Впускной коллектор Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

3. Впускной коллектор

Впускной коллектор двигателя 4,0 л

1. Электрический разъем датчика детонации (KS).
2. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
3. Вакуумный шланг усилителя тормозов.
4. Фиттинг главного вакуумного шланга двигателя к впускному коллектору.
5. Шланг системы улавливания паров топлива (EVAP).
6. Электрический разъем модуля системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
7. Штифтовой держатель электропроводки.
8. Вакуумный фиттинг модуля системы EGR.
9. Фиттинг трубки модуля EGR к выпускному коллектору.
10. Электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).
11. Электрический разъем корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).
12. Гайка жгута проводов.
13. Кронштейн жгута проводов.

1. Болты впускного коллектора (8 шт.).
2. Впускной коллектор.
3. Прокладки впускного коллектора (6 шт.).

Снятие и установка впускного коллектора

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Не носить с собой электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоплееры при выполнении работ на компонентах топливной системы или рядом с ними. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.
- Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ на системе улавливания паров топлива (EVAP) или компонентах топливной системы. Легковоспламеняемые пары, всегда присутствующие в этих областях, могут привести к возгоранию от любой искры. Несоблюдение данного требования может привести к получению тяжелых травм.

1. Снять отводной воздуховод воздушного фильтра (см. раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (KS) от впускного коллектора.

4. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от впускного коллектора.

5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

6. Отсоединить фиттинг главного вакуумного шланга от впускного коллектора.

7. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (EVAP) от впускного коллектора.

8. Отсоединить электрический разъем модуля ABS.

9. Отсоединить держатель электропроводки.

10. Отсоединить вакуумный фиттинг модуля системы рециркуляции отработавших газов.

11. Ослабить фиттинги и отсоединить трубку выпускного коллектора от модуля EGR.

Примечание:
Момент затяжки фиттинга трубки между выпускным коллектором и модулем EGR: 34 Н·м.

12. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).

13. Отсоединить электрический разъем корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).

14. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн электропроводки от корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления кронштейна электропроводки: 9 Н·м.

15. Отвернуть восемь болтов и снять впускной коллектор с шестью прокладками.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления впускного коллектора: 11 Н·м.

Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.

16. Очистить контактные поверхности и проверить состояние прокладок. Если нужно, использовать новые прокладки.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Если двигатель подвергается ремонту или замене вследствие неисправностей в компонентах его верхней части (как правило, из-за повреждений клапанов или поршней), необходимо проверить впускной коллектор на наличие металлических опилок. В случае обнаружения таких опилок необходимо заменить впускной коллектор новым. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям двигателя.

Впускной коллектор двигателя 4,6 л

1. Электрический разъем корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).
2. Шланг системы улавливания паров топлива (EVAP).
3. Электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).
4. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
5. Электрический разъем подогрева фиттинга PCV.
6. Вакуумный шланг усилителя тормозов.
7. Вакуумный шланг.
8. Электрический разъем клапана изменения геометрии (CMCV).
9. Держатели электропроводки.
10. Болты впускного коллектора (10 шт.).
11. Впускной коллектор.
12. Прокладки впускного коллектора (2 шт.).

Снятие впускного коллектора

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.

1. Сбросить остаточное давление в топливной системе (см. главу 9 «Система питания»).

2. Снять отводной воздуховод воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять топливную рампу с форсунками (см. главу 9 «Система питания»).

4. Отсоединить электрический разъем корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).

5. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (EVAP) от впускного коллектора.

6. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).

7. Отсоединить шланг от подогреваемого фиттинга PCV на впускном коллекторе.

8. Отсоединить электрический разъем подогревамемого фиттинга PCV.

9. Отцепить держатели электропроводки от впускного коллектора.

10. Отсоединить электрический разъем клапана изменения геометрии впуска (CMCV).

11. Отвернуть десять болтов и убрать впускной коллектор вперед.

12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от задней части впускного коллектора.

13. Отсоединить вакуумный шланг от задней части впускного коллектора.

14. Снять впускной коллектор с прокладками. Не использовать прокладки повторно.

Установка впускного коллектора

Примечание:
Если двигатель подвергается ремонту или замене вследствие неисправностей в компонентах его верхней части (как правило, из-за повреждений клапанов или поршней), необходимо проверить впускной коллектор на наличие металлических опилок. В случае обнаружения таких опилок необходимо заменить впускной коллектор новым. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям двигателя.

Внимание:
- Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски и прочие абразивные материалы для очистки контактных поверхностей. Это может причинить царапины и вмятины, которые приведут к возникновению течей масла. Для удаления остатков старой прокладки и герметика использовать только пластиковые шпатели и состав для удаления герметика.
- Очистить контактные поверхности средством для подготовки металлических поверхностей, следуя инструкциям на упаковке. Проверить состояние поверхностей.

1. Установить впускной коллектор с новыми прокладками.

2. Подсоединить вакуумный шланг к задней части впускного коллектора.

3. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к задней части впускного коллектора.

4. Установить десять болтов впускного коллектора и затянуть в указанной на рисунке последовательности за несколько подходов:

• Первый подход: наживить от руки.
• Второй подход: затянуть моментом 10 Н·м.
• Третий подход: дополнительно дотянуть на 60 градусов.
• Четвертый подход: ослабить все десять болтов как минимум на один полный оборот (360 градусов).
• Пятый подход: затянуть моментом 10 Н·м.
• Шестой подход: дополнительно дотянуть на 60 градусов.

5. Подсоединить электрический разъем клапана изменения геометрии впуска (CMCV).

6. Подсоединить держатели электропроводки к впускному коллектору.

7. Подсоединить электрический разъем подогреваемого фиттинга PCV.

8. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера к подогреваемому фиттингу PCV на впускном коллекторе.

9. Подсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).

10. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива (EVAP) к впускному коллектору.

11. Подсоединить электрический разъем корпуса электронной дроссельной заслонки (ETB).

12. Установить топливную рампу с форсунками.

13. Установить отводной воздуховод воздушного фильтра.