Двигун обємом 1.9 л (Дизель) Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

5. Двигун об'ємом 1.9 л (Дизель)

Система впуску

Двигуни з літерним позначенням ATD

1. Впускний газопровід
2. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
3. Впускний патрубок (з клапаном системи рециркуляції OГ та заслінкою у впускному газопроводі)
4. Механічний клапан (системи рециркуляції OГ)
5. Шланг забірний (від вакуум-насоса)
6. Клапан перемикання заслонки впускного газопроводу -N239- (потрібне значення опору: 25...45 Ω)
7. Болт кріплення – 10 Нм
8. Утримувач
9. Вакуумний регулятор (заслінки у впускному газопроводі)
10. Болт кріплення - 25 Нм
11. Сполучна труба (системи рециркуляції OГ, до випускного колектора)
12. Ущільнення (замінити)

Двигуни з літерним позначенням AXR

1. Впускний газопровід
2. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
3. Впускний патрубок (з механічним клапаном системи рециркуляції ОГ)
4. Болт кріплення – 10 Нм
5. Двигун заслонки у впускному газопроводі -V157-
6. Сполучна труба (до охолоджувача системи рециркуляції ОГ)
7. Болт кріплення - 25 Нм
8. Ущільнення (замінити)

Система випуску

Автомобілі з приводом 4x4

1. Ущільнення (замінити)
2. Болт кріплення - 25 Нм (замінити, змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі, -G 052 112 A3-)
3. середня частина випускного трубопроводу (з пружним з'єднувальним елементом, не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10° - небезпека пошкодження)
4. Ущільнення (замінити)
5. Каталізатор окислення (захищати від ударів та ударного навантаження)
6. Болт кріплення - 25 Нм (замінити)
7. Гвинт (змазати пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі, -G 052 112 A3-)
8. Пружинна підвіска (у разі пошкодження замінити)
9. Болт кріплення - 25 Нм
10. Задня частина випускної труби (із заводу-виробника виходить разом з деталлю, для ремонтних цілей поставляється самостійно, випускний трубопровід з місцем роз'єднання)
11. Середня частина випускної труби (із заводу-виробника виходить разом з деталлю для ремонтних цілей поставляється самостійно, випускний трубопровід з місцем роз'єднання)
12. Подвійний хомутик (положення для збирання: гвинти направлені в ліву сторону; місцезнаходження відзначено відштампованими заглибленнями на периметрі труби для випуску ОГ, гвинти слід рівномірно затягнути)
13. Гайка кріплення – 40 Нм
14. Утримувач
15. Підвіска
16. Болт кріплення - 24 Нм
17. Випускний колектор (складна частина турбонагнітача)
18. Болт кріплення - 23 Нм (змазати пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі, -G 052 112 A3-)

Автомобілі з приводом на передні колеса

1. Поперечна балка (з отвором для вирівнювання системи випуску ОГ без внутрішньої напруги)
2. Середня частина випускної труби (із заводу-виробника виходить разом з деталлю для ремонтних цілей поставляється самостійно, випускний трубопровід з місцем роз'єднання)
3. Пружинна підвіска (у разі пошкодження замінити, дотримуватись положення для складання)
4. Болт кріплення - 25 Нм
5. Підвіска
6. Болт кріплення - 25 Нм
7. Турбонагнітач (складова частина випускного колектора, змастити шпильки пастою для різьбових з'єднань, що піддаються тепловій напрузі, -G 052 112 A3-)
8. Ущільнення (замінити)
9. Болт кріплення - 25 Нм (замінити)
10. Передня частина випускного трубопроводу (з пружним з'єднувальним елементом, не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10° - небезпека пошкодження, з каталізатором окислення, захищати від ударів та ударного навантаження)
11. Подвійний хомутик (положення для збирання: гвинти направлені в ліву сторону; місцезнаходження відзначено відштампованими заглибленнями на периметрі труби для випуску ОГ, гвинти слід рівномірно затягнути)
12. Болт кріплення – 40 Нм
13. Пружинна підвіска (керуватися номером запчастини, у разі пошкодження замінити)
14. Болт кріплення - 25 Нм
15. Задня частина випускної труби (із заводу-виробника виходить разом із деталлю для ремонтних цілей поставляється самостійно, випускний трубопровід з місцем роз'єднання)
16. Пружинна підвіска (керуватися номером запчастини, у разі пошкодження замінити)
17. Болт кріплення - 25 Нм
18. Подвійний хомутик (положення для збирання: гвинти спрямовані вперед; місцезнаходження відзначено відштампованими заглибленнями на периметрі труби для випуску ОГ, гвинти слід рівномірно затягнути)
19. Болт кріплення – 40 Нм
20. Болт кріплення - 25 Нм

Зняття та встановлення передньої частини випускного трубопроводу

Автомобілі із приводом 4x4

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристрій для зняття та встановлення двигуна і коробки передач, напр. -VAG 1383 A-.
- Кліщі для пружинних хомутиків.

