживить, не затягивая, болты крепления.

4. Используя специальное приспособление для фиксации фазовращателей, затянуть болты фазовращателей распределительных валов правой и левой головок блока цилиндров за два подхода:

• Первый подход: затянуть моментом 40 Н·м.
• Второй подход: дополнительно дотянуть на 90°.

5. Используя специальное приспособление, выставить сегментную шпонку коленчатого вала в положение 11 часов.

Внимание:
- Необходимо максимально точно выполнять описанные действия, поскольку в случае неправильно выставленного привода газораспределительного механизма возможны повреждения поршней и клапанов.
- Перед установкой необходимо проверить целостность слоя герметика. При обнаружении трещин, разрывов или сжатия слоя герметика нужно установить новый натяжитель.

6. Сжать плунжер натяжителя в тисках.

7. Вставить фиксирующую планку в натяжитель, чтобы зафиксировать плунжер на время установки.

8. Извлечь натяжитель из тисков.

9. Если медные звенья цепи не видны, нанести метки на звенья с двух противоположных сторон цепи, и использовать их в качестве установочных меток.

10. Установить звездочку коленчатого вала стороной с фланцем вперед.

11. Установить успокоители левой и правой приводных цепей. Затянуть четыре болта крепления моментом 10 Н·м.

12. Поместить левую (внутреннюю) цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено цепи с установочной меткой на звездочке.

Примечание:
Убедиться, что верхняя часть приводной цепи находится под установочным штифтом натяжителя.

13. Установить приводную цепь на звездочку фазовращателя, поместив установочную метку между двумя медными (помеченными) звеньями.

Примечание:
Башмак натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма имеет выпуклость за установочным отверстием для распознавания.

14. Поместить башмак натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма на установочный штифт и установить натяжитель левой приводной цепи. Затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

15. Удалить фиксирующую планку с натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.

16. Поместить нижнюю часть правой (наружной) цепи привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено цепи с установочной меткой на звездочке.

Примечание:
- Убедиться, что нижняя часть приводной цепи находится под установочным штифтом натяжителя.
- Установочная метка на фазовращателе распределительного вала правой головки блока цилиндров может иметь различный вид (см. рисунок).

17. Установить правую приводную цепь на звездочку фазовращателя, поместив установочную метку между двумя медными (помеченными) звеньями цепи.

18. Поместить башмак натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма на установочный штифт и установить натяжитель правой приводной цепи. Затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

19. Удалить фиксирующую планку с натяжителя правой цепи привода газораспределительного механизма.

20. Еще раз убедиться в том, что медные (помеченные) звенья цепи совпадают с установочными метками звездочек коленчатого и распределительных валов.

21. Установить импульсный диск на коленчатый вал.

22. Используя специальное приспособление, сжать клапанные пружины, чтобы установить роликовые коромысла.

Примечание:
Перед установкой смазать роликовые коромысла чистым моторным маслом.

23. Установить переднюю крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).