Система впуска Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

1. Система впуска

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом АХА

Общий вид системы (часть 1)

1. Впускной коллектор (верхняя часть).
2. Кронштейн.
3. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
4. Вакуумный шланг.
5. Вакуумный шланг.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Кронштейн.
8. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
9. Соединительная трубка.
10. Прокладка (заменить новой).
11. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
12. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
13. К модулю дроссельной заслонки -J338-.
14. Резьбовое соединение, момент затяжки 45 Н∙м.
15. Соединительная трубка системы рециркуляции отработавших газов.
16. Выпускной коллектор.
17. К усилителю тормозов.
18. Кронштейн впускного коллектора.
19. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
20. Прокладка (заменить новой).
21. Вакуумный шланг.
22. Разъем.
23. Клапан системы рециркуляции отработавших газов -N18- с потенциометром системы рециркуляции отработавших газов -G212-.
24. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
25. Прокладка (заменить новой).
26. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.

Общий вид системы (часть 2)

1. Кронштейн для жгута проводов.
2. К напорной магистрали вторичного впуска воздуха.
3. Регулятор давления топлива.
4. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
5. Крепежная скоба.
6. К шлангу забора воздуха.
7. Пневмотрубки.
8. Воздушный шланг.
9. Форсунки (-N30…N33-).
10.  Гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
11. Нижняя часть впускного коллектора.
12. Прокладка (заменить новой).
13. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
14. Крепежная скоба.
15. Кронштейн.
16. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
17. Подключение обратной топливной магистрали.
18. Подключение подающей топливной магистрали.
19. Топливная рампа.
20. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Воздушный фильтр

1. Расходомер воздуха -G70-.
2. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
3. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
4. Фильтрующий элемент.
5. Резиновая опора.
6. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
7. Резиновая опора.
8. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
9. Воздуховод.
10. К модулю управления дроссельной заслонки -J338-.
11. Пружинный хомут.
12. К впускному коллектору.
13. Подключение вентиляции картера.
14. К трубе обдува форсунок.
15. Впускной шланг.
16. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом CJKA

Впускной коллектор

1. Топливная рампа.
2. Потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-.
3. Болт М3 х 12.
4. Прокладка (заменить новой).
5. Шланг.
6. Клапан заслонки впускного коллектора -N316-.
7. Болт M6 x 16, момент затяжки 9 Н∙м.
8. Опора.
9. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
10. Опора.
11. Шланг.
12. Болт M6 x 45, момент затяжки 9 Н∙м.
13. Блок дроссельной заслонки -J338-.
14. Прокладка (заменить новой).
15. Болт M6 x 16, момент затяжки 9 Н∙м.
16. Держатель клапана.
17. Крепление.
18. Впускной коллектор с изменяемой геометрией.
19. Датчик температуры воздуха на впуске -G42-.
20. Болт M6 x 16, момент затяжки 9 Н∙м.
21. Болт M8 x 30, момент затяжки 20 Н∙м.
22. Опора.
23. Болт M8 x 30, момент затяжки 20 Н∙м.
24. Гайка M6, момент затяжки 9 Н∙м.
25. Болт M6 x 95, момент затяжки 9 Н∙м.
26. Прокладка (заменить новой).
27. Шпилька M6 x 95, момент затяжки 9 Н∙м.

Воздушный фильтр

1. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
2. Фильтрующий элемент.
3. Втулка.
4. Заглушка.
5. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
6. Воздушный фильтр - индикатор засоренности.
7. Упор.
8. Закладная заклепка.
9. Опора.
10. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
11. Болт M6 x 22, момент затяжки 3,5 Н∙м.
12. Расходомер воздуха -G70-.
13. Хомут.
14. Всасывающий патрубок.
15. Хомут.
16. Дренажный шланг.
17. Решетка.
18. Закладная заклепка.
19. Опора.
20. Болт M6 x 35.
21. Распорный штифт.
22. Воздуховод.
23. Запорная скоба.

Снятие и установка верхней части впускного коллектора

Примечание
- Для доступа к форсункам необходимо снять впускной коллектор и топливную рампу.
- (Тефлоновое) уплотнительное кольцо камеры сгорания и уплотнительное кольцо форсунки обязательно заменять.

1. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

2. Привести рамку радиатора в сервисное положение:

• В автомобилях с газовыми пружинами снять газовые пружины.
• Установить упор капота.
• Снять решетку радиатора.
• Снять панель шумоизоляции.
• Отвернуть болты -5- снизу.
• Освободить шланг охлаждающей жидкости из пластмассового держателя на поперечине снизу.
• Снять накладки бампера и облицовку левой и правой противотуманных фар.
• Отсоединить трос от замка капота и рамки радиатора.
• Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения.
• Снять заливную трубку бачка стеклоомывателя и фароочистителя.
• На автомобилях с интеркулером необходимо отсоединить напорные шланги.
• Отсоединить воздуховод справа снизу от рамки радиатора.
• Отсоединить подкрылок в передней области.
• Отвернуть гайки -7- слева и справа.
• Отвернуть болты -2- слева и справа (направлены вверх).
• Отвернуть болты -4- и ввернуть направляющие стержни -T10228- в правый и левый лонжероны (по две штуки).
• Отвернуть болты -3- слева и справа.
• Отвернуть два болта -6- слева и справа из рамки радиатора -1-.
• Рамку радиатора -1- на приспособлении направляющие стержни -T10228- можно оттянуть вперед примерно на 15 см.
• Подтянуть следом шланги и провода.

Внимание!
Запрещается перегибать или гнуть магистрали конденсатора.

1. Рамка радиатора с навесными деталями.
2. Болт, момент затяжки 2 Н∙м.
3. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
4. Болт (4 шт.), момент затяжки 20 Н∙м.
5. Болт (3 шт.), момент затяжки 6 Н∙м.
6. Болт (2 шт.), момент затяжки 8 Н∙м.
7. Шестигранная гайка (2 шт.), момент затяжки 3,5 Н∙м.

3. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42-, электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-, модуля дроссельной заслонки -J338- и датчика Холла -G40-. Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора и отложить в сторону.

4. Раскрыть хомут -3- напорного шланга -2- на модуле дроссельной заслонки -J338- , отсоединить напорный шланг от модуля дроссельной заслонки -J338- и отложить в сторону.

5. Отсоединить держатель -4- от электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-, отсоединить магистраль абсорбера от впускного коллектора и отложить в сторону.

6. Отсоединить опору впускного коллектора. Для этого отвернуть болт -стрелка-.

7. Отсоединить кронштейн от впускного коллектора. Для этого отвернуть болты -стрелки-.

Внимание!
Топливо в напорной магистрали находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

8. Отсоединить кронштейн напорной трубы от впускного коллектора. Для этого отвернуть болт -стрелка- и ослабить накидную гайку напорной трубы -1-.

Примечание
Чистой тряпкой собрать вытекающее топливо.

9. Отвернуть масляный фильтр с помощью стяжной ленты Hazet -2171-1- или с помощью ключа масляного фильтра -3417- и снять масляный фильтр.

10. Отвернуть болты -стрелки- от впускного коллектора -2-.

11. Снять верхнюю часть впускного коллектора с нижней части впускного коллектора.

Примечание
Закупорить впускные каналы чистой ветошью.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка нижней части впускного коллектора

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Отсоединить вакуумную магистраль -стрелка- от клапана заслонки впускного канала -N316- и отсоединить электрический разъем.

3. Отсоединить шланг вентиляции картера от маслоотделителя.

Примечание
При наличии раскрыть держатель кабеля и освободить жгут проводов.

4. Отсоединить разъем -1- от потенциометра заслонки впускного коллектора -G336-.

5. Отсоединить электрический разъем -стрелка- от датчика давления топлива -G247- -1-.

6. Отвернуть оба установочных штифта и снять нижнюю часть впускного коллектора.

Примечание
- Форсунки могут остаться в топливной рампе.
- Впускные каналы необходимо закрыть чистой ветошью.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка блока дроссельной заслонки -J338-

1. Отсоединить электрический разъем -5- от модуля дроссельной заслонки -J338- -1-.

2. Раскрыть хомут -3- напорного шланга -2- на модуле дроссельной заслонки -J338- и отсоединить напорный шланг от модуля дроссельной заслонки -J338-.

3. Отсоединить держатель -4- от электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-.

4. Отвернуть болты крепления -стрелки-модуля дроссельной заслонки -J338- и снять модуль дроссельной заслонки -J338- вверх.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистить уплотняемые поверхности под кольцо.
• Заменить уплотнительное кольцо.
• После замены блока дроссельной заслонки -J338- этот блок необходимо снова адаптировать к блоку управления двигателя -J623-. Для этого использовать диагностический тестер.

Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить электрический разъем -3- от расходомера воздуха -G70-.

2. Раскрыть хомут -4- и снять шланг с расходомера воздуха -G70-. Извлечь вакуумный шланг -2- от держателя и снять с крышки корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить боковую крепежную скобу, снять крышку корпуса воздушного фильтра и извлечь сменный элемент воздушного фильтра.

Установка

Примечание
- Необходимо всегда использовать оригинальный фильтрующий элемент воздушного фильтра.
- Патрубки, штуцеры и шланги системы наддува перед сборкой обезжирить. При монтаже не применять силиконовую смазку.
- Корпус воздушного фильтра должен быть чистым.
- При очистке корпуса воздушного фильтра с помощью сжатого воздуха для предотвращения повреждений накрыть чистой ветошью расходомер воздуха, воздухозаборник и т.д.

