Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Multivan, ремонт рулевого управления Volkswagen Multivan, моменты затяжки Volkswagen Multivan, рулевое управление Volkswagen Transporter, ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter, моменты затяжки Volkswagen Transporter, рулевое управление Volkswagen California, ремонт рулевого управления Volkswagen California, моменты затяжки Volkswagen California, рулевое управление Volkswagen Caravelle, ремонт рулевого управления Volkswagen Caravelle, моменты затяжки Volkswagen Caravelle, рулевое управление Volkswagen Т5, ремонт рулевого управления Volkswagen Т5, моменты затяжки Volkswagen Т5

3. Рулевой механизм с гидроусилителем

Внимание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самоконтрящиеся гайки необходимо заменять каждый раз.
- Всегда заменять болты/гайки, пораженные коррозией.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

  1. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
  2. Бачок.
  3. Соединительный шланг.
  4. Пружинные хомуты.
  5. Труба охлаждения.
  6. Кронштейн.
  7. Обратная магистраль.
  8. Кронштейн.
  9. Защитный чехол.
  10. Эксцентриковый болт.
  11. Карданный шарнир.
  12. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  13. Хомут (заменять после каждого снятия).
  14. Уплотнительное кольцо (заменять после каждого снятия).
  15. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
  16. Напорный трубопровод.
  17. Болт (заменять после каждого снятия).
  18. Электромагнитный клапан Servotronic -N119-.
  19. Гайка, момент затяжки 60 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  20. Гайка, момент затяжки 33 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  21. Рулевой механизм с усилителем.
  22. Роторный насос.
  23. Держатель.
  24. Всасывающий шланг.
  25. Держатель.

Указание по монтажу/установочное положение напорной магистрали:

При установке/затяжке напорной магистрали следить, чтобы стопор от проворота напорной магистрали -2- прилегал к корпусу -1-.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

Указание по монтажу/установочное положение обратной магистрали:

При установке/затяжке обратной магистрали следить, чтобы стопор от проворота обратной магистрали -2- прилегал к корпусу -1-.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

Снятие и установка рулевого механизма

1. Повернуть руль в положение прямо и зафиксировать замок рулевого управления.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Пережать всасывающий шланг у бачка.

4. Выпрессовать рулевые тяги с помощью съемника шаровых шарниров -T40010-.

5. Поднять автомобиль.

6. Раскрыть хомут защитного чехла -1-.

7. Сдвинуть чехол -1- вверх и зафиксировать его, например, 6-мм ключом-шестигранником -A- от соскальзывания.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

8. Отсоединить карданный шарнир от вал-шестерни рулевого механизма.

9. Отсоединить стабилизатор от тяги стабилизатора.

10. Отсоединить стабилизатор от подрамника.

11. В зависимости от установленного двигателя отвернуть соответствующую напорную и обратную магистраль от рулевого механизма.

12. Собрать вытекшее масло для гидросистем.

Автомобили с Servotronic:

13. Отсоединить электрический разъем -2-электромагнитного клапана Servotronic -N119- -1-.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

Продолжение работ для всех автомобилей:

14. Отсоединить рулевой механизм от подрамника.

15. Снять консоль в сборе с опорным кронштейном двигателя.

16. Снять стабилизатор, сдвинув его влево.

17. Сдвинуть рулевой механизм влево, одновременно поворачивая его до тех пор, пока вал-шестерня не будет направлен вниз.

18. Движением влево снять рулевой механизм.

19. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

  • Вставить рулевой механизм слева и разместить его на подрамнике.
  • Вставить стабилизатор слева и разместить его на подрамнике.
  • Установить консоль с опорным кронштейном двигателя и затянуть.
  • Установить рулевой механизм на подрамник и затянуть гайки. Момент затяжки составляет 33 Н∙м с доворотом на 90°.
  • Установить стабилизатор в надлежащее положение на подрамнике и затянуть болты.
  • Установить эксцентриковый болт и гайку.
  • Закрепить карданный шарнир на вал-шестерне, для этого повернуть эксцентриковый болт -2-“до упора“ против часовой стрелки -стрелка- и удерживать его в этом положении (см. рисунок выше).
  • Затянуть гайку -3- моментом затяжки 20 Н∙м и довернуть ее на 90° (см. рисунок выше).
  • Стянуть защитный чехол -1- вниз до упора. Проверить, чтобы метка стрелка -A- на чехле и метка стрелка -B- на рулевом механизме находились на одной линии.
  • Закрепить защитный чехол -1- с помощью нового хомута -2- на рулевом механизме -3-. Для этого использовать клещи для рулевого механизма Phaeton -VAS 6199-.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

  • Установить тяги на стабилизатор и затянуть гайки.
  • Затянуть обратную магистраль рулевого механизма с усилителем. При этом соблюдать указания по монтажу/установочное положение обратной магистрали (см. выше).
  • Затянуть напорную магистраль рулевого механизма с усилителем. При этом соблюдать указания по монтажу/установочное положение напорной магистрали (см. выше).
  • Залить масло для гидросистем и удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.
  • Проверить уровень масла в усилителе рулевого управления.
  • Установить поперечные рулевые тяги и проверить регулировку схождения, при необходимости отрегулировать.
  • Провести базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051B-.

Ремонт рулевого механизма

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

  1. Правый наконечник рулевой тяги.
  2. Гайка, момент затяжки 60 Н∙м.
  3. Рулевая тяга, момент затяжки 100 Н∙м.
  4. Пружинный хомут.
  5. Гофрированный чехол.
  6. Хомут (заменять после каждого снятия).
  7. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять после каждого снятия).
  8. Электромагнитный клапан Servotronic -N119-.
  9. Резиновая опора.
  10. Рулевой механизм.
  11. Левый наконечник рулевой тяги.

Снятие и установка рулевой тяги

Снятие

1. Повернуть руль в положение прямо и зафиксировать замок рулевого управления.

2. Очистить рулевой механизм в области гофрированного чехла.

3. С помощью съемника для шаровых шарниров -T40010- выпрессовать головки шарниров рулевых тяг -1- из рычага поворотного кулака.

4. Ослабить хомут -3- и снять чехол -4- с рулевого механизма -5-.

5. С помощью головки с открытым зевом -V.A.G 1923- (38 мм) отвернуть поперечную рулевую тягу -2- от зубчатой рейки рулевого механизма. Удерживать зубчатую рейку при этом не требуется.

Примечание:
При наличии видимых следов коррозии, повреждений или износа зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в сборе.

рулевой механизм с гидроусилителем VW T5 Transporter, рулевой механизм с гидроусилителем Volkswagen Multivan

Установка

1. Перед установкой рулевой тяги зубчатую рейку рулевого механизма необходимо смазать.

2. Для смазки поверните руль до упора в одну, а потом в другую сторону.

3. Нанести смазку на зубья рейки и на шток рейки (со стороны прилегания упора).

4. Повернуть рулевое колесо в положение Прямо.

5. Ввернуть рулевую тягу -2- в зубчатую рейку рулевого механизма -5- (см. рисунок выше).

6. Затянуть рулевую тягу -2- с помощью головки с открытым зевом -V.A.G 1923- (38 мм) моментом затяжки 100 Н∙м. Удерживать рейку при этом не требуется (см. рисунок выше).

7. Закрепить чехол -4- новым хомутом -3- на рулевом механизме -5- до упора (см. рисунок выше).

8. Для этого использовать клещи для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199- или клещи для установки шланговых хомутов -V.A.G 1275-.

9. Следить, чтобы гофрированный чехол не был перекручен.

10. Закрепить наконечник рулевой тяги -1- к рычагу поворотного кулака с помощью новой гайки (см. рисунок выше).

11. Провести измерение углов установки колес.