Головка блока цилиндров, привод клапанов Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

4. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатели 2,0 л с кодом АХА

1. Крышка.
2. Прокладка (при наличии повреждений заменить новой).
3. Соединительный шланг.
4. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
5. Кронштейн.
6. Прокладка крышки головки блока цилиндров (при наличии повреждений заменить новой).
7. Маслоотражатель.
8. Болт крепления головки блока цилиндров (заменить новым).
9. Резьбовая пробка, момент затяжки 15 Н∙м.
10. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
11. Патрубок.
12. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
13. Проушина для вывешивания.
14. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
15. Прокладка головки блока цилиндров (заменить новой).
16. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
17. Задний кожух зубчатого ремня.
18. Зубчатый ремень.
19. Головка блока цилиндров.
20. Крышка головки блока цилиндров.

Примечание:
- При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленными распределительными валами следует смазать поверхности трения гидрокомпенсаторов и кулачков распределительных валов.
- Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.
- При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.

1. Болт, момент затяжки 100 Н∙м.
2. Зубчатый шкив распределительного вала.
3. Уплотнительная манжета.
4. Сегментная шпонка.
5. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м.
6. Крышка подшипника распределительного вала.
7. Распределительный вал.
8. Гидрокомпенсатор.
9. Сухарь.
10. Тарелка пружины клапана.
11. Пружина клапана.
12. Маслосъемный колпачок.
13. Направляющая втулка клапана.
14. Головка блока цилиндров.
15. Клапан.

Примечание:
- Головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между кольцами седел клапанов и резьбовыми отверстиями для свечей зажигания могут эксплуатироваться далее без уменьшения срока службы, если речь идет о небольших трещинах, ширина которых не превышает 0,3 мм или о трещинах на первых четырех витках резьбы в резьбовых отверстиях для свечей зажигания.
- После установки новых гидрокомпенсаторов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После этого (перед пуском) провернуть коленчатый вал на два оборота.

Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня (ремня привода газораспределительного механизма)

Снятие

1. При необходимости адаптер -10-222A/23- переоснастить адаптером -10-222A/23-1-:

• Снять заглушку -1-.
• Снять заглушку -2- и отвернуть находящийся под ней болт опоры -3-.
• Вставить адаптер -10-222A/23-1- -4- в адаптер -10-222A/23- -5-.
• Вставить болт -6- снизу в адаптер -10-222A/23-, затянуть до отказа рукой, после чего надежно затянуть моментом 40 Н∙м.

2. Снять кожух водоотводящего короба.

3. Отвернуть переднюю стенку водоотводящего короба справа и слева.

4. Отвернуть правую крышку и крышку аккумуляторной батареи на рамке радиатора.

5. Снять шланг, соединяющий модуль дроссельной заслонки с расходомером воздуха.

6. Снять поликлиновой ремень.

7. Снять роторный насос гидроусилителя руля с кронштейна вспомогательных агрегатов и отложить его в сторону; шланги не отсоединять.

8. Снять натяжитель поликлинового ремня.

9. Снять верхний кожух зубчатого ремня.

10. Вращая коленчатый вал, установить зубчатый шкив распределительного вала на метку верхней мертвой точки первого цилиндра. Метка на шкиве распределительного вала должна совпадать со стрелкой на крышке головки блока цилиндров -стрелки-.

11. Снять колпачки от чашек амортизационной стойки.

12. Траверсу -V.A.G 10-222A- соединить с адаптером -10-222A/23-.

13. Установить траверсу -10-222A- с адаптером -10-222A/23- и адаптером -10-222A/23-1-, как показано на рисунке.

14. Вывесить двигатель за проушины на головке блока цилиндров с помощью дополнительных крюков -10-222A/2-.

Примечание
На рисунке показано вывешивание двигателя на примере дорестайлинговой версии Volkswagen T5.

15. Отвернуть болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну для двигателя и к кузову -стрелки- и снять опору силового агрегата в сборе.

Примечание:
- Опору можно снимать только после вывешивания двигателя с помощью траверсы -V.A.G 10-222A-!
- Крепеж кронштейна опоры двигателя можно ослаблять только после снятия опоры.

16. Отвернуть и снять кронштейн двигателя от блока цилиндров -стрелки-.

17. Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.

18. Снять среднюю и нижнюю части крышки зубчатого ремня.

19. Пометить направление хода зубчатого ремня.

20. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.

21. Слегка повернуть коленчатый вал в обратную сторону.

Установка

1. Условия:

• Двигатель теплый на ощупь, но не горячий.
• Поршни не должны находиться в положении верхней мертвой точки.
• Прежде чем натягивать зубчатый ремень, повернуть натяжной ролик на эксцентрике ключом -T10020- пять раз в обоих направлениях до упора.

Примечание:
При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в положении верхней мертвой точки. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.

2. Привести распределительный вал в такое положение, чтобы метки на его шкиве и крышке головки блока цилиндров совпадали.

3. Установить зубчатый ремень на шкив коленчатого вала и насос охлаждающей жидкости (соблюдать правильное направление хода ремня).

4. Установить нижнюю и среднюю части кожуха зубчатого ремня, а также демпфер/шкив.

5. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

6. Теперь установить зубчатый ремень на натяжной ролик и шкив распределительного вала.

7. Прежде чем натягивать зубчатый ремень, повернуть натяжной ролик за эксцентрик ключом -T10020- пять раз в обоих направлениях до упора.

8. Натяжение зубчатого ремня: для этого повернуть ключ -T10020- за эксцентрик влево -по направлению стрелки- до упора.

