Двигун обємом 1.6 л Skoda Octavia / Octavia Tour з 1996 по 2010 рік

2. Двигун об'ємом 1.6 л

Система впуску

1. Повітряний фільтр
2. Гайка кріплення – 6 Нм
3. Болт кріплення – 10 Нм
4. Болт кріплення - 3 Нм
5. Нижня частина впускного трубопроводу
6. Підвідний паливопровід (біла, зафіксовано пружинним хомутиком, від паливного фільтра)
7. Зворотний паливопровід (синій, зафіксовано пружинним хомутиком, до паливопідкачувального насоса в паливному баку)
8. Розподілник палива з клапаними форсунками
9. Трьохконтактний штекерний координатор (для двигунів з літерним позначенням AVU, чорний, датчика положення розподільчого валу -G163-)
10. Болт кріплення – 15 Нм
11. Штекерний соединитель (для датчика температури охолоджуючої рідини -G62-, чотириконтактний, чорний, контакти позолочені)
12. Датчик температури охолоджуючої рідини -G62-* (зелений, з датчиком температури охолоджуючої рідини -G2-, перш ніж видалити, знизити, у разі потреби, тиск у системі охолодження)
13. Ущільнювальне кільце круглого лікування (у разі пошкодження замінити)
14. Утримуючий затискач (перевірити міцність установки)
15. Ущільнювальне кільце (замінити)
16. Штекерний соединитель (чорний, двоконтактний, клапанної форсунки-N30...N33-)
17. Ущільнювальне кольцо
18. Штекерний з'єднувач (чорний, двоконтактний, електромагнітного клапана перемикання впускного газопроводу -N156-)
19. Шина дротів
20. Насічна заклепка
21. Верхня частина впускного трубопроводу (з перемиканням впускного газопроводу)
22. Триконтактний штекерний комбінатор (сірий, для датчика частоти обертання валу двигуна, місце зборки: поблизу вказівника рівня масла)
23. Датчик частоти обертання валу двигуна -G28-* (значення опору 730...1000 Ω)
24. Опора (між впускною трубою та головкою блоку циліндрів)
25. Болт кріплення - 8 Нм (для прикріплення вентиляційного приєднання)
26. Гумова втулка
27. Болт кріплення - 8 Нм
28. До електромагнітного клапана 1 бачка з активованим кутом -N80- (бачок з активованим вугіллям)
29. Від підвідного дроту опалювача
30. Штекерний соединитель (шестиконтактний, контакти позолочені, для механізму управління дроссельной заслонкою -J338-)
31. До торійника і далі до зрівняльного бака з рідиною, що охолоджує
32. Болт кріплення - 10 Нм (для двигунів з літерним позначенням BFQ)
33. Датчик положення розподільчого валу -G163- (для двигунів з літерним позначенням BFQ)
34. Штекерний коединитель (для двигунів з літерним позначенням BFQ, триконтактний, для датчика положення розподільчого валу -G163-)
35. До усилителя гальмівного приводу
36. Ущільнювальне кільце (для двигунів з літерним позначенням BFQ, у разі пошкодження замінити, перш ніж приступити до встановлення, слід змастити чистим моторним маслом)
37. Ущільнення (замінити)
38. Від клапана системи рециркуляції ОГ
39. Впускний шланг (з повітряним клапаном картера колінчастого валу, із системою вентиляції картера з нагрівальним резистором (тільки у автомобілів зі спеціальним обладнанням))
40. До системи вентиляції картера
41. До клапана системи рециркуляції ОГ -N18- (з'єднувач для впуску свіжого повітря для вентиляції)
42. До нашого додаткового повітря
43. Витратомір повітря, що впускається -G70- з датчиком температури повітря, що впускається, -G42-* (контакти датчика і штекерного комендатора позолочені, значення опорів датчика температури повітря, що впускається -G42-)

