Двигун обємом 2.0 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

4. Двигун об'ємом 2.0 л

1. оливний нанос (з передохоронним клапаном 1,2 МПа (12 бар), перш ніж приступити до установки, слід перевірити наявність обох пригнаних втулок для центриру. ов, замінити в тому випадку, якщо на робочих поверхнях і шестернях утворюються тріщини)< /li>
2. Зірочка ланцюжного передачі масляного наcoca (дотримуватися положення для складання, на вал масляного наcoca можна надіти тільки в одному єдиному положенні)
3. Болт кріплення - 25 Нм
4. Ланцюг масляного наcoca
5. Ущільнювальна прокладка фланця (змастити силіконовим ущільнюючим засобом -D 176 404 A2-)
6. Болт кріплення – 15 Нм
7. Натяжний пристрій ланцюга, 15 Нм (при встановленні натягнути і зачепити)
8. Зірочка ланцюгової передачі
9. Вказівник рівня оливи (не можна, щоб рівень оливи перевищив відмітку max.!)
10. Ввідний патрубок (у разі заміни масла зняти)
11. Напрямна труба
12. оливний жиклер (для охолодження поршня)
13. Запобіжний клапан, 27 Нм (відкривається при 0,25...0,32 МПа (2,5...3,2 бар) надлишкового тиску, встановити без ущільнюючого засобу)
14. Ущільнювальне кільце круглого лікування „O“ (замінити)
15. Всмоктувальна труба (забруднену мережу слід очистити)
16. Перегородка
17. оливний піддон (встановлювати з силиконовим ущільнюючим засобом -D 176 404 A2-)
18. Кільце ущільнювача (замінити)
19. Різьбова пробивка зливного отвору, 30 Нм (Для двигуна з буквеним позначенням AZJ)

Примітка:
Якщо при ремонті двигуна виявлено в маслі наявність стружок металу у підвищеній кількості внаслідок задирання колінчастого валу або шатунів, то необхідно крім ретельної очистки всіх помітних.
Не можна, щоб рівень моторного масла перевищив відмітку максимального рівня - небезпеку приведення в негодність каталізатора ОГ!

Розміщення гвинтів на коробці з врівноважуючими валами

А - гвинт М7х40

В - гвинт М7х55

С - гвинт М7х90

D - гвинт із кільцем ущільнювача круглого перерізу

Примітка:
Якщо при ремонті двигуна виявлено в маслі наявність стружок металу у підвищеній кількості внаслідок задирання колінчастого валу або шатунів, то необхідно крім ретельної очистки всіх помітних.

Розбирання та збирання держателя масляного фільтра

1. Різьбова кришка, 30 Нм (замінити)
2. Кільце ущільнювача (є складовою -позиції 1-)
3. Пружина профілактичного клапана бл. 0,4 МПа (4 бар),
4. Поршень (передохоронного клепана)
5. Ущільнення (замінити)
6. Запобіжний клапан (момент затяжки 8 Нм, вбудований у тримачі масляного фільтра)
7. Кільце ущільнювача (натиснути впритул до буртика різьбової кришки -позиція 8-)
8. Кришка
9. Cтопорний хомут
10. Різьбова пробка 15 Нм
11. Кільце ущільнювача (у разі порушення герметичності слід розрізати і замінити)
12. Вимикач-датчик падіння тиску оливи з гідроприводом -F1- 0,14 МПа (1,4 бар), 25 Нм (чорне)
13. Кільце ущільнювача (у разі порушення герметичності слід розрізати і замінити)
14. Держатель масляного фільтра
15. Болт кріплення - 15 Нм + повернути на 1/4 обороту (90°) (замінити)
16. Ущільнення (замінити, вставити у виступи на масляному радіаторі)
17. оливний радіатор (простежити, щоб він не торкався до навколишніх деталей, враховувати попередження)
18. Болт кріплення - 25 Нм
19. оливний фільтр (послабити за допомогою стяжного стрічкового хомута, затягнути рукою, встановлюючи, спостерігати інструкції на масляному фільтрі)

Вилучення та встановлення масляного піддону

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Шарнірний ключ -3185-,
- Торцевий гайковий ключ - T10058-,
- Силіконова мастика, що ущільнює -D 176 404 A2-,
- Засіб для усунення засобу для ущільнення Gasket Stripper (код зберігання GST, позиція № R 34402), виробник Retech sro
- Очищувальний та знежирюючий засіб, напр. - D 00040104-,
- Захисні окуляри та рукавички.

