Задня підвіска Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

3. Задня підвіска

1. Болт кріплення коліща, 120 Нм
2. Болт кріплення - 4 Нм
3. Гальмівний диск (перш ніж приступити до видалення гальмівного барабана, слід послабити кріплення гальмівних колодок)
4. Ковпачок (замінити після кожного вилучення)
5. Дванадцятигранна гайка, що самоконтряться, 70 Нм + 40° (замінити після кожного вилучення)
6. Ступиця колеса з підшипником і імпульсним колесом (тільки у автомобілів з пристроєм ABS, ступиця колеча і підшипник ступиці колечка утворять єдину деталь, ця деталь не вимагає ніякого догляду або налаштування зазорів; регулювання і ремонт
7. Ступица колеса с подшипником без импульсного колеса (только у автомобилей без устройства ABS, ступицa кoлeca и пoдшипник cтупицы кoлeca oбрaзуют eдиную дeтaль, эта деталь не требует никакого ухода или настройки зазоров; регулирование и починка невозможны, заменять только кaк oднo цeлoe, комплектом)
8. Болт кріплення - 50 Нм + 60° (замінити після кожного вилучення)
9. Щит гальмівного механізму з гальмівними колодками
10. Затискач троса приводу гальмівної системи стоянки (замінити)
11. Трос приводу гальмівної системи стоянки
12. Гайка, що самоконтряться (замінити після кожного вилучення)
13. Гвинт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, якщо пошкоджено різьблення привареної гайки, то можна полагодити її за допомогою різьбової вставки Heli-Coil; при цьому необхідно керуватися інструкціями від виробника, чинити різьблення привареної гайки можна. на одній стороні автомобіля)
14. Болт кріплення - 45 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, встановити зі зовнішньої сторони автомобіля, під час затягування гвинта балка моста повинна знаходитися в горизонтальному положенні (в стані готовності))
15. Кронштейн підшипника задньої підвіски (перевірити і, у разі потреби, відрегулювати після встановлення загальне сходження коліс заднього моста, для видалення задньої підвіски, по можливості, не видаляти)
16. Держатель троса приводу гальмівної системи стоянки
17. Гумометалева опора
18. Накидна гайка
19. Регулятор гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимний кран гальмівного приводу) (тільки у автомобілів без пристрою ABS)
20. Болт кріплення – 20 Нм
21. Болт кріплення – 16 Нм
22. Болт кріплення - 20 Нм + 45° (замінити після кожного вилучення)
23. Динамічний демпфер
24. Балка мосту (видалити лак і забруднення з поверхні прилягання і різьбових твердостей цапфи коліща (воси))
25. Датчик частоти обертання пристрою ABS (тільки у автомобілів з пристроєм ABS)
26. Болт кріплення - 8 Нм
27. Підкладка, нижня
28. Витая пружина (прoвeрить лaкoкрacoчнoe пoкрытиe нa нeпoврeждeннocть, уcтрaнить имeющeecя пoврeждeниe, нa зaднюю пoдвecку следует уcтaнaвливaть витые пружины только oт тoгo жe изгoтoвитeля)
29. Верхня опора
30. Болт кріплення - 40 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, встановлювати з внутрішньої сторони автомобіля, при затягуванні слід спостерігати монтований кут між заднім ходом, вити автомобіль на коліща, навантаживши в багажнику вантажем масою близько 100 кг, затягнути гвинт)
31. Гвинт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, якщо пошкоджено різьблення привареної гайки, то можна полагодити її за допомогою різьбової вставки Heli-Coil; при цьому необхідно керуватися інструкціями від виробника, лагодити різьблення привареної гайки можна на одній стороні автомобіля)
32. Амортизатор (можливо змінювати окремо, на задню підвіску слід встановлювати кручені пружини тільки від того ж виготовлювача, Примітка: Амортизатори не підлягають ремонту)
33. Гайка, що самоконтряться (замінити після кожного вилучення)
34. Трубопровод гальмівного приводу
35. Цапфа колеса (випрямляючі роботи не допустимі!, Не дозволяється зачищати різьблення мітчиком)
36. Захисний ковпак
37. Кріпильна деталь захисного ковпака (постачається разом із захисним кожухом)

