Двигун обємом 1.6 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Двигун об'ємом 1.6 л

1. Радіатор (після заміни змінити весь заправочний об'єм охолоджуючої рідини)
2. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
3. Верхній шланг для охолоджувальної рідини (зафіксований на радіаторі хомутиками, дотримуватися монтажної схеми шлангів для охолоджуючої рідини)
4. Повітрозабірник
5. Болт кріплення – 10 Нм
6. Додатковий вентилятор (у автомобілів з кондиціонером)
7. Держатель вентилятора
8. Скоба (перевірити міцність установки)
9. Штекерний спільник
10. Вентилятор для охолоджувальної рідини - V7-
11. До трубопроводу для охолоджувальної рідини (монтована схема шлангів для охолоджуючої рідини)
12. Урівняльний бак (пробний тиск: 0,14...0,16 МПа (1,4...1,6 бар) - надлишковий тиск)
13. Кришка
14. Утримувач (штекерного з'єднувача вентилятора)
15. Нижній шланг для охолоджуючої рідини (зафіксований на радіаторі хомутиками)
16. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
17. Датчик температури рідини, що охолоджує - вихід з радіатора -G83-, 35 Нм (враховувати різне виконання)
18. Утримувач радіатора (дотримуватися положення для складання)
19. Болт кріплення – 10 Нм

1. Верхня труба для охолоджуючої рідини (закріплена за допомогою притискних затискачів на водонепроникному кожусі)
2. Від вентиляційної труби головки блоку циліндрів
3. До клапана системи опалення
4. Від теплообмінника
5. До радіатора нагорі
6. Охолоджувач рідини "ATF" (тільки у автомобілів з автоматичною коробкою передач)
7. Трійник (тільки у автомобілів з автоматичною коробкою передач)
8. оливний радіатор
9. Болт кріплення – 10 Нм
10. Труба для охолоджуючої рідини
11. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
12. Зубчастий приводний ремень (перш ніж зняти, відзначити напрямок руху, перевірити назовні, надто не перегинати)
13. Наразі системи рідкого охолодження (перевірити легкість ходу, у разі ушкодження або порушення герметичності замінити комплексом)
14. Болт кріплення – 10 Нм
15. Урівнювальний бак
16. Ущільнювальне кільце круглого лікування (у разі пошкодження замінити)
17. Кришка
18. Механізм управління дроссельной заслонкаю (підігрівається охолоджувальною рідиною)
19. Корпус термостата
20. Від радіатора внизу (для охолоджуючої рідини)

Злив і заправка охолоджуючої рідини

Примітка:
Заправочний об'єм охолоджуючої рідини - ок. 5,0 л.

Злив

Увага:
При відкритті зрівняльного бака може мати місце витік гарячої пари. Закривши пробку ганчіркою, обережно її відкрити.

1. Відкрити пробку для охолоджувальної рідини на зрівняльному баку.

2. Видалити звукоізоляцію -стрілки- у верхній частині малюнка.

3. Підставити під двигун ванну, що вловлює (напр. -VAG 1306 -).

4. Послабити зливний клапан-стрілка-на радіаторі, повертаючи її наліво, і витягнути її у напрямку назад, у разі потреби слід надіти на штуцер допоміжний>.

5. Далі слід видалити шланг для охолоджувальної рідини внизу на масляному радіаторі -стрілка- і залишити, щоб залишкова охолоджувальна рідина витекла.

Примітка:
- Охолоджувальну рідину, що витікає, слід уловлювати для подальшої ліквідації.
- Спостерігати діючі норми і правила по ліквідації охолоджуючих рідин.

Заправка

Відповідну охолоджувальну рідину слід вибрати серед рідин, що пропонуються в Каталозі оригінальних запчастин "Skoda" або ж у списку затверджених охолоджуючих рідин.

Рекомендовані пропорції змішування:

Примітка:
1) Не можна, щоб частка антифризу впала до рівня нижче, ніж 30% заради збереження достатнього антикорозійного захисту і щоб перевищила 60%; подальше підвищення частки антифризу призводить до погіршення морозостійкості та ефективності охолодження.
2) Кількість охолоджуючої рідини може варіювати в залежності від оснащення автомобіля.

1. Одягти шланг для охолоджувальної рідини внизу на масляному радіаторі.

2. Закрутити зливний клапан охолоджуючої рідини.

3. Заправити урівнювальний бак охолоджувальної рідини вплоти до позначки для максимуму на баку.

4. Закрити рівневий бак.

5. Залишити двигун працювати до тих пір, поки не працює вентилятор.

Увага:
При відкритті зрівняльного бака може мати місце витік гарячої пари. Закривши пробку ганчіркою, обережно її відкрити.

6. Долити охолоджувальну рідину. Якщо двигун нагріт на робочу температуру, то рівень охолоджуючої рідини повинен знаходитися на відмітці "max". При холодному двигуні рівень повинен знаходитися в межах відміток „min“ і „max“.

Вилучення та встановлення радіатора

Примітка:
- Ущільнення та кільця ущільнювачів підлягають завжди заміні.
- Підняти автомобіль за допомогою домкрата.

Вилучення

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Від'єднати штекерний з'єднувач від термовимикача (-F18-) -1- і роз'єднати штекерні з'єднувачі -2- і -3- на рамі радіатора (притиснути фіксатори).

3. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини від приєднувальних патрубків на радіаторі (зняти затискачі, що утримують).

Для автомобілів з кондиціонером

4. Викрутити 4 кріпильні гвинти-стрілки-конденсатора.

Увага:
Не можна відкривати контур з охолоджуючим засобом кондиціонера.

Примітка:
Для уникнення ушкодження конденсатора, трубопроводів і шлангів системи охолодження потрібно простежити за тим, щоб надто не натягувати, занадто перегинати або ж вигинати трубопроводи і шланги.

5. Видалити тримач-стрілка-труби для охолоджуючого засобу.

Продовження для всіх автомобілів

6. Вийняти обидві фари.

7. Викрутити 4 верхні кріпильні гвинти - стрілки - опори радіатора.

8. Викрутити 4 нижні кріпильні гвинти - стрілки - опори радіатора.

Для автомобілів з кондиціонером

9. Трохи витягнути радіатор з конденсатором.

10. Видалити тримач-стрілка-трупровода охолоджуючого засобу.

Продовження для всіх автомобілів

11. Видалити пластмасову раму радіатора (4 гвинти).

Примітка:
Під час видалення та встановлення необхідно простежити, щоб не пошкодити пластини радіатора.

12. Обережно витягніть радіатор униз.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому слід дотримуватися таких вказівок.

2. Термовимикач -1- слід затягнути з додатком 35 Нм.

3. Тримачі -2- та -3- слід встановити на радіатор таким чином, як це представлено на малюнку.

4. Гвинти кріплення опори радіатора і пластмасової рами радіатора слід затягнути з додатком 10 Нм.

5. У автомобілів з кондиціонером слід затягнути гвинти кріплення конденсатора і тримача труби для охолоджуючого засобу з додатком 10 Нм.

6. Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу на патрубках шлангів для охолоджуючої рідини.

7. Закрутити різьбову пробку зливного отвору охолоджуючої рідини.

8. Налити рідину, що охолоджує.

9. Встановити фари.

10. Місцезнаходження електричних контактних висновків.

Вилучення та встановлення на систему системи рідкого охолодження

Вилучення

1. Зняти кожух двигуна.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти звукоізоляцію вправо -стрілки- у нижній частині малюнка.

4. Зняти ремінь генератора змінного струму.

5. Зняти натяжний пристрій ременя генератора змінного струму.

6. Зняти верхній та середній захисні кожухи зубчастого приводного ременя.

7. Відрегулювати розподільний вал у положення ВМТ 1-го циліндра.

8. Витягти зубчастий приводний ремень із приводної шестерні розподільчого валу.

Примітка:
- Шків з гасником коливань і нижній захисний кожух зубчастого приводного ременя можуть залишатися встановленими.
- Зубчастий приводний ремень залишається встановленим на шківі колінчастого валу.
- Дотримуватись приміток щодо зняття та встановлення зубчастого приводного ременя.

9. Вигвинтивши гвинти, що підтримують, -1- на системі системи рідкого охолодження, видалити насіння системи рідкого охолодження -2.

Встановлення

1. Очистити або випрасувати поверхню ущільнювального кільця круглого перерізу.

2. Змастити нове ущільнювальне кільце круглого січення -3- охолоджувальною рідиною.

3. Положення для складання на систему системи рідкого охолодження: запорні проби в корпусі направлені вниз.

4. Встановивши нанос системи рідкого охолодження -2- в блок циліндрів, затягнути гвинти кріплення -1-. Момент затягування: 15 Нм.

5. Установивши зубчастий приводний ремень, натягнути його (відрегулювати розподіл у часі).

6. Встановити натяжний елемент ременя генератора перемінного струму. Момент затягування: 25 Нм.

7. Встановити ремінь генератора змінного струму.

8. Налити рідину, що охолоджує.

Розбирання та збирання корпусу термостату

1. Ущільнювальне кільце (замінити)
2. Скоба (перевірити міцність установки)
3. Болт кріплення – 10 Нм.
4. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
5. Датчик температури охолоджувальної рідини -G62- (з датчиком для зображення температури охолоджувальної рідини - G2-, контакти позолочені, для блоку управління двигуном, перш ніж видалити, знизити, у разі потреби, тиск у системі охолодження)
6. Штекерний спільник
7. Введення нагрівального резистора (14…16 Ω при 25 °C)
8. Болт кріплення – 10 Нм
9. Електронно-керований термостат системи охолодження двигуна -F265- (з приєднувальним патрубком, початок відкриття - приблизно 105 ° C, хід відкриття - принаймні 7 мм)
10. Ущільнювальне кільце (замінити)
11. Корпус термостата (залежно від виконання із приєднанням теплообмінника для охолодження рідини ATF)