Задні гальмівні механізми Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

3. Задні гальмівні механізми

Барабанні гальма

1. Болт кріплення - 4 Нм
2. Гальмовий барабан (діаметр гальмового барабану 230 мм, межа зовні Ø 231,0 мм, ретельно очистивши гальмівні барабани, слід звернутися заходів, непошкодженість стану різьблення під болти кріплення колеча і стан повершностей тертя, перевірити круглість за допомогою вимірного приладу -MP 5-407 - і індикатора відхилень годинного типу (діапазон вимірювань: 0 - 10 мм), допустиме відхилення від круглості - 0,03 мм. мм, то необхідно замінити гальмівний барабан)
3. Ковпачок
4. Дванадцятигранна гайка, що самоконтряться, 70 Нм + 40° (замінити після кожного вилучення)
5. Ступиця колеса з підшипником і імпульсним колесом (тільки у автомобілів з пристроєм ABS, замінити після кожного вилучення, замінювати тільки як одне ціле, комплектом)
6. Ступиця колеса з підшипником без імпульсного колеса (тільки у автомобілів без пристрою ABS, замінювати тільки як одне ціле, комплектом)
7. Гвинт, що самоконтряться, 50 Нм + 60° (замінити після кожного вилучення)
8. Тормозний механізм заднього колеча
9. Балка мосту
10. Цапфа (шийка) осі
11. Болт кріплення - 8 Нм
12. супорта гальма або ж до від'єднання трубки гальмівного приводу від колісного гальмівного циліндра, необхідно зафіксувати подаль гальма, напр. пристосуванням -VAG 1238/B-. Вже раз використаною гальмівною рідиною не можна користуватися повторно. Момент затягування болтів кріплення коліща: 120 Нм)

1. Тарілка пружини (при витягуванні слід натиснути проти пружини стиснення і повернути на 90°)
2. Пружина стиснення
3. Стяжна пружина гальмівних колодок
4. Розтискний важіль (місця зіткнення слід змастити твердим платічним мастилом -G 000 650- (напр. Wolfrakote-Top-Paste))
5. Клин (чека) (при вийманні та встановленні гальмівного барабана слід притиснути клин у напрямку вгору через відкритість під болт кріплення колека)
6. Колісний гальмівний циліндр (ремонт не дозволяється)
7. Болт кріплення - 8 Нм
8. Пружний штифт
9. Щит гальмівного механізму (суппорт тормоза)
10. Пробка (зняти при контролі ззовні накладки гальмівної колодки)
11. Гальмівна колодка (При заміні гальмівних колодок необхідно дотримуватися всіх вказівок, мінімальна товщина накладки без опорної колодки 2,5 мм, накладки слід заміняти принципово на цілому мосту)
12. Пружина розтягування клину (чеки)
13. Нижня зворотна пружина (змастити місця прилягання твердим платічним мастилом -G 000 650-)
14. Верхня зворотна пружина
15. Гальмівна колодка з важелем вмикання стоянкової гальмівної системи (При заміні гальмівних колодок необхідно дотримуватися всіх вказівок, відрегулювати важіль вмикання стоянки)

Перевірка герметичності колісного гальмівного циліндра

1. Віджати пилозахисний чохол. Застосувати для цієї мети пластмасовий клин -3409-.

2. Якщо всередині пилозахисного чохла міститься гальмівна рідина, то необхідно замінити колісний гальмівний циліндр. Віджимаючи пилозахисний чохол, слід поступати обережно, щоб не пошкодити його.

Контроль товщини накладки гальмівної колодки через контрольну відкритість, що знаходиться в тримачі гальмівної колодки (суперти гальмівного)

1. З суперторму гальмівного механізму витягти пробку -стрілка-.

2. Перевірити товщину накладки гальмівної колодки через контрольну твердість, що знаходиться в тримачі гальмівної колодки (суперпорту гальмівного). Мінімальна товщина накладки без опорної колодки (межа зовні) - 2,5 мм.

Примітка:
Будьте уважні з приводу накладок, забруднених гальмівною рідкістю або консистентним мастилом.

Вилучення та встановлення гальмівних колодок

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Крюк (стандартного типу),
- Тверде пластичне змащення -G 000 650- (напр. Wolfrakote-Top-Paste).

Вилучення

1. Зняти колеса.

2. Видалити гальмівний барабан.

3. Витягти тарілку пружини.

4. За допомогою викрутки слід видалити гальмівні колодки за напрямом -стрілки- позаду захисного опорного листа.

5. Відкласти гальмівні колодки на захисний опорний лист внизу.

6. Відчепити нижню зворотну пружину.

7. Відчепити трос приводу гальмівної системи стоянки з фіксованого положення.

8. Обережно зняти гальмівні колодки між ступицями колеча і суперспортом (щитом) гальмівного механізму.

9. Затиснути гальмівні колодки в тиски.

10. Відчепити пружину розтягування клина -1- від клина -2- і з колодки.

11. За допомогою гака -A- слід видалити верхню зворотну пружину -3-.

12. Відчепити за допомогою гака -A- стяжну пружину гальмівних колодок -1-.

13. Витягти розтискний важіль -2- і клин -3- з гальмівної колодки.

Встановлення

1. Зачепивши стяжну пружину гальмівних колодок в гальмівну колодку, вкласти колодку гальма в розтискний важіль.

2. Площу стикання розтискного важеля слід змастити твердим пластичним мастилом -G 000 650-, напр. Wolfrakote-Top-Paste.

3. Зачепити стяжну пружину гальмівних колодок -1- за допомогою гака -А- в розтискний важіль -2-.

4. Одночасно слід встановити клин -3-.

Положення для збирання:

Примітка:
Виступ -стрілка- повинен залишитися в зібраному стані в такому положенні, щоб його було видно.

5. Вкласти гальмівну колодку з важелем гальма в розтискний важіль.

6. Площу стикання розтискного важеля слід змастити твердим пластиковим мастилом -1-, напр. Wolfrakote-Top-Paste.

7. Підвісити за допомогою гака -A- верхню зворотну пружину -3-.

8. Зачепити пружину розтягування клина -1- в клин -2-.

9. Встановити гальмівні колодки між ступінкою колеча і суперспортом (щитом) гальмівного механізму.

10. Надіти гальмівні колодки на поршні колісного гальмівного циліндра.

11. Зачепити три приводи стоянкової гальмівної системи на важелі гальма.

12. Надівши нижню зворотну пружину, підсунути гальмівну колодку до нижньої опорної поверхні.

13. Змастити площі стикання нижньої зворотної пружини і гальмівних колодок твердої пластичної мастила -G 000 650-, напр. Wolfrakote-Top-Paste.

14. Встановити пружину стиснення з тарільної пружини.

15. Встановити гальмівний барабан.

16. Один раз міцно натиснути ногою на гальмівну подаль.

17. Відрегулювати важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

18. Встановити колеса.

Дискові гальма

1. Болт кріплення - 4 Нм
2. Диск гальма з внутрішнім охолодженням (діаметр 256 мм, товщина 22 мм, межа ззовні 20 мм, у разі зносу замінювати на цілому мосту)
3. Гальмівний диск (діаметр 232 мм, товщина 9 мм, межа ззовні 7 мм, у разі зносу замінювати на цілому мосту)
4. Ковпачок
5. Дванадцятигранна гайка, 70 Нм + 40° (замінити після кожного вилучення)
6. Ступиця колеса з підшипником і імпульсним колесом (тільки у автомобілів з пристроєм ABS, замінити після кожного вилучення, замінювати тільки як одне ціле, комплектом)
7. Болт кріплення – 30 Нм + 90°
8. Захисний лист
9. Цапфа (шийка) осі
10. Трос приводу гальмівної системи стоянки (регулювання важеля включення стоянкової гальмівної системи)
11. Балка мосту
12. Датчик частоти обертання пристрою ABS (перед тим, як приступити до встановлення датчика, слід очистити внутрішні поверхні отвору і змастити твердим пластичним мастилом -G 000 650- (напр. Wolfrakote-Top Paste))
13. Болт кріплення - 8 Нм
14. Болт кріплення – 30 Нм + 30°
15. Опора суппорту з направляючими цапфами і захисними манжетами (поставляється як печатка в зібраному стані, з достатньою кількістю кінчиків. x цапфax, якщо пошкоджені манжети або керуючі цапфи, то необхідно використовувати весь ремонтний комплекс (додаткову консистентну змiщення юних цапф ) При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися всіх вказівок)
16. Гальмівний шланг з приєднувальним патрубком і порожнистим гвинтом (не розбирати, замінювати тільки як одне ціле, комплектом, момент затяжки пустотілого гвинта: 35 Нм, при заміні фрикційних відкладок. шланг)
17. Гвинт самоконтрольний, 35 Нм (завжди замінити)
18. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму (при заміні фрикційних накладок (сегментів) не відкручувати гальмівний шланг, після ремонту або заміни потрібно. не можна, щоб до цього відбулося натискання ножного гальма!)
19. Фрикційні накладки (сегменти) (товщина 17 мм (вкл. опорну плитку), межа зносу: 7,5 мм (вкл. опорну плитку). При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися всіх вказівок)
20. Утримуюча пружина фрикційної накладки (при заміні фрикційних накладок необхідно завжди замінити. При заміні фрикційних накладок необхідно дотримуватися всіх вказівок)

Вилучення та встановлення фрикційних накладок (сегментів)

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Посудина для видалення повітря (стандартного типу),
- Пристрій для регулювання та витягування -T10165-,
- Монтажний інструмент -T10165/1-,
- Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, напр. -VAS 5234-,
- Гальмівна рідина.

Примітка:
- Помітити при вилученні ті фрикційні накладки, які ще знову використовують. Необхідно їх повторно встановити на однаковому місці, інакше гальмівна дія виявилася б нерівномірним!
- При заміні фрикційних накладок не відкручувати гальмівний шланг.

Видалення

1. Зняти колеса.

2. Відчепити трос приводу гальмівної системи стоянки від суперу дискового колісного гальмівного механізму.

3. Викрутити стопорні гвинти з опори супупора дискового колісного гальмівного механізму; дотримувати при цьому напрямні цапфи.

4. Знявши супердискового колісного гальмівного механізму, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не вказував своєю вагою ніяк ним, не наносил йому нікуди.

5. Витягти фрикційні накладки та утримуючі пружини.

Примітка:
Для очищення спирту дискового колісного гальмівного механізму користуватися виключно спиртом.

6. Очистити супу дискового колісного гальмівного механізму; особливо не можна, щоб на поверхні, на яку наклеюватимуться фрикційні накладки, були залишки клею або консистентного мастила.

Встановлення

Примітка:
Перш ніж встановити нові фрикційні накладки, слід вдавити поршень у циліндр за допомогою пристосування T10165-. Перш ніж приступити до втискання, слід відокремлювати гальмівну рідину з рівняльного бочка за допомогою судна для видалення повітря. В іншому випадку, якщо між тим здійснювалося б доливання гальмівної рідини, могла б гальмівна рідина витекти і завдати шкоди.

Увага:
Гальмівна рідина отруйна і ні в якому разі не можна відкидати її ротом за допомогою шланга.

Примітка:
- Монтажний інструмент -T10165- слід встановити таким чином, щоб поверхня інструменту -T10165/1- прилягала до супу гальмівного механізму.
- У разі тугорухового поршня можна застосувати на передбачених для цієї мети майданчиках -стрілка A-гайковий ключ з відкритим позивом.
- В результаті регулювання поршня при допомозі пристосування для встановлення поршня порушується автоматична регулювання в супу дискового колісного гальма.

1. Нагвинтити поршень повертанням накатаного маховичка монтажного інструменту -T10165- у праву сторону.

2. Вставити нові утримуючі пружини фрикційних накладок -стрілки- та фрикційні сегменти в опору супорта дискового колісного гальмівного механізму.

3. Зняти захисну плівку із задньої поверхні фрикційної накладки.

Примітка:
У комплекті запчастини є також чотири змоконтючі гвинти, які необхідно використовувати.

4. Закріпити корпус суперспорту дискового колісного гальмівного механізму новими сомоконтрящимися гвинтами. Здійснюючи затягування, слід дотримуватися напрямної цапфи. Момент затягування: 35 Нм.

5. Підвісти трос приводу гальмівної системи стоянки в супер дискового колісного гальмівного механізму.

6. Відрегулювати важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

7. Встановити колеса.

Примітка:
- Після кожної заміни фрикційних накладок необхідно в місці, що стоїть автомобілі, по кілька разів міцно натиснути на підвал гальма, щоб фрикційні накладки. /> - Після заміни фрикційних накладок слід перевірити рівень гальмівної рідкості і, при необхідності, долити її.