Головки блока цилиндров Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

6. Головки блока цилиндров

Правая клапанная крышка

1. Задний болт кронштейна патрубка отопителя.
2. Передний болт кронштейна патрубка отопителя.
3. Фиттинг трубки модуля системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Болт крепления подающего топливопровода к кронштейну клапанной крышки.
5. Болты подающего топливопровода (4 шт.).
6. Подающий топливопровод.
7. Держатели высоковольтных проводов.
8. Патрубок вентиляции картера.

1. Болты крепления правой клапанной крышки (6 шт.).
2. Правая клапанная крышка.
3. Прокладка правой клапанной крышки.

Снятие и установка крышки правой головки блока цилиндров

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Не носить с собой электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоплееры при выполнении работ на компонентах топливной системы или рядом с ними. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.
- Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ на системе улавливания паров топлива (EVAP) или компонентах топливной системы. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.

1. Отсоединить муфту контактного диска от подающего топливопровода (см. главу 9 «Система питания»).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отвернуть задний болт кронштейна патрубка отопителя.

Примечание:
Момент затяжки заднего болта кронштейна патрубка отопителя: 23 Н·м.

5. Отвернуть передний болт кронштейна патрубка отопителя.

Примечание:
Момент затяжки переднего болта кронштейна патрубка отопителя: 34 Н·м.

6. Ослабить нижний фиттинг трубки от выпускного коллектора к модулю системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и снять трубку.

Примечание:
Момент затяжки фиттинга трубки модуля EGR: 34 Н·м.

Внимание:
Необходимо использовать уплотнительные кольца круглого сечения из специального топливостойкого материала. Использование обычных уплотнительных колец круглого сечения может стать причиной утечек топлива.

7. Отвернуть болт крепления подающего топливопровода к кронштейну клапанной крышки и четыре болта подающего топливопровода, после чего снять подающий топливопровод. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения новыми, смазав их чистым моторным маслом.

Примечание:
Момент затяжки болтов подающего топливопровода: 6 Н·м.

8. Отсоединить держатели высоковольтных проводов и убрать провода в сторону.

9. Снять трубку вентиляции картера.

10. Отвернуть шесть болтов крепления и снять клапанную крышку.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления клапанной крышки: 10 Н·м.

Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.

11. Очистить и проверить состояние установочных поверхностей и прокладки. Если нужно, заменить прокладку клапанной крышки новой.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Левая клапанная крышка

1. Электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
2. Электрический разъем катушки зажигания.
3. Трубка клапана принудительной вентиляции картера (PCV).
4. Электрический разъем клапана PCV.
5. Держатели высоковольтных проводов.

1. Держатели жгута проводов (2 шт.).
2. Электрические разъемы топливных форсунок (3 шт.).
3. Болты крепления левой клапанной крышки (6 шт.).
4. Левая клапанная крышка.
5. Прокладка левой клапанной крышки.

Снятие и установка левой клапанной крышки

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).

3. Отсоединить электрический разъем катушки зажигания. Отсоединить держатель жгута проводов.

4. Отсоединить электрические разъемы трех топливных форсунок. Отсоединить держатели жгута проводов.

5. Снять трубку клапана принудительной вентиляции картера (PCV).

6. Отсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (PCV).

7. Отсоединить держатели высоковольтных проводов свечей зажигания.

8. Отвернуть шесть болтов и снять клапанную крышку.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления клапанной крышки: 10 Н·м.

Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.

9. Очистить и проверить состояние установочных поверхностей и прокладки. Если нужно, заменить прокладку клапанной крышки новой.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Головки блока цилиндров

1. Ремень привода навесного оборудования.
2. Болт натяжителя приводного ремня.
3. Натяжитель приводного ремня.
4. Болт кронштейна генератора (3 шт.).
5. Кронштейн генератора.
6. Крышка клеммы В+.
7. Гайка клеммы В+ генератора.
8. Клемма В+ генератора.
9. Электрический разъем генератора.
10. Держатель жгута проводов.

1. Верхний шланг радиатора.
2. Шланг отопителя.
3. Электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Перепускной шланг.
5. Болты крепления корпуса термостата (3 шт.).
6. Корпус термостата.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Правая головка блока цилиндров:

1. Передний болт патрубка отопителя.
2. Задний болт патрубка отопителя.
3. Патрубок отопителя.
4. Болт шины массы двигателя.
5. Шина массы двигателя.
6. Гидравлический натяжитель правой приводной цепи.
7. Шайба гидравлического натяжителя.
8. Болт звездочки правого распределительного вала.
9. Болт правой приводной кассеты к головке блока цилиндров.
10. Болт держателя электропроводки.
11. Держатель электропроводки.