9. Теперь ослабить зубчатый ремень настолько, чтобы засечка -1- и указатель -2- стояли друг против друга (использовать зеркало).

10. Затянуть гайку крепления моментом 20 Н∙м.

11. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы снова установить его в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. При этом важно, чтобы последние 45° (1/8 оборота) коленчатый вал поворачивался без остановок.

12. Еще раз проверить натяжение ремня. Требуемое положение: указатель и засечка находятся друг против друга.

13. Установить держатель двигателя с крепежными болтами на блоке цилиндров и затянуть болты.

Примечание:
Перед установкой опоры силового агрегата все болты держателя двигателя необходимо затянуть предписанным моментом.

14. Установить опоры двигатель/кузов и затянуть, используя новые болты.

15. Присоединить опору силового агрегата (на двигателе) к держателю двигателя, для чего с помощью траверсы -V.A.G 10-222A- обеспечить соприкосновение прилегающих поверхностей и затянуть болты.

16. Установить роторный насос гидроусилителя руля.

17. Установить натяжитель поликлинового ремня. Момент затяжки 25 Н∙м.

18. Установить поликлиновой ремень.

19. Установить верхний кожух зубчатого ремня.

20. Установить шланг, соединяющий модуль дроссельной заслонки с расходомером воздуха.

21. Закрепить переднюю стенку водоотводящего короба справа и слева.

22. Установить кожух водоотводящего короба.

23. Установить правую крышку и крышку аккумуляторной батареи на рамке радиатора.

Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня

1. Условия:

• Двигатель теплый на ощупь, но не горячий.
• Фиксатор -стрелка- должен войти в выемку.

2. Снять верхний кожух зубчатого ремня.

3. Установить двигатель в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

4. С усилием нажать на ремень большим пальцем. Стрелка -2- должна сдвинуться.

5. Отпустив ремень, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова привести его в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. При этом важно, чтобы на последние 45° (1/8 оборота) коленчатый вал вращался без остановки.

6. Натяжной ролик должен вернуться в первоначальное положение (риска -1- и стрелка -2- должны стоять друг против друга).

Примечание:
Использовать для проверки зеркало.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Внимание:
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение.
- Следить, чтобы было достаточно места для всех подвижных или горячих узлов.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить защитный код.

2. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

3. Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Внимание:
При открывании расширительного бачка может пойти горячий пар или горячая охлаждающая жидкость; прикрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.

4. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Топливо в системе питания находится под давлением. Перед тем, как открыть систему, положить ветошь вокруг места соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, снять давление.

5. Отсоединить напорную магистраль -3- и обратную магистраль-2- (с синей маркировкой), собирая вытекающее топливо ветошью.

6. Отсоединить вентиляционный шланг -1- (с белой маркировкой).

7. Во избежание попадания в систему питания грязи, заглушить отверстия топливных шлангов.

8. Снять соединительный шланг между модулем дроссельной заслонки и расходомером воздуха.

9. Отсоединить напорную магистраль от комбинированного клапана и извлечь из направляющей.

10. Отсоединить шланги системы охлаждения -3- и -4- от модуля дроссельной заслонки.

11. Отсоединить шланг -7- вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

12. Отсоединить шланг -8- вентиляции картера от соединительной трубки к кронштейну масляного фильтра.

13. Отсоединить шланг к электромагнитному клапану 1 -N80- от магистрали -5-.

14. Раскрыть держатели и отвести в сторону всю систему шлангов -9- в сборе.

15. Извлечь из крепления разъем -1- для лямбда-зондов перед катализатором.

16. Отсоединить разъем -2- от модуля дроссельной заслонки.

17. Отсоединить разъем -6- от клапана рециркуляции отработавших газов.

18. Отсоединить вакуумные шланги (сбоку на верхней части впускного коллектора).

19. Отсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозного привода.

20. Снять соединительную трубку рециркуляции отработавших газов и отвернуть верхнюю часть впускного коллектора от впускного патрубка. Затем снять верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.

21. Отсоединить все шланги системы охлаждения от головки блока цилиндров.

22. Отсоединить от головки блока цилиндров все остальные электрические провода, препятствующие ее снятию, и отложить их в сторону.

23. Отсоединить напорную магистраль -стрелка- от комбинированного клапана.

24. Извлечь напорную магистраль из держателей.

25. Снять приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

26. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.

27. Снять поликлиновой ремень.

28. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.

29. Подвести шестерню распределительного вала, провернув коленчатый вал, на отметку верхней мертвой точки первого цилиндра. Метка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на крышке головки блока цилиндров.

30. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала.

31. После этого слегка повернуть коленчатый вал назад.

32. Снять крышку головки блока цилиндров.

33. Ослабить и отвернуть болты головки блока цилиндров ключом -3452- в предписанной последовательности.

34. Осторожно снять головку блока цилиндров.

Примечание:
Во избежание повреждений головку блока цилиндров необходимо снимать очень осторожно.

Установка

Примечание:
- Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в глухие резьбовые отверстия блока цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров.
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки лишь непосредственно перед установкой.
- Обращаться с новой прокладкой крайне аккуратно. Повреждения приводят к нарушению герметичности.
- Заменить болты головки блока цилиндров.

1. Нельзя допускать попадания загрязнений и остатков абразивов в систему охлаждения.

2. Соблюдая осторожность, очистить привалочные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги ее зернистость должна быть не меньше 100).

3. Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь из цилиндров.

4. Привести коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. После этого слегка повернуть коленчатый вал назад.

5. Для центрирования ввернуть направляющие пальцы -3450/2А- в наружные отверстия крепежных болтов головки блока цилиндров.