Видалення

1. Видалити звукоізоляцію в середині, вліво і вправо -стрілки-. Витягти попередньо зовнішній повітропровід.

2. Злити моторне масло.

3. Відкрутити оливний піддон.

Примітка:
На стороні машовика слід послабити за допомогою шарнірного ключа -3185- гвинти кріплення масляного піддону і за допомогою торцевого гайкового ключа -T10058- їх викрутити.

4. Витягти оливний піддон, у разі необхідності звільнити його, легко постукуючи по ньому гумовим молотком.

Увага:
Для роботи із засобом для усунення ущільнення та знежирювальним засобом слід користуватися захисними рукавичками та окулярами!

5. Очистити ущільнюючу поверхню на блоці циліндрів та масляному піддоні від залишків ущільнюючого засобу за допомогою хімічного засобу для усунення ущільнення.

6. Знежирити ущільнюючі поверхні. Вони мають бути знежирені.

Встановлення

Примітка:
оливний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин з моменту нанесення силіконового ущільнюючого засобу.
- На стороні маховика слід надіти і затягнути болти кріплення масляного піддону за допомогою торцевого гайкового ключа -T10058- і шарнірного гайкового ключа -3185-.
- Для встановлення масляного піддону необхідно залучення двох механіків.

1. Відрізати ножицями накінечник (жиклер) тюбика силиконового ущільнюючого середовища -D 176 404 A2- в місці передньої відмітки>.

• товщина шару ущільнюючого середовища: з 2 по 3 мм.
• в місцях знаходження отворів під болти необхідно нанести ущільнююче засіб на внутрішній стороні -стрілки-.

Примітка:
Не можна, щоб товщина шару ущільнюючого засобу перевищувала 3 мм, бо в протилежному випадку зайве ущільнююче засіб потрапить в оливний піддон і може з'явитися.

2. Нанести силиконове ущільнююче сродство на чисту ущільнюючу поверхню масляного піддону вуглеподібно малюнку.

Примітка:
На ділянці задньої прокладки ущільнювача фланця слід наносити шар ущільнюючого засобу особливо ретельно -стрілки-.

3. оливний піддон слід негайно встановити і гвинти затягувати в наступній послідовності:

1) - Злегка підтягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

2) - Злегка підтягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач.

3) - Злегка підтягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів.

4) - Затягнути три гвинти масляного піддону і коробки передач з додатком 45 Нм.

5) - Затягнути наріз все гвинти масляного піддону і блоку циліндрів з додатком 15 Нм.

Примітка:
При встановленні масляного піддону на віддаленому двигуні простежити за тим, щоб оливний піддон на стороні машовика був припасований до блоку циліндрів.
- Після установки масляного піддону ущільнююче засіб належно висипати прибл. 30 хвилин. Лише потім можна заправити моторне масло.

Перевірка тиску масла і вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Випробувальний прилад для перевірки тиску масла, напр. - VAG 1342-,
- Працівник напруги (дослідна лампа на напівпровідникових діодах), напр. -VAG 1527 B -,
- Допоміжний вимірний комплекс, напр. -VAG 1594 C -.

Дійства динамічного пристрою предупредительной сигналізації при низькому тиску масла

Якщо без тиску, то вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто, а замикається при досягненні тиску спрацьовування.

Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла активується прибл. через 10 c після включення запалювання („затискач 15 включений“). Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла включається із затримкою ок. 3 с. Попереджувальна сигналізація аварійного падіння тиску масла вимикається із затримкою ок. 5 c.

