Общие сведения Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

1. Общие сведения

Примечание
Если при ремонте в двигателе обнаруживается значительное количество металлической стружки или продуктов износа, это может быть следствием повреждения коренных и шатунных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее:

• Тщательно очистить масляные каналы.
• Заменить масляные форсунки (охлаждения поршней).
• Заменить масляный радиатор.
• Заменить масляный фильтр.
• Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом АХА

1. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
4. Штуцер с редукционным клапаном, момент затяжки 27 Н∙м.
5. Масляная форсунка.
6. Маслоизмерительный щуп.
7. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
8. Направляющая трубка.
9. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
10. Центровочная втулка.
11. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
12. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
13. Маслозаборник.
14. Успокоитель масла.
15. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
16. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
17. Масляный поддон.
18. Резьбовая пробка отверстия для слива масла, момент затяжки 30 Н∙м.
19. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Датчик уровня/температуры масла -G266-.

Уплотнительное кольцо (заменить новым).

22. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.

23. Фланец.

24. Натяжитель цепи с башмаком, момент затяжки 15 Н∙м.

25. Цепь.

26. Болт, момент затяжки 20 Н∙м + довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).

27. Звездочка привода масляного насоса.

28. Масляный насос.

1. Уплотнительное кольцо.
2. Соединительный патрубок.
3. Крепежная скоба.
4. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
5. Кронштейн.
6. Резьбовая пробка, момент затяжки 15 Н∙м.
7. Уплотнительное кольцо (при негерметичности надрезать и заменить новым).
8. Пороговый датчик давления масла на 0,9 бар -F1-, момент затяжки 25 Н∙м.
9. Уплотнительное кольцо (при негерметичности надрезать и заменить новым).
10. Кронштейн масляного фильтра.
11. Болт, момент затяжки 15 Н∙м + довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).
12. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
13. Масляный радиатор.
14. Гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
15. Масляный фильтр.
16. Резьбовая пробка, момент затяжки 40 Н∙м (заменить новой).
17. Уплотнительное кольцо.
18. Пружина.
19. Поршни.
20. Уплотнитель (заменить новым).
21. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом CJKA

1. Кронштейн вспомогательных агрегатов.
2. Прокладка (заменить новой).
3. Уплотнительное кольцо.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Блок клапанов.
6. Масляный фильтр.
7. Уплотнительная манжета (заменить новой).
8. Переключающий датчик давления масла -F22-, момент затяжки 20 Н∙м.
9. Болт, момент затяжки 23 Н∙м.
10. Соединительный патрубок.
11. Уплотнительная манжета (заменить новой).
12. Масляный радиатор двигателя.
13. Прокладка (заменить новой).
14. Болт.

Дизельные двигатели

Внимание!
Прокладки поз. 11 и 14 не смазывать. Иначе прокладки для охлаждающей жидкости могут разбухнуть.

„Двигатель монотурбо“

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
2. Крышка, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
5. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
6. Направляющая трубка.
7. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
8. Распорный зажим.
9. Масляный радиатор двигателя.
10. Болт, момент затяжки 11 Н∙м.
11. Резиновые уплотнения (заменить новыми).
12. Болт, момент затяжки 14 Н∙м + довернуть на 1/2 оборота (180°) (заменить новым).
13. Кронштейн масляного фильтра.
14. Резиновые уплотнения (заменить новыми).

Примечание
Для “двигателей битурбо” масляный радиатор двигателя выполнен в сборе с радиатором системы рециркуляции отработавших газов (см. главу 11 “Системы впуска и выпуска”).

„Двигатель монотурбо“

1. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
2. Фланец.
3. Зубчатый ремень масляного насоса.
4. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
5. Маслоизмерительный щуп.
6. Направляющая трубка (заменить уплотнительное кольцо круглого сечения).
7. Зажим.
8. Центрирующие втулки (заменить новыми).
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
10. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
11. Масляный насос с напрессованным зубчатым шкивом.
12. Впускной коллектор.
13. Маслоотражатель.
14. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
15. Болт.
16. Масляный поддон.
17. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
18. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
19. Резьбовая пробка маслосливного отверстия, момент затяжки 30 Н∙м (заменить новой).
20. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
21. Датчик уровня и температуры масла -G266-.
22. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
23. Жгут проводов датчика уровня и температуры масла -G266-.
24. Болт, момент затяжки 27 Н∙м (устанавливать без герметика).
25. Масляная форсунка.

„Двигатель битурбо“

1. Масляный поддон.
2. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
3. Всасывающий шланг.
4. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
6. Масляный насос.
7. Приводной вал масляного насоса.
8. Стопорное кольцо.
9. Цилиндрическое зубчатое колесо уравновешивающего вала. 
10. Болт, момент затяжки 20 Н∙м + довернуть на 90° (заменить новым).
11. Ступица (заменить новой).
12. Болт, момент затяжки 90 Н∙м + довернуть на 90° (заменить новым).
13. Упорная шайба (заменить новой).
14. Промежуточное зубчатое колесо (заменить новым).
15. Упорная шайба (заменить новой).
16. Шестерня коленчатого вала.
17. Модуль балансирных валов.
18. Болт, момент затяжки 10 Н∙м + довернуть на 90° (М7) или 20 Н∙м + довернуть на 90° (М8) (заменить новым).
19. Маслоприемная труба.
20. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
21. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
22. Болт, момент затяжки 45 Н∙м.
23. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
24. Уплотнительное кольцо.
25. Резьбовая пробка маслосливного отверстия, момент затяжки 30 Н∙м (заменить новой).

Монтажное положение упорной шайбы:

При установке промежуточной шестерни упорная шайба -A- не должна выйти из углублений блока балансирных валов -стрелки-. В противном случае она окажется зажатой. При необходимости зафиксировать шайбу на блоке балансирных валов смазкой.