Примечание:
Допуски на центрировочные отверстия очень малы. Поэтому перед установкой головки блока цилиндров проверить, могут ли направляющие пальцы сняты в направлении вверх. При необходимости немного обточить накатку направляющих пальцев.

6. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

7. Установить головку блока цилиндров, вставить и от руки ввернуть остальные восемь болтов крепления головки блока.

8. Отвернуть направляющие пальцы с помощью входящего в их комплект шпильковерта -3450/3-. При этом шпильковерт вращать влево, до полного извлечения пальцев.

9. Вставить два оставшихся крепежных болта головки блока цилиндров и также затянуть их от руки.

10. Затянуть крепежные болты головки блока цилиндров в указанной последовательности и следующим образом:

• Предварительно затянуть все болты моментом 40 Н∙м.
• Затем довернуть все болты на 1/4 оборота (90°) жестким ключом.
• Дотянуть болты, довернув их еще на 1/4 оборота (90°).

Примечание:
При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в положении верхней мертвой точки. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.

11. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

12. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

13. Установить поликлиновой ремень.

14. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

15. Залить новую охлаждающую жидкость.

Обработка седел клапанов

Примечание:
- При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
- Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену головки блока цилиндров.

Расчет максимально допустимого припуска на обработку

1. Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.

Примечание:
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Измерить расстояние -а- между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.

3. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.

Примечание:
- Минимальные размеры впускного клапана: 33,8 мм.
- Минимальные размеры выпускного клапана: 34,1 мм.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

Обработка седла впускного клапана

а = Ø 39,2 мм.

b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).

с = 1,8…2,2 мм.

Z = Край головки блока.

45°: угол опорной поверхности клапана.

30°: верхний угол.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Обработка седла выпускного клапана

а = Ø 32,4 мм.

b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).

с = 2,2…2,6 мм.

Z = Край головки блока.

45°: угол опорной поверхности клапана.

30°: верхний угол.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Замена манжетного уплотнения распределительного вала

1. Снять соединительный шланг между модулем дроссельной заслонки и расходомером воздуха.

2. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

3. Вращая коленчатый вал, установить зубчатый шкив распределительного вала в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. Метки на зубчатом шкиве и крышке головки блока цилиндров должны совпадать -стрелки-.

4. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала.

5. После этого слегка повернуть коленчатый вал назад.

6. Снять шкив распределительного вала. Для отворачивания болтов крепления удерживать шкив с помощью фиксатора -3415- (болты -стрелки- предварительно отвернуть).

7. Извлечь сегментную шпонку из распределительного вала.

8. Ввернуть обратно болт крепления зубчатого шкива распределительного вала.

9. Отвернуть внутреннюю часть съемника -2085- из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.

10. Смазать резьбовую головку съемника моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.

11. Ослабить винт с накатанной головкой и проворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала, пока манжетное уплотнение не будет снято.

12. Зажать съемник манжетного уплотнения по плоским краям в тисках. Удалить уплотнение клещами.

Примечание:
Рабочую кромку уплотнительной манжеты дополнительно не смазывать.

13. Очистить поверхность шейки распределительного вала от масла, протерев ее чистой ветошью.

14. Установить направляющую втулку -T10071/1- на шейку распределительного вала.

15. Установить манжетное уплотнение через направляющую втулку.

16. Запрессовать уплотнение с помощью оправки -T10071- и винта -T10071/2- до упора.

17. Установить сегментную шпонку в распределительный вал.

18. Установить шкив распределительного вала.

19. Установить зубчатый шкив распределительного вала. При затяжке болта шкив распределительного вала придерживать опорой -3415- с пальцами -3415/1- (болты -стрелки- предварительно отвернуть). Момент затяжки 100 Н∙м.

Примечание:
При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в положении верхней мертвой точки. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.

20. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

21. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

Снятие и установка распределительного вала

Снятие

1. Снять соединительный шланг между модулем дроссельной заслонки и расходомером воздуха.

2. Отсоединить шланги системы охлаждения -3- и -4- от модуля дроссельной заслонки.

3. Отсоединить шланг -7- вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

4. Отсоединить шланг -8- вентиляции картера от соединительной трубки к кронштейну масляного фильтра.

5. Отсоединить шланг к электромагнитному клапану 1 -N80- от магистрали -5-.

6. Раскрыть держатели и отвести в сторону всю систему шлангов -9- в сборе.

7. Извлечь из крепления разъем -1- для лямбда-зондов перед катализатором.

8. Отсоединить разъем -2- от модуля дроссельной заслонки.

9. Отсоединить разъем -6- от клапана рециркуляции отработавших газов.

10. Отсоединить вакуумные шланги (сбоку на верхней части впускного коллектора).

11. Отсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозного привода.

12. Снять соединительную трубку рециркуляции отработавших газов и отвернуть верхнюю часть впускного коллектора от впускного патрубка. Затем снять верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.

13. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.

14. Подвести шестерню распределительного вала, провернув коленчатый вал, на отметку верхней мертвой точки первого цилиндра. Метка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на крышке головки блока цилиндров -стрелки-.

15. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала.

16. После этого слегка повернуть коленчатый вал назад.

17. Снять зубчатый шкив распределительного вала. При отворачивании болта шкив распределительного вала придерживать опорой -3415- с пальцами -3415/1- (болты -стрелки- предварительно отвернуть).

18. Удалить сегментную шпонку из распределительного вала.

19. Снять крышку головки блока цилиндров.

20. Снять сначала крышки подшипников № 5, № 1 и № 3. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников № 2 и № 4 в перекрестном порядке.

