Двигун обємом 1.6 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Двигун об'ємом 1.6 л

1. Болт кріплення – 15 Нм
2. Тримач (для кріплення джгута проводів датчика температури і рівня масла, різні виконання: нагвинчений або прикріплений за допомогою притискних затискачів)
3. Вказівник рівня оливи (не можна, щоб рівень оливи перевищив відмітку максимуму!)
4. Ввідний патрубок (перш ніж зливати масло, зняти)
5. Напрямна труба
6. Центруючі втулки
7. оливний нанос (з передохронічним клапаном 1.2 МПа (12 бар), перш ніж приступити до установки, слід перевірити, чи є в розпорядженні обидва пригнані втулки для центру. циліндрів, в тому випадку, якщо на робочих поверхнях і шестернях утворюються ризики, замінити)
8. Впускний трубопровод (забруднене сітку слід очистити)
9. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
10. оливний піддон (перш ніж приступити до установки, очистити ущільнюючу поверхню, перш ніж приступити до вбудовування, змастити силіконовим ущільнюючим засобом) - D 1
11. Ущільнювальне кільце (замінити)
12. Різьбова пробивка зливного отвору, 30 Нм (при порушенні герметичності розрізати кільце ущільнювача і замінити)
13. Болт кріплення – 10 Нм
14. Датчик рівня і температури масла - G266-
15. Ущільнювальне кільце (замінити)
16. Перегородка
17. Зірочка ланцюгової передачі
18. Ланцюг
19. Болт кріплення – 20 Нм
20. Ущільнювальна прокладка фланця попереду (перш ніж приступити до вбудовування, змастити силіконовим ущільнюючим засобом - D 176 404 A2-
21. Натяжний пристрій ланцюга з натяжною планкою, 15 Нм (при встановленні пружини слід натягнути і зачепити)

Примітка:
- Якщо при ремонті двигуна виявлено наявність у моторній оливи металевої стружки або підвищену кількість зіпсованих частинок (напр. внаслідок задирання колінчастого валу та шатуна), то необхідно виявити причину задирання та усунути пошкоджені деталі, ретельно обчислити мастильні канали та масляні простори, щоб уникнути подальших пошкоджень. Крім ретельного очищення всіх мастильних каналів і масляних просторів необхідно замінити також оливний радіатор.
- Не можна, щоб рівень масла перевищив відмітку максимуму - небезпека приведення в негодність каталізатора ОГ!

Розбирання та збирання держателя масляного фільтра

1. Ущільнювальне кільце (насунути впритул до буртика з'єднувальної труби)
2. З'єднувальна труба
3. До корпусу вентиляційного пристрою під кришкою
4. Утримуючий затискач
5. Різьбова кришка, 15 Нм
6. Ущільнювальне кільце (при порушенні герметичності розрізати і замінити)
7. 0,14 МПа (1,4 бар) вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом -F1-, 25 Нм (чорне)
8. Ущільнювальне кільце (при порушенні герметичності розрізати і замінити)
9. Утримувач масляного фільтра (з предохронітельним клапаном бл. 0,4 МПа (4 бар), з запресованим одноходовим клапаном -стрілка-)
10. Болт кріплення - 15 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (замінити)
11. Ущільнення (замінити, натиснути на виступи на масляному радіаторі)
12. оливний радіатор (слідкувати за спостереженням зазору по відношенню до смежних деталей)
13. Болт кріплення - 25 Нм
14. оливний фільтр (послабити скобочним ключем, затягнути вручну, дотримуватись вказівок щодо збирання на масляному фільтрі)
15. Різьбова кришка, 40 Нм (з власним ущільнювачем, замінити)
16. Пружина (для профілактичного клапана бл. 0,4 МПа (4 бар))
17. Поршень (для профілактичного клапана бл. 0,4 МПа (4 бар))
18. Ущільнення (замінити)

Вилучення та встановлення масляного піддону

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Шарнірний ключ -3185-,
- Набір наконечників -3249-,
- Дриль з накінечником з щіткою з пластмасовою щітиною,
- Плоский скребок,
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування 5..0.50 Нм (напр. -VAG 1331-),
- Силіконова мастика, що ущільнює -D 176 404 A2-,
- Захисні окуляри.

Видалення

1. Видалити звукоізоляцію, середню, а також ліву та праву -стрілки-, витягнувши попередньо повітропровід.

2. Злити моторне масло.

3. Від'єднати триконтактний штекерний з'єднувач датчика рівня та температури масла -G266-.

4. Викрутити гвинти кріплення масляного піддону.

Примітка:
На стороні машовика послабити гвинти кріплення масляного піддону шарнірним ключем -3185- і викрутити їх із застосуванням наконечника -3249-.

5. Відокремити оливний піддон; у разі необхідності звільнити його, легко постукуючи по ньому гумовим молотком.

6. Усунути з блоку циліндрів залишки ущільнюючого сродства плівким скребком.

7. Усунути залишки ущільнюючого сродку на масляному піддоні обертової пластикової щіткою (користуючись захисними окулярами).

8. Очистити ущільнюючі поверхні таким чином, щоб на них більше не було ні масла ні консистентного мастила.

Встановлення

Примітка:
- Перевірити гарантійний термін ущільнюючого засобу.
- оливний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин з моменту нанесення силіконового ущільнюючого засобу.
- На стороні маховика надіти болти кріплення масляного піддону із застосуванням наконечника -3249- і затягнути шарнірним гайковим ключем -3185-.

1. Відрізати ножицями наконечник (жиклер) тюбика силиконової ущільнюючої мастики -D 176 404 A2- на передній відмітці (Ø жикл>>.

• Товщина шару ущільнюючого середовища: 2...3 мм
• У місцях знаходження отворів під болти потрібно нанести ущільнююче засіб на внутрішній стороні -стрілки-.

Примітка:
Не можна, щоб товщина шару ущільнюючого засобу перевищувала 3 мм, бо в протилежному випадку зайве ущільнююче засіб потрапить в оливний піддон і може з'явитися.

2. Нанести силиконове ущільнююче сродство на чисту ущільнюючу поверхню масляного піддону вуглеподібно малюнку.

Примітка:
На ділянці задньої прокладки ущільнювача фланця слід наносити гслой ущільнюючого засобу особливо ретельно -стрілки-.

3. Негайно встановити оливний піддон на своє місце і затягнути гвинти в наступній послідовності:

1) - Злегка підтягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

2) - Злегка підтягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач.

3) - Злегка підтягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

4) - Затягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач з додатком 25 Нм.

5) - Затягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів з додатком 15 Нм.

Примітка:
- При встановленні масляного піддону на віддаленому двигуні простежити за тим, щоб оливний піддон на стороні машовика був припасований до блоку циліндрів.
- Після установки масляного піддону ущільнююче засіб належно висипати прибл. 30 хвилин. Лише потім можна заправляти моторне масло.

4. Надалі здійснюють установку аналогічно, у протилежній послідовності дій, ніж вилучення.

Перевірка тиску масла і вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Випробувальний прилад для перевірки тиску масла, напр. -VAG 1342-,
- Провідник - індикатор напруги (напр. -VAG 1527-),
- Допоміжний вимірний комплекс (напр. -VAG 1594-),
- Принципова система електрообладнання.

Дійства динамічного пристрою предупредительной сигналізації при низькому тиску масла

Якщо без тиску, то вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто, а замикається при досягненні тиску спрацьовування.

Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла активується прибл. через 10 секунд після вмикання запалювання ("затискач "15" включений").

Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла включається із затримкою ок. 3-x c.

Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла вимикається із затримкою ок. 5ти c.

Випробування сигналізатора аварійного падіння тиску

Після включення запалювання і при зупиненому двигуні повинен загорітися сигналізатор аварійного падіння тиску масла в панелі приладів. на 3 сек., а потім знову згаснути. Випробування припиняється в тому випадку, якщо двигун працює.

Критерії попереджувального сигналу

Включення оптичного предупредительного сигналу (розпишування сигналізатора аварійного падіння тиску масла) і трикратне прозвучання звуку ного сигналу мають місце при дотриманні хоча б одного з наступних умов:

• „Запалювання включено“, двигун зупинено, вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом замкнений
• Частота обертання валу двигуна перевищує 1500 об/хв., вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто.

1. При частоті обертання валу двигуна, що перевищує 5000 об/хв., предупредительный сигнал аварійного падіння тиску масла не зброї; навіть не в тому випадку, якщо вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом замкнуть. Попереджувальний сигнал скидається на частині обертання нижче, ніж 5000 об/хв.

2. Якщо вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом на частині обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв. це обставина завантажується в процесор панелі приладів в панелі приладів. Якщо таке обставина наступить під час ходу двигуна тричі, то негайно викликається попереджувальний сигнал аварійного падіння дай навіть у тому випадку, якщо частота обертання валу двигуна нижча, ніж 1500 об/хв. Збіг попереджувального сигналу аварійного падіння тиску масла відбувається в тому випадку, якщо вимикач-датчик падіння тиску замкнений. на частині обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв., або при „Запалювання вимкнено“.

Умови випробувань

1. Рівень моторного масла – в нормі, перевірка.

2. Сигналізатор аварійного падіння тиску масла -K3- повинен при включеному запалюванні загорітися прибл. на 3 с.

3. Температура моторного масла – принаймні 80°C (вентилятор для додаткового охолодження спрацював щонайменше один раз)

Перевірка вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

1. Від'єднати провід від вимикача-датчика падіння тиску масла.

2. Викрутити вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити випробувальний прилад для перевірки тиску масла (напр. -VAG 1342-)

3. Вкрутити вимикач-датчик падіння тиску масла -2- в прилад -VAG 1342 -.

4. Докласти коричневий провод -1- ​​випробувального приладу до "мacce" (-).

5. Приєднати пробник - індикатор напруги (напр. -VAG 1527-) ​​до вимикача-датчику падіння тиску масла -2- і до позитивного полімульного виводу (+) Не можна, щоб світловипромінюючий діод спалахнув.

6. Якщо світловипромінюючий діод загориться, то потрібно замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

7. Завести двигун і підвищувати повільно частоту обертання.

8. При надмірному тиску масла 0.12 ... 00.16 МПа (1.2 ... 01.6 бар) світловипромінюючий дід пробника повинен загорітися; у протилежному випадку замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

Перевірка тиску масла

1. Викрутити вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити -VAG 1342-.

2. Вкрутити вимикач-датчик падіння тиску масла - VAG 1342-.

3. Завісти двигун (температура моторного масла становить по крайній мірі 80 ° C).

• тиск масла на частині обертання при холостому ході: бл. 0.2 MПа (2 бар).
• тиск масла на частині обертання 2000 об/хв.: 0.27 … 0.45 MПа (2.7 … 4.5 бар).

4. У тому випадку, якщо потрібних значень не досягається:

• усунути механічне пошкодження, напр. пошкодження опори.

5. Замінити держатель масляного фільтра з передохоронним клапаном або ж, отв., оливний нанос. Не можна, щоб на більш високій частині обертання тиску масла перевищило 0,7 МПа (7 бар).

У разі перевищення необхідного значення:

6. Перевірити мастильні канали.

7. У разі потреби слід замінити держатель масляного фільтра з передохронітельним клапаном.