Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Multivan, характеристики Volkswagen Multivan, система охлаждения Volkswagen Multivan, система смазки Volkswagen Multivan, система питания Volkswagen Multivan, система управления Volkswagen Multivan, система впуска Volkswagen Multivan, система выпуска Volkswagen Multivan, электросхема Volkswagen Multivan, коробка передач Volkswagen Multivan, тормоза Volkswagen Multivan, кузов Volkswagen Multivan, подвеска Volkswagen Multivan, двигатель Volkswagen Transporter, характеристики Volkswagen Transporter, система охлаждения Volkswagen Transporter, система смазки Volkswagen Transporter, система питания Volkswagen Transporter, система управления Volkswagen Transporter, система впуска Volkswagen Transporter, система выпуска Volkswagen Transporter, электросхема Volkswagen Transporter, коробка передач Volkswagen Transporter, тормоза Volkswagen Transporter, кузов Volkswagen Transporter, подвеска Volkswagen Transporter, двигатель Volkswagen California, характеристики Volkswagen California, система охлаждения Volkswagen California, система смазки Volkswagen California, система питания Volkswagen California, система управления Volkswagen California, система впуска Volkswagen California, система выпуска Volkswagen California, электросхема Volkswagen California, коробка передач Volkswagen California, тормоза Volkswagen California, кузов Volkswagen California, подвеска Volkswagen California, двигатель Volkswagen Caravelle, характеристики Volkswagen Caravelle, система охлаждения Volkswagen Caravelle, система смазки Volkswagen Caravelle, система питания Volkswagen Caravelle, система управления Volkswagen Caravelle, система впуска Volkswagen Caravelle, система выпуска Volkswagen Caravelle, электросхема Volkswagen Caravelle, коробка передач Volkswagen Caravelle, тормоза Volkswagen Caravelle, кузов Volkswagen Caravelle, подвеска Volkswagen Caravelle, двигатель Volkswagen Т5, характеристики Volkswagen Т5, система охлаждения Volkswagen Т5, система смазки Volkswagen Т5, система питания Volkswagen Т5, система управления Volkswagen Т5, система впуска Volkswagen Т5, система выпуска Volkswagen Т5, электросхема Volkswagen Т5, коробка передач Volkswagen Т5, тормоза Volkswagen Т5, кузов Volkswagen Т5, подвеска Volkswagen Т5

1. Общие сведения

Система кондиционирования

Меры безопасности при работе с системой кондиционирования

1. Если при выполнении ремонтных работ необходимо открыть контур системы кондиционирования, то сначала из него необходимо удалить хладагент. При этом следует избегать любого контакта с жидким хладагентом или его парами. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент будет вытекать, то вдыхать смесь паров хладагента с воздухом запрещается.

2. Необходимо включать имеющиеся вытяжные установки, носить резиновые перчатки и защитные очки.

3. При попадании хладагента в глаза тщательно промыть глаза водой в течение 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно вызвать врача даже в том случае, если глаза не болят.

4. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент попал на другие части тела, их следует также тщательно промыть в течение не менее 15 минут холодной водой.

5. Хотя хладагент не является огнеопасным, тем не менее, в помещении, наполненном парами хладагента, запрещается курить, производить сварочные работы, а также высокотемпературную или низкотемпературную пайку.

6. Запрещается сбрасывать хладагент в окружающую среду, его необходимо откачать из контура системы кондиционирования с помощью стенда для откачивания и обслуживания кондиционеров. Затем откачанный хладагент обрабатывается для повторного использования или возвращается производителю для экологически безвредной утилизации. По этой причине необходимо отдавать автомобиль в мастерскую, в которой есть все необходимые инструменты и работы проводятся специально обученным персоналом.

7. Работы на контуре системы кондиционирования разрешается производить только в хорошо проветриваемых помещениях. При этом следить за тем, чтобы в радиусе пяти метров не было смотровых ям, шахт или спусков в подвал. Необходимо включить имеющиеся в мастерской вытяжные установки. Вытекающий хладагент не только не имеет цвета и запаха, он также тяжелее воздуха и вытесняет кислород. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент все же вытекает, то в помещениях с недостаточной вентиляцией и смотровых ямах существует угроза удушья, которую невозможно заметить заранее.