1. Правые высоковольтные кабели свечей зажигания (3 шт.). 2. Левые высоковольтные кабели свечей зажигания (3 шт.).

1. Болты кронштейна компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления (4 шт.).
2. Кронштейн компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Болты кронштейна катушки зажигания (4 шт.).
4. Кронштейн катушки зажигания.
5. Электрический разъем конденсатора защиты от радиопомех.

Левая головка блока цилиндров:

1. Болт направляющей трубки масломерного щупа.
2. Направляющая трубка масломерного щупа.
3. Болт звездочки левого распределительного вала.
4. Гидравлический натяжитель левой приводной цепи.
5. Шайба гидравлического натяжителя.
6. Болт крепления левой приводной кассеты к головке блока цилиндров.

1. Болты М8 левой головки блока цилиндров (2 шт.).
2. Болты М12 левой головки блока цилиндров (8 шт.).
3. Левая головка блока цилиндров.
4. Прокладка левой головки блока цилиндров.
5. Болты М8 правой головки блока цилиндров (2 шт.).
6. Болты М12 правой головки блока цилиндров (8 шт.).
7. Правая головка блока цилиндров.
8. Прокладка правой головки блока цилиндров.

Снятие головок блока цилиндров

Обе стороны

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Слить жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Снять роликовые коромысла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

4. Повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, снять приводной ремень с двигателя.

Правая сторона

5. Отвернуть два болта крепления и убрать кронштейн патрубка отопителя в сторону.

6. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить электрические соединения генератора.

8. Отвернуть болт крепления и снять натяжитель приводного ремня.

9. Отвернуть три болта крепления и снять монтажный кронштейн генератора.

10. Отсоединить шланг отопителя от корпуса термостата.

11. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT).

12. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

13. Убрать хомут перепускного клапана в сторону.

14. Отвернуть три болта крепления и снять корпус термостата.

15. Отвернуть болт крепления и убрать жгут проводов в сторону.

16. Снять шину массы двигателя.

Внимание:
- Чтобы не повредить высоковольтный кабель, нужно вращать его наконечник при его отсоединении от свечи зажигания.
- Высоковольтные кабели должны подсоединяться к соответствующим свечам зажигания. Для этого нужно пометить провода при снятии.

17. Используя специальный съемник, вращательными движения снять высоковольтные провода со свечей зажигания правой головки блока цилиндров.

18. Снять правый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

19. Снять гидравлический натяжитель правой приводной цепи.

20. Установить приспособление для фиксации звездочки распределительного вала с переходником 303-564.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Болт звездочки правого распределительного вала имеет левую резьбу. Вращение болта в неправильном направлении может повредить его резьбу.

21. Используя динамометрический ключ с переходником 303-575, ослабить болт звездочки правого распределительного вала.

22. Отвернуть болт крепления правой приводной кассеты к головке блока цилиндров.

Примечание:
- Снять звездочку распределительного вала с приводной цепи, чтобы получить пространство для снятия головки блока цилиндров. Если оставить звездочку на месте, можно повредить приводную кассету, а также будет затруднено снятие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать приводную цепь и кассету резиновым хомутом для облегчения снятия и предотвращения падения приводной цепи в блок цилиндров.

23. Снять звездочку правого распределительного вала с приводной цепи. Установить резиновый хомут вокруг кассеты и приводной цепи.

Левая сторона

24. Отсоединить электрический разъем конденсатора против радиопомех.

25. Отвернуть два болта крепления кронштейна катушки зажигания к кронштейну компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления.

26. Отвернуть четыре болта крепления и убрать кронштейн компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления в сторону.

27. Отвернуть два болта крепления кронштейна катушки зажигания к головке блока цилиндров и снять кронштейн.

28. Отвернуть болты крепления и снять направляющую трубку масломерного щупа.

29. Снять левый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

30. Выкрутить гидравлический натяжитель левой приводной цепи.

31. Установить приспособление для фиксации звездочки распределительного вала с переходником 303-564. Затянуть верхние зажимные болты моментом 10 Н·м.

32. Отвернуть болт звездочки левого распределительного вала.

33. Отвернуть болт крепления левой приводной кассеты к головке блока цилиндров.

