Двигун обємом 1.4 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

1. Двигун об'ємом 1.4 л

Вилучення та встановлення масляного піддону

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Дриль з наконечником і з щіткою з пластмасовою щітиною,
- Плоский скребок,
напр. -VAG 1331 - (5...50 Нм),
- Силіконовий ущільнюючий засіб - D 176 404 A2-,
ювелірні вироби напр. -3249-.

Вилучення

1. Злити моторне масло.

2. Відкрутити передню частину випускного трубопроводу від колектора.

3. Від'єднайте штекер від датчика температури масла.

4. Відкрутити два кріпильні гвинти фланця коробки передач і масляного піддону.

5. Витягти гвинти кріплення масляного піддону.

6. Видалити оливний піддон; у разі необхідності звільнити його, легко постукуючи по ньому гумовим молотком.

7. Усунути залишки ущільнення з блоку циліндрів плоским скребком.

8. Усунути залишки ущільнення на масляному піддоні за допомогою щітки, що обертається, з пластмасовою щітиною (користуватися захисними окулярами).

9. Очистити ущільнювальну поверхню від консистентного мастила і масла.

Встановлення

Примітка:
- Звернути увагу на життєздатність ущільнюючого засобу.
- оливний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин з моменту нанесення силіконового ущільнюючого засобу -D 176404 A2-.

1. Відрізати ножицями наконечник (жиклёр) тюбика на передній відмітці (Ø жиклера - бл. 3 мм).

2. Нанести силиконовий ущільнюючий засіб згідно рис. на чисту ущільнюючу поверхню масляного піддону. Гусенична стрічка ущільнюючого сродку повинна:

• бути товстою 2...3 мм,
• на ділянках отворів для гвинтів повинна проходити з внутрішньої сторони -стрілки-.

Примітка:
Не можна, щоб товщина шару ущільнюючого засобу перевищувала 3 мм, бо в протилежному випадку зайве ущільнююче засіб потрапить в оливний піддон і може з'явитися.

3. Відразу встановити оливний піддон і легко підтягнути всі гвинти масляного піддону.

4. Затягнути гвинти масляного піддону в два щаблі (13 Нм).

5. Затягнути гвинти фланця коробки передач і масляного піддону (45 Нм).

Примітка:
Після установки масляного піддону ущільнююче засіб належно висипати прибл. 30 хвилин. Лише потім можна заправляти моторне масло.

Виймання та встановлення масляного насоса

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Втулка -T10022-,
- Пристрій для надягання кільця ущільнювача колінчастого валу -MP 1-207-,
напр. -VAG 1331 - (5...50 Нм).

Вилучення

1. Зняти зубчастий ремінь головного приводу.

2. Прикріпити шків кінцевого валу -1 - кріпильним болтом -2 - до кінцевого валу.

3. Відрегулювати колінчастий вал у ВМТ 1-го циліндра:

• Зішліфований зуб шістки зубчастого приводного ременя -1- повинен відповідати відмітці на масляному вгорі -стрілка-.

4. Повернути колінчастий вал або, cooтв., шків зубчастого приводного ременя з ВМТ на три зуби проти годинникової стрілки. Третій зуб - стрілка - справа від зішліфованого зуба - A - шківа зубчастого приводного ременя повинен співпадати з відміткою ВМТ на коруні масляного.

Примітка:
У результаті повертання кінцевий вал попадає в положення для збирання масляного на смолі. Одна з чотирьох вершин полігонального кулочка поводка на кінцевому валу буде спрямована вгору.

5. Видалити натяжний ролик головного приводу.

6. Витягти оливний піддон.

7. Вийняти впускний трубопровід.

8. Видалити оливний насос.

9. Зняти ущільнення.

10. Усунути залишки ущільнюючого засобу з блоку циліндрів.

11. Очистити ущільнюючі поверхні жиру.

Встановлення

Примітка:
Умова виконання операції
- Одна з чотирьох вершин полігонального кулочка - стрілка - на кінцевому валу спрямована вгору.

1. Надівши на кінцевий вал втулку - T10022-, підтягнути рукою гвинт з внутрішнім шестигранником в головці з набору пристосування -MP 1-207-.

2. На штифти, що центрують, -A- надіти нове ущільнення.

3. Установити відмітку -стрілка A- внутрішнього ротора масляного наоста на відмітку положення для збирання -стрілка В-кришки корпусу оливного

4. Змастити маслом полігональний кулачок на кінцевому валу.

5. Злегка змастити маслом ущільнювальне кільце оливного ніко.

6. Обережно навчити оливний носок на полігональний кулачок кінцевого валу або, у разі потреби, зрівняти ротор насоса повертанням з положенням полігонального кулочка>.

7. оливний нанос слід обережно насунути на штифти, що центрують.

8. Пригвинтити оливний носок новими гвинтами (12 Нм).

9. Зняти втулку -T10022-.

10. Встановити впускний газопровід.

11. Вбудувати оливний піддон.

12. Встановити натяжний ролик головного приводу, встановити і натягнути зубчастий приводний ремень головного приводу.

Перевірка тиску масла і вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Випробувальний прилад для перевірки тиску масла, напр. - VAG 1342-,
- Дослідницька лампа на напівпровідникових діодах, напр. -VAG 1527-,
- Набір допоміжних вимірювальних засобів, напр. -VAG 1594 A-.

Примітка:
Контроль дії та ремонт оптичного та звукового вказівника тиску масла.

1. Витягнувши вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити його в контрольно-вимірювальний прилад.

2. Вкрутити контрольно-вимірювальний прилад замість вимикача-датчика падіння тиску масла в головку блоку циліндрів.

3. Прикласти коричневий провод контрольно-вимірювального приладу до "мacce" (-).

4. Приєднати пробник (індикатор напруги) до позитивного полісного виводу акумуляторної батареї і до вимикача-датчика падіння тиску оливи.

5. Завести двигун і підвищувати повільно частоту обертання. При тиску масла 0,3 ... 0,7 бар (0,03 ... 0,07 МПа) світловипромінюючий діод повинен загорітися, а в протилежному випадку необхідно замінити вимикач-датчик.

6. Продовжувати у підвищенні частоти обертання. На частині обертанні 2000 об/хв. і при температурі масла 80 ° C потрібно, щоб надлишковий тиск масла складав по крайній мірі 2 бар (0,2 МПа).

7. Не можна, щоб на більш високій частині обертання надлишковий тиск масла перевищив 7 бар (0,7 МПа).