Розбирання та збирання повітряного фільтра

1. Витратомір повітря, що впускається -G70- з датчиком температури повітря, що впускається -G42-*
2. Ущільнювальне кольцо
3. Болт кріплення - 6 Нм
4. Верхній кожух повітряного фільтра
5. Фільтруючий елемент фільтра
6. Болт кріплення – 10 Нм
7. Нижній кожух повітряного фільтра
8. Повітряник
9. Впускний шланг на додаткове повітря
10. Шланг для видалення повітря (клапана системи рециркуляції ОГ)

Система випуску

Випускний колектор, передня частина випускного трубопроводу з каталізатором ОГ і встановлювані деталі

1. Ущільнення (замінити)
2. Захисний лист (для двигунів з літерним позначенням AVU)
3. Елемент кріплення - 25 Нм (для двигунів із літерним позначенням AVU)
4. Утримувач
5. Підкладна шайба (якщо встановлена ​​гайка з буртиком, вона потім не зустрічається)
6. Болт кріплення - 25 Нм (замінити, перед тим як приступити до встановлення, слід змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3 -)
7. Шестиконтактний штекерний соединитель (чорний для лямбда-зонда 1 перед каталізатором ОГ -G39- і обігріву лямбда-зонда -Z19-, на нижній стороні автомобіля вправо)
8. Від комбінованого клапана (для двигунів із літерним позначенням AVU, система додаткового повітря)
9. Гвинтове з'єднання, 35 Нм (для двигунів з літерним позначенням AVU)
10. Комбінована труба (для двигунів з літерним позначенням AVU)
11. Лямбда-зoнд 1 перед каталізатором ОГ -G39-, 50 Нм (тільки різьблення слід змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3-; не можна, щоб паста потрапила в шліци корпусу зонда)
12. Випускний колектор (для двигунів із літерним позначенням AVU)
13. Захисний лист (для двигунів із літерним позначенням BFQ)
14. Болт кріплення - 25 Нм (для двигунів з літерним позначенням BFQ)
15. Болт кріплення – 10 Нм
16. До механізму управління дроссельної заслонки -J338-
17. Болт кріплення - 25 Нм
18. Болт кріплення - 4 Нм
19. Обойма (чеxoл) (для кріплення проводу лямбда-зонда перед каталізатором ОГ)
20. Фланець (для закріплення сполучної труби на клапані рециркуляції OГ)
21. Болт кріплення - 25 Нм (замінити)
22. Чотирьохконтактний штекерний комбінатор (коричневий для лямбда-зонда 2 позаду каталізатора ОГ-G130-і обігріву лямбда-зонда-Z29-, на нижній стороні автомобіля праворуч)
23. Лямбда-зoнд 2 позаду каталізатора ОГ -G130 -, 50 Нм (тільки різьблення слід змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напругі -G 052 112 A3-; не можна, щоб паста потрапила в шліци корпусу зонда)
24. Передній глушник шуму випуску
25. Болт кріплення – 60 Нм
26. Передня частина випускного трубопроводу з каталізатором ОГ
27. Болт кріплення - 40 Нм (замінити, перед тим як приступити до встановлення, слід змастити пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі -G 052 112 A3 -)
28. Ущільнення (замінити)
29. Випускний колектор (для двигунів із літерним позначенням BFQ)
30. З'єднувальна труба
31. Опора (для двигунів з літерним позначенням AVU)
32. Болт кріплення - 20 Нм (для двигунів з літерним позначенням AVU, замінити)

Середня та задня частини випускного трубопроводу з підвіскою

1. Від каталізатора ОГ
2. Закріплювальний затискач (перед тим приступити до установки, зібрати систему випуску ОГ таким чином, щоб у неї не було внутрішньої напруги, положення для збирання: горизонтально в автомобілі, гвинтове з'єднання повинне прямувати в ліву сторону, рівномірно затягнути гвинтові блоки)
3. Болт кріплення - 25 Нм
4. Підвіска випускного трубопроводу
5. Передній глушник шуму випуску (у разі ремонту замінити окремо, зібрати систему випуску ОГ без внутрішньої напруги)
6. Місце різання
7. Підвіска випускного трубопроводу
8. Задній глушник шуму випускається (у разі ремонту замінити окремо, зібрати систему випуску ОГ без внутрішніх напруг)
9. Болт кріплення - 25 Нм
10. Тунельний міст (з отвором для регулювання системи випуску ОГ)
11. Болт кріплення – 40 Нм

Положення для збирання підвіски випускної труби

Вигнута сторона-стрілка-на лапці підвіски випускної труби вказує за напрямом руху автомобіля.

