Техническое обслуживание автомобиля Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

4. Техническое обслуживание автомобиля

Обкатка двигателя

В течение первых 1500 км новый двигатель должен пройти обкатку. Обкатка сопровождается притиранием всех подвижных деталей двигателя друг к другу. Характер эксплуатации автомобиля (стиль вождения) в течение первых 1500 километров оказывает существенное влияние на качество двигателя. Но и после завершения обкатки следует (в особенности на холодном ещё двигателе) избегать высоких оборотов, чтобы уменьшить износ деталей двигателя и увеличить срок его эксплуатации (пробег). Не ездите со слишком низкими оборотами двигателя. Как только двигатель перестаёт работать «равномерно», всегда сразу же переключайтесь на более низкую передачу. До первых 1000 километров пробега:

• Не выжимайте полностью педаль акселератора.
• Не превышайте оборотов, составляющих 2 / 3 от максимальных.
• Не ездите с прицепом.

При пробеге от 1000 до 1500 км скорость и обороты можно постепенно увеличивать до максимальных значений.

Примечание
Бережная обкатка двигателя повышает срок его службы и снижает расход моторного масла.

Моторный отсек

Перед тем, как выполнять любые работы в моторном отсеке, автомобиль нужно безопасно установить на ровной, горизонтальной площадке с достаточно твёрдым покрытием. Моторный отсек автомобиля - зона повышенной опасности. Никогда не выполняйте никаких работ с двигателем или в моторном отсеке при отсутствии необходимых навыков и знаний, в том числе знания действующих правил техники безопасности и мер предосторожности, а также при отсутствии надлежащих инструментов, оборудования и эксплуатационных жидкостей. В противном случае работы следует выполнить на сервисном предприятии. Непрофессиональное выполнение работ может стать причиной тяжёлых травм.

Внимание!
- Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьёзных травм.
- Запрещается выполнять какие-либо работы под автомобилем, если он не зафиксирован от самопроизвольного перемещения. Перед выполнением любых работ под автомобилем, колёса которого касаются земли, автомобиль должен стоять на ровной, горизонтальной площадке, его колёса должны быть заблокированы, а ключ вынут из замка зажигания.
- Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно, домкрат не фиксирует автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что может вести к серьёзным травмам.

Внимание!
- Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности и может стать причиной тяжёлых травм.
- При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью и осмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.
- Никогда не выполняйте никаких работ с двигателем или в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. Ненадлежащее выполнение работ может стать причиной тяжёлых травм.
- Не открывайте и не закрывайте капот, пока идёт пар, или вытекает охлаждающая жидкость Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжёлые ожоги. Всегда сначала дождитесь того, чтобы больше не было видно или слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.
- Прежде чем открывать капот, всегда дайте двигателю остыть.
- При прикосновении к горячим частям двигателя или системы выпуска ОГ возможны ожоги.
Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее:
- Включите стояночный тормоз и поставьте рычаг селектора в положение Р или поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение;
- Извлеките ключ из замка зажигания;
- Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра;
- Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения на горячем двигателе. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызывать серьёзные ожоги и другие травмы;
- При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте её против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку;
- Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.
- При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару.
- В электрической системе автомобиля пользуется высокое напряжение, оно может приводить к ударам током, ожогам тяжёлым травмам и смерти!
- Никогда не закорачивайте выводы системы электрооборудования. Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи автомобиля.
Чтобы уменьшить риск получения удара током или тяжёлых травм, когда двигатель работает соблюдайте следующее:
- Ни в коем случае не прикасайтесь проводам системы зажигания;
- Ни в коем случае не прикасайтесь проводам и разъёмам газоразрядных ламп.