Установка

Примечание:
- Поршни не должны быть в положении верхней мертвой точки.
- При установке распределительного вала кулачки первого цилиндра были направлены вверх.
- Следить за правильностью установки крышек подшипников.

1. Нанести моторное масло на рабочие поверхности распределительного вала.

2. Установить распределительный вал.

3. Установить сначала крышки подшипников № 2 и № 4 распределительного вала и поочередно, крест на крест, затянуть гайки их крепления моментом 20 Н·м (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).

4. На крышку подшипника № 1 распределительного вала нанести тонкий слой герметика -AMV 174 004 01-.

5. Затем установить крышки подшипников № 3, № 1 и № 5 распределительного вала и затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

7. Установить манжетное уплотнение распределительного вала.

8. Установить сегментную шпонку в распределительный вал.

9. Установить зубчатый шкив распределительного вала. При затяжке болта шкив распределительного вала придерживать опорой -3415- с пальцами -3415/1- (болты -стрелки- предварительно отвернуть). Момент затяжки 100 Н∙м.

Примечание:
При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в положении верхней мертвой точки. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.

10. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

11. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

12. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости – долить.

13. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять распределительный вал.

2. Снять гидрокомпенсаторы и положить их на чистую поверхность нижней частью вверх.

Примечание:
Гидрокомпенсаторы не перепутать.

3. Снять наконечники свечных проводов с помощью съемника -T10029-.

4. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

5. Перевести поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки.

6. Установить специальное приспособление или -2036- на головку блока цилиндров.

7. Установить напорный шланг -Volkswagen 653/3- на резьбовое отверстие для свечи зажигания.

8. Подсоединить напорный шланг к компрессору, создать давление в 6 бар.

9. Нажать на рычаг специальное приспособление -Volkswagen 541/1A- и извлечь сухари, тарелку и пружину клапана.

10. Используя специальный инструмент -3047A-, извлечь маслосъемный колпачок.

11. Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол -A-. Это помогает избежать повреждений нового маслосъемного колпачка -B-.

12. Установить новый маслосъемный колпачок в оправку -3129-.

13. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.

14. Установить пружину клапана и тарелку. Затем сжать пружину и установить сухари.

15. Снять специальное приспособление -2036-.

16. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

Примечание:
После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом соблюдать минимальный допустимый размер.

2. Проверить высоту –а-.

Примечание:
Стандартное значение: 132,8 мм.

Осевой зазор распределительного вала

1. Осуществлять измерение при снятой крышке головки блока цилиндров и установленных крышек 1-го и 5-го подшипника распределительного вала.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,15 мм.

Клапаны

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Направляющие втулки клапанов

1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.

2. Определить люфт в направляющих втулках при покачивании клапанов. Предел по износу: направляющие впускных клапанов: 1,0 мм, направляющие выпускных клапанов: 1,3 мм.

3. Если люфт при покачивании превышает предельно допустимую величину, головку блока цилиндров необходимо заменить.

Двигатели 2,0 л с кодом CJKA

1. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
2. Направляющая трубка масляного щупа.
3. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
4. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
5. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов -N205-.
6. Уплотнительная манжета (при повреждении заменить новой).
7. Болт.
8. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма.
9. Прокладка (при повреждении заменить новой).
10. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
11. Центровочные штифты.
12. Нижняя крышка цепи привода.
13. Болт (заменить новым).
14. Манжетное уплотнение.
15. Заглушки (заменить новыми).

1. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
2. Натяжитель цепи.
3. Планка натяжителя цепи привода.
4. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н∙м.
5. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
6. Регулировочный клапан (левая резьба), момент затяжки 35 Н∙м.
7. Болт, момент затяжки 8 Н∙м + довернуть на 90° (М6) или 20 Н∙м + довернуть на 90° (М8) (заменить новым).
8. Подкладная шайба.
9. Опора распределительных валов.
10. Планка успокоителя цепи привода распределительных валов.
11. Корпус распределительных валов.
12. Цепь привода распределительных валов.
13. Планка успокоителя цепи привода распределительных валов.
14. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н∙м.
15. Звездочка.

1. Болт, момент затяжки 9 Н∙м (заменить новым).
2. Балансирный вал (сторона выпуска).
3. Труба для уравновешивающего вала.
4. Натяжитель цепи, момент затяжки 65 Н∙м.
5. Блок цилиндров.
6. Балансирный вал (сторона впуска).
7. Уплотнительное кольцо.
8. Ось.
9. Шкив промежуточного вала.
10. Болт, момент затяжки 9 Н∙м (заменить новым).
11. Подкладная шайба.
12. Болт.
13. Успокоитель.
14. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н∙м.
15. Планка натяжителя.
16. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н∙м.
17. Цепь привода.
18. Звездочка.
19. Успокоитель.
20. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н∙м.

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Проушина для вывешивания.
4. Болт (заменить новым).
5. Головка блока цилиндров.
6. Болт крепления головки блока цилиндров (заменить новым).
7. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
8. Исполнительный элемент 1 фазорегулятора газораспределения -F366- и до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373-.
9. Болт, момент затяжки 5 Н∙м.
10. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
11. Заглушки, момент затяжки 5 Н∙м.
12. Пробка.
13. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
14. Заглушки.
15. Опора.
16. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
17. Теплозащитный кожух.
18. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
19. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
20. К впускному коллектору/турбонагнетателю.
21. Сапун (трубка).
22. Уплотнительное кольцо.
23. Прокладка.
24. Болт.
25. Вентиляция картера.
26. К впускному коллектору.
27. Прокладка.
28. Прокладка (при повреждении заменить новой).
29. Вакуумный насос.
30. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
31. Пластина крепления.
32. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
33. Соединительный патрубок.
34. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
35. Проушина для вывешивания.
36. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
37. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
38. Датчик Холла -G40-.
39. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
40. Разделительная пластина.

