Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензинові двигуни об'ємом 1.4 літра
- Бензинові двигуни об'ємом 1.6 літра
- Бензинові двигуни об'ємом 1.8 літра
- Бензиновий двигун об'ємом 2.0 літра
- Дизельний двигун об'ємом 1.9 літра
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
- Двигун об'ємом 1.4 л
- Двигун об'ємом 1.6 л
- Двигун об'ємом 1.8 л
- Двигун об'ємом 2.0 л
- Двигун об'ємом 1.9 л (Дизель)
Система охолодження
- Двигун об'ємом 1.4 л
- Двигун об'ємом 1.6 л
- Двигун об'ємом 1.8 л
- Двигун об'ємом 2.0 л
- Двигун об'ємом 1.9 л (Дизель)
Система впуску та випуску
- Двигун об'ємом 1.4 л
- Двигун об'ємом 1.6 л
- Двигун об'ємом 1.8 л
- Двигун об'ємом 2.0 л
- Двигун об'ємом 1.9 л (Дизель)
Трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Гідропривід гальм
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в бензиновому двигуні 1,6 л
- Заміна заднього сайлент-блока нижнього важеля передньої підвіски
- Заміна заднього гальмівного барабана і гальмівних колодок
- Заміна задніх амортизаторів
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 1,6 л.
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна вальниці передньої маточини
- Зняття та встановлення, розбирання та збирання передньої амортизаторної стійки
Заміна повітряного фільтра у бензиновому двигуні 1,6 л (для застосування на моделях Skoda Octavia I (1U))
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Skoda Octavia, двигун Skoda Octavia, ремонт Skoda Octavia, ремонт двигуна Skoda Octavia, характеристики Skoda Octavia, регулювання клапанів Skoda Octavia, система впуску Skoda Octavia, система випуску Skoda Octavia, система живлення Skoda Octavia
#повітряний фільтр #система_впуску_і_випуску #бензиновий_двигун_1_6_л #Skoda_Octavia #Шкода_Октавия
Повітряний фільтр у бензиновому двигуні 1,6 л
1. Відкриваємо капот.
2. Зверху викруткою підтягуємо стопорний язичок…
… і потім від'єднуємо електричний роз'єм датчика масової витрати повітря.
3. Збоку підтягуємо викруткою і від'єднуємо два повітроводи від верхньої частини корпусу повітряного фільтра.
4. Плоскогубцями або будь-яким іншим відповідним інструментом розтискаємо хомут і від'єднуємо впускний повітропровід від датчика масової витрати повітря.
5. Хрестовою викруткою відвертаємо два саморізи кріплення і потім знімаємо верхню частину корпусу повітряного фільтра. Бачимо сам фільтр.
6. Підтягуємо та виймаємо старий фільтр із нижньої частини корпусу повітряного фільтра. Видаляємо його у відходи, оскільки експлуатувати старий фільтруючий елемент не можна, навіть після того, як продути його стисненим повітрям. У ньому все одно залишаються частинки бруду та пилу, тому він уже не так добре виконуватиме свої функції, як новий фільтруючий елемент.
7. Перевіряємо датчик масової витрати повітря та повітропровід на наявність відкладень солей, бруду та листя.
8. Пилососом ретельно видаляємо з верхньої та нижньої частин корпусу фільтра частинки бруду та пилу.
Примітка:
При продуванні корпусу повітряного фільтра стисненим повітрям враховуйте наступне: щоб уникнути несправностей, закрийте основні елементи повітроводу, такі як датчик масової витрати повітря, труби повітропроводу і т.д., чистим ганчір'ям.
9. Беремо новий фільтр і укладаємо його у нижню частину корпусу. Перевіряємо, щоб край фільтра щільно прилягав до корпусу, як показано нижче.