Снятие и установка автоматической коробки передач Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

4. Снятие и установка автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач 5R55S

Снятие и установка автоматической коробки передач

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения и повторного подсоединения аккумуляторной батареи могут наблюдаться некоторые признаки отклонений от нормы в вождении автомобиля, связанные с процессом переобучения адаптивной системы автоматической коробки передач. Через некоторое время трансмиссия автомобиля приспособиться под стиль вождения водителя и всё войдет в норму.

3. Отвернуть болты крепления и убрать расширительный бачок системы охлаждения в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления расширительного бачка системы охлаждения: 7 Н·м.

4. Отвернуть болты кожуха вентилятора, но не снимать сам кожух вентилятора.

Примечание:
Момент затяжки болтов кожуха вентилятора: 7 Н·м.

5. Если коробка передач требует ремонта или планируется замена коробки передач новой, слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Если оборудовано, отвернуть четыре болта крепления и снять опорную пластину.

7. Отвернуть два болта крепления и убрать правый теплозащитный экран выхлопной системы в сторону.

8. Отсоединить два разъема подогреваемых датчиков кислорода (HO2S).

Примечание:
Показан разъем с левой стороны, правая сторона идентична.

9. Отсоединить два разъема датчиков мониторинга катализаторов (CMS).

Примечание:
Показан разъем с левой стороны, правая сторона идентична.

10. Отвернуть болт левого теплозащитного экрана выхлопной системы.

Примечание:
Момент затяжки болта левого теплозащитного экрана: 20 Н·м.

11. Если оборудовано, снять правый теплозащитный экран выхлопной системы.

Примечание:
Момент затяжки болтов правого теплозащитного экрана: 20 Н·м.

12. Отвернуть болты и гайки крепления каталитического нейтрализатора к глушителю. Отсоединить глушитель от каталитического нейтрализатора.

Примечание:
- Не использовать прокладки и гайки выхлопного трубопровода повторно.
- Момент затяжки болтов и гаек крепления каталитического нейтрализатора к глушителю: 40 Н·м.

13. Отвернуть четыре гайки крепления каталитических нейтрализаторов к выпускным коллекторам.

Примечание:
- Показана правая сторона. Левая сторона аналогична.
- Момент затяжки гаек крепления каталитических нейтрализаторов к выпускным коллекторам: 40 Н·м.

14. Установить подходящую опорную стойку под раздаточную коробку.

15. Отвернуть четыре болта и гайку крепления с правой стороны поперечины рамы.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления поперечины рамы: 70 Н·м.

16. Отвернуть четыре болта и гайку крепления с левой стороны поперечины рамы.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления поперечины рамы: 70 Н·м.

17. Отвернуть гайки крепления монтажной опоры коробки передач к поперечине рамы, после чего снять поперечину.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления монтажной опоры коробки передач к поперечине рамы: 90 Н·м.

Примечание:
Для снятия и установки трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов нужен помощник.

18. Снять трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы.

19. Если нужно, снять монтажную опору коробки передач.

Примечание:
- На рисунке показана левая сторона, правая сторона аналогична.
- Момент затяжки болтов крепления монтажной опоры коробки передач: 90 Н·м.

20. Снять корпус троса рычага селектора, поддев его рядом с пыльником, после чего сдвинуть корпус с пыльника.

Примечание:
Заменить корпус новым, если он слишком свободно держится на тросе привода.

21. Снять трос привода переключения с кронштейном.

Примечание:
Во избежание повреждений троса привода переключения не прилагать к нему усилий на участке между рычагом ручного переключения на коробке передач и кронштейном троса.

22. Снять карданные валы (см. главу 15 «Приводные валы»).

23. Отвернуть гайку крепления и убрать провод массы в сторону.

Примечание:
Момент затяжки гайки провода массы: 13 Н·м.

24. Снять стартер и убрать в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стартера: 25 Н·м.

Внимание:
Поворачивание болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки может привести к снижению сжимающей нагрузки на шкив коленчатого вала и звездочки цепного привода, что может стать причиной различных повреждений двигателя.

