Система заряджання Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Система підзарядки

Вилучення та установка генератора перемінного струму

Увага:
Перш ніж почати роботи на електрообладнанні, необхідно від'єднати провод, що з'єднує полюсне виведення акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.

Автомобілі з бензиновим двигуном

Вилучення

1. Відокремити спочатку провід, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля → Глава.

2. Відгвинтивши гайку -3-, зняти дроти.

3. Знявши кришку, що ізолює, відгвинтити гайку -1- і від'єднати провід B+.

4. Від'єднайте штекерний з'єднувач -2-.

Примітка:
Перш ніж приступити до зняття поліклинового ременя, необхідно для його правильної установки помітити на ньому напрям його руху.

5. Видалити полікліновий ремінь.

6. Витягнувши гвинти, що підтримують, генератора перемінного струму -стрілки-, витягти генератор перемінного струму обережно в напрямку вгору.

Встановлення

1. Установку генератора перемінного струму здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж у ході вилучення.

Примітка:
Перш ніж приступити до установки, слід всунути різьбові втулки підтримуючих гвинтів генератора перемінного струму постукуванням приблизно на 1 мм назад.

Примітка:
Надаватися вказівки щодо способу дії при повторному приєднанні акумулятора.

Моменти затягування

Автомобілі з дизельним двигуном

Вилучення

Примітка:
Перш ніж від'єднати акумуляторну батарею, необхідно дізнатися код автомобільного радіоприймача, забезпеченого протиугінним кодом.

1. Відокремити спочатку провід, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.

2. Відгвинтивши гайку -3-, зняти тримач дроту.

3. Знявши кришку, що ізолює, відгвинтити гайку -1- і від'єднати провід B+.

4. Від'єднайте штекерний з'єднувач -2-.

Примітка:
Перш ніж приступити до зняття поліклинового ременя, необхідно для його правильної установки помітити на ньому напрям його руху.

5. Видалити полікліновий ремінь.

6. Видалити натяжний елемент поліклінового ременя.

Автомобілі з кондиціонером і на руці кермового механізму з усилителем, розташованим нагорі:

Примітка:
Трубопроводи гідравлічного контуру не можна роз'єднувати при вилученні насоса кермового механізму з підсилювачем.

7. Витягнувши насос кермового механізму з підсилювачем з кронштейна кріплення, відкласти його разом із приєднаними трубопроводами на праву сторону.

Автомобілі з посиленою системою охолодження:

8. Вийміть додатковий вентилятор для додаткового охолодження праворуч.

Примітка:
Радіатор слід захищати від пошкодження, наприклад. картоном.

Всі автомобілі:

9. Витягнувши гвинти, що підтримують, генератора перемінного струму, витягти генератор перемінного струму обережно в напрямку вгору.

Встановлення

1. Установку генератора перемінного струму здійснюють у зворотній послідовності дій, ніж у ході вилучення.

Примітка:
Перш ніж приступити до установки, слід всунути різьбові втулки підтримуючих гвинтів генератора перемінного струму постукуванням приблизно на 1 мм назад.

Примітка:
Надаватися вказівки щодо способу дії при повторному приєднанні акумулятора.

Моменти затягування

Акумуляторна батарея

Контроль рівня електроліту

• Доливати дистильовану воду тільки в тому випадку, якщо рівень електроліту знаходиться нижче відмітки „MIN“.

Примітка:
- Якщо рівень електроліту в акумуляторних батареях перевищує відмітку "MAX", то електроліт під час експлуатації випливає з батареї (необхідно відхиляти зайву кількість). З іншого боку, низький рівень електроліту (нижче відмітки „MIN“) знижує суттєво термін служби акумуляторної батареї. Необхідно долити дистильовану воду).
- У процесі зарядки акумуляторної батареї, вимірювань напруги і навантаження останньої завжди повинні бути повернуті пробки.
- Після виміру щільності електроліту слід повернути пробки з ущільнювальними кільцями круглого січення.

Вимірювання напруги під навантаженням

Примітка:
Перш ніж відокремлювати акумуляторну батарею у автомобілей з автомобільним радіоприймачем, забезпеченим протиугонним пам'яткостійким кодом, ну. - Від'єднати спочатку провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.
– Напруження під навантаженням слід вимірювати пристроєм для перевірки стану акумуляторних батарей, напр. -VAG 1498-.
Струм навантаження і мінімальна напруга різні, в залежності від місткості акумуляторної батареї; наводяться на наклейці на випробувальному приборі або ж їх можна обшукати в наступній таблиці.

• Якщо не досягається мінімальної напруги - замінити акумуляторну батарею.