Примечание:
- Заменить болты головки блока цилиндров.
- При проведении монтажных работ заменить самоконтрящиеся гайки, болты, затягиваемые с доворотом, а также манжетные уплотнения и прокладки.
- Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.
- При замене головки блока цилиндров или ее прокладки полностью заменить охлаждающую жидкость и масло в двигателе.

1. Выпускной клапан.
2. Головка блока цилиндров.
3. Направляющая втулка клапана.
4. Маслосъемный колпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарелка пружины клапана.
7. Сухарь клапана.
8. Гидрокомпенсатор.
9. Распределительный вал выпускных клапанов.
10. Крышка головки блока цилиндров.
11. Болт.
12. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
13. Исполнительный элемент регулировки фаз газораспределения.
14. Болт, момент затяжки 5 Н∙м.
15. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
16. Заглушки.
17. Распределительный вал впускных клапанов.
18. Пробка (заменить новой).
19. Впускной клапан.

Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов -N205-, снятие и установка верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем от клапана 1 регулятора фаз газораспределения -N205- -1-.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения -N205-.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

4. Отвернуть болты -1...5- и снять верхнюю крышку цепи газораспределительного механизма.

Примечание:
- Болты -1...5- затягивать в указанной на рисунке последовательности.
- Момент затяжки: 9 Н∙м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо.
• Манжетное уплотнение и кольцо круглого сечения смазать моторным маслом.

Снятие и установка нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

3. Снять опору двигателя.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Снять натяжитель поликлинового ремня.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Снова ввернуть болт демпфера крутильных колебаний и оправку -T10368-.

Внимание:
Чтобы не сместить фазы газораспределительного механизма, при снятом демпфере крутильных колебаний запрещается проворачивать коленчатый вал из положения „верхней мертвой точки“.

Примечание:
Чтобы не повредить зубчатое зацепление, болт демпфера крутильных колебаний вкручивать только с помощью оправки -T10368-.

8. Снять направляющий ролик -1-.

9. Отвернуть болты -стрелки-. Извлечь направляющую трубку масляного щупа из крышки цепи привода газораспределительного механизма.

10. Отвернуть болты -1 ... 15-.

11. Отжать нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма. При этом начинать с позиции -1 и 2-.

Примечание:
Во избежание деформации не захватывать область между точками крепления.

Установка

Примечание:
- Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.
- Крышка должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, необходимо заменять.
- Уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки необходимо заменить новыми.

1. Уплотняемые поверхности обработать средством для удаления герметиков и дать впитаться.

2. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

Внимание:
Работать в защитных очках.

3. Для предотвращения загрязнения оклеить уплотнительную манжету клейкой лентой с обеих сторон.

4. Удалить остатки герметика с крышки, например, с помощью насадки с пластмассовой щетиной.

5. Очистить уплотняемые поверхности от масла и смазки.

6. Установить крышку со старыми болтами и затянуть моментом 8 Н∙м.

7. С помощью шаблона проверить зазор между крышкой и картером, расстояние не должно быть больше 0,2 мм.

Примечание:
- Если расстояние больше 0,2 мм, крышку заменить новой.
- Расстояние между крышкой и верхней частью масляного поддона не измерять, однако провести осмотр на предмет ровности уплотняемой поверхности.

8. Проверить наличие обоих центрирующих штифтов для центровки крышки -стрелки-.

9. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 3 мм).

10. Силиконовый герметик нанести на чистую уплотняемую поверхность крышки, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм.

Примечание:
- Крышка должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.

11. Сразу установить крышку и затянуть болты -1…15- в указанной на рисунке выше последовательности. Болты затянуть в два подхода:

• 1-й подход: момент затяжки 8 Н∙м.
• 2-й подход: довернуть на 45º.

Примечание:
После установки крышки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

12.Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода распределительных валов

Снятие

1.Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять регулировочный клапан в зависимости от исполнения с помощью демонтажного приспособления -T10352- или демонтажного приспособления -T10352/1- в направлении стрелки.

Внимание:
Регулировочный клапан имеет левую резьбу.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору распределительных валов.

4. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-:

• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Метки -1- распределительных валов должны быть обращены вверх.

5. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

6. Прижать натяжитель цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить с помощью фиксатора -T40011-.

7. Снять натяжитель цепи масляного насоса -1-.

8. Снять цепь привода масляного насоса.

9. Поднять стопор натяжителя цепи. Для этого вставить разметочную иглу или подходящую отвертку в отверстие натяжителя цепи в направлении стрелки -1-.

10. Прижать планку натяжителя цепи привода в направлении стрелки -2- и застопорить с помощью фиксатора -T40011-.

11. Снять цепь привода распределительных валов с головки блока цилиндров.

Примечание:
Впускной распределительный вал вращается в направлении вращения двигателя.

12. Снять планку натяжителя цепи привода -2-.

13. Снять планку успокоителя цепи привода распределительных валов -1-.

14. Снять цепь привода распределительных валов.

Установка

1. Соблюдать момент затяжки.

Примечание:
- Следующий порядок проведения работ необходимо выполнить за одну рабочую операцию. Для этого требуется помощь второго механика.
- Совместить цветные звенья цепи привода с метками на звездочках.
- Ключ удерживать до тех пор, пока не будет установлена планка натяжителя.

2. Установить цепь привода на выпускной распределительный вал.