Випробування сигналізатора

Після включення запалювання і при зупиненому двигуні повинен загорітися сигналізатор аварійного падіння тиску масла в панелі приладів. на 3 с, а потім - погаснути. Випробування припиняється в тому випадку, якщо двигун працює.

Критерії предупредительного сигналу

Включення оптичного предупредительного сигналу (розпишування сигналізатора аварійного падіння тиску масла) і трикратне прозвучання звуку ного сигналу мають місце при дотриманні хоча б одного з наступних умов:

• „Запалювання увімкнено“. двигун зупинений, вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом замкнутий.
• Частота обертання валу двигуна перевищує 1500 об/хв., вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом розімкнуто (відкритий).

1. При частоті обертання валу двигуна, що перевищує 5000 об/хв. Датчик падіння тиску масла з гідроприводом замкнутий (закритий). Попереджувальний сигнал скидається на частині обертання нижче, ніж 5000 об/хв.

2. Якщо вимикач-датчик падіння тиску масла з гідроприводом на частині обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв. це обставина завантажується в процесор панелі приладів в панелі приладів. Якщо таке обставина наступить під час ходу двигуна тричі, то негайно викликається попереджувальний сигнал аварійного падіння дай навіть у тому випадку, якщо частота обертання валу двигуна нижча, ніж 1500 об/хв. Збір предупредительного сигналу аварійного падіння тиску масла відбувається в тому випадку, якщо вимикач-датчик падіння тиску закрити (5) тоті обертання валу двигуна, що перевищує 1500 об/хв., або при „Запалювання вимкнено“.

Умови випробування

• Рівень оливи – в нормі.
• Сигналізатор аварійного падіння тиску масла -K3- повинен загорітися при включенні запалювання прибл. на 3 секунди.
• Температура моторного масла – принаймні 80 °C (вентилятор для додаткового охолодження спрацював щонайменше один раз).

Перевірка вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

1. Від'єднати провід від вимикача-датчика падіння тиску масла.

2. Викрутити вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити випробувальний прилад для перевірки тиску масла (напр. - VAG 1342-).

3. Вкрутити вимикач-датчик падіння тиску масла -2- у прилад -VAG 1342-.

4. Докласти коричневий провод -1- ​​випробувального приладу до маcce (-).

5. Приєднати пробник - індикатор напруги (напр. -VAG 1527-) ​​до вимикача-датчику падіння тиску масла -2- і до позитивного полісного виводу акумулятора. Не можна, щоб світловипромінюючий діод спалахнув.

6. Якщо світловипромінюючий діод загоряється, то слід замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

7. Завести двигун і підвищувати повільно частоту обертання.

8. При наявності надлишкового тиску 0,12 ... 0,16 МПа (1,2 ... 1,6 бар) світловипромінюючий діод повинен загорітися. Якщо він не загориться, то необхідно замінити вимикач-датчик падіння тиску масла.

Перевірка тиску масла

1. Відгвинтити вимикач-датчик падіння тиску масла, вкрутити прилад -VAG 1342-.

2. Вкрутити вимикач-датчик падіння тиску масла в прилад -VAG 1342-.

3. Завісти двигун (температура моторного масла становить по крайній мірі 80 ° C).

• Тиск масла на частоті обертання холостого ходу: мінімум 0.2 MПа (2 бар).
• Тиск масла на частині обертання 2000 об/хв.: 0,30 ... 0,45 МПа (3 ... 4,5 бар).

У тому випадку, якщо потрібних значень не досягається:

4. Усунути механічні несправності, наприклад. пошкодження підшипників.

5. Замінити запобіжний клапан із тримачем масляного фільтра. Не можна, щоб на більш високій частоті обертання тиску масла перевищило 0,7 МПа. (7 бар).

У разі перевищення необхідного значення:

1. Перевірити мастильні канали.

2. Замінити, у разі потреби, запобіжний клапан у тримачі масляного фільтра.