Внимание!
- В моторном отсеке имеются вращающиеся детали, которые могут стать причиной серьёзных травм.
- Никогда не касайтесь вентилятора радиатора и не допускайте попадания рук область возле него. Прикосновение к лопастям вентилятора может стать причиной серьёзных травм. Вентилятор управляется по температуре и может включиться самостоятельно даже при выключенном зажигании и вынутом из замка зажигания ключе!
- Если нужно провести работы при пуске или при работающем двигателе, следует помнить, что от вращающихся деталей (например, поликлиновые ремни, генераторы, вентиляторы системы охлаждения), и от высокого напряжения в системе зажигания исходит опасность для жизни. Всегда действуйте с самой большой тщательностью и осторожностью.
- Всегда помните, что пальцы, руки или другие части тела, а также украшения, галстуки или другие свободные части одежды, длинные волосы и т. п., попав во вращающиеся части, могут быть защемлены в них или начать наматываться на них. Перед началом работ обязательно снимите украшения, снимите галстук, соберите и подвяжите длинные волосы, подберите свободные детали одежды, так чтобы они плотно прилгали к телу, чтобы избежать их защемления и наматывания на детали двигателя.
- На педаль акселератора всегда следует нажимать исключительно осторожно и внимательно, следя за происходящим. Автомобиль может прийти в движение даже при включенном стояночном тормозе.
- Ничего не оставляйте в моторном отсеке (ветошь, инструмент и т. д.). Оставленные предметы могут вызвать сбои в работе двигателя, а также повреждение двигателя или возгорание.

Внимание!
- Эксплуатационные жидкости и некоторые другие материалы в моторном отсеке являются легковоспламеняющимися и могут стать причиной возгораний, пожаров и получения тяжёлых травм!
- Никогда не курите.
- Не работать вблизи открытого пламени или источника искр!
- Ни в коем случае не проливать на двигатель эксплуатационные жидкости. При попадании на горячие части двигателя жидкость может воспламениться и причинить ожоги.

При необходимости выполнить работы с системой питания или с электрооборудованием, учитывайте следующее:

• Всегда отсоединяйте клеммы АКБ. Помните, что при отсоединении клемм АКБ автомобиль должен быть отперт, в противном случае сработает сигнализация или противоугонная система;
• Никогда не выполняйте работы рядом с отопительными приборами, водонагревательными колонками или любыми другими источниками открытого огня.

Подготовьте и всегда имейте наготове исправный и сертифицированный огнетушитель.

Примечание
- При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих контейнерах. Заливка не той эксплуатационной жидкости может привести к серьёзному нарушению работоспособности системы и повреждению двигателя!
- Вытекающие из автомобиля эксплуатационные жидкости представляют собой угрозу для окружающей среды. Поэтом регулярно проверяйте, нет ли под автомобилем следов их вытекания. Если на месте стоянки автомобиля остались следы масла или других эксплуатационных жидкостей, проверьте автомобиль на сервисной станции Volkswagen. Пролившиеся эксплуатационные жидкости следует утилизировать надлежащим образом.

Подготовка автомобиля к работам в моторном отсеке

Контрольный перечень

Перед любыми работами в моторном отсеке необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности.

• Безопасно поставьте автомобиль на ровной, горизонтальной площадке с достаточно твёрдым покрытием.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза, до тех пор, пока не будет заглушён двигатель.
• Включите стояночный тормоз.
• Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение / переведите рычаг селектора в положение Р.
• Отключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
• Дайте двигателю хорошо остыть.
• Не допускайте, чтобы другие люди, особенно дети, находились вблизи моторного отсек.
• Нужно сделать так, чтобы автомобиль не мог неожиданно откатиться.

Внимание!
Контрольный перечень важен для вашей же безопасности. Его игнорирование может привести к аварии и тяжёлым травмам. Всегда выполняйте действия, указанные в контрольных перечнях, и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.

Капот

В пространстве для ног водителя ручка отпирания капота.

Рычажок отпирания капота у решетки радиатора.

Открывание капота

• Перед тем, как открывать капот, убедитесь, что поводки стеклоочистителей опущены на ветровое стекло.
• Потяните за ручку отпирания по стрелке. Капот под действием пружины выталкивается из запора в рамке радиатора
• Нажав на рычажок отпирания (стрелка), поднимите капот до конца вверх.
• Автомобили с газовыми пружинами: Капот удерживается газовыми пружинами.
• Автомобили с механическим упором: Держать капот открытым.
• Освободите опорную стойку на правой стороне консоли замка капота.
• Требуется ввести опорную стойку в держатель на правой стороне открытого капота двигателя.

Закрытие капота

Автомобили с газонаполненными пружинами

• Потяните капот вниз до момента преодоления сопротивления газового упора.
• Не подталкивая капот дальше, дайте ему захлопнуться самостоятельно!

