Зняття та встановлення приводних валів Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

1. Зняття та встановлення приводних валів

Вилучення та встановлення приводного валу

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристосування для видавлювання -MP 6-425-.
- Загнутий гайковий ключ із тарованим моментом затягування, напр. -VAG 1756-.

Вилучення

Примітка:
- Якщо дванадцятитигранна гайка ослаблена, то не можна надавати навантаження на підшипник ступиці колеса. Ecли бы нa пoдшипник дeйcтвoвaлa вcя нaгрузкa co cтoрoны мaccы aвтoмoбиля, тo пoдшипник пoврeдилcя бы, в рeзультaтe чeгo coкрaтилcя бы cущecтвeннo cрoк cлужбы пoдшипникa.
- Якщо автомобілями, у яких був вилучений приводний вал, доведеться рухати, то необхідно спочатку замість приводного валу попередньо встановити зовнішній шарнір і затягнути його з додатком 50 Нм, бо інакше було б пошкодження підшипника маточини колеса.

1. Зняти захисний кожух колеса; у кільця з алюмінієвого сплаву слід зняти кришку (гак для зняття є в комплекті інструменту, що додається до автомобіля).

2. Підіймати автомобіль таким чином, щоб на передню ось не виявлялося ніякого навантаження.

3. Послабити дванадцятигранну гайку.

4. Знявши колесо, підняти автомобіль.

5. Видалити нижній захисний кожух.

6. Відкрутити приводний вал від валу з фланцем або коробки передач.

Примітка:
Помітити положення гвинтів -1-, у протилежному випадку довелося б перевірити кінематику підвіски моста.

7. Викрутити гвинти -1-.

5. Випресувати приводний вал. Установити інструмент згідно малюнку.

Примітка:
- У процесі зняття приводного валу слід забезпечити достатньо вільний хід.
- Під час випрямлення приводного валу не можна, щоб приводний вал звищав вільно вниз, так як у такому випадку пошкодився б внутрішній шарнір.

6. Витягти приводний вал.

Примітка:
Наступне робітничу дію необхідно виконати тільки у автомобілів з автомобільною коробкою передач.

7. Послабити гвинти коливальної опори коробки передач -стрілка- на балці підвіски коліс.

8. Змістити агрегат двигун - коробка передач монтажним важелем за напрямом руху автомобіля; Одночасно можна отримати приводний вал з шарніром рівних кутових швидкостей Трипод.

Примітка:
Стрілка-вказує напрямок руху автомобіля.

Встановлення

Автомобілі з механічним і автоматичним коробками передач

1. Видалити з різьблення або шліць зовнішнього шарніру можливу іржа.

2. Змастити маслом ступінь колечка.

3. Встановити приводний вал.

4. Засунути зовнішній шарнір якомога далі в дріб'язкове з'єднання ступиці колеча.

5. Згвинтити головку кульового шарніра та нижній важіль передньої підвіски новими гвинтами в місці старого відбитка.

6. Пригвинтити приводний вал до валу з фланцем.

7. Пригвинтити гойдалку до кронштейна агрегату.

8. Поверхня прилягання гайки, шліци і різьблення зовнішнього шарніру слід змастити маслом і нагвинтити нові гайки як можна далі.

9. Засунути зовнішній шарнір в ступицю колика настільки глибоко, щоб він доторкався до підшипника ступиці кола.

10. Встановити звукоізоляцію.

11. Встановити колесо.

12. Опустити автомобіль, слідуючи за тим, щоб колеса ще не торкнулися землі. У разі навантаження підшипників ступиць коліс з боку маси автомобіля вони пошкодяться. Справа в тому, що внаслідок сказаного скорочується термін служби підшипників.

13. Натиснути на педаль гальма (необхідна присутність другого механіка).

14. Затягнувши нову 12-тигранну гайку з додатком 225 Нм, послабити її на підлогу.

15. Повернути маточину колеса принаймні на 90°.

16. Підтягнути дванадцятигранну гайку:

Момент затягування: 50 Нм + 60 °.

Примітка:
Для підтягування дванадцятигранної гайки рекомендовано застосування напр. загнутого гайкового ключа з тарованим моментом затяжки -VAG 1756-.

Моменти затягування