Двигун обємом 1.9 л (дизель) Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

5. Двигун об'ємом 1.9 л (дизель)

1. Болт кріплення – 15 Нм
2. Тримач (для кріплення проводу датчика рівня та температури масла -G266 -, враховувати різні виконання)
3. Вказівник рівня оливи (не можна, щоб рівень оливи перевищив відмітку „max“!)
4. Ввідний патрубок (перш ніж відсмоктувати масло, зняти)
5. Напрямна труба
6. Пригонкова втулка (для центрування масляного насоса на блоці циліндрів)
7. оливний нанос (з передохронічним клапаном 1,2 МПа (12 бар), перш ніж приступити до установки, слід перевірити, застосування обох пригоничних втулок для центрування. наявності ризиків, подряпин на робочих поверхнях шестерень, замінити)
8. Всмоктувальна труба (забруднену мережу слід вичистити)
9. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
10. оливний піддон (встановлювати з силиконовим ущільнюючим засобом -D 176 404 A2-)
11. Різьбова пробка оливного отвору - 30 Нм (з ущільнювальним кольцем, замінити)
12. Болт кріплення – 10 Нм
13. Датчик рівня та температури масла-G266-
14. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
15. Перегородка
16. Зірочка ланцюжного передачі масляного наcoca (на вал масляного наcoca можна надіти тільки в одному єдиному положенні)
17. Ланцюг масляного наcoca (перш ніж зняти, відзначити напрямок руху, перевірити назовні)
18. Болт кріплення - 20 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (замінити)
19. Ущільнювальна прокладка фланця попереду (заміна ущільнювального кільця (сальника) колінчастого валу на стороні шківу, встановлювати з силиконовим ущільнюючим сродком -D 176
20. Натяжний пристрій ланцюга (не розбирати, якщо пружина зламана, то потрібно замінити натяжний пристрій ланцюга, дотримуватись положення для складання, при установці зачепити пружину і піддати її попередньому напрузі, затягнути з додатком моменту 16 Нм)

Примітка:
Якщо при ремонтних роботах в моторному маслі виявлено наявність стружок металу і істертих частинок металу у підвищеній кількості, напр. у разі пошкодження кінцевого валу і шатунних підшипників, то необхідно, щоб уникнути подальшого збитку, крім ретельного очищення змащувальних каналів, замінити.

Розбирання та збирання держателя масляного фільтра

1. Вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом - F1- - 20 Нм (вимикач 0,07 МПа (0,7 бар), у разі порушення герметичності слід розрізати кільце ущільнювача і замінити)
2. Ущільнення (замінити)
3. Болт кріплення - 15 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (замінити, спочатку надіти болт нагорі ліворуч і внизу праворуч і нарешті затягнути навхрест усі чотири болти)
4. Утримувач масляного фільтра (з запобіжним клапаном масляного насоса, запобіжний клапан масляного насоса неможливо змінювати самостійно)
5. Ущільнювальне кільце (замінити)
6. Мастильна лінія, що підводить (до турбонагнітача)
7. Пустотілий гвинт -25 Нм
8. Різьбова кришка - 25 Нм (послаблювати та затягувати ключем для масляного фільтра -3417-)
9. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
10. Фільтруючий елемент масляного фільтра (дотримуватися положення для складання: маркуванням „TOP“ вгору, дотримуватися передбаченої періодичності заміни)
11. оливний радіатор (прослідкувати за дотриманням зазору по відношенню до обмежених деталей, керуватися примітками за можливою потребою заміни)
12. Різьбова пробка - 25 Нм
13. Ущільнення (замінити)
14. Ущільнення (замінити, напресувати на виступи на масляному радіаторі)
15. Різьбова пробка - 10 Нм (у разі порушення герметичності слід розрізати кільце ущільнювача і замінити)
16. Різьбова проба (запобіжного клапана, не послаблювати)

Вилучення та встановлення масляного піддону

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Шарнірний ключ -3185-,
- Торцевий гайковий ключ -3249- або -T10058-,
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Засіб для видалення ущільнень Gasket Stripper (код зберігання GST, позиція № R 34402), виробник Retech sro,
- Миючий та знежирюючий засіб -D 000 401 04-,
- Силіконовий ущільнюючий засіб - D 176404 A2-.

Вилучення

1. Зняти нижній кожух двигуна.

2. Злити моторне масло.

3. Від'єднати штекерний з'єднувач датчика рівня та температури масла -G266-.

4. Викрутити гвинти масляного піддону.

Примітка:
Гвинти кріплення масляного піддону на стороні машовика слід послабити за допомогою шарнірного ключа -3185- і викрутити за допомогою торцевого гайкового ключа -3249- або -T10058-.

5. Відокремити оливний піддон. При необхідності слід звільнити його легким постукуванням гумовим молотком.

Увага:
Для роботи із засобом для усунення ущільнення та знежирювальним засобом слід користуватися захисними рукавичками та окулярами!

6. Позбавити ущільнюючі поверхні від залишків герметизуючої маси хімічним засобом для видалення ущільнень і ретельно їх вичистити.

7. Знежирити ущільнюючі поверхні. Вони мають бути знежирені.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися таких вказівок:

Примітка:
Керуватися гарантійним терміном ущільнюючого кошти.
- оливний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин з моменту нанесення силіконового ущільнюючого засобу.
- При встановленні масляного піддону на віддаленому двигуні необхідно простежити, щоб оливний піддон на стороні машовика був припасований до проміжного листа, тобто. щоб оливний піддон перевищував блок циліндрів на 0,8 мм.
- При встановленому двигуні необхідно, щоб оливний піддон був припасований до фланця (картера) коробки передач.