Если капот не закрылся до конца, вновь откройте капот и закройте его надлежащим образом. Когда капот закрыт правильно панель капота находится ровно на одном уровне с прилегающими к ней другими панелями кузова.

Автомобили с опорной стойкой

• Нужно приподнять капот, пока опорная стойка не выйдет из держателя капота.
• Следует удерживать капот в открытом состоянии, а опорную стойку установить назад в держатель консоли замка капота.
• Не подталкивая капот дальше, дайте ему захлопнуться самостоятельно!

Если капот не закрылся до конца, то вновь откройте капот и закройте его надлежащим образом. Когда капот закрыт правильно, панель капота находится ровно на одном уровне с прилегающими к ней другими панелями кузова.

Внимание!
- Неправильно или не до конца закрытый капот может неожиданно полностью открыться во время движения и закрыть водителю видимость дороги впереди. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.
- Закрыв капот, проверьте, хорошо ли он зафиксировался. Капот не должен выступать над соседними панелями кузова.
- Если во время движения возникнет сомнение, что крышка моторного отсека закрыта неправильно, нужно без промедления остановиться и закрыть крышку.
- Перед тем как открыть или закрыть капот, проверьте, чтобы в пределах его хода никого не было.

Примечание
- Чтобы избежать повреждений капота и поводков стеклоочистителей, капот можно открывать только тогда, когда поводки стеклоочистителей опущены на ветровое стекло.
- Перед началом поездки всегда убеждайтесь в том, что поводки стеклоочистителя опущены на ветровое стекло.

Моторное масло

Внимание!
- Ненадлежащее обращение с моторным маслом может привести к тяжёлым ожогам и травмам.
- При работах с моторным маслом всегда надевайте защитные очки.
- Моторное масло ядовито. Храните его в недоступном для детей месте.
- Храните моторное масло плотно закрытой таре, в которой оно не пролилось. То же самое касается хранения отработанного масла до утилизации.
- Запрещается использовать для хранения моторного масла пустые банки, или любые другие ёмкости, предназначенные для напитков и пищевых продуктов, т. к. это может подтолкнуть другого человека к тому, чтобы выпить находящееся в них моторное масло.
- Регулярный контакт с моторным маслом может быть вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу тщательно смойте его водой с мылом.
- При работе двигателя моторное масло нагревается до очень высокой температуры, попадание такого масла на кожу может вызвать глубокие ожоги. Всегда давайте двигателю время остыть.

Примечание
Как и все остальные эксплуатационные жидкости, вытекающее моторное масло может нанести ущерб окружающей среде. Сливаемое моторное масло всегда собирайте, подставив подходящую ёмкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящем ущерб окружающей среде.

Сигнальные и контрольные лампы

Горит или мигает	Возможная причина	Принимаемые меры
Зеленый	Слишком низкий уровень масла.	Заглушите двигатель. Проверьте уровень
Красный	Низкое давление масла в двигателе	Прекратите движение! Выключите двигатель. Проверьте уровень масла. - Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в норме, дальнейшее движение автомобиля или работа двигателя запрещены. В противном случае возможно повреждение двигателя. Вам требуется помощь квалифицированных специалистов.
Желтый	Неполадки в системе смазки двигателя	Обратитесь на сервисную станцию для проверки датчика моторного масла.

Внимание!
- Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.
- Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания. Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.

Примечание
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению систем автомобиля.

Спецификация моторного масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям. Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным, как правило, всесезонным маслом. Старайтесь использовать только допущенные Volkswagen моторные масла. Для соблюдения условий сервиса LongLife разрешается использовать только моторное масло LongLife, имеющее соответствующий допуск Volkswagen. Приведённые сорта масел относятся к всесезонным легкотекучим маслам. Моторные масла постоянно улучшаются. Последние изменения всегда доводятся до сведения дилеров Коммерческих автомобилей Volkswagen. Поэтому замену масла в двигателе рекомендуется производить на сервисной станции Коммерческих автомобилей Volkswagen.

Примечание
- Использовать следует категорически и только Volkswagen Nutzfahrzeuge допущенное для двигателя в соответствии со спецификациями моторного масла. Использование других масел может стать причиной поломки двигателя!
- Запрещается использование смазывающих присадок к моторному маслу. Неисправности, возникшие из-за добавления присадок, не устраняются по гарантии.