Примечание:
- Снять звездочку распределительного вала с приводной цепи, чтобы получить пространство для снятия головки блока цилиндров. Если оставить звездочку на месте, можно повредить приводную кассету, а также будет затруднено снятие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать приводную цепь и кассету резиновым хомутом для облегчения снятия и предотвращения падения приводной цепи в блок цилиндров.

34. Снять звездочку левого распределительного вала с приводной цепи. Установить резиновый хомут вокруг кассеты и приводной цепи.

Обе стороны

Примечание:
- Во избежание повреждений приводной кассеты, для снятия головки блока цилиндров с автомобиля нужен помощник.
- При поднятии головки блока цилиндров с правой стороны нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопровод системы кондиционирования.

Внимание:
Болты головки блока цилиндров не подлежат повторному использованию. Они затягиваются по пределу текучести, поэтому не могут обеспечить надлежащей затяжки после снятия.

35. Снять головки блока цилиндров:

• Отвернуть по десять болтов каждой головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Выбросить болты головок блока цилиндров – они не подлежат повторному использованию.
• Удалить прокладки головок блока цилиндров.

Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.

36. Очистить и проверить установочные поверхности.

37. Поместить головки блока цилиндров на верстак стороной прокладки вверх. Проверить неплоскостность установочной поверхности с помощью поверочной линейки и набора плоских щупов. Допустимое коробление поверхности головки блока цилиндров составляет не более 0.05 мм на площади 150 мм x 150 мм. Глубина царапин при этом не должна превышать 0.025 мм (царапина не должна ощущаться ногтевым касанием).

Установка головок блока цилиндров

Обе стороны

1. Очистить резьбовые отверстия в блоке цилиндров. Убедиться в полном удалении с поверхностей охлаждающей жидкости, масла и прочих посторонних материалов.

2. Поместить прокладку головки блока на блок цилиндров.

Правая сторона

Примечание:
- Во избежание повреждений приводной кассеты, для установки головки блока цилиндров в автомобиль нужен помощник.
- При установке головки блока цилиндров с правой стороны нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопровод системы кондиционирования.

Внимание:
Болты головки блока цилиндров не подлежат повторному использованию. Они затягиваются по пределу текучести, поэтому не могут обеспечить надлежащей затяжки после снятия.

3. Установить головку блока цилиндров. Установить восемь новых болтов М12 и затянуть в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

• Первый подход: затянуть моментом 12 Н·м.
• Второй подход: затянуть моментом 25 Н·м.

4. Затянуть два новых болта М8 моментом 32 Н·м.

5. Дотянуть восемь болтов М12 в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

• Первый подход: дотянуть каждый болт на 90°.
• Второй подход: дотянуть каждый болт дополнительно на 90°.

Примечание:
- Звездочка распределительного вала должна свободно вращаться на распределительном валу. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт на данном этапе. Затяжка болта может стать причиной несоответствующей установки фаз газораспределения двигателя.
- Болт звездочки правого распределительного вала имеет левую резьбу. Вращение болта в неправильном направлении может повредить его резьбу.

6. Удалить резиновый хомут. Установить звездочку с болтом.

7. Затянуть болт крепления правой приводной кассеты к головке блока цилиндров моментом 10 Н·м.

8. Установить правый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Примечание:
Нанести силиконовую смазку для тормозных механизмов и диэлектрический состав на внутренние поверхности разъемов высоковольтных кабелей свечей зажигания.

9. Подсоединить высоковольтные кабели к свечам зажигания правой головки блока цилиндров.

10. Установить шину массы двигателя и затянуть болт моментом 10 Н·м.

11. Проложить жгут проводов и затянуть болт крепления моментом 47 Н·м.

Примечание:
Проверить состояние уплотнительного кольца круглого сечения. Если нужно, заменить уплотнительное кольцо новым.

12. Установить корпус термостата и затянуть три болта крепления моментом 11 Н·м.

13. Установить хомут перепускного шланга.

14. Установить верхний шланг радиатора на корпус термостата.

15. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

16. Подсоединить шланг отопителя к корпусу термостата.

Левая сторона

Примечание:
Во избежание повреждений приводной кассеты, для установки головки блока цилиндров в автомобиль нужен помощник.

Внимание:
Болты головки блока цилиндров не подлежат повторному использованию. Они затягиваются по пределу текучести, поэтому не могут обеспечить надлежащей затяжки после снятия.

17. Установить головку блока цилиндров. Установить восемь новых болтов М12 и затянуть в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

• Первый подход: затянуть моментом 12 Н·м.
• Второй подход: затянуть моментом 25 Н·м.

18. Затянуть два новых болта М8 моментом 32 Н·м.

