Передні гальмівні механізми Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Передні гальмівні механізми

1. Болт кріплення - 4 Нм
2. Гальмівний диск (товщина: 22 Нм, межа зносу: 19 Нм, у разі зносу слід замінювати принципово лівий і правий диски разом, перш, ніж приступити до видалення, потрібно відкрутити ррізного механізму, не відокремлювати гальмівні диски від ступиці колеча з застосуванням насилля, у разі потреби слід застосувати засіб для видалення іржі, а те диски поверяться)
3. Фрикційні накладки (сегменти) ( із зображенням зносу - при відповідному зносі (кордон: 2...3 мм) горить в панелі приладів сигналізатор, товщина 19,5 мм, вкл. опорну плитку, межа зносу: 7 мм, вкл. опорну При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися всіх вказівок;
4. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму
5. Напрямна цапфа, 30 Нм
6. Ковпачок
7. Гальмівний шланг із приєднувальним патрубком та порожнім гвинтом (не розбираємо, необхідно міняти його комплектом, момент затягування: 35 Нм)
8. Кришка підшипника маточини колеса
9. Болт кріплення - 8 Нм
10. Датчик частоти обертання пристрою ABS (перед тим, як приступити до встановлення датчика, слід очистити внутрішню поверхню отвору і змастити твердим пластичним мастилом -G 000 650- (напр. Wolfrakote-Top-Paste))
11. Захисний лист
12. Болт кріплення – 10 Нм
13. Підшипник ступиці коліща (замінити після кожного вилучення)
14. Спорідне кольцо
15. Cтупиця коліща з імпульсним колесом (тільки у автомобілів з пристроєм ABS)
16. Ступиця колеса без імпульсного колеса (тільки у автомобілів без ABS)

Примітка:
- При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися наступних вказівок.
- Після заміни фрикційних накладок необхідно в місці, що стоїть автомобілі, по кілька разів міцно натиснути на підвал гальма, щоб фрикційні накладки ос.
- Перш ніж приступити до видалення суперпору дискового колісного гальмівного механізму або ж до від'єднання гальмового шлангу від супертормозу. далечінь гальма; напр. пристосуванням -VAG 1238/B-.
- Для відтока гальмівної рідини з бочка гідравлічного гальмівного приводу слід користуватися посудом для видалення повітря, який приходить в контакт тільки. Гальмівна рідина отруйна і ні в якому разі не можна відкидати її за допомогою шланга ротом!
- Вже раз використаної гальмівної рідиною не можна користуватися повторно.
- Момент затягування болтів кріплення колеча: 120 Нм.

Вилучення та встановлення фрикційних накладок (сегментів) або супупорту дискового колісного гальмівного механізму (FS-III)

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристосування для встановлення поршня -MP 9-403-,
- Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, напр. -VAS 5234-,
- Посудина для видалення повітря (стандартного типу),
- Гальмівна рідина.

Вилучення

1. Зняти колеса.

Примітка:
- Помітити при вилученні ті фрикційні накладки, які ще використовуються повторно. Встановити їх знову на однаковому місці, інакше дії гальм виявилося б нерівномірним!
- Для заміни фрикційних накладок не треба відкручувати гальмівний шланг.

2. Роз'єднати штекерний з'єднувач сигналізатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок (якщо автомобіль обладнаний).

3. Зняти ковпачки -2-.

4. Вигвинтивши обидва напрямні цапфи стрілки з суперу дискового колісного гальмівного механізму, витягти їх.

5. Знявши корпус диску дискового колісного гальмівного механізму, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не вказував своїм вагом , Тим самим, не наніс йому бреду.

6. Витягти фрикційні накладки з корпусу суперника дискового колісного гальмівного механізму.

Встановлення

Примітка:
Перш ніж приступити до установки нових фрикційних накладок, слід втиснути поршень в супорт дискового колісного гальмівного механізму за допомогою пристосування для встановлення поршньої в супорт. Перш ніж приступити до втискання, слід відокремлювати гальмівну рідину з рівняльного бочка за допомогою посуду для видалення повітря.
Інакше - якщо б здійснювалося доливання гальмівної рідини - могла б гальмівна рідина витекти і завдати шкоди.