3. Установить цепь привода на коленчатый вал.

4. Впускной распределительный вал повернуть ключом в направлении стрелки и установить цепь привода.

5. Установить планку натяжителя цепи привода и затянуть болт -2- (см. рисунок выше).

6. Установить планку натяжителя цепи привода распределительных валов и затянуть болты -1- (см. рисунок выше).

7. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

8. Извлечь фиксатор -T40011-.

9. Затянуть болты опоры распределительных валов.

10. Установить регулировочный клапан.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода уравновешивающего вала

Снятие

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

3. Снять нижний кожух цепи привода газораспределительного механизма.

4. Снять цепь привода распределительных валов.

5. Снять планку успокоителя цепи привода распределительных валов -1-.

6. Снять натяжитель цепи привода распределительных валов -3-.

7. Снять натяжитель цепи уравновешивающих валов -1-.

8. Снять планку натяжителя -2-.

9. Снять планку успокоителя -3-.

10. Снять планку успокоителя -4-.

11. Снять цепь привода.

Установка

1. Соблюдать момент затяжки.

2. Повернуть шкив промежуточного вала/уравнивающий вал до меток -стрелка-.

Примечание:
Совместить цветные звенья цепи привода с метками на звездочках.

3. Установить цепь привода, совместить цветные звенья цепи привода с метками на звездочках.

4. Установить планку успокоителя цепи привода и затянуть болты -4- (см. рисунок выше).

5. Установить планку успокоителя цепи привода и затянуть болты -3- (см. рисунок выше).

6. Установить планку натяжителя цепи привода и затянуть болт -2- (см. рисунок выше).

7. Установить натяжитель цепи привода -1- с фиксатором (см. рисунок выше).

8. Еще раз проверить регулировку.

9. Проверить метки шкива промежуточного вала/уравновешивающего вала -стрелка- (см. рисунок выше).

Примечание:
Для лучшей наглядности метка шкива промежуточного вала/уравновешивающего вала показана при снятой цепи.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка распределительных валов

Снятие

Примечание:
- Уплотняемые поверхности крышки головки блока цилиндров (снизу) и головки блока цилиндров (сверху) механической обработке не подлежат.
- Подшипники распределительных валов установлены в головку блока цилиндров или крышку головки блока. Перед снятием крышки головки блока цилиндров необходимо ослабить цепь привода распределительных валов.
- Если крышка головки блока цилиндров была отвернута, то необходимо заменить пробку.
- Установить на соответствующие места кабельные стяжки.

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять напорный шланг интеркулера к турбонагнетателю.

3. Снять электрические разъемы -стрелки- от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373-.

4. Разблокировать разъемы в направлении стрелки и одновременно отсоединить все разъемы от катушек зажигания.

5. Жгут проводов отложить в сторону.

6. Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

7. Снять компоненты от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373- -стрелки-.

8. Освободить хомут -3- с напорного шланга -2- на модуле дроссельной заслонки -J338- -1-. Освободить хомут также и на другой стороне шланга и снять шланг.

9. Снять вентиляцию картера (см. ниже в подразделе “Снятие и установка головки блока цилиндров”).

10. Отсоединить провод -стрелки-.

11. Отсоединить электрический разъем -1- от датчика Холла -G40-.

12. Снять регулировочный клапан с помощью демонтажного приспособления -T10352/1- в направлении стрелки.

13. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору распределительных валов.

14. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

15. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

16. Пометить взаимное положение приводной цепи и звездочек -стрелки- с помощью водостойкого фломастера.

17. Снять заглушку -стрелка-.

18. Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, вставив чертилку или подходящую отвертку в отверстие натяжителя в направлении стрелки -1-.

19. Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении стрелки -2- и застопорить его фиксатором -T40011-.

Примечание:
Впускной распределительный вал вращается в направлении вращения двигателя.

20. Отвернуть болт -1- и отвести вниз планку натяжителя -2-.

21. Снять верхнюю планку успокоителя -3-, для этого с помощью отвертки разблокировать фиксатор и отжать планку успокоитель вперед.

22. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек.

Внимание:
Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распределительных валов с головки блока цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

23. Снять насос высокого давления.

24. Снять вакуумный насос.

25. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в последовательности -1 … 6-.

26. Снять крышку головки блока цилиндров.

27. Снять распределительные валы.

Внимание:
Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Установка

1. Соблюдать моменты затяжки.

Примечание:
- Уплотняемые поверхности должны быть обезжирены.
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Следить, чтобы все коромысла правильно располагались на концах стержней клапанов.

2. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров при помощи плоского шабера.

Внимание:
Работать в защитных очках.

3. Удалить остатки герметика из паза крышки головки блока цилиндров, а также с уплотняемых поверхностей, например, с помощью дрели с пластмассовой щеткой.

4. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

5. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

6. Разметить распределительный вал с помощью проставок -T40191-, как показано на рисунке, при необходимости сдвинуть проставки в правильное положение.

Примечание:
Если имеется, использовать второй комплект проставок -T40191- или переставить -T40191/1-.

7. Положить распределительные валы в головку блока цилиндров. Маркировки -стрелки- устанавливать так, как показано на рисунке.

8. Проверить соосность -стрелки- распределительных валов.

9. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

10. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке -стрелки-, на чистую посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров. Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм.

Примечание:
- Крышка головки блока цилиндров должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
- Обратить внимание на срок годности герметика.

11. Установить крышку головки блока на головку блока.

12. Заменить болты крышки головки блока цилиндров.