Ремонт задньої підвіски - барабанний гальмівний механізм

Видалення та встановлення задньої підвіски

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Випробувальний прилад для регулятора гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимного крана гальмівного приводу), напр. -VAG 1310-.
- Пристрій для зняття та встановлення коробки передач з наконечником, напр. -VAG 1383 A- з -VAG 1359/2-,
- Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, напр. -VAS 5234-,
- Заглушки трубопроводів гальмівного приводу,
- Гальмівна рідина,
- Збірна паста -G 052 150 A2-.

Видалення

1. Зняти колеса.

2. Послабити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

Примітка:
Знімаючи задню підвіску, не слід послаблювати тримач опори на кузові, інакше довелося б перевірити і, у разі потреби, відрегулювати загальне сходження коліс заднього моста.

3. Викрутити гвинти -1- на автомобілі, що спирається на колеса. Для цього слід підняти автомобіль настільки, щоб забезпечити доступ до гвинтів.

4. Підняти автомобіль на висоту для збирання; при цьому знімається навантаження з витої пружини.

5. Відкинути або ж видалити середню панель у задній частині.

6. Послабити регулювальну гайку -стрілка-.

7. Видалити троси приводу стоянкової гальмівної системи -1- з важеля вмикання стоянкової гальмівної системи.

8. Витягти троси приводу стоянкової гальмівної системи з напрямних труб.

9. Відчепити троси приводу стоянкової гальмівної системи від притискних затискачів -стрілки-.

10. Звільнити затискачі -2- з держателя гальмівних шлангів.

11. Роз'єднати трубопроводи гальмівного приводу.

Примітка:
Закупорити трубопроводи заглушками.

12. Від'єднати штекерний з'єднувач від датчиків частоти обертання.

13. Провід датчика частоти обертання слід звільнити від утримувача.

Тільки у автомобілів з регулятором гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимним краном гальмівного приводу) (автомобілі без устрою)

14. Викрутити гвинт -1- регулятора гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимного крана гальмівного приводу).

Поширюється на всі автомобілі:

15. Підперети задню підвіску за допомогою пристрою для зняття та встановлення двигуна і коробки передач з наконечником, напр. -VAG 1383A- з -VAG 1359/2-.

16. Викрутити гвинт -1- регулятора гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимного крана гальмівного приводу).

Встановлення

1. Перш ніж приступити до встановлення задньої підвіски, слід змастити ниркоподібні порожнини гумометалевих опор опорної збірної -G 052 150 A2-.

2. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності дій.

Примітка:
- Під час затягування гвинта гумометалевої опори балка моста повинна перебувати в горизонтальному положенні (у стані готовності).
- Встановлюючи трос приводу гальмівної системи стоянки, простежити за правильним положенням для складання.

3. Видалити повітря з гальмівної системи.

4. При наявності регулятора гальмівного усилля в залежності від навантаження (режимного крана гальмівного приводу) перевірити його і, при необхідності>, о.

5. Після встановлення необхідно під час випробувального ходу перевірити положення кермового колеса.

6. У тому випадку, якщо рульове колесо знаходиться не в прямому положенні, необхідно здійснити розмір міста!

Примітка:
Після ослаблення кріплення або заміни опорного кронштейна (кронштейна підшипника) слід перевірити і, у разі потреби, відрегулювати загальне сходження коліс заднього моста.

Моменти затягування:

Виймання та встановлення амортизатора та пружини

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• пристрій для зняття та встановлення коробки передач з наконечником, напр. -VAG 1383 A- з -VAG 1359/2-.