Увага:
Гальмівна рідина отруйна і ні в якому разі не можна відкидати її ротом за допомогою шланга.

1. Очистити корпус супорту дискового колісного гальмівного механізму.

Примітка:
Для очищення корупа суперспорту дискового колісного гальмівного механізму слід користуватися виключно спиртом.

2. Втиснути поршень за допомогою пристосування -MP 9-403-.

3. Встановити фрикційні накладки.

Примітка:
З 05.98: Взаємно не переплутати внутрішні і зовнішні фрикційні накладки.
Зовнішня накладка: затискач з трьома лапками і чорною маркуванням.
Внутрішня накладка: сторона, звернена до поршня, з білим маркуванням.

4. Установити корпус суперспорту дискового колісного гальмівного механізму спочатку внизу -стрілка-.

5. Встановити корпус супорта колісного дискового гальмівного механізму з фрикційними накладками на кришку корпусу підшипника маточини колеса.

6. Цапфа корпусу суперспорту дискового колісного гальмівного механізму -стрілка- повинна знаходитися позаду напрямної кришки підшипника ступиці колеча!

7. Вгвинтивши направляючу цапфу в корпус суперника дискового колісного гальмівного механізму, затягнути з додатком 30 Нм.

8. Приєднати штекерний з'єднувач сигналізатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок (якщо автомобіль обладнаний).

9. Надіти обидва кришки -2-.

10. Встановити колеса.

Примітка:
- Після заміни фрикційних накладок гальмівних колодок слід кілька разів на міцно натиснути на поділь гальмівного приміщення ні накладки потрапили в своє робітниче положення.
- Після заміни фрикційних накладок слід перевірити рівень гальмівної рідкості і, при необхідності, долити її.

Вилучення та встановлення фрикційних накладок (сегментів) або супупора дискового колісного гальмівного механізму FN-3

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристосування для встановлення поршня -MP 9-403-,
- Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, напр. -VAS 5234-,
- Посудина для видалення повітря (стандартного типу), br> - Гальмівна рідина.

Вилучення

1. Зняти колеса.

Примітка:
- Помітити при вилученні ті фрикційні накладки, які ще знову використовують. Необхідно їх повторно встановити на однаковому місці, інакше гальмівна дія виявилася б нерівномірним.
- При заміні фрикційних накладок не відкручувати гальмівний шланг.

Примітка:
Зняти ковпачки -стрілки-.

2. Роз'єднати штекерний з'єднувач сигналізатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок (якщо автомобіль обладнаний).

3. Відчепивши за допомогою відвертки утримуючі пружини фрикційних накладок від корпусу дискового дискового колісного гальмівного механізму-стрілка-.

4. Вигвинтивши обидва напрямні цапфи з суперу дискового колісного гальмівного механізму, витягти їх.

5. Знявши корпус диску дискового колісного гальмівного механізму, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не вказував своїм вагом , тим самим, не наніс йому бреду.

6. Витягти фрикційні накладки з корпусу суперника дискового колісного гальмівного механізму.

7. Очистити супу дискового колісного гальмівного механізму; особливо не можна, щоб на поверхнях, на які наклеюватимуться фрикційні накладки, були залишки клею або консистентного мастила.

Примітка:
Для очищення спирту дискового колісного гальмівного механізму користуватися виключно спиртом.

Встановлення

Направлені фрикційні сегменти (накладки)

1 - фрикційний сегмент справа від поршня

2 - фрикційний сегмент сліва від поршня

Примітка:
Прослідкувати за тим, щоб стрілка на опорній плитці фрикційного сегменту прямувала в зібраному стані вниз!

Примітка:
Перш ніж встановити нові фрикційні накладки, слід вдавити поршень за допомогою пристосування циліндра. Перш ніж приступити до втискання, слід відокремлювати гальмівну рідину з рівняльного бочка за допомогою судна для видалення повітря. В іншому випадку, якщо між тим здійснювалося б доливання гальмівної рідини, могла б гальмівна рідина витекти і завдати шкоди.

Увага:
Гальмівна рідина отруйна і ні в якому разі не можна відкидати її ротом за допомогою шланга!

1. Втиснути поршень.

