Двигун обємом 1.8 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

3. Двигун об'ємом 1.8 л

Злив і заправка охолоджуючої рідини

Примітка:
Заправочний об'єм охолоджуючої рідини - бл. 5,0.

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Уловлююча ванна (напр. -VAG 1306 -),
- Кліщі для пружинних хомутиків.

Злив

1. Відкрити пробку для охолоджувальної рідини на зрівняльному баку.

Увага:
При відкритті зрівняльного бака може бути витік гарячої пари, прикривши пробку ганчіркою, обережно відкрити.

2. Зняти нижній кожух двигуна -стрілки-.

3. Покласти ванну, що уловлює, під двигун.

4. Повернувши різьбову пробку зливного отвору -стрілка- на радіаторі в ліву сторону, надіти, у разі потреби, на патрубок допоміжний шланг.

5. До того ж слід зняти шланг для охолоджувальної рідини внизу на масляному радіаторі -стрілка- і залишити, щоб залишкова охолоджувальна рідина витекла.

Заправка

Відповідну охолоджувальну рідину слід вибрати серед рідин, пропонованих у каталозі оригінальних деталей Skoda, або ж у списку затверджених охолоджуючих рідин.

Рекомендовані пропорції змішування:

Примітка:
1) Не можна, щоб частка антифризу перевищила 60%; подальше підвищення частки антифризу призводить до зниження морозостійкості і погіршення охолоджуючих властивостей.
2) Кількість охолоджуючої рідини може відрізнятися в залежності від оснащення автомобіля.

1. Закрити різьбову проби зливного отвору охолоджуючої рідини.

2. Заправити урівнювальний бак охолоджувальної рідини вплоти до позначки для максимуму на баку.

3. Двигун слід завести, залишити прибл. на 1500 об/хв. максимум 2 хвилини і при цьому наповнити рідину, що охолоджує, аж до перепускного отвору в зрівняльному баку.

4. Закрити рівневий бак.

5. Залишити двигун працювати, поки не спрацює вентилятор.

6. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. У прогрітого двигуна рівень охолоджувальної рідини повинен знаходитися на відмітці max., а у холодного двигуна - в межах відмінок min. і max., у разі потреби долити охолоджувальну рідину.

Увага:
При відкритті зрівняльного бака може бути витік гарячої пари, прикривши пробку ганчіркою, обережно відкрити.

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
напр. -VAG 1274-,
напр. -VAG 1274/8-,
напр. -VAG 1274/9-.

Примітка:
Перед початком роботи необхідно прогріти двигун до робочої температури.

1. Відкрити пробку зрівняльного бака для охолоджувальної рідини.

Увага:
При відкритті зрівняльного бака може бути витік гарячої пари, прикривши пробку ганчіркою, обережно відкрити.

2. Одягти прилад для перевірки системи напр. фітнес-центр напр. - VAG 1274/8- на зрівняльний бак.

3. Ручним націлом на випробувальному приладі слід створити надлишковий тиск очей. 0,1 МПа.

4. У разі падіння тиску потрібно виявити негерметичні місця і усунути порушення герметичності.

Контроль запобіжного клапана в пробці

1. Нагвинтити пробку на випробувальний прилад з приставкою напр. -VAG 1274/9-.

2. Ручним наносом випробувального приладу слід створити надлишковий тиск очей. 0,15 MПа.

3. При надмірному тиску (0,12...0,15 бар) повинен відкритися запобіжний клапан.

Вилучення та встановлення на систему системи рідкого охолодження

Примітка:
Принципово необхідно замінювати ущільнення та ущільнювальні кільця.
Шків поліклінового ременя і нижня частина захисного кожуха зубчастого приводного ременя можуть залишитися встановлені.
Зубчастий приводний ремень залишається встановленим на шківі колінчастого валу.
Щоб захистити зубчастий приводний ремень від попадання охолоджувальної рідини, прикрити його ганчіркою перед тим, як почати витяг насоса системи рідинного охолодження.
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ із тарованим моментом затягування 5...50 Нм (напр. - VAG 1331-).

Видалення

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняття ременя генератора перемінного струму.

3. Зняти зубчастий приводний ремінь із шківа насоса системи рідинного охолодження.

4. Вигвинтивши гвинти, що підтримують, -1- на системі системи рідкого охолодження, видалити насіння системи рідкого охолодження -2-.

Встановлення

1. Змочити нове ущільнювальне кільце круглого січення в охолодній рідині.

2. Встановити насос системи охолодження рідини. Положення для збирання: Пробка в корпусі насоса вказує вниз.

3. Насіть системи рідкого охолодження -2- слід вкласти і затягнути гвинти кріплення -1-. Момент затягування: 15 Нм.

4. Встановити зубчастий клиновий ремінь та натягнути його.

5. Встановити клиновий ремень генератора перемінного струму.

6. Налити рідину, що охолоджує.

Виймання та встановлення регулятора температури охолоджувальної рідини

Видалення

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Від'єднати шланги від додаткового повітря.

3. Видалити з тримача на двигуні трубу для додаткового повітря -стрілки-.

4. Викрутити гвинти -2- і -3-, зняти тримач з напрямної труби покажчика рівня масла -4-.

5. Роз'єднати на нижній стороні тримача штекерні з'єднувачі -1- для перепускного клапана турбонагнітача -N249- та нагнітального клапана додаткового повітря -N112-.

6. Від'єднавши забірний шланг для перемикаючого клапана на впускному газопроводі, відкласти тримач убік.

7. Видалити полікліновий ремінь.

8. Витягнувши гвинти, що підтримують, генератора перемінного струму, покласти їх убік. Провід залишаються з'єднані.

9. Від'єднати шланг для охолоджувальної рідини від приєднувального патрубка -3-.

10. Витягнувши гвинти -4- (15 Нм), витягти приєднувальний патрубок -3-, кільце ущільнювача круглого перерізу -2- і терморегулятор -1-.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому слід дотримуватися таких вказівок.

Примітка:
Ущільнення та кільця ущільнювачів підлягають завжди заміні.

2. Очистити поверхню ущільнювального кільця круглого перерізу.

3. Змастити нове ущільнювальне кільце круглого лікування охолоджувальною рідиною.

4. Встановити терморегулятор у положення для складання: важіль регулятора температури охолоджуючої рідини повинен розташовуватися вертикально.

Установка труби для охолоджуючої рідини

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування 5...50 Нм (напр. - VAG 1331-).
- Кліщі для пружинних хомутиків.

Примітка:
Принципово необхідно замінювати ущільнення та кільця ущільнювачів.

1. Змочити нове ущільнювальне кільце круглого січення -1- в охолодній рідині і насунути на трубу для охолодної рідини -2-.

2. Засунути трубу для охолоджувальної рідини в отвір на блоці циліндрів.

3. Держатель труби для охолоджувальної рідини слід затягнути з додатком моменту 10 Нм.