2. Відрізати ножицями наконечник (жиклер) тюбика на передній відмітці (Ø жиклера - бл. 3 мм). Силиконове ущільнююче засіб слід наносити на чисту і суху ущільнюючу поверхню масляного піддону. Гусенична стрічка ущільнюючого сродку повинна:

• мати товщину: 2…3 мм,
• перебувати в місцях відвертих під болти нанесеної на внутрішній стороні -стрілки-.

Примітка:
Не можна, щоб товщина шару ущільнюючого засобу перевищувала 3 мм, бо в протилежному випадку зайве ущільнююче засіб потрапить в оливний піддон і може з'явитися.

3. Нанести силиконове ущільнююче сродство на чисту ущільнюючу поверхню оливного піддону вуглеподібно малюнку.

Примітка:
На ділянці задньої прокладки ущільнювача фланця слід наносити гслой ущільнюючого засобу особливо ретельно -стрілки-.

4. Негайно встановити оливний піддон на своє місце і затягнути гвинти в наступній послідовності:

1) - Злегка підтягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

2) - Злегка підтягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач.

3) - Підтягнути на всі гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

4) - Затягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач з додатком моменту 45 Нм.

5) - Затягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів з додатком моменту 15 Нм.

Примітка:
Після установки масляного піддону ущільнююче засіб належно висипати прибл. 30 хвилин. Лише потім можна заправляти моторне масло.

Перевірка тиску масла і вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Випробувальний прилад для перевірки тиску масла (напр. -VAG 1342-),
- Провідник - індикатор напруги (напр. -VAG 1527 B-),
- Допоміжний вимірний комплекс (напр. -VAG 1594 A- або -VAG 1594 C-),
- Принципова система електрообладнання.

Дія динамічного пристрою предупредительной сигналізації при низькому тиску масла

Якщо без тиску, то вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто, а замикається при досягненні тиску спрацьовування.

Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла активується прибл. через 10 c після включення запалювання („затискач 15 включений“). Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла включається із затримкою ок. 3-xc і вимикається із затримкою ок. 5ти c.

Випробування сигналізатора

Примітка:
- Не поширюється на автомобілі з точковим дисплеєм.
- Після включення запалювання і при зупиненому двигуні повинен загорітися сигналізатор аварійного падіння тиску масла в панелі приладу. на 3 сек., а потім знову згаснути. Випробування припиняється в тому випадку, якщо двигун працює.

Критерії предупредительного сигналу

Включення оптичного предупредительного сигналу (розпишування сигналізатора аварійного падіння тиску масла) і трикратне прозвучання звуку ного сигналу мають місце при дотриманні хоча б одного з наступних умов:

• „Запалювання включено“, двигун зупинено, вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом замкнено.
• Частота обертання валу двигуна перевищує 1500 об/хв., вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто.

1. При частоті обертання валу двигуна, що перевищує 5000 об/хв. чик падіння тиску масла з гідроприводом замкнутий. Попереджувальний сигнал скидається на частині обертання нижче, ніж 5000 об/хв.

2. Якщо вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом на частині обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв., розімкнуться з5 про це обставина завантажується в панель приладів. Якщо таке обставина наступить на ходу двигуна тричі, то негайно викликається попереджувальний сигнал аварійного падіння тиску маси м випадку, якщо частота обертання валу двигуна нижча, ніж 1500 об/хв. Скид предупредительного сигналу аварійного падіння тиску масла відбувається в тому випадку, якщо вимикач-датчик падіння тиску замок обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв., або при включеному запалюванні.

Умови випробування

1. Рівень оливи – в нормі.

2. Сигналізатор аварійного падіння тиску масла (-K3-) повинен при включеному запалюванні загорітися прибл. на 3 с.

3. Температура моторного масла – принаймні 80 °C (вентилятор для додаткового охолодження спрацював щонайменше один раз).

Хід робіт під час контролю

1. Від'єднати штекерний з'єднувач від вимикача-датчика падіння тиску масла.

2. Викрутити вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити випробувальний прилад для перевірки тиску масла (напр. - VAG 1342-).

3. Вкрутити вимикач-датчик падіння тиску масла -2- у прилад -VAG 1342-.

4. Докласти коричневий провод -1- ​​випробувального приладу до "мacce" (-).

5. Приєднати пробник-індикатор напруги до вимикача-датчика падіння тиску масла -2- і до позитивного полісного висновку (+) акумуляторної батареї. Не можна, щоб світловипромінюючий діод спалахнув.

6. Якщо світловипромінюючий діод загориться, то потрібно замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

7. Завести двигун і підвищувати повільно частоту обертання.

8. При надмірному тиску 0,55 ... 0,85 бар (0,055 ... 0,085 МПа) світловипромінюючий діод повинен загорітися. Якщо він не загориться, то необхідно замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

9. Продовжувати у підвищенні частоти обертання. На частині обертанні 2000 об/хв. і при температурі масла 80 ° C необхідно, щоб надлишковий тиск масла складало по крайній мірі 2 бар (0,2 МПа). На більшій частині обертання не можна, щоб надлишковий тиск масла перевищувало 7 бар (0,7 МПа), у разі потреби замінити держатель. м.