Примечание:
Нанести установочные метки на гайки, шпильки и приводной диск для правильной установки в последующем.

25. Отвернуть четыре гайки крепления гидротрансформатора к приводному диску.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления гидротрансформатора к приводному диску: 44 Н·м.

26. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки нижних болтов крепления коробки передач к двигателю: 48 Н·м.

27. Опустить коробку передач для получения доступа к разъемам датчиков и болтам крепления коробки передач к двигателю.

28. Снять правый разъем датчика CMS и топливопроводы с кронштейна.

29. Снять правый датчик HO2S с коробки передач.

30. Если оборудовано, отсоединить разъем привода переключения раздаточной коробки.

31. Снять левый датчик HO2S и зажим электропроводки с коробки передач.

32. Снять разъем левого датчика CMS с коробки передач.

33. Отсоединить разъемы датчика частоты вращения вала турбины (TSS), датчика частоты вращения вторичного вала (OSS) и датчика частоты промежуточного вала.

Примечание:
Для предотвращения загрязнений разъема управляющего соленоида коробки передач нужно очистить поверхности вокруг жгута проводов трансмиссии.

34. Отсоединить разъем жгута проводов трансмиссии.

Примечание:
- Момент затяжки болта крепления разъема жгута проводов трансмиссии: 5 Н·м.
- В случае превышения указанного момента затяжки возможно повреждение корпуса электромагнитных клапанов коробки передач.
- Обязательно устанавливать новые уплотнительные кольца круглого сечения на разъем корпуса электромагнитных клапанов. Перед установкой смазать уплотнительные кольца техническим вазелином для облегчения их установки.

35. Сдвинуть пыльник для получения доступа к разъему датчика TR.

36. Отсоединить разъем датчика TR.

37. Снять держатели жгута проводов трансмиссии с коробки передач.

38. Отвернуть две гайки фиттингов и отсоединить трубопроводы системы охлаждения от коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки гаек фиттингов: 40 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы системы охлаждения коробки передач. Удерживать фиттинги в корпусе коробки передач гаечным ключом.

39. Подпереть коробку передач трансмиссионным домкратом.

Внимание:
Зафиксировать коробку передач на домкрате. Не допускать, чтобы коробка передач задевала соседние компоненты при опускании и поднятии домкрата. Это может привести к падению коробки передач с домкрата, что может стать причиной тяжелого травмирования.

40. Убрать гидравлическую стойку из-под раздаточной коробки.

41. Отвернуть шесть болтов крепления коробки передач к двигателю и убрать кронштейн топливопроводов в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки передач к двигателю: 48 Н·м.

42. Переместить коробку передач назад настолько, чтобы установить держатель гидротрансформатора.

43. Опустить узел коробки передач с раздаточной коробкой в сборе с автомобиля.

44. Снять держатель гидротрансформатора.

45. Отвернуть болты крепления и снять раздаточную коробку с кронштейном с тыльной стороны коробки передач. Отсоединить вентиляционный шланг.

46. Если коробка передач будет разбираться для замены деталей или в случае установки новой или ремонтной коробки передач, необходимо промыть радиатор и трубопроводы системы охлаждения трансмиссии для предотвращения попадания загрязнений в коробку передач.

47. Установка производится в порядке, обратном снятию.

48. Заправить коробку передач рабочей жидкости до нужного уровня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

49. Отрегулировать трос привода переключения режимов трансмиссии (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

50. Проверить работоспособность коробки передач. Проверить наличие утечек рабочих жидкостей.

Автоматическая коробка передач 6R80

Снятие и установка автоматической коробки передач

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Если коробка передач требует ремонта или планируется замена коробки передач новой, слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять раздаточную коробку (см. главу 13b «Раздаточная коробка»).

Примечание:
- Убедиться в том, что трансмиссионный домкрат упирается в наружные ребра поддона коробки передач.
- Убедиться в том, что коробка передач надежно зафиксирована на трансмиссионном домкрате.

