Замена заднего сайлент-блока нижнего рычага передней подвески (для применения на моделе Skoda Octavia I (1U))

#задний_сайлент_блок_нижнего_рычага #передняя_подвеска #Skoda_Octavia #Шкода_Октавия

Задний сайлент-блок нижнего рычага передней подвески

Примечание:
Ниже описана замена заднего сайлент-блока нижнего рычага с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 19 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

5. При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
При отсутствии съемника наконечник рулевой тяги можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.

6. Ключом с головкой на 16 отворачиваем болт крепления стойки стабилизатора к нижнему рычагу передней подвески.

7. Ключом на 19 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

8. При помощи специального съемника, выпрессовываем палец шаровой опоры из поворотного кулака. Затем отводим нижний рычаг передней подвески вниз, тем самым высвобождая палец шаровой опоры из поворотного кулака. После этого отпускаем рычаг.

9. Удерживая одним ключом на 18 гайку крепления нижнего рычага, вторым ключом с головкой на 18 отворачиваем задний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

10. Ключом с головкой на 18 отворачиваем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

11. Действуя отверткой как рычагом, снимаем нижний рычаг в сборе.

12. Располагаем нижний рычаг передней подвески на прессе, как показано ниже, и при помощи оправок подходящего диаметра выпрессовываем из него задний сайлент-блок. Удаляем старый сайлент-блок в отходы.

Установка

1. Берем новый задний сайлент-блок и вставляем его в нижний рычаг передней подвески соблюдая при этом правильное его монтажное положение:

• Одна из выбитых стрелок на сайлент-блоке должна быть направлена к вдавленному месту в нижнем рычаге передней подвески.

• Почковидная выемка на сайлент-блоке должна быть направлена в сторону продольной оси автомобиля.

2. Располагаем нижний рычаг передней подвески на прессе, как показано ниже, …

… и при помощи оправок подходящего диаметра запрессовываем задний сайлент-блок в рычаг до упора.

3. Вставляем нижний рычаг в сборе с шаровой опорой в подрамник. При необходимости воспользуйтесь молотком.

4. Вкручиваем передний и задний болты и гайку крепления рычага к подрамнику.

Внимание:
Болты крепления нижнего рычага к подрамнику затягивайте только тогда, когда передняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг передней подвески должен быть поддомкрачен.

5. Вставляем до упора палец шаровой опоры в поворотный кулак.

6. Наживляем и затем затягиваем новую гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку с моментом затяжки в 20 Н·м + доворачиваем ее на угол в 90˚.

7. Подсоединяем стойку стабилизатора к нижнему рычагу передней подвески и затягиваем болт крепления с моментом затяжки в 15 Н·м + доворачиваем его на угол в 90˚.

8. Вставляем наконечник в поворотный кулак и наживляем его новую гайку крепления. Затем затягиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с моментом затяжки в 45 Н·м.

9. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем нижний рычаг передней подвески.

10. Окончательно затягиваем передний и задний болты крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом затяжки в 70 Н∙м + доворачиваем их на угол в 90˚, удерживая при этом гайку заднего болта от проворачивания. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

11. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

12. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены заднего сайлент-блока нижнего рычага передней подвески Skoda Octavia I (1U)