Зняття та встановлення передньої частини випускного трубопроводу

Зняття

Примітка:
Запобігти великим відхиленням деталі, максимальне відхилення - 10°.

1. Відгвинтивши захисний кожух -стрілки 1-, роз'єднати 4-контактний штекерний соединитель для лямбда-зонда і відчепити провід -A- на захисному листі -стрілки 2-.

2. Відгвинтити теплозахисний кожух карданного валу.

3. Видалити задній металевий лист.

4. Послабити кріпильний хомут.

5. Відкрутити передню частину випускного трубопроводу від випускного колектора.

6. Вигнувши випускний трубопровід на 180° у напрямку вниз, витягніть його.

Встановлення

1. Установку здійснюють в зворотній послідовності дій.

Послідовність затягування гвинтів передньої частини випускного трубопроводу на випускному колекторі.

• Зібрати систему випуску ОГ таким чином, щоб вона виявилася без внутрішньої напруги.
• Відрахувати пам'ять несправностей.

Зняття та встановлення випускного колектора

Зняття

1. Видалити верхню частину впускного газопроводу.

2. Видалити передню частину системи випуску ОГ.

Для двигунів з літерним позначенням AVU

3. Послабити накидну гайку з'єднувальної труби системи додаткового повітря -1-.

Для всіх двигунів

4. Послабити накидну гайку з'єднувальної труби системи рециркуляції ОГ -2-.

5. Відгвинтивши гвинти або гайки -3- захисного листа, зняти захисний лист.

Для двигунів з літерним позначенням AVU

6. Відкрутити опору -4- на випускному колекторі та на блоці циліндрів двигуна.

Для всіх двигунів

7. Відгвинтивши захисний кожух, від'єднати шестиконтактний штекерний соединитель для лямбда-зонда.

8. Послабивши скобу для кріплення дроту лямбда-зонда, витягти, у разі потреби, лямбда-зонд.

9. Викрутивши гайки -1- обох тримачів -3-, зняти шайби -2- (якщо вони в автомобілі встановлені).

10. Викрутивши гайки на випускному колекторі -4-, витягніть шайби (якщо вони в автомобілі встановлені).

11. Витягти випускний колектор і ущільнення випускного колектора -5-.

Заміна передньої та задньої частини випускного трубопроводу (глушник шуму випуску)

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Гайковий ключ з тарованим моментом затягування,
- Пила для роботи на кузові (напр. -VAG 1523-).

Для заміни передньої та задньої частин випускного трубопроводу, відповідно, призначено місце різання на випадок ремонту.

1. Випускний трубопровід слід відрізати під прямим кутом у місці різання -стрілка 2-пилкою для кузова (напр. -VAG 1523-).

2. Закріплювальну втулку -4- слід розташувати при встановленні на зовнішнє маркування -стрілка 1- та -стрілка 3-.

3. Випускний трубопровід слід зібрати без внутрішньої напруги.

4. Центрувати горизонтальний задній глушник шуму випуску.

5. Гайки хомута кріплення слід затягнути рівномірно з додатком моменту 40 Нм.

6. Положення для складання хомута кріплення: горизонтально в автомобілі, гвинти спрямовані вперед.

Збирання системи випуску ОГ без внутрішніх напруг

Примітка:
Систему випуску відпрацьованих газів центрують в холодному стані.
Для складання системи випуск ОГ слід виготовити з гвинта М10 за даними розмірами допоміжний гвинт.
розмір -X- = 4 мм
розмір -Y- = 25 мм

Примітка:
Для центрування системи випуск ОГ потрібна присутність 2-х механіків.

1. Послабити гвинти хомута кріплення між каталізатором OГ і передньою частиною випускного трубопроводу.

2. Допоміжний гвинт слід просунути через задній отвір -стрілка-тунельного моста, плоске місце вказує у бік підвісної цапфи системи випуску ОГ.

