Система палива Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Паливна система

Бензинові двигуни

1. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
2. Запобіжний клапан (для видалення слід витягти клапан з наливної горловини вгору, перевірити пропускну здатність клапана: клапан - у вертикальному положенні: відкритий клапан>)
3. Трубка для видалення повітря (простежити за міцністю установки)
4. Корок
5. Ущільнювальне кільце (у разі пошкодження замінити)
6. Болт кріплення - 1.5 Нм
7. Кришка наливної горловини бака (з пилозахисним чохлом)
8. Повітряний клапан (перш ніж приступити до вилучення, слід викрутити кришку)
9. З'єднання на "масу"
10. Болт кріплення – 10 Нм
11. Трубка для видалення повітря (простежити за міцністю установки, зафіксувати пружинними хомутиками)
12. Паливний бак
13. Притискна шайба (установка: затягнути з додатком 2 Нм моменту, зняття: повернути вліво)
14. Теплозахисний щит (для паливного бака)
15. Болт кріплення - 25 Нм
16. Стяжні стрічкові хомути (враховувати різні довжини)
17. Підвідний паливопровід (чорний, до розподільника палива)
18. Паливний фільтр (чорний паливопровід, що підводить)
19. Скоба
20. Ущільнювальне кільце (перш ніж встановлювати, змочити в паливі)
21. Паливний (паливопідкачуючий) навіс (якщо мережа захищена, вичистити її)
22. Накидна гайка
23. Підвідний паливопровід (між паливним фільтром і напоєм, чорний)
24. Зворотний паливопровід (між паливним фільтром і напоєм, синій)

Положення для збирання фланця паливного насоса

Позначка на фланці повинна відповідати позначці на паливному баку -стрілки-.

Синій зворотний паливопровід -1- ​​з маркуванням -R- на з'єднувачі.

Чорний підвідний паливопровід -2- ​​з маркуванням -V- на з'єднувачі.

Примітка:
Після встановлення фланця паливного насоса слід перевірити, що на паливному баку закріплені підвідний і зворотний паливні проводи і трубка для видалення повітря.

Контроль повітряного клапана

Важіль - у вихідному положенні: клапан закритий.

Важіль натиснутий у напрямку стрілки: клапан відкритий.

Примітка:
Перед установкою повітряного клапана слід викрутити кришку з наливної горловини паливного бака.

Заходи безпеки під час роботи на системі живлення

Увага:
Система живлення - під тиском! Перед тим як розпочати відкриття системи, слід обкладіть чистою ганчіркою місце з'єднання. Потім зняти тиск шляхом обережного роз'єднання з'єднання.

Під час вилучення та установки датчика вказівника рівня палива або паливного нігтя з паливного бака необхідно дотримуватися наступного:

• Паливний бак може бути заправлений максимум до 2/3.
• У цілях відкидання пар, що виділяються з палива, слід ще до початку твору робіт покласти поблизу від монтажної отвори. цієї витяжної установки для видалення OГ. Якщо у вашому розпорядженні немає ніякої витяжної установки, то можна користуватися теж радиальним вентилятором (двигун розташований поза повітряним пітом). ніж 15 м³/год.
• Запобігти доторканню шкіри з паливом! Користуватися захисними друкарками з матеріалу, стійкого до паливної суміші!

Виймання та встановлення паливного насоса

Примітка:
Дотримуватися заходів безпеки.
Спостерігати правила чистоти.
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Ключ для накидної гайки напр. -MP 1-227-.

Вилучення

1. У автомобілів з кодованим автомобільним радіоприймачем слід дізнатися код і позначити його.

2. При вимкненому запалюванні від'єднати провод, що поєднує полісний висновок акумуляторної батареї з "маскою" (корпусом) автомобіля.

3. Відкрутити кришку (під заднім сидінням).

4. Зняти підвідний та зворотний паливопровод з фланця паливного насоса (натиснути на кнопку фіксатора).

5. Розфіксувати та витягнути штекерний коединитель з фланця паливного бака.

6. Відкрутити накидну гайку за допомогою ключа -MP 1-227-.

7. Витягти паливний напій і ущільнювальне кільце з отвору паливного бака.