Проверка уровня масла в двигателе и доливание моторного масла

Маслоизмерительный щуп с отметками уровня.

В моторном отсеке: крышка мает заливной горловины.

Подготовка

• Поставьте автомобиль на ровной, горизонтальной площадке, чтобы можно было правильно считать уровень масла в двигателе.
• Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон. Если двигатель холодный, то приступать к проверке уровня масла, а при необходимости - к доливке масла - можно сразу.
• Откройте капот.
• Маслозаливную горловину можно узнать по пиктограмме, а маслоизмерительный щуп по цветной ручке.

Проверка уровня моторного масла

• Извлеките маслоизмерительный щуп и вытрите его чистой ветошью.
• Вновь вставьте маслоизмерительный щуп в направляющую трубку до упора. Если на маслоизмерительном щупе имеется метка, то при вставлении щупа в направляющую трубку эта метка должна входить в соответствующее углубление на конце направляющей трубки.
• Опять извлеките щуп и оцените уровень.
• После считывания уровня масла вновь вставьте маслоизмерительный щуп в направляющую трубку до упора.

Уровни масла в двигателе

Долив масла после проверки уровня

Доливайте масло поэтапно и только небольшими количествами. Отверните крышку маслозаливной горловины на головке блока цилиндров. Если трудно определить, где именно находится крышка, воспользуйтесь помощью специалиста сервисного предприятия.

• Доливайте только моторное масло, допущенное Volkswagen в явном виде для данного двигателя, и заливайте его небольшими количествами (не более 0,5 л).
• Чтобы избежать перелива масла, нужно после заливки каждой «порции» выждать некоторое время, чтобы залитое масло успело стечь в масляный поддон и дойти до маслоизмерительного щупа.
• После этого нужно ещё раз проверить уровень масла, прежде чем заливать следующую «порцию». Ни в коем случае нельзя заливать слишком много масла.
• Когда уровень масла будет находится в области (B), доливка завершена.

Вставьте маслоизмерительный щуп в направляющую трубку до упора, чтобы избежать разлива масла при работе двигателя.

• После заправки масла надёжно закрутите крышку маслозаливной горловины.

Внимание!
- Пролитое на горячие детали двигателя масло может воспламениться. Это может привести к возгораниям и получению ожогов и других травм.
- Всегда следует удостовериться, что крышка маслозаливной горловины надёжно затянута после доливки. Тем самым можно предотвратить вытекание масла при работе двигателя и попадание его на горячие части двигателя.

Примечание
- Если уровень масла находится выше области (А), не заводите двигатель! Вам требуется помощь квалифицированных специалистов. Опасность повреждения каталитического нейтрализатора и двигателя!
- При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих контейнерах. Заливка не той эксплуатационной жидкости может привести к серьёзному нарушению работоспособности системы и повреждению двигателя. Не допускать, чтобы уровень масла был выше области (А)! В этом случае масло попадет в систему вентиляции картера и оттуда через систему выпуска ОГ в атмосферу.

Расход моторного масла

Расход масла может быть разным от двигателя к двигателю и также изменяться в течение всей эксплуатации двигателя. Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации и может составлять до 1 л / 2000 км у новых автомобилей с пробегом до 5000 км он ещё выше. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять - лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой. В условиях высокой нагрузки на двигатель (при дальней поездке по автомагистрали летом, при буксировке прицепа или в горах) уровень масла должен находиться в области (А).

Замена масла в двигателе

Масло в двигателе нужно регулярно заменять, в соответствии с указаниями в сервисной книжке. Замена масла и масляного фильтра требует наличия специальных знаний и инструментов, поэтому для выполнения этих работ всегда обращайтесь на сервисное предприятие. Коммерческие автомобили Volkswagen рекомендуют выбирать для таких целей дилеров Коммерческих автомобилей Volkswagen. Периодичность технического обслуживания указана в сервисной книжке. Потемнение свежего моторного масла уже после небольшого пробега объясняется наличием в масле соответствующих присадок. Это нормальное явление, а не повод для сокращения интервалов замены масла.

Внимание!
Если, в исключительном случае, окажется необходимым выполнить замену масла в двигателе самостоятельно, то нужно учитывать следующее:
- Обязательно пользуйтесь защитными очками.
- Обязательно дайте двигателю полностью остыть, чтобы избежать ожогов.
- Выкручивая пальцами пробку слива отверстия, держите руки горизонтально, чтобы начинающее вытекать масло не потекло бы по руке.
- Для сбора вытекающего отработавшего масла используйте подходящую для этого ёмкость, она должна вмещать как минимум весь объём содержащегося в двигателе масла.
- Категорически запрещается хранить моторное масло в таре из-под продуктов питания или напитков, потому что так они могут быть ошибочно приняты за продукты питания или перепутаны с другими средствами.
- Моторное масло ядовито. Храните его в недоступном для детей месте.

Примечание
Прежде чем заменять масло в двигателе, выясните сначала, куда можно будет надлежащим образом сдать отработавшее масло. Всегда утилизируйте отработавшее масло надлежащим образом, чтобы не допустить причинения ущерба окружающей среде. Ни в коем случае не сливать отработанное масло примеру, в садах, в горной местности, через канализацию, на улицах и дорогах, в реки или водоёмы.

Охлаждающая жидкость (ОЖ)

Никогда не выполняйте никаких работ с системой охлаждения при отсутствии необходимых навыков и знаний, а также надлежащих инструментов, оборудования и эксплуатационных жидкостей. В противном случае работы следует выполнить на сервисном предприятии. Коммерческие автомобили Volkswagen рекомендуют выбирать для таких целей дилеров Коммерческих автомобилей Volkswagen. Непрофессиональное выполнение работ может стать причиной тяжёлых травм.

Внимание!
- Охлаждающая жидкость ядовита!
- Охлаждающая жидкость должна храниться только в оригинальном контейнере и в надёжном месте.
- Запрещается использовать для хранения охлаждающей жидкости пустые банки, бутылки или любые другие ёмкости, предназначенные для напитков и пищевых продуктов т к. это может подтолкнуть другого человека к тому, чтобы выпить находящуюся в них охлаждающую жидкость.
- Храните охлаждающую жидкость в недоступном для детей месте.
- Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в месте эксплуатации автомобиля.
- При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведёт к обездвиживанию автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, то водитель и пассажиры могут замёрзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.

Примечание
Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Сливаемую охлаждающую жидкость всегда собирайте, подставив подходящую ёмкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящем ущерба окружающей среде.

Контрольная лампа и указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов

А - холодная охлаждающая жидкость

В - нормальная температура охлаждающей жидкости

C - перегрев охлаждающей жидкости

Горит	Положение стрелки	Возможная причина	Принимаемые меры
	C – перегрев ОЖ	Слишком высокая температура ОЖ.	Прекратите движение! Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать. Выключите двигатель, дайте ему остыть, чтобы стрелка вернулась в пределы диапазона нормальных температур. Проверьте уровень ОЖ.
	В – нормальная температура ОЖ	Слишком низкий уровень ОЖ	Проверьте на остывшем двигателе уровень охлаждающей жидкости, если он слишком низок, то долейте охлаждающую жидкость. Если уровень ОЖ в норме, в системе имеется неисправность.
	--	Неисправность в системе охлаждения двигателя.	Прекратите движение! Вызовите техническую помощь!
-	А - холодная ОЖ	--	Избегайте высоких оборотов и сильной нагрузки на двигатель, пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры.
(Мигает)	Неисправность в системе охлаждения двигателя.		Вызовите техническую помощь!

Внимание!
- Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.
- Поэтому предупреждающие сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания.

Спецификация охлаждающей жидкости

На заводе система охлаждения двигателя заправляется смесью из специально подготовленной воды и антифриза; доля антифриза G 12 plus-plus (TL-Volkswagen 774 G) или G 12 plus (TL-Volkswagen 774 F-) составляет не менее 40%. Оба антифриза можно узнать по лиловому цвету. Этот раствор не замерзает при температуре до -25°С и защищает легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии Кроме того, он препятствует образованию накипи и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. Чтобы система охлаждения двигателя была надёжно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 % всегда, в том числе в тёплую погоду или в тёплом климате без минусовых температур. Если же требуется защита от ещё более сильных морозов, долю антифриза можно повысить Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60% т. к. при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания охлаждающая жидкость снова повышается, а охлаждающие свойства жидкости ухудшаются. Приготовьте для доливки охлаждающую жидкость, состоящую из смеси дистиллированной воды и не менее чем 40 % антифриза G 12 plus-plus. Такая пропорция обеспечит оптимальную защиту системы от коррозии.

Внимание!
- Плохая защита от замерзания охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя и стать причиной тяжёлых травм.
- Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в месте эксплуатации автомобиля.
- При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведёт к обездвиживанию автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, то водитель и пассажиры могут замёрзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.

Примечание
- Никогда не смешивайте фирменные антифризы Volkswagen с охлаждающими жидкостями, не имеющими соответствующего допуска отделения Volkswagen Nutzfahrzeuge. Добавление антифризов другой марки грозит серьёзными повреждениями двигателя и системы охлаждения.
- Охлаждающую жидкость G 12 plus-plus можно смешивать с G 12 plus и G 11.
- Если охлаждающая жидкость в бачке не лилового цвета а, например, коричневого, это говорит о том, что антифриз G 12 plus-plus или G 12 plus был смешан с какой-то другой охлаждающей жидкостью. В этом случае следует немедленно заменить охлаждающую жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!
- Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Сливаемое моторное масло всегда собирайте, подставив подходящую ёмкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящем ущерба окружающей среде.
- Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

В моторном отсеке: метка на расширительном бачке системы охлаждения

В моторном отсеке: крышка расширительного бачка системы охлаждения.

Когда уровень охлаждающей жидкости слишком низок, загорается контрольная лампа охлаждающей жидкости.

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твёрдой поверхностью.
• Дайте двигателю остыть.
• Откройте капот.
• Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Проверка уровня

• При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке.
• Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума, долейте охлаждающей жидкости. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть несколько выше метки.

Доливка охлаждающей жидкости

• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.
• Осторожно отверните крышку.
• Добавлять разрешается только новую охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Volkswagen.
• Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах между верхней и нижней метками на расширительном бачке. Не наливайте жидкость выше верхней метки.
• Надёжно заверните крышку.
• Если охлаждающей жидкости по спецификации под рукой не оказалось, не используйте другой антифриз! Вместо этого залейте сначала только дистиллированную воду.
• Затем как можно быстрее восстановите необходимое содержание концентрата в системе охлаждения.

Внимание!
- Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжёлые ожоги.
- Никогда не открывайте капот, если видно или слышно, что из моторного отсека выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Обязательно подождите, пока входа из моторного отсека пара или охлаждающей жидкости будет не видно и не слышно.
- Всегда сначала дайте двигателю полностью остыть, только после этого осторожно открывайте капот. При прикосновении к горячим деталям возможны ожоги кожи.
Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее:
- Включите стояночный тормоз и поставьте рычаг селектора в положение Р или поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение. Извлеките ключ из замка зажигания.
- Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.
- Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения на горячем двигателе. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызывать серьезные ожоги и другие травмы.
- При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте её против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
- Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т п.
- При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару. При определённых условиях содержащийся в охлаждающей жидкости этиленгликоль может загореться.

Примечание
- Используйте для доливки только дистиллированную воду! Другая вода, из-за содержания в ней химических элементов, может стать причиной серьёзных повреждений двигателя от коррозии. Двигатель может даже выйти из строя. Если в систему охлаждения была залита обычная вода, следует безотлагательно обратиться на сервисное предприятие и полностью заменить охлаждающую жидкость.
- Не переливайте охлаждающую жидкость выше верхней метки. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется и её избыток выдавливается из системы охлаждения, что может вызвать повреждения.
- При большой утечке охлаждающей жидкости производите доливку только при полностью остывшем двигателе. Большая утечка охлаждающей жидкости свидетельствует о не герметичности системы охлаждения. Как можно скорее проверьте систему охлаждения на сервисной станции Volkswagen. В противном случае существует риск повреждения двигателя!
- При доливке эксплуатационных жидкостей необходимо следить за тем, что заполняются именно те ёмкости и сосуды, которые и должны заполняться. Залив не тех эксплуатационных жидкостей ведёт к серьёзным нарушениям работоспособности систем и повреждению двигателя!