Примітка:
- Не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10° - небезпека пошкодження.
- Каталізатор окислення слід захищати від ударів та ударного навантаження.

Зняття

1. Зняти кожух двигуна у напрямку -стрілок-.

2. Видалити звукоізоляцію всередині та вправо.

3. Видалити звукоізоляцію всередині та вправо.

4. Вийняти повітропровід між повітряним фільтром та турбонагнітачом.

5. Відкрутити гайки -2-, -4- та -5-.

6. Відгвинтивши гайки -стрілки-, витягти сполучні болти на фланці між передньою частиною випускного трубопроводу та каталізатором ОГ.

7. Послабити гвинти-стрілки-подвійного хомутика позаду каталізатора ОГ і, зсунувши його на задню деталь випускної труби, обережно витягти каталізатор ОГ.

8. Відгвинтити підвіску від балки кріплення підвіски осі -стрілки-.

9. Видалити опору, що гойдає.

10. Вигвинтивши гвинти кріплення кермового механізму -1-, відокремити кермовий механізм від балки кріплення підвіски осі (приділяти увагу центруючим втулкам).

11. Підперти балку кріплення підвіски осі пристроєм для зняття та встановлення двигуна і коробки передач, напр. -VAG 1383 A- з універсальною плоскою опорою.

12. Викрутити гвинти -3- та -4-.

13. Обережно опускати балку кріплення підвіски осі вниз, натискаючи при цьому на кермовий механізм вгору.

14. Витягнути передню частину випускного трубопроводу.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися наступного.

Примітка:
Ущільнення, гайки та гвинти, що самоконтрюються, затягуються по куту повороту, слід замінити.

2. Передню частину випускного трубопроводу слід надіти на фланець турбонагнітача та закріпити гайками.

3. Встановити балку кріплення підвіски.

4. Встановити коливальну опору, спочатку - на коробку передач -стрілки В-, потім - на балку кріплення підвіски осі.

5. Встановивши каталізатор ОГ, вирівняти систему випуску ОГ без внутрішньої напруги.

6. Встановити повітропровід між повітряним фільтром та турбонагнітачом.

Автомобілі з приводом на передні колеса

Примітка:
- Не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10° - небезпека пошкодження.
- Передню частину випускного трубопроводу з каталізатором окислення слід захищати від ударів і ударного навантаження.

Зняття

1. Видалити звукоізоляцію всередині.

2. Видалити звукоізоляцію всередині -стрілки-.

3. Відгвинтити підвіску від балки кріплення підвіски осі -стрілки-.

4. Відкрутити гайки -стрілки- на вихідному фланці турбонагнітача.

5. Послабивши гвинти-стрілки-подвійного хомутика позаду передньої частини випускного трубопроводу і зрушити його на задню деталь випускної труби.

6. Витягнути обережно звільнену передню частину випускного трубопроводу з каталізатором ОГ.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися наступного:

Примітка:
Ущільнення та змоконтючі гайки підлягають заміні.
– Вирівняти систему випуску ОГ таким чином, щоб вона виявилася без внутрішньої напруги.

Вирівнювання системи випуску ОГ без внутрішніх напруг

Примітка:
- Систему випуску відпрацьованих газів регулюють в холодному стані.
- Для регулювання системи випуску ОГ необхідне залучення 2-х механіків.

Автомобілі з приводом на всі колеса

1. Послабити гвинти подвійного хомутика.

2. Зрушити середню частину випускної труби настільки далеко вперед, щоб попереднє натяг на пружинній підвісці між глушниками шуму випуску середньої і задньої частини випускної труби -a- = 7 … 9 мм.

Стрілка на малюнку показує напрямок руху автомобіля.

3. Вирівняти задню частину випускної труби таким чином, щоб між вирізом бампера та випускними трубами глушника була рівномірна відстань -a- та -b-.

4. Розташувати ослаблений подвійний хомутик відповідно до позначок по складанню і орієнтувати його таким чином, щоб гвинти направлялися в ліву сторону і щоб їх кінці не видавалися через нижню кромку.

5. Затягнути різьбові з'єднання подвійного хомутика рівномірно з додатком моменту 40 Нм.

Автомобілі з приводом на передні колеса

6. Для регулювання системи випуску ОГ слід виготовити допоміжний пристрій з гвинта М10 або М14 в залежності від діаметра отвору встановленої поперечної балки.

Автомобілі з отвором Ø10,5 мм у поперечній балці:

7. Виготовити з гвинта М10 допоміжний пристрій згідно з малюнком з такими розмірами:

Розмір x=4 мм

Розмір y=25 мм

Автомобілі з отвором Ø14,5 мм у поперечній балці:

8. Виготовити з гвинта М14 допоміжний пристрій згідно з малюнком з такими розмірами:

Розмір x=10 мм

Розмір y=6 мм

Розмір z = 25 мм.

Продовження для всіх автомобілів

9. Послабити гвинти подвійного хомутика між передньою частиною випускного трубопроводу та середньою частиною випускної труби.

10. Просунути пристрій через задній отвір -стрілка- в поперечній балці, площиною - до цапфи пружинних підвісок.

Примітка:
Систему випуску ОГ з всунутим пристроєм піддають попередньому натягу за напрямом руху автомобіля.

11.Вирівняти середню частину випускної труби горизонтально.

12. Цапфа пружинної підвіски випускної труби повинна бути паралельною поперечній балці -розмір х ліворуч і праворуч повинен бути однаковим-.

Примітка:
У автомобілях з подвійним хомутиком для ремонтних цілей у місці роз'єднання між середньою та задньою частинами випускної труби слід перевірити додатково горизонтальне положення задньої частини випускної труби на випускних трубах глушника.

13. Розташувати ослаблений подвійний хомутик відповідно до позначок по складанню і орієнтувати його таким чином, щоб гвинти прямували в ліву сторону і щоб їх кінці не видавалися через нижню кромку.

14. Затягнути різьбові з'єднання подвійного хомутика рівномірно з додатком 40 Нм моменту.

Перевірка герметичності системи випуску OГ

1. Завести двигун та залишити працювати його на обертах холостого ходу.

2. Закупорити випускні труби задньої частини випускної труби під час перевірки герметичності (мапр. ганчіркою, пробкою).

3. Перевірити місця з'єднання головка блоку циліндрів/випускний колектор, турбонагнітач/передня частина випускного трубопроводу тощо. вислуховуванням щодо герметичності.

4. Усунути виявлені порушення герметичності.

Система рециркуляції OГ

Двигун з літерним позначенням ATD

1. Впускний газопровід
2. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
3. Впускний патрубок (з механічним клапаном системи рециркуляції OГ і заслінкою впускного газопроводу)
4. Механічний клапан (системи рециркуляції OГ, складова частина впускного патрубка, змінювати тільки в комплекті з впускним патрубком)
5. Болт кріплення – 10 Нм
6. Від охолоджувача наддувного повітря, що впускається
7. Ущільнення (замінити)
8. Болт кріплення - 25 Нм
9. Випускний колектор (з турбонагнітачем)
10. Болт кріплення - 25 Нм (замінити, змазати різьблення пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3-)
11. Сполучна труба (системи рециркуляції OГ)

Двигун з літерним позначенням AXR

1. Болт кріплення - 22 Нм
2. Впускний газопровід (з механічним клапаном системи рециркуляції OГ і двигуном заслінки у впускному газопроводі -V157-)
3. Ущільнення (замінити)
4. Сполучна труба (від заслінки охолоджувача до механічного клапана системи рециркуляції ОГ)
5. Радіатор системи рециркуляції OГ
6. Болт кріплення – 10 Нм
7. Випускний колектор (з турбонагнітачем)
8. Болт кріплення - 25 Нм (змазати різьблення пастою для різьбових з'єднань, що піддаються тепловій напрузі, -G 052 112 A3-)
9. Сполучна труба (від випускного колектора до заслінки охолоджувача системи рециркуляції ОГ)
10. Заслінка охолоджувача, що перемикає (при збудженні перемикаючого клапана заслінки охолоджувача системи рециркуляції ОГ -N213- направляються відпрацьовані гази через охолоджувач)
11. Тримач (перемикає заслінки охолоджувача)
12. Болт кріплення - 5 Нм

Турбонагнітач

Система наддувного повітря з турбонагнітачом I

Зняття та встановлення турбонагнітачів із встановленими деталями

Двигун з літерним позначенням ATD

1. Тримач (мастила, що підводить)
2. Болт кріплення - 25 Нм (замінити; шпильки слід змазати пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3-)
3. Ущільнення (замінити)
4. Болт кріплення - 25 Нм
5. Сполучна труба (до впускного патрубка)
6. Ущільнення (замінити, дотримуватися положення для збирання)
7. Підкладна шайба
8. Від повітряного фільтра
9. До охолоджувача впускного наддувного повітря
10. Вакуумний регулятор (регулювання тиску наддуву, складова частина турбонагнітача, не можна змінювати окремо)
11. Захисний лист
12. Опора (турбонагнітач - блок циліндрів)
13. Болт кріплення – 40 Нм
14. Ущільнювальне кільце (замінити)
15. Приєднувальний патрубок – 40 Нм
16. Накидна гайка – 35 Нм
17. Болт кріплення – 17 Нм
18. Зливна мастильна лінія (в блок циліндрів)
19. Турбонагнітач (можна змінювати тільки комплектом разом з випускним колектором, вакуумний регулятор і регулюючий клапан тиску наддуву є складовими частинами турбонагнітач і не можна їх змінювати окремо, після установки турбонагнітач залишити двигун 1). би мало потрапило в підшипники турбонагнітача )
20. Передня частина випускного трубопроводу (з пружним з'єднувальним елементом, не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10° - небезпека пошкодження)
21. Приєднувальний патрубок – 30 Нм
22. Мастильна лінія, що підводить (у підшипники турбонагнітач, накидну гайку слід затягнути з додатком 25 Нм)
23. Болт кріплення – 10 Нм

Двигун з літерним позначенням AXR

1. Болт кріплення – 10 Нм
2. Мастильна лінія, що підводить (у підшипники турбонагнітача)
3. Пустотілий гвинт - 25 Нм
4. Ущільнювальне кільце (замінити)
5. Накидна гайка – 25 Нм
6. Ущільнення (замінити)
7. Приєднувальний патрубок -30 Нм (замінити, різьблення і поверхню прилягання слід змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3-)
8. Ущільнення (замінити, дотримуватися положення для збирання)
9. Підкладна шайба
10. Болт кріплення - 25 Нм (замінити; шпильки слід змазати пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3-)
11. Опора (турбонагнітач - блок циліндрів)
12. Болт кріплення - 40 Нм (всі гвинти слід спочатку підтягнути рукою)
13. Від повітряного фільтра
14. Турбонагнітач (можна змінювати тільки комплектом разом з випускним колектором, вакуумний регулятор і регулюючий клапан тиску наддуву є складовими частинами турбонагнітач і не можна їх змінювати окремо, після установки турбонагнітач залишити двигун 1). би мало потрапило в підшипники турбонагнітача )
15. До охолоджувача впускного наддувного повітря
16. Приєднувальний патрубок – 40 Нм
17. Накидна гайка – 35 Нм
18. Зливна мастильна лінія (в блок циліндрів)
19. Болт кріплення – 17 Нм
20. Шланг забірний (до електромагнітного клапана для обмеження тиску наддуву -N75-)
21. Болт кріплення - 25 Нм (всі гвинти слід спочатку підтягнути рукою)
22. Болт кріплення - 22 Нм
23. Захисний лист
24. Передня частина випускного трубопроводу (з каталізатором OГ, з пружним з'єднувальним елементом, не можна, щоб пружний з'єднувальний елемент згинався більше, ніж на 10 ° - небезпека пошкодження)
25. Тримач (мастила, що підводить)
26. Болт кріплення - 22 Нм
27. Сполучна труба (до охолоджувача системи рециркуляції ОГ)

Деталі системи для охолодження наддувного повітря, що впускається

Двигуни з літерним позначенням ATD

1. Пружинний хомутик
2. З'єднувальний шланг (до охолоджувача впускного наддувного повітря)
3. Верхня труба для наддувного повітря
4. З'єднувальний шланг (до впускного патрубка)
5. Ущільнювальне кільце круглого лікування (у разі пошкодження замінити)
6. одинарний шланг (від турбонагнітачів)
7. Болт кріплення – 10 Нм
8. Нижня труба для наддувного повітря
9. Болт кріплення – 10 Нм
10. Охолоджувач впускного наддувного повітря
11. Датчик тиску повітря, що впускається -G71- з датчиком температури повітря, що впускається -G72-
12. Болт кріплення - 5 Нм
13. Утримувач

Двигуни з літерним позначенням AXR

1. Повітропровід
2. Охолоджувач впускного наддувного повітря
3. Гумова опора (з вкладишем)
4. Болт кріплення – 10 Нм
5. Ущільнювальне кільце круглого лікування (у разі пошкодження замінити)
6. Датчик тиску повітря, що впускається -G71- з датчиком температури повітря, що впускається -G72-
7. Болт кріплення - 5 Нм
8. Верхня труба для наддувного повітря
9. Пружинний хомутик
10. З'єднувальний шланг (до впускного патрубка)
11. З'єднувальний шланг (від турбонагнітача)
12. Болт кріплення – 10 Нм
13. Нижня труба для наддувного повітря
14. З'єднувальний шланг (до охолоджувача впускного наддувного повітря)
15. Утримувач

Виймання та встановлення охолоджувача наддувного повітря, що впускається

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Кліщі для пружинних хомутиків.

Зняття

1. Видалити звукоізоляцію праворуч.

2. Від'єднати штекерний з'єднувач датчика тиску повітря у впускному газопроводі -G71- з датчиком температури повітря, що впускається -G72-.

3. Видалити з'єднувальні шланги з охолоджувача та від'єднати верхню та нижню труби для наддувного повітря.

4. Відгвинтивши гвинти кріплення, витягти охолоджувач.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж у разі видалення.

Система наддувного повітря з турбонагнітачом II

Вилучення та встановлення турбонагнітачів

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Кліщі для пружинних хомутиків.

Примітка:
У автомобілів з приводом 4 х 4 (двигуни з буквеним позначенням ATD) витягують і встановлюють турбонагнітач верхи.
У автомобілів з приводом на передні колеса (двигуни з буквеним позначенням AXR) витягують і встановлюють турбонагнітач низом.

Увага:
У разі механічного пошкодження турбонагнітача, напр. приведення в непридатність колеса відцентрового компресора, недостатньо лише замінити турбонагнітач. Задля виключення подальших пошкоджень на двигуні необхідно виконати такі роботи:
- Перевірити корпус повітряного фільтра, фільтруючий елемент та шланги та труби наддувного повітря на забруднення.
- Перевірити всі повітропроводи та охолоджувач наддувного повітря на присутність сторонніх тіл.
У разі виявлення забруднень або сторонніх тіл у системі тиску наддуву необхідно ретельно вичистити всі повітропроводи і, з нагоди, також замінити охолоджувач наддувного повітря.

Зняття

1. Видалити передню частину випускного трубопроводу.

2. Видалити захисний кожух правого ведучого валу.

3. Видаливши правий ведучий вал з фланця коробки передач, підвісити його.

Автомобілі з приводом 4 х 4

4. Вийняти впускний газопровід.

5. Видалити сполучну трубу системи рециркуляції ОГ.

6. Від'єднати повітронаправні шланги -1- та -2- від турбонагнітачів.

7. Видалити зливну мастильну лінію -5- з блоку циліндрів двигуна.

8. Викрутивши гвинти опори -3- і -4-, витягти опору турбонагнітачів.

9. Від'єднати шланг -7- від вакуумного регулятора тиску наддуву.

Автомобілі з приводом на передні колеса

10. Відгвинтити болти коливальної опори -стрілки А- від балки кріплення підвіски осі.

11. Відгвинтити зливну мастильну лінію -3- від блоку циліндрів двигуна.

12. Викрутивши гвинти опори -1 і 2-, витягти опору турбонагнітачів.

13. Від'єднати шланг від вакуумного регулятора тиску наддуву.

14. Від'єднати шланги повітря від турбонагнітачів.

15. Видалити сполучну трубу системи рециркуляції ОГ-стрілки-.

Продовження для всіх автомобілів

16. Видалити змащувальну лінію, що підводить, з турбонагнітача і випускного колектора -стрілки- і обережно відхилити.

17. Видалити захисний лист -стрілки-.

18. Викрутити гвинти випускного колектора -стрілки-.

19. Викрутити гвинти випускного колектора -стрілки-.

Автомобілі з приводом 4 х 4

20. Витягнути турбонагнітач обережно вгору.

Автомобілі з приводом на передні колеса

21. Витягнути турбонагнітач обережно вниз.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж під час видалення. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок:

Примітка:
- Замінити ущільнення й ущільнювальні гайки.
- Дотримуватись положення для складання ущільнення випускного колектора.
- Після установки слід заповнити через приєднувальний патрубок підвідної змащувальної лінії корпус підшипників турбонагнітача чистим моторним маслом.
- Повітронаправляючий шланг системи наддуву повинен бути перед установкою без оливи та консистентного мастила.
- Простежити, щоб усі з'єднання шлангів були зафіксовані передбаченими хомутиками для шлангів.