Примітка:
У тому випадку, якщо насос ще заповнений паливом, необхідно випорожнити його, перш ніж приступити до ліквідації.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому слід дотримуватися таких вказівок:

Примітка:
- Вкладаючи паливне нанесення, слідкувати за тим, щоб датчик показника рівня палива не зігнувся.
- Перш ніж почати вбудовування, змочити ущільнювальне кільце фланця в паливі.
- Простежити за міцною установкою паливних шлангів.
- Дотримуватись положення для збирання фланця паливного насоса: маркування на глухому фланці повинно відповідати маркуванню на паливному баку -стрілки-.
- Синій зворотний паливопровід -1- ​​до з'єднувача з маркуванням -R-
- Чорний підвідний паливопровід -2- ​​до з'єднувача з маркуванням -V-
- Після встановлення слід перевірити, чи паливопроводи правильно закріплені на паливному баку.

Витяг і встановлення датчика вказівника зпаку палива

Вилучення

1. Вийняти паливний насос.

2. Розфіксувати і зняти проводи -3- і -4-.

3. Піднявши відвертій тримають пластини -1- і -2-, зняти датчик покажчика запасу палива у напрямку вниз -стрілка-.

Встановлення

1. Засунути датчик датчика запасу палива в пази на паливному насосі і втиснути його до упору у напрямку вгору.

2. Вбудувати паливний насос.

Вилучення та встановлення паливного бака

Примітка:
Дотримуватися заходів безпеки.
Спостерігати правила чистоти.
Необхідні спеціальні інструменти, контрольно-вимірювальні прилади та пристрої
- Пристрій для зняття та встановлення двигуна і коробки передач напр. -VAG 1383 A -,
напр. -VAG 1433 A-,
напр. -VAG 1331 - (5..0.50 Нм).

Вилучення

1. Перш ніж приступити до виконання робіт, слід забезпечити дотримання заходів безпеки.

2. У автомобілів з автомобільним радіоприймачем, забезпеченим протиугінним кодом, звернути увагу на код або дізнатися його.

3. При вимкненому запалюванні від'єднати провод, що поєднує полісний висновок акумуляторної батареї з "маскою" (корпусом) автомобіля.

4. Опорожнити паливний бак за допомогою пристрою для відсмоктування палива (напр. -VAG 1433 A -)

5. Видалити задню підвіску.

6. Відкрутити кришку (під заднім сидінням).

7. Розфіксувавши 4-контактний штекерний соединитель на фланці паливного бака, витягнути його.

8. Видалити укомплектовану наливну горловину паливного бака.

9. Від'єднати зворотний паливопровід -2- ​​(синій), що підводить паливопровід -1- ​​(чорний) і трубку для видалення повітря -3- (білу) попереду праворуч на паливному баку (натиснути на кнопку фіксатора).

10. Для уловлювання слід всунути в простір під паливним баком прилад для зняття та встановлення двигуна і коробки передач (напр. -VAG 1383 A-).

11. Відкрутити гвинти -стрілки- вліво попереду та на стяжних стрічкових хомутах.

12. Опустити паливний бак.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок:

• Перевірити шланги для видалення повітря і паливні шланги на попередження.
• Прослідкувати за міцністю установки паливних шлангів.
• Зафіксувати паливні шланги муфтами, що будують.
• Не переплутати підвідний паливопровід та трубопровід для видалення повітря.

Примітка:
Після встановлення слід перевірити, чи паливопроводи правильно закріплені на паливному баку.

Перевірка паливного напою

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Ручний мультиметр напр. -VAG 1526 -,
- Набір допоміжних вимірювальних засобів напр. -VAG 1594 A-,
напр. -MP 1-227-,
- Принципова система електрообладнання.

Умови випробування

• Тиск у системі – в нормі.
• Напруга акумуляторної батареї - по крайнього заходу 12 В.
• Предохранитель № 28 - у нормі.
• Паливний фільтр - у нормі.

1. Увімкнути запалювання. Паливний нанос повинен чути спрацьовувати. (У разі високого рівня шуму навколишнього середовища потрібна присутність другого механіка).

Якщо паливний наacoc не спрацював:

2. Вимкнути запалення.