13. Болты затянуть в несколько заходов, последовательность затяжки:

• Ввернуть болты в последовательности -1 … 6- в несколько приемов.
• Затянуть болты в последовательности -1 … 6- моментом 8 Н∙м.
• Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности -1 … 6-.

Примечание:
Следить за тем, чтобы крышка головки блока цилиндров не была перекошена.

14. Установить пробку -1- без герметика с помощью оправки -T10174-.

• а-: 1 ... 2 мм

15. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Совместить отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма с метками на звездочках.

16. Установить цепь привода распределительных валов: метки приводной цепи/звездочек -стрелки- должны совпадать.

17. Впускной распределительный вал повернуть ключом в направлении стрелки и установить цепь привода.

18. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

19. Извлечь фиксатор -T40011-.

20. Затянуть болты опоры распределительных валов.

21. Установить регулировочный клапан.

22. Повернуть коленчатый вал в направлении двигателя на четыре оборота.

23. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

24. Установить вакуумный насос.

25. Установить насос высокого давления.

26. Установить корпус воздушного фильтра.

27. Установить шумоизолирующий поддон (при наличии).

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
- Установить на соответствующие места кабельные стяжки.
- Открытые каналы впускного и выпускного трактов обязательно закрыть подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек для двигателя -VAS 6122-.
- Собрать вытекающую охлаждающую жидкость для утилизации или повторного использования в чистую емкость.
- При дальнейших операциях потребуется снимать аккумуляторную батарею. Поэтому необходимо проверить, не установлена ли в автомобиле магнитола с защитным кодом. При необходимости сначала запросить защитный код.

Внимание:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Для сброса давления накрыть крышку расширительного бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть.

1. При работах на системе зажигания соблюдать правила техники безопасности.

2. Соблюдать меры безопасности при работах с топливной системой.

3. Соблюдать меры безопасности при работах с системой охлаждения.

4. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

5. Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. раздел “Снятие и установка двигателя”).

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять турбонагнетатель.

8. Отсоединить вакуумную магистраль от усилителя тормозного привода.

9. Отсоединить шланги системы охлаждения от головки блока цилиндров.

10. Отсоединить напорный шланг от модуля дроссельной заслонки -J338- к интеркулеру в сборе.

11. Снять электрические разъемы -стрелка- от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373- -2-.

Примечание:
Позицию -1- во внимание не принимать.

12. Разблокировать разъемы -стрелки- и одновременно отсоединить все разъемы от катушек зажигания, жгут проводов отложить в сторону.

13. Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

14. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

15. Отсоединить шланг вентиляции картера -1-.

16. Отвернуть болты -стрелки-, снять вентиляцию картера и отсоединить от шланга -2- вентиляции картера по направлению стрелки.

Примечание:
- Болты являются самонарезающими. При замене головки блока цилиндров разрешается использовать только оригинальные болты, поскольку головка цилиндров поставляется без резьбы в отверстиях для крепления вентиляции картера.
- Запрещается нарезка резьбы метчиком.
- Затянуть болты вентиляции картера в последовательности -1 … 10- моментом 11 Н∙м.

17. Ослабить хомут -2- обратной топливной магистрали -3- и отсоединить от топливного насоса высокого давления -1-.

18. Отсоединить провод электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-, извлечь топливные магистрали из направляющей и отложить в сторону.

19. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42-, электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-, модуля дроссельной заслонки -J338- и датчика Холла -G40-. Извлечь жгут проводов от впускного коллектора и отложить в сторону.

20. Отсоединить опору впускного коллектора. Для этого отвернуть болт -стрелка-.

21. Отсоединить кронштейн от впускного коллектора. Отвернуть болты -стрелки- и отложить кронштейн в сторону.

22. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-датчика давления топлива -G247- при помощи монтажного инструмента -T10118-.

23. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

24. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма. Метки -1- распределительных валов должны быть обращены вверх.

25. Снять регулировочный клапан в зависимости от исполнения с помощью демонтажного приспособления -T10352- или демонтажного приспособления -T10352/1- в направлении стрелки.

Внимание:
Регулировочный клапан имеет левую резьбу.

26. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору распределительных валов.

27. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

28. Пометить взаимное положение приводной цепи и звездочек -стрелки- с помощью водостойкого фломастера.

29. Снять заглушку -стрелка-.

30. Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, вставив чертилку или подходящую отвертку в отверстие натяжителя в направлении стрелки -1-.

31. Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении стрелки -2- и застопорить его фиксатором -T40011-.

Примечание:
Впускной распределительный вал вращается в направлении вращения двигателя.

32. Отвернуть болт -1- и отвести вниз планку натяжителя -2-.

33. Снять верхнюю планку успокоителя -3-, для этого с помощью отвертки разблокировать фиксатор и отжать планку успокоитель вперед.

34. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек.

Внимание:
Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распределительных валов с головки блока цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

35. Извлечь заглушку -стрелки-, повернув ее на 90° против часовой стрелки по направлению стрелки.

36. Отвернуть шаровую головку -1 ... 2-.

37. Снять крышку.

38. Отвернуть болты -стрелки-.

39. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 10-.

Примечание:
- Для того чтобы отвернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительные валы ключом.
- Проверить, отсоединены ли все магистрали и провода.
- При поднятии головки блока цилиндров избегать повреждения планок успокоителя и натяжителя.

40. Снять головку блока цилиндров.

41. Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, пенопласт).

Установка

Внимание:
1. Опасность повреждения привалочных поверхностей:
- Аккуратно удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
- Избегать появления продольных рисок или царапин.
2. Опасность повреждения блока цилиндров.
3. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в глухие резьбовые отверстия блока цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров.
4. Опасность негерметичности прокладки головки блока цилиндров:
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов.
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой предельно осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краев прокладки.
5. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.
6. Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленчатый вал двигателя как минимум на два оборота.

