Паски безпеки Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

1. Ремені безпеки

Вилучення і встановлення верхньої петлі, що зсувається, кріплення переднього ременя безпеки

1. Кожух
2. Болт кріплення - 35 Нм
3. Верхній механізм кріплення ременя безпеки
4. Болт кріплення - 22 Нм
5. Регульована по висоті кріплення ременя
6. Напрямна петля ременя
7. Болт кріплення - 3 Нм
8. Гайка

Зняття та встановлення переднього ременя

1. Механізм автоматичного втягування переднього ременя
2. Болт кріплення - 35 Нм
3. Нижня петля кріплення ременя безпеки
4. Болт кріплення - 35 Нм
5. Точка кріплення механізму автоматичного втягування (Утримуючі виступи визначають положення механізму автоматичного втягування ременя)

Складальна схема механізму автоматичного втягування переднього ременя з пристроєм для попереднього натягу ременя

1. Механізм автоматичного втягування переднього ременя з пристроєм для попереднього натягу ременя
2. Болт кріплення - 35 Нм (Затягуванням кріпильного гвинта пристрій для предварительного натягу ременя розблокується (вводиться в дію))
3. Болт кріплення - 35 Нм
4. Нижня петля кріплення ременя безпеки
5. Точка кріплення механізму автоматичного втягування ременя (Утримуючі виступи визначають положення механізму автоматичного втягування ременя)

Складальна схема механізму автоматичного втягування заднього ременя

1. Напрямна ременя (Вставлена ​​в опору панелі поверх багажника)
2. Утримуючий виступ замкового пристрою ременя безпеки
3. Болт кріплення - 35 Нм
4. Нижня завіса кріплення заднього ременя безпеки
5. Механізм автоматичного втягування ременя (Нижня петля кріплення заднього ременя безпеки -4- і направляюча ременя -1- повинні бути протягнуті в отвір в опорі панелі поверх багажника. Утримують низма автоматичного втягування)
6. Болт кріплення - 35 Нм
7. Утримуючі виступи

Вилучення і встановлення верхньої петлі, що зсувається, кріплення заднього ременя безпеки (Octavia Combi)

1. Болт кріплення - 35 Нм
2. Ковпачок
3. Верхня петля кріплення ременя безпеки
4. Болт кріплення - 1.5 Нм
5. Верхня панель (обивка) стійки С
6. Регульована по висоті кріплення ременя
7. Болт кріплення - 22 Нм

Правила техніки безпеки по роботі з пристроями для предварительного натягу ременів

• Будь-які випробовування, збірні та розбіркові роботи можуть вироблятися тільки силами навченого персоналу.
• Пристрої для попереднього натягу ременів не можна відкривати або ремонтувати. Абсолютно необхідне користуватися тільки новими оригінальними деталями.
• Пристрої для попереднього натягу ременів, що впали на землю, не можна вбудовувати в автомобіль.
• Абсолютно необхідно замінити пристосування для предварительного натягу ременів, що мають механічний пошкодження (здуття, тріщини), новими оригінами.
• Пристрої для попереднього натягу ременної не можна ліквідувати як звичайні відходи, а потрібно відправити їх на ліквідацію спеціалізованої компанії або ж фірмі вилам по захисту навколишнього середовища. Те ж саме діє теж у відношенні активованих (спрацьованих) пристроїв для попереднього натягу ременів (неможливо з впевненістю технологічних робочих заряду пристрою для попереднього натягу).
• Для зберігання та транспортування потрібно скористатися передбаченою транспортною тарою.
• Установку приладу для попереднього натягу ременя потрібно зробити відразу ж після його вилучення з транспортної тари.
• При перерві в роботі слід покласти пристрій для предварительного натягу ременя назад в транспортну тару.
• Неприпустимо, щоб пристрій для предварительного натягу ременів лежав десь без нагляду.
• Не можна, щоб пристрій для предварительного натягу ременя потрапило в контакт з консистентною мастилом, засобами очистки або їм подібними до сміття. ь температурі, що перевищує 100°C, навіть на короткий час.
• Пристрій для попереджувального натягу ременя не можна піддавати ударам.
• Пристрої для попереднього натягу ременів необхідно витягти з автомобіля, перш ніж почати будь-які бляшані роботи, пов'язані з поштовхами (вирівнювання вм'ятин виткання).
• Після дорожньо-транспортної пригоди, в ході якого мало місце спрацьовування приладів для предварительного натягу ременів і їх спуск (ремені безпеки більше не потрібно втягуватися), варіального натягу ременів разом з ременями новими оригінальними деталями.
• Якщо обидва ремені безпеки знаходяться в основному положенні (не застосовані), то активація приладів для попереднього натягу заблокована.
• Перш ніж приступити до відбракування автомобілем перетворенням у брухт, необхідно витягти пристосування для попереднього натягу і відправити їх на запропоновану ліквідацію.
• Для вилучення та встановлення приладів для предварительного натягу ременів не можна застосовувати імпульсні (пневматичні) гвинтоверти.