5. Поместить подходящий трансмиссионный домкрат под коробку передач.

6. Отвернуть болты крепления и снять опорную поперечину рамы коробки передач.

7. Отсоединить электрические разъемы подогреваемых датчиков кислорода (HO2S) и датчиков мониторинга каталитических нейтрализаторов (CMS) с правой и левой сторон автомобиля.

8. Отвернуть фланцевые гайки выпускных трубопроводов с правой и левой сторон автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки фланцевых гаек выпускных трубопроводов: 40 Н·м.

9. Отвернуть болты и гайки крепления и снять Y-образный патрубок каталитических нейтрализаторов. Не использовать болты и гайки повторно.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления Y-образного патрубка каталитических нейтрализаторов: 40 Н·м.

10. Отвернуть болт крепления и убрать кронштейн с топливопроводами в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления кронштейна топливопроводов: 25 Н·м.

11. Снять корпус троса рычага селектора, поддев его рядом с пыльником, после чего сдвинуть корпус с пыльника.

12. Потянув планку фиксатора (1) вверх, отсоединить наконечник троса привода переключения (2) с рычага ручного переключения на коробке передач.

13. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн троса привода переключения.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна троса привода переключения: 48 Н·м.

14. Отвернуть болты крепления и снять сервисную крышку приводного диска.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления сервисной крышки: 35 Н·м.

15. Удалить резиновую заглушку сервисного отверстия гидротрансформатора.

16. Отвернуть четыре гайки крепления гидротрансформатора к приводному диску.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления гидротрансформатора к приводному диску: 35 Н·м

17. Отвернуть болт крепления кронштейна трубопроводов охлаждения коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления кронштейна трубопроводов охлаждения коробки передач: 23 Н·м.

18. Отвернуть болт крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления коробки передач к двигателю: 48 Н·м.

19. Отвернуть гайку крепления и убрать кронштейн с трубопроводами охлаждения коробки передач в сторону.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления кронштейна трубопроводов охлаждения коробки передач: 27 Н·м.

20. Удалить пластиковую крышку клемм стартера.

21. Отсоединить электрические клеммы стартера.

Примечание:
Момент затяжки гаек клемм стартера:
(1): 12 Н·м.
(2): 6 Н·м.

22. Отсоединить провод массы.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления провода массы: 23 Н·м.

23. Отвернуть три болта крепления и снять стартер.

Примечание:
Момент затяжки болтов стартера: 26 Н·м.

24. Отсоединить жгут проводов трансмиссии от верхней части коробки передач.

25. Отсоединить разъем жгута проводов трансмиссии, выкрутив наружный корпус и потянув разъем на себя.

Внимание:
Не тянуть за провода для отсоединения разъема!

26. Отвернуть шесть остающихся болтов крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
- Сначала нужно отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, а затем все остальные.
- Верхний левый болт фиксирует кронштейн топливопровода на коробке передач.
- Момент затяжки болтов крепления коробки передач к двигателю: 48 Н·м.

27. Сдвинуть коробку передач настолько, чтобы установить держатель гидротрансформатора.

28. Снять коробку передач с автомобиля.

29. Если коробка передач будет разбираться для замены деталей или в случае установки новой или ремонтной коробки передач, необходимо промыть радиатор и трубопроводы системы охлаждения трансмиссии для предотвращения попадания загрязнений в коробку передач.

30. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Положение картера гидротрансформатора определяется установочными штифтами, расположенными в задней части блока цилиндров. Гидротрансформатор должен упираться непосредственно в приводной диск – это будет свидетельствовать о том, что направляющая ступица встала на свое место в коленчатом валу.
- Перед установкой смазать направляющую ступицу гидротрансформатора многофункциональной смазкой, в противном случае возможны повреждения гидротрансформатора или коленчатого вала двигателя

31. Заправить коробку передач рабочей жидкости до нужного уровня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

32. Отрегулировать трос привода переключения режимов трансмиссии (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

33. Проверить работоспособность коробки передач. Проверить наличие утечек рабочих жидкостей.