Примечание:
- Болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, необходимо заменять.
- Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Учитывать различные герметики для уплотняемых поверхностей, болтов и для головки блока цилиндров.
- Шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.
- При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить масло в двигателе и охлаждающую жидкость.

1. Установить прокладку головки блока цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов -стрелки-.
• Устанавливать прокладку головки блока цилиндров в правильном положении: номер детали должен быть читаемым со стороны впускных клапанов.

Внимание:
Исключить повреждение деталей цепью привода газораспределительного механизма при вращении коленчатого вала.

2. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение верхней мертвой точки первого цилиндра и слегка повернуть назад.

3. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
Для того чтобы ввернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительный вал впускных клапанов ключом.

4. Вставить болты -1 ... 10-.

5. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 10- за три прохода:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н∙м.
• Довернуть на 90° жестким ключом.
• Довернуть на 90° жестким ключом.

6. Затянуть болты -стрелки- за два прохода.

• Предварительно затянуть болты -стрелки- моментом 8 Н∙м.
• Довернуть болты -стрелки- жестким ключом на 90°.

7. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Совместить отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма с метками на звездочках.

8. Установить цепь привода распределительных валов: метки приводной цепи/звездочек -стрелки- должны совпадать.

9. Распределительный вал впускных клапанов повернуть ключом в направлении стрелки и установить цепь привода.

10. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

11. Извлечь фиксатор -T40011-.

12. Затянуть болты опоры распределительных валов.

13. Установить регулировочный клапан.

14. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Установить турбонагнетатель.
• Установить шумоизолирующий поддон (при наличии).

Внимание:
Запрещается использовать зарядное устройство для облегчения пуска двигателя! Существует опасность повреждения блоков управления автомобиля.

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов.

3. Извлечь коромысла вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.

4. Отвернуть свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

5. Закрепить направляющую пластину -VAS 5161/19B- с помощью болтов с накаткой –VAS 5161/12-, как показано на рисунке.

6. Установить поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

7. Ввернуть переходник –Т40012- в резьбовое отверстие соответствующей свечи зажигания. Подсоединить переходник к компрессору и подать постоянное давление.

Примечание:
Минимальное давление: 6 бар.

8. Вставить оправку –VAS 5161/3- в монтажную пластину и выбить застрявшие чеки клапанов пластиковым молотком.

С впускной стороны:

9. Ввернуть приспособление –VAS 5161/6- с подвесной вилкой –VAS 5161/5- в направляющую пластину.

10. Вставить монтажный патрон -VAS 5161/8- в направляющую пластину.

11. Зацепить нажимную вилку -VAS 5161/2- за кронштейн -VAS 5161/6-.

С выпускной стороны:

12. Ввернуть приспособление –VAS 5161/6- с подвесной вилкой –VAS 5161/5- в направляющую пластину.

13. Прижать вниз монтажный патрон -VAS 5161/8- и одновременно вращать болт с накатанной головкой монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо, пока концы не защелкнутся в сухарях клапана.

14. Легким вращением болта вперед и назад сухари клапана разжимаются и захватываются в монтажный патрон.

15. Отпустить нажимную вилку -VAS 5161/2-.

16. Извлечь монтажный патрон с компенсационным кольцом с накаткой, головку клапана и пружину клапана.

17. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника -3364-.

18. Если из-за недостатка места съемник для маслосъемных колпачков -3364- использовать не удается, выпрессовать штифт -стрелка- с помощью выколотки и снять насадку.

19. Установить на маслосъемный колпачок нижнюю часть съемника для маслосъемных колпачков -3364-.

20. Вставить оправку -1- в отверстие в нижней части съемника.

21. Приставить к съемнику монтажный рычаг и вытянуть маслосъемный колпачок -стрелка-.

22. Для предотвращения повреждения новых маслосъемных колпачков -В - установить на стержень клапана пластмассовую втулку -A-.

23. Рабочую кромку маслосъемного колпачка -B- смазать моторным маслом, вставить в оправку для напрессовки маслосъемных колпачков -3365- и осторожно установить на направляющую втулку.

24. Извлечь пластмассовую втулку -A-.

25. Вставить пружину клапана с тарелкой.

26. Установить приспособление -VAS 5161-, как показано на рисунке.

Сторона впуска

Сторона выпуска

Примечание:
- Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление -VAS 5161/18-.
- Прижать монтажный патрон -VAS 5161/8- сверху на монтажное приспособление и зацепить сухари клапана.

27. Прижать вниз монтажный патрон -VAS 5161/8- с прижимной вилкой -VAS 5161/2- и, вращая болт с накатанной головкой монтажного патрона вперед и назад, тянуть вверх.

28. Отпустить нажимную вилку -VAS 5161/2-; при этом шток монтажного патрона необходимо удерживать вытянутым вверх.

29. Снять приспособление для демонтажа и монтажа -VAS 5161-.

30. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0,05 мм.

Клапаны

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Осевой зазор распределительного вала

1. Производится при снятой раме распределительных валов.

2. Проверяемый распределительный вал уложить в раму.

3. Закрепить индикатор часового типа -VAS 6079- с помощью универсального штатива -Volkswagen 387- на головке блока цилиндров.

4. Прижать распределительный вал к индикатору от руки.

5. Установить индикатор часового типа на „0“.

6. Отжать распределительный вал от индикатора и считать измеренное значение.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,05…0,17 мм.

Направляющие втулки клапанов

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе с кодом АХА.