3. Приєднати пристрій дистанційного керування -VAG 1348/3A- з перехідним проводом -VAG 1348/3-2-.

4. Натиснути кнопку дистанційного управління.

Якщо паливний засіб працює:

5. Перевірити реле паливного накиду.

Якщо паливний наacoc не спрацював:

6. Відкрутити кришку (під заднім сидінням).

7. Розфіксувавши 4-контактний штекерний з'єднувач з фланця на паливному баку, витягнути його.

8. Приєднати ручний мультиметр із допоміжними проводами до зовнішніх контактів штекерного з'єднувача.

9. Натиснути кнопку дистанційного управління. Необхідне значення: приблизно рівне напруження акумуляторної батареї.

Якщо потрібного значення не досягається:

10. Виявити та усунути обрив проводу за принциповим схемою електрообладнання: → Схеми електроустаткування та місцезнаходження

У разі досягнення необхідного значення:

11. Відкрутити накидну гайку за допомогою пристрою -MP 1-227-.

12. Перевірити, чи приєднані електропроводи, у разі потреби перевірити їх на урвище.

У тому випадку, якщо не виявлено жодного обриву:

• Несправний паливний насос.
• Замінити паливний насос.

Перевірка зворотного клапана паливного насоса

Примітка:
Умови випробування
- Прилад для вимірювання тиску ще приєднаний.
- Пристрій дистанційного керування підключено.

Примітка:
Цим випробуванням одночасно перевіряються приєднання палива, що підводить, від паливного насоса до місця приєднання приладу для вимірювання тиску -VAG 1318- на герметичність.

1. Відкрити запірний кран на приборі в положення -A-.

2. Натиснути кнопку пристрою дистанційного управління, дотримуючи її натиснутою до тих пір, поки не утворюється надлишковий тиск (0).

3. Вимкнувши пристрій дистанційного управління, спостерігати за падінням тиску на монаметрі. Не можна, щоб тиск впав через 10 хвилин нижче, ніж 2,5 бар (0,25 МПа).

Якщо значення тиску зменшується:

4. Натиснути кнопку пристрою дистанційного управління, дотримуючи її натиснутою до тих пір, поки не утворюється надмірна душа. я слід закрити запірний кран на приборі в положення -В-.

Якщо нині значення тиску не впаде:

5. Перевірити герметичність розподільника палива.

Якщо значення тиску знову зменшується:

6. Перевірити приєднання паливопроводів на щільність.

Якщо у проводі немає жодної несправності:

7. Замінити паливний насос.

Видалення та встановлення бачка з активованим вугіллям

1. Електромагнітний клапан для бачка з активованим кутом -N80-
2. Штекерний спільник
3. Труба для видалення повітря (від запобіжного клапана на паливному баку, для зняття слід натиснути на кнопку фіксатора на приєднанні)
4. Механізм управління дроссельною заслонкаю
5. Шланг для видалення повітря
6. Болт кріплення – 10 Нм
7. Бачок з активованим кутом (з електромагнітним клапаном бачка з активованим кутом -N80-, місце зборки: праворуч в моторному відділенні, для видалення слід спочатку витягти бачок для доливання рульового управління)

Педаль акселератора

1. Кронштейн (стійкий) підшипника
2. Штекерний спільник (чорний, 6-контактний)
3. Болт кріплення – 10 Нм
4. Датчик положення подали акселератора - G79- (не піддається регулюванню, датчик передає бажання водія блоку управління двигуном, перед тим як приступити до вилучення датчика, необхідно видалити панель під панеллю приладів)
5. Тримач (для панелі під панеллю приладів, закріплений притискними затискачами на датчику положення педалі акселератора)