2. Установити фрикційний сегмент (накладку).

3. Встановити зовнішній фрикційний сегмент (накладку).

4. Зняти захисну плівку з задньої сторони фрикційного сегменту (накладки).

5. Нагвинтити корпус диску дискового колісного гальмівного механізму при допомозі обох напрямних цапф-стрілки-на опору спорту. Момент затягування: 30 Нм.

6. Приєднати штекерний з'єднувач сигналізатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок (якщо автомобіль їм обладнаний).

7. Надіти обидва ковпачки -стрілки-.

8. Надіти кінці утримуючих пружин фрикційних накладок в отверстя на корпусі дискового колісного гальмівного межами. нижніх пружин фрикційних накладок за опору суперпора -стрілка В-.

9. Встановити колеса.

Примітка:
- Після кожної заміни фрикційних накладок необхідно в місці, що стоїть автомобілі, по кілька разів міцно натиснути на підвал гальма, щоб фрикційні накладки. /> - Після заміни фрикційних накладок слід перевірити рівень гальмівної рідкості і, при необхідності, долити її.

Вилучення та встановлення гальмівних дисків (FN-3)

Примітка:
- При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися наступних вказівок.
- У гальмівного механізму FN-3 можуть відбуватися заїдання, пульсація або коливання кермового колеса. Причиною є занадто велике загальне осьове биття системи гальмівний диск - маточина колеса.
– Щоб зменшити загальне торцеве биття, відзначено максим. та мінім. торцеве биття гальмівного диска та маточини колеса за допомогою позначки.
- У разі рекламацій з приводу занадто великого торцевого биття необхідно замінити невідзначені маточини колеса та гальмівні диски з відміткою.
- У разі підлягаючої установки гальмівних дисків, що вже застосовувалися, з кріпленням через 5 отворів слід помітити, перш ніж приступити до вилучення, положення гальмівного диска по відношенню до маточини колеса.
- Поєднувати маркування гальмівного диска/відсутність маркування маточини колеса або відсутність маркування гальмівного диска і маркування маточини колеса допускається.
- Також допускається поєднання деталей на лівій стороні автомобіля без маркування, а на правій стороні автомобіля з маркуванням і навпаки, соотв.
- Слід мати на увазі, що у разі зазначених поєднань не зменшиться загальне биття гальмівного механізму FN-3.
- Гальмівні диски слід міняти лише на цілому мосту.
- Не відокремлювати гальмівні диски від ступиці колечка з застосуванням насильства, у разі потреби слід застосувати засіб для видалення іржі, а те диски повернеться.

Видалення

1. Зняти колесо.

Примітка:
Гальмівний шланг не слід видаляти з супорта колісного дискового гальмівного механізму.

2. Видаливши опору супорта дискового колісного гальмівного механізму разом з супортом, зачепити їх за допомогою дроту таким чином, щоб супорт дискового колозного сигналу. вагою ніякої навантаження на гальмівний шланг і не пошкодив його.

3. Вийняти гвинт, що з'єднує гальмівний диск та маточину колеса.

4. Зняти гальмівний диск.

У разі надто великого загального осьового биття

5. Видалити маточину колеса.

Встановлення

У разі надто великого загального осьового биття

1. Вбудувати в кришку корпусу підшипника маточини колеса нову маточину -1-, з приблизно 3 мм широкою відміткою для позначення мінім. торцевого биття -стрілка А-.

2. Встановити на втулку підшипника маточини колеса новий гальмівний диск -2-, з приблизно 5 мм широкою відміткою для позначення максим. торцевого биття -стрілка В-.

Положення для збирання:

3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса так, щоб позначка для мінім. торцевого биття (маточини колеса) перекривалася з позначкою для максим. торцевого биття (гальмівного диска).

Автомобілі без несправностей

Примітка:
- У автомобілів, які вже експлуатуються, неможливо після заміни гальмівного диска (стара маточина і новий гальмівний диск) здійснити мінімізацію торцевого биття.
- Гальмівні диски можна встановлювати у будь-яке положення.

4. Встановити гальмівний диск.

Продовження для всіх автомобілів

5. Надалі здійснюється встановлення у зворотній послідовності дій.

Моменти затягування