19. Дотянуть восемь болтов М12 в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

• Первый подход: дотянуть каждый болт на 90°.
• Второй подход: дотянуть каждый болт дополнительно на 90°.

Примечание:
Звездочка распределительного вала должна свободно вращаться на распределительном валу. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт на данном этапе. Затяжка болта может стать причиной несоответствующей установки фаз газораспределения двигателя.

20. Удалить резиновый хомут. Установить звездочку с болтом.

21. Затянуть болт крепления левой приводной кассеты к головке блока цилиндров моментом 12 Н·м.

22. Установить левый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Примечание:
Нанести силиконовую смазку для тормозных механизмов и диэлектрический состав на внутренние поверхности разъемов высоковольтных кабелей свечей зажигания.

23. Подсоединить высоковольтные кабели к свечам зажигания левой головки блока цилиндров.

24. Установить направляющую трубку масломерного щупа и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

Обе стороны

25. Отрегулировать установку фаз газораспределения левого и правого распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Правая сторона

26. Установить монтажный кронштейн генератора и затянуть три болта крепления моментом 42 Н·м.

27. Установить натяжитель приводного ремня и затянуть болт моментом 47 Н·м.

28. Подсоединить электрические соединения генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки клеммы В+ генератора: 8 Н·м.

29. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

30. Установить патрубок отопителя и затянуть два болта:

• Затянуть задний болт моментом 23 Н·м.
• Затянуть передний болт моментом 34 Н·м.

Левая сторона

31. Установить катушку зажигания с кронштейном на двигатель и затянуть два болта крепления к головке блока цилиндров моментом 10 Н·м.

32. Установить кронштейн компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления и затянуть четыре болта моментом 42 Н·м.

33. Затянуть четыре болта крепления кронштейна катушки зажигания к кронштейну компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления.

34. Подсоединить электрический разъем конденсатора против радиопомех.

Обе стороны

35. Повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, установить ремень привода навесного оборудования.

36. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Компоненты газораспределительного механизма

Правая головка блока цилиндров:

1. Гидравлический натяжитель правой приводной цепи.
2. Шайба гидравлического натяжителя.
3. Роликовые коромысла (6 шт.).
4. Гидрокомпенсатор зазора.
5. Сухари клапана (12 шт.).
6. Тарелка клапана (6 шт.).
7. Клапанные пружины (6 шт.).
8. Маслосъемные колпачки (6 шт.).
9. Болт звездочки правого распределительного вала.
10. Звездочка правого распределительного вала.
11. Болты крышек подшипников распределительного вала (8 шт.).
12. Крышки подшипников распределительного вала (4 шт.).
13. Правый распределительный вал.

Левая головка блока цилиндров:

1. Гидравлический натяжитель левой приводной цепи.
2. Шайба гидравлического натяжителя.
3. Роликовые коромысла (6 шт.).
4. Гидрокомпенсатор зазора.
5. Сухари клапана (12 шт.).
6. Тарелка клапана (6 шт.).
7. Клапанные пружины (6 шт.).
8. Маслосъемные колпачки (6 шт.).
9. Болт звездочки левого распределительного вала.
10. Звездочка левого распределительного вала.
11. Болты крышек подшипников распределительного вала (8 шт.).
12. Крышки подшипников распределительного вала (4 шт.).
13. Левый распределительный вал.

Снятие и установка роликовых коромысел

1. Снять левую и правую клапанные крышки (см. соответствующий раздел выше).

2. Снять топливную рампу (см. главу 9 «Система питания»).

3. Снять вентилятор радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Провернуть коленчатый вал так, чтобы кулачок распредвала для нужного цилиндра занял положение выступом вверх.

Примечание:
Пометить каждое роликовое коромысло для установки на свои места в последующем.

5. Снять роликовые коромысла, используя приспособление для сжатия клапанных пружин.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Роликовые коромысла должны быть установлены на свои места.
- Смазать роликовые коромысла распределительного вала чистым моторным маслом.

Снятие распределительных валов

Обе стороны

1. Снять роликовые коромысла распределительного вала (см. раздел выше).

2. Отвернуть гайку крепления и убрать кронштейн жгута проводов в сторону.

Примечание:
В случае нарушения положения хотя бы одного распределительного вала необходимо отрегулировать установку фаз газораспределения и для правого, и для левого распределительных валов.

3. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, поместить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

Внимание:
- Не вращать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки. Это может привести к повреждению импульсного диска датчика положения коленчатого вала, расположенного на демпферном шкиве, что вызовет нарушения в работе двигателя.
- Приспособление для установки коленчатого вала в положение ВМТ должно быть установлено на демпферный шкив и упираться в блок цилиндров.