Виймання та встановлення блоку з врівноважуючими валами та масляним насосом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Врівноважуючий дорн -T10060A-.

Вилучення

1. Витягти оливний піддон.

2. Знявши кожух ланцюга, розфіксувати викруткою кожух через отвори -стрілки-.

3. Послабте гвинт на масляному насосі.

4. Звільнивши викруткою натяжний пристрій ланцюга -стрілка-, зупинити його торцевим шестигранним гайковим ключем -1-.

5. Видаливши зірочку ланцюгової передачі масляного насоса, відчепити ланцюг з коробки передач з врівноважуючими валами.

6. Витягнути гвинти коробки з врівноважуючими валами у напрямку від зовнішніх кромок до середини.

7. Зняти коробку передач з врівноважуючими валами та масляним насосом.

Встановлення та регулювання блоку з врівноважуючими валами та масляним насосом

Примітка:
Умови виконання операцій
- Попередньо натягнутий натяжний пристрій ланцюга.

1. Встановити коробку передач з врівноважуючими валами.

2. Встановивши гвинти від середини до зовнішньої сторони, підтягнути їх із додатком 15 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту).

Примітка:
Простежити за розміщенням гвинтів на коробці з врівноважуючими валами.

3. Відрегулювати колінчастий вал у ВМТ 1-го циліндра.

4. Встановивши позначку на зірочці ланцюгової передачі врівноважуючого валу-стрілка-напроти стопорного отвору, застопорити за допомогою дорну -T10060A-.

5. Надягти ланцюг на зірочку ланцюгової передачі врівноважуючого валу.

6. Відрегулювати фрезеровану сторону валу масляного насоса перпендикулярно до напрямку руху автомобіля.

7. Встановивши зірочку ланцюгової передачі масляного насоса, підтягнути гвинт рукою.

Примітка:
Зірочку ланцюгової передачі масляного насоса можна встановити тільки в одному положенні. Під час встановлення можна повернути оливний насос.

8. Витягти дорн -T10060A- і торцевий шестигранний гайковий ключ.

9. Затягнути зірочку ланцюгової передачі масляного з додатком 20 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту).

10. Надалі здійснюють установку у протилежній послідовності дій, ніж вилучення.

Розбирання та складання блоку з врівноважуючими валами та масляним насосом.

1. Кожух ланцюга
2. Ланцюг (перш ніж зняти, відзначити напрямок руху)
3. Пригнана втулка
4. Коробка передач з врівноважуючими валами та масляним насосом (перед тим, як приступити до встановлення, слід перевірити, що обидві центруючі втулки є в розпорядженні)
5. Болт кріплення - 3 Нм (зафіксувати пристосуванням -D 000600 A2-)
6. Кожух (проти спінювання моторного масла)
7. Патрубок зливальної мастильної лінії (з ущільненням)
8. Болт кріплення - 9 Нм
9. Всмоктувальна труба (забруднену мережу слід очистити)
10. Болт кріплення - 8 Нм
11. Ущільнювальне кільце круглого лікування „O“ (замінити)
12. Болт кріплення - 15 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) (дотримуватися правильного розміщення гвинтів)
13. Ущільнювальне кільце круглого лікування „O“ (замінити)
14. Гвинт із кільцем ущільнювача круглого перерізу – 15 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту)
15. Пригнана втулка
16. Зовнішній ротор (перевірити робочі поверхні щодо зносу, відмітку має бути видно)
17. Внутрішній ротор (перевірити робочі поверхні щодо зносу)
18. Кришка масляного наcoca
19. Болт кріплення - 8 Нм
20. Зірочка ланцюгової передачі
21. Болт кріплення – 20 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту)
22. Натяжний пристрій ланцюга з натяжною санкою (під час встановлення слід натягнути його)
23. Болт кріплення – 15 Нм

Натяг натягу ланцюга

1. Наштовхнути рукою поршень у напрямку -стрілки-.

2. Притиснувши натяжну санку в напрямку -стрілки-, зупинити її торцевим шестигранним гайковим ключем -1-.