Перевірка ременної безпеки

Увага:
Після кожного транспортного пригоди потрібно систематично перевірити всю систему ременної безпеки! Якщо в результаті випробовування, здійсненого за методикою контролю, виявлено ушкодження ременів, то необхідно попередити замовника про необхідність заміни оригінальної безпеки.

Примітка:
Послідовність виконання операцій
- Перевірка ременя.
- Перевірка дії блокування механізму автоматичного втягування ременя - ефективності блокування.
- Візуальний контроль замку ременя.
- Перевірка дії замку ременя.
- Контроль петлі кріплення ременя і тримає виступу замку.
- Перевірка деталей кріплення і точок кріплення.
- Перевірка механізму автоматичного втягування.

Примітка:
Якщо замовник відмовиться замінити пошкоджений ремень безпеки, то потрібно про це скласти запис.

Перевірка ременя

1. Повністю витягнути ремень з механізму автоматичного втягування або з регульованого петлі кріплення поясного ременя.

2. Перевірити ремень на:

• Забруднення і, якщо знадобиться, спокусити його в мильній воді.
• Прорив петель тканини на краю ременя.
• Надразаний, надірваний або подертий ремень.
• Місця, пропалені сигаретою, або т.п.

3. У разі виявлення ушкодження потрібно повністю замінити весь ремень безпеки, вкл. замок ременя, новою оригінальною деталлю.

Перевірка дії блокування механізму автоматичного втягування

Механізм автоматичного втягування ременів має два види блокуючого дії.

• Перший вид блокування вводиться в дію в тому випадку, якщо ремінь почне прискорено витягуватися з механізму автоматичного втягування.

1. Витягнути ремень швидким ривком з механізму автоматичного втягування. Якщо в результаті цього випробовування ремень не заблокується, то потрібно замінити повністю ремень безпеки разом з замком нової оригіну. У разі виявлення несправності при втягуванні або витягуванні ременя потрібно спочатку перевірити правильність положення механізму автоматичного втягування ременя.

• Другий вид блокування ременя вводиться в дію в результаті прискореного або уповільненого руху автомобіля.

1. Встановити ремені безпеки.

2. Набрати швидкість 20 км/год і потім різко загальмувати. Якщо в результаті цього випробовування ременів не заблокується, то необхідно замінити повністю ремень безпеки разом з замком нової оригінальності.

Увага:
У цілях безпеки потрібно здійснювати це випробовування на трасі без дорожнього руху, щоб не наразити на небезпеку інших учасників дорожнього руху.

Візуальний контроль замків ременної безпеки

1. Перевірка замку ременя на наявність тріщин та інших механічних порушень. При виявленні ушкодження потрібно повністю замінити ремень безпеки, вкл. замок ременя, новою оригінальною деталлю.

Перевірка окремих видів дії замків ременної безпеки

Перевірка замикаючої дії

1. Засунути утримуючий виступ замкового пристрою в замку ременя таким чином, щоб чітко почувався його введення у фіксоване положення. Перевірити надійність стопоріння утримуючого виступу у фікторі замку, різко смикнувши за стрічку ременя. Якщо в процесі п'яти випробувань утримуючий виступ замкового пристрою не виявився навіть всього лише один раз застопореним у фікаторі замку, то необхідно повністю замінити раптово. замок, новою оригінальною деталлю.

Перевірка дії, що відмикає

1. Відімкнути замок натисканням пальця на кнопку замка ременя. Якщо ремень не натягнутий, то утримуючий виступ замкового пристрою повинен самовільно вискочити з замку ременя. Здійснити опинене випробовування по крайньому мері 5 разів. У разі виявлення того, що утримуючий виступ замкового пристрою навіть всього лише один раз не вискочив, необхідно повністю замінити ремень безпеки, вкл. замок, новою оригінальною деталлю.

Увага:
Ні в якому разі не можна застосовувати будь-яких би мастильних матеріалів для усунення галасливого або тугого ходу кнопок на замках ременів.

Перевірка петель кріплення ременя і утримуючих виступів замкових пристроїв

Після дорожнього пригоди на полях кріплення, покритих пластиком, з'являються тонкі паралельно проходять тріщини. У ременя, не підданого дії ніякої дорожньої пригоди, поверсності залишаються голкими, як ніби відполірованими, без тріщин.>

1. Перевірка пластмаси на наявність деформацій, тріщин і на звуження. У разі виявлення тріщин або за наявності ушкоджень і деформацій потрібно замінити ремень безпеки повністю, вкл. замок, новою оригінальною деталлю.

Перевірка деталей кріплення і точок кріплення

1. Утримуючий виступ деформований (витягнутий).

2. Верхній зрушуваний механізм кріплення не працює.

3. Крапки кріплення (сидіння, стійка, основа кузова) деформовані або ж їх різьблення пошкоджено.

4. Якщо на деталях виявлені ушкодження, то потрібно повністю замінити ремень безпеки, вкл. замок ременя, новою оригінальною деталлю.

Примітка:
При наявності ушкоджень, що з'явилися не внаслідок аварії автомобіля, а лише в результаті ззовні, достатньо замінити всього лише відповідну несправну відпочинок.