Примітка:
Систему випуску ОГ піддають попередньому натягу всунутим допоміжним гвинтом за напрямом руху автомобіля.

3. Вирівняти передню і задню частини випускного трубопроводу в горизонтальне положення.

4. Підвісна цапфа випускного трубопроводу повинна проходити паралельно тунельному мосту (розмір -X- ліворуч і праворуч однаковий).

Примітка:
У автомобілів з місцем різання слід додатково перевірити горизонтальне положення задньої частини випускного трубопроводу при випускній трубі глушника.

5. Розташувавши подвійний хомутик з відривом ок. 5 мм від маркування, затягувати рівномірно у горизонтальному положенні з додатком моменту 40 Нм.

Залежно від виконання коробки, діють різні маркування:

• стрілка 1 - автомобіль з автоматичною коробкою передач,
• стрілка 2 - автомобіль з механічною коробкою передач.

Перевірка герметичності системи випуску OГ

1. Завести двигун та залишити працювати його на обертах холостого ходу.

2. Закупити випускну трубу глушника на час перевірки герметичності (напр. ганчіркою, пробкою).

3. Перевірити на слухання всі поєднання: головка блоку циліндрів / випускний колектор, випускний колектор / каталізатор ОГ і т.д. з урахуванням герметичності.

4. Усунути виявлені порушення герметичності.

Видалення та встановлення деталей системи додаткового повітря

1. Комбінований клапан
2. Реле наcoca додаткового повітря -J299-* (в захисній шафі для реле (у підкапотному просторі))
3. Болт кріплення - 25 Нм (для двигунів з літерним позначенням AVU)
4. Комбінована труба (для двигунів з літерним позначенням AVU)
5. До приєднання на випускному колекторі (для двигунів з літерним позначенням AVU)
6. Ущільнювальне кільце круглого січення (замінити)
7. Напірний рукав (простежити за міцністю установки, щоб розфіксувати його, стиснути його вперед)
8. Впускний шланг
9. До повітряного фільтра
10. Нас додаткового повітря -V101-
11. Штекерний коєдинітєль (двоконтактний)
12. Болт кріплення – 10 Нм
13. Болт кріплення - 25 Нм
14. Болт кріплення – 15 Нм
15. Утримувач
16. Нижня частина впускного трубопроводу
17. Болт кріплення – 10 Нм
18. Поєднувальна деталь (з кріпленням для комбінованого клапана і клапана системи рециркуляції OГ -N18-
19. Ущільнення (замінити)
20. Болт кріплення - 25 Нм
21. Клапан для системи рециркуляції ОГ -N18- з потенціометром системи рециркуляції ОГ -G212- (система рециркуляції OГ)
22. Гвинтове з'єднання, 35 Нм (для двигунів з літерним позначенням AVU)
23. Болт кріплення - 10 Нм (завжди один короткий та один довгий гвинти)

Складальна схема системи рециркуляції OГ

1. Ущільнення (замінити)
2. Болт кріплення – 10 Нм
3. З'єднувальна труба
4. Болт кріплення - 25 Нм
5. Від комбінованого клапана (для двигунів із літерним позначенням AVU, система додаткового повітря)
6. Випускний колектор
7. Болт кріплення - 4 Нм
8. Обойма (чеxoл) (проводи лямбда-зонда перед каталізатором ОГ)
9. Лямбда-зонд 1 перед каталізатором ОГ -G39-*
10. Шестиконтактний штекерний комбінатор (чорний для лямбда-зонда 1 перед каталізатором ОГ-G39-і обігріву лямбда-зонда-Z19-)
11. Болт кріплення – 60 Нм
12. Механізм управління дроссельною заслонкаю -J338-*
13. Болт кріплення - 25 Нм
14. Ущільнення (замінити)
15. Клапан системи рециркуляції ОГ-N18-*/** з потенціометром для рециркуляції ОГ-G212-* (перевірка клапана системи рециркуляції ОГ-N18-)
16. Шестиконтактний штекерний коєдинiтель
17. Від повітряного фільтра
18. Шланг для видалення повітря