4. Установить приспособление для установки коленчатого вала в положение ВМТ.

Правая сторона

5. Выкрутить гидравлический натяжитель правой приводной цепи. Выбросить шайбу.

6. Установить фиксирующее приспособление звездочки распределительного вала с переходником 303-564 на правую головку блока цилиндров, после чего затянуть два верхних зажимных болта моментом 10 Н·м.

Примечание:
Болт звездочки правого распределительного вала имеет левую резьбу. Вращение болта в неправильном направлении может повредить его резьбу.

7. Используя динамометрический ключ с переходником 303-575, ослабить болт звездочки правого распределительного вала.

8. Отвернуть болт и убрать звездочку распределительного вала в сторону.

Левая сторона

9. Выкрутить гидравлический натяжитель левой приводной цепи. Выбросить шайбу.

10. Повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, снять приводной ремень со шкивов компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления.

11. Отвернуть болты крепления и убрать кронштейн компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления в сторону.

12. Установить приспособление для фиксации звездочки распределительного вала с переходником 303-564 спереди на левый распределительный вал и затянуть два верхних зажимных болта моментом 10 Н·м.

13. Отвернуть болт и убрать звездочку распределительного вала в сторону.

Обе стороны

Примечание:
Пометить положение крышек подшипников распределительного вала для установки на свои места в последующем.

14. Отвернуть по восемь болтов крепления крышек подшипников распределительных валов в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки коренных подшипников.

15. Снять распределительные валы.

Установка распределительных валов

Примечание:
Смазать поверхности коренных опор распределительного вала в головке блока цилиндров, шейки распредвалов и крышки подшипников распредвала чистым моторным маслом.

Обе стороны

1. Установить распределительный вал.

Примечание:
- Крышки подшипников распредвалов должны быть установлены на свои места.
- После затяжки болтов крепления крышек подшипников нужно убедиться в том, что распределительный вал свободно вращается.

2. Установить крышки подшипников распределительного вала и затянуть восемь болтов крепления крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

• Первый подход: затянуть моментом 6 Н·м.
• Второй подход: затянуть моментом 16 Н·м.

Правая сторона

Примечание:
- Звездочка распределительного вала должна свободно вращаться на распределительном валу. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт на данном этапе. Затяжка болта может стать причиной несоответствующей установки фаз газораспределения двигателя.
- Болт звездочки правого распределительного вала имеет левую резьбу. Вращение болта в неправильном направлении может повредить его резьбу.

3. Установить звездочку распределительного вала и наживить болт.

Левая сторона

Примечание:
Звездочка распределительного вала должна свободно вращаться на распределительном валу. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт на данном этапе. Затяжка болта может стать причиной несоответствующей установки фаз газораспределения двигателя.

4. Установить звездочку распределительного вала и наживить болт.

Обе стороны

5. Отрегулировать установку фаз газораспределения левого и правого распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка клапанных пружин

1. Снять роликовые коромысла (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Поместить поршень соответствующего цилиндра двигателя в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

3. Зафиксировать клапаны в головке блока цилиндров:

• Выкрутить свечу зажигания из соответствующего цилиндра.
• Используя подходящие приспособления, подать сжатый воздух в цилиндр.

Примечание:
Если давление воздуха протолкнет поршень в нижнюю часть цилиндра, прекращение подачи сжатого воздуха приведет к падению клапана внутрь цилиндра. Перед сбросом давления воздуха внутри цилиндра нужно поддержать клапаны перед снятием.

4. Используя приспособление для сжатия клапанных пружин, удалить сухари, тарелки и пружины клапанов.

Примечание:
Смазать клапанные пружины, тарелки и сухари чистым моторным маслом.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

1. Снять клапанные пружины (см. выше).

2. Снять маслосъемные колпачки.

Примечание:
Смазать новые маслосъемные колпачки чистым моторным маслом.

3. Напрессовать маслосъемные колпачки с помощью специальной оправки.

4. Установить клапанные пружины (см. раздел выше).

Снятие и установка гидрокомпенсаторов зазоров

1. Снять роликовые коромысла распределительного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Примечание:
Пометить гидравлические компенсаторы для последующей установки на свои места.

2. Снять гидравлические компенсаторы зазоров.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы зазоров должны устанавливаться на свои места.
- Смазать гидрокомпенсаторы чистым моторным маслом.