1. Проверить расходомер воздуха и впускной шланг (со стороны отфильтрованного воздуха) на наличие отложений солей, грязи и листьев.

2. Проверить всасывающий воздушный шланг от воздуховода на предмет загрязнения.

3. Очистить дренаж и нижнюю часть воздушного фильтра.

4. При установке фильтрующего элемента следить за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.

5. Аккуратно, не прилагая большого усилия, установить верхнюю часть на нижнюю часть корпуса. При этом следить, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратить внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента).

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

1. Отсоединить электрический разъем -3- от расходомера воздуха -G70- (см. рисунок выше).

2. Раскрыть хомут -4- и снять шланг с расходомера воздуха -G70-. Извлечь вакуумный шланг -2- от держателя и снять с крышки корпуса воздушного фильтра (см. рисунок выше).

3. Отвернуть болт -1-.

4. Снять дренажную трубку -2- с воздушного фильтра -3-.

5. Осторожно снять корпус воздушного фильтра из направляющих и извлечь его.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели

Впускной коллектор

1. Модуль дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157-.
2. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
3. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
4. Топливные магистрали.
5. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
6. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
7. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
8. Труба.
9. Прокладка (при повреждении заменить новой).
10. Впускной коллектор.
11. Маслоизмерительный щуп.
12. Кронштейн.

Воздушный фильтр

1. Расходомер воздуха -G70-.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
3. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
4. Фильтрующий элемент.
5. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
6. Резиновая опора.
7. Кронштейн.
8. Закладная заклепка.
9. Дренажная трубка.
10. Кронштейн.
11. Резиновая опора.
12. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
13. Воздуховод.
14. Распорный зажим.
15. Опора воздуховода.
16. Винтовой хомут, момент затяжки 5,5 Н∙м.
17. Соединительная трубка.
18. Соединительный шланг.
19. Датчик давления во впускном коллекторе -G71-.
20. Болт, момент затяжки 3,5 Н∙м.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять топливную рампу (распределитель топлива).

2. Отсоединить разъемы свечей накаливания.

3. Разблокировать и отсоединить разъем -1-.

4. Отсоединить шланг системы охлаждения от крышки головки блока цилиндров -стрелки-.

5. Раскрыть хомуты -1- и -4-. Отсоединить подающую топливную магистраль -3- и обратную топливную магистраль -2-.

6. Раскрыв держатель -1-, снять шланг системы охлаждения с фиксатором -2- с топливопроводов.

7. Снять шланги подающей и возвратной топливных магистралей на правой стороне топливопроводов.

8. Раскрыть хомут -4- и отсоединить магистраль подачи топлива -3-.

9. Извлечь кабель -2- из фиксатора -1-.

10. Открыть держатель -7- и отвести шланг системы охлаждения -6-.

11. Отвернуть болт -5-.

12. Отвернуть болт -4- масляного щупа -3-.

13. Отвернуть болты -2- и снять держатель -1-.

14. Снять топливопровод.

15. Отвернуть болты -1- от трубы -3-.

Примечание
- При установке проверить правильность посадки прокладки -2- на впускном коллекторе.
- Учитывать различную длину болтов крепления трубы -3-.

16. Отвернуть болты -3- и -4-.

17. Снять трубу -2- с прокладкой -1-.

18. Отсоединить держатель -стрелка- со жгутом проводов на впускном коллекторе слева.

19. Разблокировать все разъемы -1- и отсоединить от форсунок (пьезоинжекторов).

20. Извлечь жгут проводов -2- из кожуха зубчатого ремня -3-.

21. Разблокировать и отсоединить разъем -2-.

22. Протянув кабельный канал -стрелка- над впускным коллектором, уложить его перед ним.

23. Отвернуть болты крепления впускного коллектора (10 шт.) и снять коллектор.

24. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Магистрали высокого давления устанавливать без напряжений.
• Перед первым запуском двигателя необходимо заполнить топливную систему топливом.

Снятие и установка модуля дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и серводвигателем заслонки впускного коллектора -V157-

1. Раскрыв винтовой хомут -2-, отсоединить шланг -3-.

2. Разблокировать и отсоединить разъем -1-.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять модуль дроссельной заслонки -J338- -4-.

Примечание
Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка воздушного фильтра

1. Отсоединить воздуховод -2- от воздушного фильтра. Для этого слегка вдавить фиксаторы -1- сверху и снизу на фильтре.

2. Отвернуть болт -1-.

3. Снять дренажную трубку -2- с воздушного фильтра -3-.

4. Извлечь датчик давления во впускном коллекторе -G71- -3- из всасывающего шланга -4-.

5. Раскрыть пружинный хомут -2- и отсоединить всасывающий шланг -4- от корпуса воздушного фильтра.

6. Снять воздушный фильтр.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Вставить воздушный фильтр вначале в крепление -1-. Затем прижать фильтр к кронштейну -2-.