Примітка:
Для видалення амортизатора не потрібно витягувати кручену пружину.
Для видалення крученої пружини не потрібно видаляти амортизатор.

Видалення амортизатора

1. Зняти декоративний ковпак колеча; у випадку коли з алюмінієвого сплаву слід зняти кришку (гак для зняття є в комплекті інструменту, додаткового до автомобіля).

2. Знявши колесо, підняти автомобіль.

3. Підняти пристроєм для зняття та встановлення коробки передавач відповідну сторону балки мосту.

4. Викрутивши гвинти -1- і -2-, витягніть амортизатор.

Вилучення пружини

1. Зняти декоративний ковпак колеча; у випадку коли з алюмінієвого сплаву слід зняти кришку (гачок для зняття є в комплекті інструменту, додається до автомобіля).

2. Знявши колесо, підняти автомобіль.

3. Витягти з кріплення провід датчика частоти обертання колеса.

4. Підняти пристроєм для зняття та встановлення коробки передавач відповідну сторону балки мосту.

5. Викрутити гвинт -2-.

6. Опустивши на деяку відстань пристрій для зняття і встановлення коробки передач, витягти кручену пружину.

Встановлення

1. Здійснювати встановлення в зворотній послідовності дій.

Примітка:
- Необхідно простежити за правильною установкою верхньої підкладки пружини (гумової) під час її установки в кріплення кузова.
- Керуватися кольоровим маркуванням.
- Початок витку пружини внизу повинен завжди направлятися до середини автомобіля.

2. Почало пружини-стрілка-доліжно прилягати до упорної поверхні підкладки.

Ремонт задньої підвіски - дисковий гальмівний механізм

1. Болт кріплення коліща, 120 Нм
2. Болт кріплення - 4 Нм
3. Гальмівний диск
4. Ковпачок (замінити після кожного вилучення)
5. Дванадцятигранна гайка, що самоконтряться, 70 Нм + 40° (замінити після кожного вилучення)
6. Ступиця колеса з підшипником і імпульсним кільцем (тільки у автомобілів з пристроєм ABS, ступиця колеча і підшипник ступиці колечка утворюють єдину деталь, ця деталь не вимагає ніякого догляду або налаштування зазорів; регулювання і ремонт
7. Болт кріплення - 30 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення)
8. Захисний лист
9. Утримувач троса приводу гальмівної системи стоянки (замінити)
10. Трос приводу гальмівної системи стоянки
11. Болт кріплення - 45 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, під час затягування гвинта балка моста повинна перебувати в горизонтальному положенні (в стані готовності))
12. Гвинт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, якщо пошкоджено різьблення привареної гайки, то можна полагодити її за допомогою різьбової вставки Heli-Coil; при цьому необхідно керуватися інструкціями від виробника, чинити різьблення привареної гайки можна. на одному мосту)
13. Гайка, що самоконтряться
14. Кронштейн підшипника задньої підвіски (перевірити і, у разі потреби, відрегулювати після встановлення загальне сходження коліс заднього моста, для видалення задньої підвіски, по можливості, не видаляти)
15. Затискач троса приводу гальмівної системи стоянки
16. Гумометалева опора
17. Болт кріплення - 20 Нм + 45° (замінити після кожного вилучення)
18. Динамічний демпфер
19. Датчик частоти обертання пристрою ABS (тільки у автомобілів з пристроєм ABS)
20. Болт кріплення - 8 Нм
21. Балка мосту (видалити лак і забруднення з поверхні прилягання і різьбових твердостей цапфи коліща (воси))
22. Підкладка, нижня
23. Витая пружина (прoвeрить лaкoкрacoчнoe пoкрытиe нa нeпoврeждeннocть, уcтрaнить имeющeecя пoврeждeниe, нa зaднюю пoдвecку следует уcтaнaвливaть витые пружины только oт тoгo жe изгoтoвитeля)
24. Верхня опора
25. Болт кріплення - 40 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, встановити зі зовнішньої сторони автомобіля, при затягуванні слід спостерігати монтований кут між задньою повагою. автомобіль на колеса, навантаживши в багажнику вантажем масою близько 100 кг, затягнути гвинт)
26. Гвинт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° (замінити після кожного вилучення, якщо пошкоджено різьблення привареної гайки, то можна полагодити її за допомогою різьбової вставки Heli-Coil; при цьому необхідно керуватися інструкціями від виробника, чинити різьблення привареної гайки можна. на одному мосту)
27. Амортизатор (можливо змінювати окремо, на задню підвіску необхідно встановлювати амортизатори тільки від того ж виготовлювача. Примітка: Амортизатори не підлягають ремонту.)
28. Гайка, що самоконтряться (замінити після кожного вилучення)
29. Цапфа (шийка) осі (випрямляючі роботи не допускаються! Не дозволяється зачищати різьблення мітчиком)
30. Захисний ковпак
31. Кріпильна деталь захисного ковпака (постачається разом із захисним кожухом)
32. Трубопровод гальмівного приводу
33. Болт кріплення - 30 Нм + 30° (замінити після кожного вилучення)
34. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму

Видалення та встановлення задньої підвіски

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристрій для зняття та встановлення коробки передач з наконечником, напр. -VAG 1383 A- з -VAG 1359/2-,
- Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, напр. -VAS 5234-,
- Заглушки трубопроводів гальмівного приводу,
- Гальмівна рідина,
- Збірна паста -G 052 150 A2-.

Вилучення

Примітка:
Знімаючи задню підвіску, не слід послаблювати тримач гумометалевої опори на кузові, інакше довелося б перевірити і, у разі потреби, відрегулювати загальне сходження коліс заднього моста.

1. Викрутити гвинти -1- на автомобілі, що спирається на колеса. Для цього слід підняти автомобіль настільки, щоб забезпечити доступ до гвинтів.

2. Підняти автомобіль на висоту для збирання; при цьому знімається навантаження з витої пружини.

3. Зняти колеса.

4. Послабити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

5. Відчепити троси приводу стоянкової гальмівної системи від притискних затискачів -стрілки-.

6. Звільнити затискачі -2-держателя гальмівних шлангів.

7. Роз'єднати трубопровід гальмівного приводу.

Примітка:
Закупорити трубопроводи заглушками.

8. Вигвинтив кріпильні болти -A- з супупора дискового колісного гальмівного механізму, прикріпити супу дискового колісного гальмівного. oву.

9. Від'єднані штекерні з'єднувачі від датчиків частоти обертання.

10. Звільнити дроти датчиків частоти обертання з притискних затискачів.

11. Підперети задню підвіску за допомогою пристрою для зняття та установки з наконечником, напр. -VAG 1383 A- з -VAG 1359/2-.

12. Вигвинтив гвинти -1- гумометалевої опори, витягти задню підвіску.

Встановлення

1. Перш ніж приступити до встановлення задньої підвіски, слід змастити ниркоподібні порожнини гумометалевих опор опорної збірної -G 052 150 A2-.

2. Здійснювати встановлення в зворотній послідовності дій.

Примітка:
- Під час затягування гвинта гумометалевої опори балка моста повинна перебувати в горизонтальному положенні (у стані готовності).
- Встановлюючи трос приводу гальмівної системи стоянки, простежити за правильним положенням для складання.

3. Видалити повітря з гальмівної системи.

4. Після встановлення необхідно під час випробувального ходу перевірити положення кермового колеса.

5. У тому випадку, якщо рульове колесо знаходиться не в прямому положенні, необхідно здійснити розмір міста!

Примітка:
Після ослаблення кріплення або заміни опорного кронштейна (кронштейна підшипника) слід перевірити і, у разі потреби, відрегулювати загальне сходження коліс заднього моста.

Моменти затягування: