Our books can be purchased by cards єPidtrimka!
Головна / Каталог / Nissan / Nissan Leaf з 2010 року (з урахуванням оновлення 2012 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Система керування електросиловим агрегатом

Тяговий електромотор

Силові акумулятори

Система заряджання електромобіля

Система охолодження високовольтного контуру

Система керування прискоренням

Редуктор та головна передача

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Бортова мережа, електрообладнання та електросхеми

Nissan Leaf з 2010 року (з урахуванням оновлення 2012 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 37.01 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Балансування заряду модулів Nissan Leaf з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Nissan Leaf, ремонт карданних валів Nissan Leaf, диференціал Nissan Leaf

Балансування заряду модулів

У разі виходу з ладу модулів літій-іонних акумуляторних батарей (невідповідна напруга) замінити модуль, що містить несправні комірки. При заміні модуля необхідно обчислити значення регулювальної напруги від комірки з максимальною напругою порівняно з іншими нормальними комірками, після чого відрегулювати напругу заміненого модуля до потрібного значення.

Процедура балансування заряду модулів

1. За допомогою діагностичного приладу CONSULT перевірити регулювальне значення напруги:

  • Увімкнути живлення електромобіля.
  • Вибрати режим відстеження даних (DATA MONITOR).
  • Перевірити максимальну напругу комірки (MAXIMUM CELL VOLTAGE).
  • Подвоїти «Максимальну напругу комірки» («MAXIMUM CELL VOLTAGE»), щоб використовувати це значення як регулювальне.

Примітка:
Регулювальне значення напруги: максимальна напруга комірки ×2.
Приклад: 3,925 В (максимальна напруга осередку)×2 = 7,850 В (регулювальне значення напруги).

Увага:
Наступні кроки необхідно робити за температури навколишнього повітря від 0 до 40°С.

2. Встановіть новий модуль на пристрій для балансування заряду. Виміряти напругу та порівняти її з регулювальним значенням, отриманим раніше.

Примітка:
Інструкції з використання приладу для балансування заряду наведено в посібнику з експлуатації, що додається до приладу виробником.

3. Якщо напруга модуля вища за регулювальне значення, за допомогою приладу для балансування розрядити модуль до 5,0 В.

4. Ввести регулювальне значення напруги до приладу для балансування модуля. Запустити процес регулювання напруги.

5. Зняти модуль із приладу для балансування напруги.

6. За допомогою тестера виміряти напругу модуля.

Примітка:
Стандартна напруга модуля: регулювальна напруга ± 10 мВ.

7. Після встановлення модуль на автомобіль.

8. За допомогою діагностичного приладу CONSULT знову перевірити регулювальне значення напруги:

  • Увімкнути живлення електромобіля.
  • Вибрати режим відстеження даних (DATA MONITOR).
  • Перевірити напругу комірки (CELL VOLTAGE) встановленого модуля.
  • Переконайтеся, що різниця з максимальною напругою осередку відповідає допустимому діапазону.

Примітка:
Допустимий діапазон напруги: максимальна напруга осередку ± 33 мВ.