8. На деталях заполненного кондиционера не разрешается производить ни сварочные, ни высоко- или низкотемпературные паяльные работы. Это относится также к указанным работам на автомобиле, когда существует угроза нагрева деталей кондиционера. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.

9. При производстве ремонтных работ на кондиционере необходимо немедленно закрывать все открытые узлы и соединения трубопроводов кондиционера. В узлы кондиционера, открытые в течение длительного времени, проникает влага. Поэтому кондиционер, открытый в течение длительного времени, невозможно снова заполнить без замены деталей системы.

10. В рамках ремонта лакокрасочного покрытия температуры объектов в сушильной камере или в ее зоне предварительного нагрева не должна превышать 80 °C. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.

Дополнительный отопитель

Общие указания по ремонту автомобилей, оборудованных дополнительным жидкостным отопителем

1. Опросить самодиагностику дополнительного жидкостного отопителя при помощи тестера -VAS 5051B-.

2. Если детали топливной системы снимались или заменялись, нужно убедиться, что все детали, связанные с забором топлива для дополнительного жидкостного отопителя, установлены правильно.

3. После ремонта, выполненного в непосредственной близости от топливопроводов дополнительного жидкостного отопителя, необходимо проверить:

  • чтобы все топливные магистрали хорошо прилегали к днищу автомобиля и их трасса была защищена от механических повреждений;
  • что топливная магистраль к дополнительному жидкостному отопителю защищена от нагрева, мешающего его работе;
  • что топливная магистраль не соприкасается с нагреваемыми деталями.

Правила поддержания чистоты при работах на дополнительном жидкостном отопителе и топливной системе

1. Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.

2. Снятые детали укладывать на чистую поверхность (пленку или бумагу, но не использовать тряпки, оставляющие волокна) и накрывать их.

3. Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.

4. Устанавливать только чистые детали:

  • Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
  • Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструмента).

5. При открытой топливной системе:

  • Не использовать сжатый воздух.
  • Не перемещать автомобиль.
  • Не запускать двигатель.
  • Не включать дополнительный жидкостный отопитель.

Меры безопасности при работах на автомобилях с дополнительным воздушным отопителем

1. В пожароопасных и взрывоопасных местах не разрешается включение или работа дополнительного воздушного отопителя.

2. Запрещается включать дополнительный воздушный отопитель в закрытых помещениях, не оборудованных вытяжным устройством отработавших газов (в том числе через запуск по таймеру).

3. При работах на топливной системе необходимо выполнять соответствующие меры безопасности и правила поддержания чистоты.

4. Если детали топливной системы сняты или открыты (например, дозирующий насос, датчик индикации остатка топлива), то запускать двигатель запрещается.

5. По завершении ремонтных работ на дополнительном воздушном отопителе или топливной системе необходимо проверить работу дополнительного воздушного отопителя.

6. По окончании ремонтных работ на дополнительном воздушном отопителе следует провести самодиагностирование при помощи тестера -VAS 5051B-.

Общие указания по ремонту автомобилей с дополнительным воздушным отопителем

1. Опросить самодиагностику дополнительного воздушного отопителя при помощи тестера -VAS 5051B-.

2. Если детали топливной системы снимались или заменялись, нужно убедиться, что все детали, связанные с забором топлива для дополнительного воздушного отопителя, установлены правильно.

3. По окончании ремонтных работ вблизи топливной магистрали к дополнительному воздушному отопителю необходимо проверить:

  • чтобы все топливные магистрали хорошо прилегали к днищу автомобиля и их трасса была защищена от механических повреждений.
  • что топливная магистраль к дополнительному воздушному отопителю защищена от нагрева, мешающего его работе.
  • что топливная магистраль не соприкасается с нагреваемыми деталями.