Дизельний двигун

Паливний бак

1. Паливний бак (при витягуванні слід підперти його напр. за допомогою пристосування для зняття та встановлення двигуна/коробки передач -VAG 1383 A -)
2. Ущільнювальне кільце (у разі пошкодження замінити, з метою встановлення слід вставити його сухим в отвір паливного бака, для встановлення фланця паливного насоса змочити паливом тільки всередині)
3. Паливний (паливопідкачувальний) накoc -G6- (з датчиком вказівника зпаку палива -G-, простежити за дотриманням правильного положення для складання на паливному баку)
4. Накидна гайка, 80 Нм (витяг та встановлення - із застосуванням ключа -MP 1-227-, простежити за міцністю затягування)
5. Підвідний паливопровід (до паливного фільтра, закріплений на паливному баку, простежити за міцністю установки, чорний)
6. Зворотний паливопровід (від охолоджувача палива, закріплений на паливному баку, простежити за міцністю установки, синій)
7. Перепускний шланг
8. Ущільнювальне кільце круглого січення
9. Запобіжний клапан (для видалення слід витягнути клапан з наливної горловини вгору, перевірити пропускну здатність клапана, клапан - вертикально: відкритий, закритий).
10. Пробка (ущільнювальне кільце круглого перерізу потрібно у разі пошкодження замінити)
11. Гумова втулка (закріплена затискним кільцем)
12. З'єднання на масу
13. Ущільнювальне кільце круглого січення
14. Повітряний клапан
15. Болт кріплення – 10 Нм
16. Шланг для видалення повітря
17. Притискна шайба (зняття: повернути вліво, установка: затягнути з додатком 2 Нм)
18. Теплозахисний щит (паливного бака)
19. Кришка (паливного бака, є не у всіх автомобілів)
20. Болт кріплення - 20 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (замінити)
21. Стяжний стрічковий хомут (враховувати різну довжину)
22. Охолоджувач палива
23. До паливного фільтра
24. Болт кріплення – 20 Нм

Автомобілі з приводом 4 х 4

1. Паливний бак (при витягуванні слід підперти його напр. за допомогою пристосування для зняття та встановлення двигуна/коробки передач -VAG 1383 A -)
2. Ущільнювальне кільце (у разі пошкодження замінити, з метою встановлення слід вставити його сухим в отвір паливного бака, для встановлення фланця паливного насоса або датчика вказівника запасу палива слід змочити паливом тільки зсередини)
3. Паливний (паливопідкачувальний) накoc -G6- (з датчиком вказівника запасу палива -G-, з'єднаний в баку шлангопроводом з струминним паливним насосом і електропроводом - з датчиком 2 покажчика запасу палива -G169-, простежити
4. Накидна гайка, 80 Нм (витяг та встановлення - із застосуванням ключа -MP 1-227-, простежити за міцністю затягування)
5. Підвідний паливопровід (до паливного фільтра, закріплений на паливному баку, простежити за міцністю установки, чорний)
6. Зворотний паливопровід (від охолоджувача палива, закріплений на паливному баку, простежити за міцністю установки, синій)
7. Перепускний шланг
8. Ущільнювальне кільце круглого січення
9. Запобіжний клапан (для видалення слід витягнути клапан з наливної горловини вгору, перевірити пропускну здатність клапана, клапан - вертикально: відкритий, закритий).
10. Пробка (ущільнювальне кільце круглого перерізу потрібно у разі пошкодження замінити)
11. Гумова втулка (закріплена затискним кільцем)
12. З'єднання на масу
13. Ущільнювальне кільце круглого січення
14. Повітряний клапан
15. Болт кріплення – 10 Нм
16. Шланг для видалення повітря
17. Датчик вказівника запасу палива -G169- (зі струминним паливним насосом, що підводить лінія проходить через бак від датчика вказівника зпаку палива - G- разом зі шлангами струминного паливного насоса)
18. Захисний лист паливного бака
19. Болт кріплення - 20 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (замінити)
20. Притискна шайба (зняття: повернути вліво, установка: затягнути з додатком 2 Нм)
21. Стяжний стрічковий хомут (враховувати різну довжину)

Автомобілі із приводом на передні колеса

Вилучення

1. Опорожнити паливний бак (паливним насосом або пристроєм для відсмоктування палива).

2. Видалити задню підвіску.

3. Відкрутити кришку (під заднім сидінням).

4. Від'єднайте штекерний з'єднувач паливного насоса.

5. Відкривши кришку наливної горловини бака, витягти затискне кільце з гумовою втулкою важільними рухами викрутки (навколо наливної горловини).

6. Гумову втулку слід втиснути всередину.

7. Видалити зовнішній кожух колісної ніші правого заднього колеса.

8. З колісної ніші слід відкрутити 2 гвинти наливної горловини бака.

9. Видалити захисний кожух під паливним боком (є не у всіх автомобілів).

10. Від'єднати 2 паливні шланги попереду праворуч на паливному баку:

Для цього слід натиснути на кнопки на з'єднувачах шлангів -стрілки-.

• чорна - шланг, що підводить,
• синя - зворотний шланг.

11. Підперти паливний бак пристроєм для зняття та встановлення двигуна і коробки передач.

12. Викрутити гвинти вліво попереду та на стяжних стрічкових хомутах.

13. Опустити паливний бак вниз.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж витяг, причому необхідно приділяти увагу наступним вказівкам:

• Перемонтуйте теплозахисний кожух на новий бак.

Автомобілі з приводом 4х4

Вилучення

1. Опорожнити паливний бак (паливним насосом або пристроєм для відсмоктування палива).

2. Відкрутити праву кришку (під заднім сидінням).

3. Від'єднати штекерний з'єднувач паливного насоса та датчика покажчика запасу палива.

4. Відкривши кришку наливної горловини бака, витягти втулку бака.

5. Зняти заднє колесо.

6. Видалити пластмасовий вкладиш колісної ніші (крила) правого заднього колеса.

7. З колісної ніші слід відкрутити 2 гвинти наливної горловини бака.

8. Від'єднати 2 паливні шланги попереду праворуч на паливному баку:

• Для цього слід натиснути на кнопки на з'єднувачах шлангів -стрілки-.

чорна - підвідний шланг,

синя - зворотний шланг.

9. Видалити задню частину випускного трубопроводу з глушниками шуму випуску.

10. витягти задню частину карданного валу.

11. Відгвинтити нижній підтримуючий гвинт-стрілка-глушника та стабілізатора на обох сторонах автомобіля.

12. Роз'єднати штекерні з'єднувачі ABS та зчеплення Haldex.

13. Від'єднати шланги для видалення повітря зі зчеплення Haldex.

14. Задній диференціал слід підперти гідравлічним домкратом.

15. Викрутивши гвинти -стрілки- для кріплення заднього моста, відхиляє міст повільно опусканням домкрата.

16. Видалити захисний кожух паливного бака.

17. Викрутити 2 гвинти фіксуючих лапок паливного бака.

18. Викрутити гвинти-стрілки-стяжних стрічкових хомутів паливного бака.

19. Опустити паливний бак вниз.

Встановлення

Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж під час вилучення.

Паливний насос

Вилучення

1.Викрутити кришку (під заднім сидінням).

2. Звільнивши підвідний і зворотний паливопроводи, від'єднати їх.

3. Від'єднайте штекерний з'єднувач паливного насоса.

4. Відкрутити накидну гайку ключем -MP 1-227-, витягнути паливне нанесення з датчиком запасу палива з відверстия бака.

Встановлення

1. Дотримуватись положення для складання:

• Позначка на фланці насоса повинна відповідати позначці на паливному баку -стрілки-.
• Зливний шланг (синій) -1- знаходиться на з'єднувачі з маркуванням -R-.
• Підводний шланг (чорний) -2- знаходиться на з'єднувачі з маркуванням -V-.

Паливний фільтр

1. Зливний шланг (до охолоджувача палива, синє маркування)
2. Шланг для підведення (від паливного бака, біле маркування)
3. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
4. Клапан попереднього нагріву (підігріву) (положення для збирання: стрілка направлена ​​до паливного бака, при заміні фільтра витягнути затискач, що утримує, і видалити клапан попереднього нагріву з приєднаними паливопроводами, температура нижче, ніж +15 °C: пропускання до фільтра відкрито, температура вище, ніж +31 °C: пропускання до фільтра закрите)
5. Скоба (у разі пошкодження замінити)
6. Зливний шланг (від здвоєного насоса типу тандем, синє маркування)
7. Шланг для підведення (до здвоєного насоса типу тандем, біле маркування)
8. Паливний фільтр (напрямок протікання палива відмічено стрілками, для вилучення слід послабити затискний гвинт тримача, перш ніж приступити до вбудовування, заповнити дизельним паливом, не переплутати приєднання)
9. Ущільнення (у разі пошкодження замінити)
10. Різьбова пробка дренажного отвору (для видалення повітря слід витягнути утримуючий затискач клапана попереднього нагріву і видалити клапан попереднього нагріву разом з приєднаними паливопроводами, послабити і дати витекти прибл. 0,1 л рідини (уловлюючи))

Витяг і встановлення датчика вказівника запасу палива -G-

Вилучення

1. Вийняти паливний насос.

2. Розфіксувати та зняти стопорні виступи проводів -1...3-.

Примітка:
Виконуючи налаштування, простежити за правильним розташуванням контактних висновків проводів.

3. Піднявши відвертої тримають пластини -4- і -5-, зняти датчик датчика запасу палива -G- у напрямку вниз -стрілка-.

Встановлення

1. Датчик вказівника запасу палива -G- слід всунути в шліци на паливному насосі і втиснути його до упору в напрямку вгору таким чином, щоб утримуючі пластини увійшли у фіксоване положення.

2. Вбудувати паливний насос.

Видалення та встановлення охолоджувача палива

Вилучення

Примітка:
Спостерігати правила чистоти.

Примітка:
Охолоджувач палива знаходиться у зворотному паливопроводі, що веде до паливного бака. Він знаходиться на нижній стороні основи кузова автомобіля.

1. Видалити кожух -А-.

2. Роз'єднати паливопроводи на охолоджувачі палива.

3. Відкрутити стопорні гайки -стрілки-.

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок:

• Затягнути стопорні гайки охолоджувача палива з додатком 20 Нм моменту.

Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Перевірка здвоєного насосу типу тандем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Діагностичний прилад -VAG 1552-,
- Провід діагностичної установки -VAG 1551/3, 3A, 3B, 3C-,
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Манометр (напр. -VAS 5187 -).

Примітка:
Умови випробування
- Температура рідини, що охолоджує, повинна становити принаймні 85 °C.
- Вузли насос-форсунка повинні бути в нормі.
- Не можна, щоб ні паливний фільтр, ні паливопроводи були засмічені.
- Зворотний клапан у шлангу для подачі палива має бути в нормі.
- Датчик покажчика запасу палива має бути в нормі.

1. Викрутити різьбову пробку -стрілка-.

2. Приєднати манометр (напр. -VAS 5187-) згідно з поданням на малюнку.

3. Завести двигун та залишити працювати його на обертах холостого ходу.

4. Спостерігати за значенням тиску на манометрі.

5. Необхідне значення: мінімум 3,5 бар (0,35 МПа).

6. Збільшити частоту обертання до 4000 об/хв.

7. Необхідне значення: мінімум 7.5 бар (0.75 МПа).

Якщо необхідних значень тиску не досягається:

8. Замінити здвоєний насос типу тандем.

Примітка:
Після зняття манометра затягнути різьбову пробку із додатком 25 Нм. Завжди необхідно замінити кільце ущільнювача.

Перевірка герметичності (внутрішня)

Примітка:
Після повторної установки застосованого здвоєного насоса типу тандем, напр. після заміни або ремонту головки блоку циліндрів або після заміни двигуна без встановлених деталей, абсолютно необхідно перевірити здвоєний насос типу тандем щодо внутрішньої герметичності між паливною і масляною частинами. У разі порушення герметичності тут може відбутися змішування палива та оливи, що може призвести до пошкодження двигуна.
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Контрольно-випробувальний прилад (напр. -VAG 1687-).

1. Від'єднати шланг для подачі палива (біле маркування) та шланг для відведення палива (синє маркування) від здвоєного насоса типу тандем.

2. Закрити приєднання зворотного паливопроводу на здвоєному насосі типу тандем заглушкою. Зафіксувати заглушку пружинним хомутиком.

Приготувати випробувальний прилад -VAG 1687- таким чином:

• Повністю вигвинтив редукційний клапан -2-, закрити клапани -3- та -4-.
• Приєднати контрольний прилад -5- за допомогою стандартного приєднувального елемента для стисненого повітря і відрізка паливного шланга до з'єднувача здвоєного насоса типу тандем, що підводить паливопроводу. Для стопоріння слід застосувати пружинний хомутик.

Примітка:
Щоб можна було повертати редукційний клапан -2, необхідно трохи висунути поворотну кнопку вгору.

3. Приєднати шланг зі стисненим повітрям -1- (подача стисненого повітря) до контрольного приладу -VAG 1687-.

Примітка:
Якщо в прозорому дренажному баку знаходиться вода, її слід злити через різьбову пробку дренажного отвору -6-.

4. Відкрити клапан -3-.

5. Відрегулювати редукційний клапан -2- тиск до значення 0,1 МПа (1,0 бар).

Увага:
Максимальний випробувальний тиск - 0,13 МПа (1,3 бар) і його не можна перевищити.

6. Відкрити клапан -4- і почекати, поки контур, що перевіряється, не наповниться. У разі потреби слід відрегулювати тиск остаточно на значення 0,1 МПа (1,0 бар).

7. Закривши клапан -3- для підтримки тиску, спостерігати за падінням тиску протягом 1 хвилини.

8. Якщо тиск не впаде, можливо здвоєний насос типу тандем знову застосувати, а в разі падіння тиску необхідно замінити здвоєний насос типу тандем.

Вилучення та встановлення здвоєного насоса типу тандем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Відсмоктуючий (витяжний) пристрій (напр. -VAS 5226-),

Примітка:
- Замість відсмоктувального (витяжного) пристрою -VAS 5226- можливо для відсмоктування палива застосувати також ручний вакуум-наcoc -VAG 1390- з посудиною для видалення повітря -VAG 1390/1-.
- При цьому слід простежити, щоб паливо не було всмоктане в ручний вакуум-насос.

Вилучення

1. Від'єднати шланг, що підводить, -1- (з білим маркуванням) і шланг зворотного паливопроводу -2- (з синім маркуванням) від паливного фільтра.

2. Приєднати відсмоктуючий (витяжний) пристрій або ручний вакуум-насос із посудиною для видалення повітря до шлангу зворотного палива.

3. Активувати відсмоктуючий (витяжний) пристрій або створити накачуванням тиск у ручному вакуум-насосі доти, доки зовсім не перестане витікати паливо зі шланга зворотного паливопроводу.

4. Від'єднати забірний шланг для підсилювача гальмівного приводу -1- від здвоєного насоса типу тандем -4-.

5. Від'єднати підводний шланг -2- (з білим маркуванням) від здвоєного насоса типу тандем -4-.

6. Викрутити кріпильні гвинти -стрілки-.

7. Відокремити здвоєний насос типу тандем -4 від головки блоку циліндрів.

8. Витягнувши здвоєний насос типу тандем -4-трохи у напрямку вгору, від'єднати шланг зворотного паливопроводу -3- (з синім маркуванням).

Встановлення

1. Установку здійснюють у зворотній послідовності дій; потрібно дотримуватися таких вказівок:

Примітка:
- Простежити за правильністю встановлення зубчастої муфти здвоєного насоса типу тандем у приводному шліці розподільчого валу.
- Ущільнення здвоєного насоса завжди слід замінити.

2. Приєднати шланг зворотного палива (з синім маркуванням) до приєднувального патрубка зворотного палива здвоєного насоса типу тандем.

3. Встановивши здвоєний насос типу тандем, затягнути верхні підтримуючі гвинти з додатком 20 Нм.

4. Затягнути нижні підтримувальні гвинти з додатком 10 Нм.

5. Приєднати підвідний шланг (з білим маркуванням) до приєднувального елемента підводного шланга здвоєного насоса типу тандем та забірний шланг від підсилювача гальмівного приводу - до здвоєного насоса типу тандем.

6. Приєднати підводний шланг -1- (з білим маркуванням) до паливного фільтра.

7. Приєднати відсмоктуючий (витяжний) пристрій або ручний вакуум-насос із посудиною для видалення повітря до шлангу зворотного паливопроводу -2- (з синім маркуванням) паливного фільтра.

8. Активувати відсмоктуючий (витяжний) пристрій або створити накачуванням тиск у ручному вакуум-насосі доти, доки зовсім не перестане витікати паливо зі шланга зворотного паливопроводу.

9. Приєднати шланг зворотного паливного проводу -2- (з синім маркуванням) до паливного фільтра.