Пояски щодо навантажувального контролю акумуляторної батареї:

Внаслідок великого навантаження акумуляторної батареї в ході цього контролю (протікають такі великі сили) напруження акумуляторної батареї.

Якщо акумуляторна батарея - в нормі, то значення напруги впаде принаймні до мінімальної напруги.

Якщо акумуляторна батарея несправна або ж вона недостатньо заряджена, то напруження дуже швидко знижується нижче даного мінімально.

Після завершення контролю низьке значення напруги зберігається ще порівняно довго; напруга повертається до первісного значення лише дуже повільно.

Якщо під час контролю під струмовим навантаженням напруга нижче мінімального значення протягом 5 - 10 секунд, то це означає, що акумуляторна батарея розряджена або вона несправна. Необхідно перевірити щільність електроліту.

Перелік операцій у разі від'єднання та приєднання акумулятора

Від'єднання акумулятора

Примітка:
Перш ніж від'єднати акумуляторну батарею, слід дізнатися код автомобільного радіоприймача, забезпеченого протиугінним завадостійким кодом.

1. Вимкнувши всі електроспоживачі, витягніть ключ із замка запалювання.

2. Послабивши гайку (6 Нм) кріпильного гвинта полюсної клеми, від'єднати тільки провід, що з'єднує полюс акумулаторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.

Примітка:
У разі від'єднання обох полюсних клем слід від'єднати спочатку клему від полюсного виведення акумуляторної батареї, що з'єднує (-) полюс акумуляторної батареї з масою автомобіля.

Приєднання акумуляторної батареї

Увага:
Якщо здійснювалися роботи на системі Airbag або на електричних пристроях для попереднього натягу ременів безпеки, необхідно додатково керуватися такими вказівками:
- Перш ніж приєднати полюсні клеми акумуляторної батареї, слід увімкнути запалювання.
- Під час приєднання акумулятора не можна, щоб усередині автомобіля хто-небудь знаходився.

Примітка:
- На полюсні висновки акумуляторної батареї не можна нанести ніяке консистентне змащення або масло.
- Щоб запобігти ушкодженню акумуляторної батареї, необхідно надягати полюсні клеми тільки вручну, без застосування надмірної сили. - Полюсні клеми слід встановлювати таким чином, щоб полюсне виведення акумуляторної батареї знаходилося в одній площині з клемою або щоб воно з неї видавалося.
- У разі від'єднання обох полюсних клем слід приєднати спочатку полюсну клему до позитивного (+) полюсного виведення акумуляторної батареї.

1. Під час приєднання слід насунути полюсну клему дроту, що з'єднує полюсний вивід акумулаторної батареї з масою автомобіля, на від'ємний полюсний вивід акумуляторної батареї, і затягнути гайку кріпильного гвинта (6 Н).

2. Після приєднання акумуляторної батареї потрібно здійснити, залежно від оснащення автомобіля, наступні роботи:

• Налаштувати годинник.
• Перевірити електросклопідйомник та електрообладнання системи Комфорт.
• Якщо автомобільний радіоприймач має протиугінний завадостійкий код, потрібно ввести код.

Вимірювання напруги лозого ходу

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Ручний мультиметр, напр. -VAG 1526A -.

Примітка:
- Не можна, щоб акумулятор навантажували електроспоживачами принаймні за 2 години до вимірювання.
- Якщо акумулятор заряджали, слід виміряти не раніше, ніж через 2 години після закінчення зарядки.

1. Виміряти напругу акумуляторної батареї ручним мультиметром.

2. Не можна, щоб напруження холоного ходу акумуляторної батареї впало нижче значення 12,5 В.

3. Якщо на ручному мультиметрі відображається значення 12,5 В або більш високе значення, то це означає, що напруження акумуляторної батареї.

4. Якщо виміряна ручним мультиметром напруга акумуляторної батареї нижче, ніж 12,5 В:

• Зарядити акумуляторну батарею.

Після виконаної зарядки акумуляторної батареї і по крайній мірі 2-х годин часу очікування, протягом яких не можна підвоювати ними електроспоживачами або заряджати:

• Виміряти напругу акумуляторної батареї ручним мультиметром.

Не можна, щоб напруження холоного ходу акумуляторної батареї впало нижче значення 12,5 В.

• Якщо напруження хологого ходу акумуляторної батареї - не в нормі, то потрібно замінити акумуляторну батарею.

Вимірювання напруги під навантаженням

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Прилад для перевірки акумуляторних батарей -VAS 5097A-.

Увага:
- При поводженні з акумуляторами загрожує небезпека каліцтва. Дотримуватись запобіжних вказівок та правил техніки безпеки.
- Перед застосуванням приладу для перевірки слід ознайомитися ґрунтовно з посібником з його обслуговування та надходити відповідно йому під час вимірювання.
- Для правильної оцінки стану акумуляторна батарея має бути повністю зарядженою і рівень електроліту повинен відповідати передбаченому значенню.
- Якщо акумулятор заряджали або поправляли рівень електроліту, то слід виміряти не раніше, ніж через 2 години після закінчення цих робіт.

У разі застосування приладу для перевірки акумуляторних батарей з принтером -VAS 5097A- не потрібно від'єднувати або видаляти акумуляторну батарею.

Струми навантаження та мінімальна напруга відрізняються один від одного залежно від ємності акумуляторної батареї та вказані на наклейці випробувального приладу.

Якщо мінімальна напруга під струмовим навантаженням протяжністю 5 - 10 сек. нижче необхідного значення:

• Замінити акумуляторну батарею.

Пояснення щодо контролю акумуляторної батареї шляхом вимірювання напруги з струмовим навантаженням

Внаслідок великого навантаження акумуляторної батареї в ході контролю з струмовим навантаженням тривалістю 5 - 10 с (протікає такої великої сили) напруження тcя.

Якщо акумуляторна батарея - в нормі, то значення напруги акумуляторної батареї знижується не більше, ніж до значення мінімального напруження.

Якщо напруження акумуляторної батареї дуже швидко знижується нижче вказаного мінімального значення, то це означає, що акумуляторна батарея неодна нa.

Якщо напруга акумуляторної батареї знизиться на порівняно тривалий час, то це означає, що акумуляторна батарея недостатньо заряджена або ж вона несправна.

У несправних акумуляторних батарей це низьке значення напруги акумуляторної батареї зберігається ще дуже довго після завершення вимірювання, а потім але.

Заряджання акумуляторних батарей

Увага:
- У процесі зарядки, вимірювання напруги і вимірювання напруги з струмовим навантаженням повинні бути завжди повернені і добре затягнуті пробки елементів батареї, щоб вони дійсно добре герметизували. - У приміщення, в яких здійснюють зарядку акумуляторних батарей, не можна звертатися з відкритим вогнем і курити. Справа в тому, що в процесі зарядки в акумуляторних батареях утворюються гази, які можуть разом утворити небезпечну вибухову суміш.
- Замерзлі акумуляторні батареї необхідно замінити.

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Цеховий пристрій для заряду акумуляторних батарей, напр. -VAS 5900-, -VAS 5903- або -VAS 5095A-.

Примітка:
- Акумуляторні батареї можна заряджати лише виробником рекомендованими зарядними пристроями.
- Перед використанням зарядного пристрою акумуляторних батарей слід ознайомитися ґрунтовно з посібником з його обслуговування та надходити відповідно йому під час заряджання.
- Температура акумуляторної батареї повинна становити по крайній мірі 15°C.
- Якщо заряджати глибокорозряджені акумуляторні батареї форсованим зарядом, то батареї або не здатні прийняти зарядний струм або у них відбувається тільки. "Поверхня зарядка", в результаті чого у батареї дуже швидко індикується передчасно повний заряд. Однак такі батареї - в нормі всього лише на вигляд, а не на самій справі.

1. Поєднати позитивний провод зарядного пристрою з позитивним полісним виводом акумуляторної батареї.

2. Поєднати від'ємний провод зарядного пристрою з від'ємним полісним висновком акумуляторної батареї.

3. Увімкнути пристрій для заряджання акумуляторних батарей → Посібник користувача зарядного пристрою акумуляторних батарей.

Глибокорозряджені акумуляторні батареї

У акумуляторних батарей, які не експлуатувалися порівняно тривалий час, як напр. в складованих автомобілях, має місце їх автомобільний ряд.

Акумуляторна батарея вважається глибокорозрядженою в тому випадку, якщо її напруження локосого ходу впаде нижчі значення 11,6 В. Виміряти напруження.

Електроліт (зміш свіжої кислоти і води) в глибокорозряджених акумуляторних батареях складається майже виключно з води, так як частка сировини.

Примітка:
- Електроліт у глибокорозряджених акумуляторних батареях може замерзнути навіть при невеликих морозах.
- Замерзлі акумуляторні батареї не можна застосувати.
- Глибокорозряджені акумуляторні батареї сульфатуються, тобто. вся поверхня пластин акумуляторних елементів затверджується. Електроліт - не прозорий, а зі слабким білим помутнінням.
- Якщо заряджати глибокорозряджені акумуляторні батареї незабаром після їх розряджання, то сульфатація проходить.
- Якщо такі акумуляторні батареї заряджаються не вчасно, то пластини акумуляторних елементів продовжують твердіти і їх здатність прийняття подальшої зарядки в значення. Внаслідок цього знижується ємність акумуляторної батареї.