Передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Nissan Leaf, ремонт карданних валів Nissan Leaf, диференціал Nissan Leaf
Передні приводні вали
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Лівий передній приводний вал")
Лівий передній вал:
- Стопорне кільце.
- Пилозахисне кільце.
- Корпус.
- Стопорне кільце.
- Хрестовина.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Вал.
- Шарнір рівних кутових швидкостей.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Правий передній приводний вал")
Правий передній вал:
- Шарнір рівних кутових швидкостей.
- Стопорне кільце.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Вал.
- Хрестовина.
- Стопорне кільце.
- Корпус.
- Пилозахисні кільця.
- Опорний підшипник.
- Утримувач.
- Кронштейн опорного підшипника.
Примітка:
Стрілки на малюнках вказують у бік колеса.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Замінювати деталь новою після кожного зняття")
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Нанести оригінальне мастило Nissan або еквівалентне")
: нанести оригінальне мастило Nissan або еквівалентне.
Пильовики передніх приводних валів
Заміна пильовика приводного валу з боку колеса
Зняття
1. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.
2. Видалити стопорний шплінт і регулювальний ковпачок, після чого послабити гайку маточини, використовуючи спеціальний ключ (А) (KV40104000).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
3. Прикласти до гайки маточини дерев'яний брусок, після чого ударами молотка по бруску збити колісну маточину у зборі з приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
Примітка:
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
4. Відвернути гайку колісної маточини.
5. Зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака (див. розділ 16 «Рульове керування»).
6. За допомогою інструмента із силовим приводом зняти важіль підвіски з поворотного кулака.
7. Витягти приводний вал із колісної маточини.
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
8. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
9. Вкрутити знімач приводного валу (А) (спеціальний пристрій) у отвір для різьблення шарніра рівних кутових швидкостей на довжину не менше 30 мм. Підтримуючи приводний вал однією рукою, іншою зняти шарнір рівних кутових швидкостей із валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
- Поєднавши знімач по одній осі з приводним валом, зняти шарнір рівних кутових швидкостей, надійно утримуючи його і прикладаючи рівномірне зусилля.
- Якщо шарнір рівних кутових швидкостей не вдається зняти описаним способом, потрібно зробити це після зняття приводного валу з автомобіля (див. процедуру зняття приводного валу нижче).
10. Видалити стопорне кільце (1) з валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
11. Зняти пильник з валу.
Встановлення
1. Видалити старе мастило з шарніра рівних кутових швидкостей за допомогою паперових серветок.
2. Заповнити до країв шліцьові пази та кулькові канавки шарніра рівних кутових швидкостей (1) оригінальним мастилом NISSAN або еквівалентним.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
Після закладання змащення паперовими серветками видалити старе мастило, що виступило назовні.
3. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
4. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
5. Помістіть стопорне кільце (1) у канавку на краю валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
Примітка:
Для встановлення стопорного кільця рекомендується використовувати спеціальний інструмент.
6. Помістити шарнір рівних кутових швидкостей співвісно з валом, після чого встановити шарнір рівних кутових швидкостей, утримуючи стопорне кільце від випадання.
7. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей (1) за допомогою пластикового молотка.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
- Переконатись у тому, що стопорне кільце правильно розташоване в канавці шарніру рівних кутових швидкостей.
Повертаючи приводний вал, переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей надійно зафіксований.
8. Закласти необхідну кількість мастила всередину пильовика з боку більшого діаметру пильовика.
Примітка:
Кількість мастила (пильник приводного валу з боку колеса): 88~108 г.
9. Надійно вставити пильовик у канавки, помічені на малюнку зірочками «*».
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Заміна пильника приводного валу з боку колеса")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильовика (позначені малюнку зірочками «*») на валу чи шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
10. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 95,4 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
11. Зафіксувати пильовик з обох боків хомутами, використовуючи спеціальний інструмент для обтиску хомутів (А) (KV40107300).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Нісан Ліф з 2010 року]( "Зафіксувати пильовик з обох боків хомутами")
Увага:
- Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Обжати хомут пильовика так, щоб розмір (А), показаний на малюнку нижче, відповідав нормі (не більше 7,0 мм).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Нісан Ліф з 2010 року]( "Обтиснути хомут пильовика")
12. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
13. Очистити настановні поверхні маточини та її гайки.
Увага:
Не наносити мастило на настановні поверхні.
14. Очистити настановні поверхні приводного валу та колісної маточини, після чого нанести 1.0~3.0 г пасти (номер за каталогом: 440037S000) на поверхню (А) шарніра приводного валу.
Увага:
Нанести пасту на внутрішню плоску поверхню кришки шарніра приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Нанести пасту на внутрішню плоску поверхню кришки шарніра приводного валу")
15. Вставити приводний вал у колісну маточину, після чого наживити стопорну гайку.
16. Затягнути стопорну гайку колісної маточини моментом 180~185 Н·м.
Увага:
- Оскільки приводний вал має у своїй конструкції посадки з натягом, гайку маточини необхідно затягувати строго встановленим моментом затягування.
- Для затягування гайки маточини необхідно використовувати лише динамометричний ключ. Не застосовувати інструмент із силовим приводом.
- Не використовувати гайку колісної маточини повторно.
Примітка:
Момент затягування гайки колісної маточини не можна перевищувати, щоб не було сторонніх шумів під час роботи, а занадто малий момент затягування може призвести до послаблення з'єднання.
19. При установці стопорного шплінту (1) і регулювального ковпачка (2) необхідно ретельно загнути виступаючі вусики шплінта для запобігання брязканню.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "При установці стопорного шплінта (1) і регулювального ковпачка (2) необхідно ретельно загнути виступаючі вусики шплінта")
Увага:
Не використовувати повторний стопорний шплінт, замінювати його новим після кожного зняття.
Примітка:
Виконати остаточну затягування всіх з'єднань у розвантаженому стані.
20. Встановити колесо на автомобіль.
21. Виконайте перевірку після встановлення (див. нижче).
Заміна пильовика приводного валу з боку редуктора
Для заміни пильовика приводного валу з боку редуктора необхідно зняти відповідний приводний вал з автомобіля (див. розділи нижче).
Перевірка після встановлення
1. Перевірити надійність підключення електропроводки до датчика частоти обертання колеса.
2. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 14 «Підвіска»).
3. Виконати калібрування нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса (див. розділ 15 «Тормозна система»).
Передні приводні вали
Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу
Зняття
1. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.
2. Видалити стопорний шплінт і регулювальний ковпачок, після чого послабити гайку маточини, використовуючи спеціальний ключ (А) (KV40104000).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
3. Прикласти до гайки маточини дерев'яний брусок, після чого ударами молотка по бруску збити колісну маточину у зборі з приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
Примітка:
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
4. Відвернути гайку колісної маточини.
5. Зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака (див. розділ 16 «Рульове керування»).
6. За допомогою інструмента із силовим приводом зняти важіль підвіски з поворотного кулака.
7. Витягти приводний вал із колісної маточини.
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
8. Вставивши спеціальний пристрій для зняття приводного валу (А) (KV40107500) між приводним валом і редуктором, та, використовуючи відбійник (В), витягти приводний вал з редуктора.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу внаслідок відсутності підтримки шарніру, валу чи інших частин.
- Переконатись, що стопорне кільце встановлено на приводний вал.
9. Виконати перевірку після встановлення.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:
- Помістити захисний пристрій (A) (KV38107900) на редуктор для запобігання пошкодженню сальника при установці приводного валу. Вставити шліци приводного валу і трохи постукати молотком для надійності установки.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
Увага:
Переконатися, що стопорне кільце повністю увійшло до зачеплення.
- Очистити настановні поверхні маточини та її гайки.
Увага:
Не наносити мастило на настановні поверхні.
- Очистити настановні поверхні приводного валу та колісної маточини, після чого нанести 1.0~3.0 г пасти (номер за каталогом: 440037S000) на поверхню (А) шарніра приводного валу.
Увага:
Нанести пасту на внутрішню плоску поверхню кришки шарніра приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
- Затягнути гайку колісної маточини моментом 180~185 Н·м.
Увага:
- Оскільки приводний вал має у своїй конструкції посадки з натягом, гайку маточини необхідно затягувати строго встановленим моментом затягування.
- Для затягування гайки маточини необхідно використовувати лише динамометричний ключ. Не застосовувати інструмент із силовим приводом.
- Не використовувати гайку колісної маточини повторно.
Примітка:
Момент затягування гайки колісної маточини не можна перевищувати, щоб не було сторонніх шумів під час роботи, а занадто малий момент затягування може призвести до послаблення з'єднання.
- Якщо гальмівний диск використовується повторно, під час його встановлення необхідно поєднати настановні позначки, нанесені при знятті.
- При установці стопорного шплінту (1) і регулювального ковпачка (2) необхідно ретельно загнути виступаючі вусики шплінту для запобігання брязканню.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення лівого переднього приводного валу")
Увага:
Не використовувати повторний стопорний шплінт, замінювати його новим після кожного зняття.
- Виконати остаточну затягування всіх з'єднань у розвантаженому стані.
Після завершення робіт виконайте перевірку після встановлення (див. нижче).
Зняття та встановлення правого переднього приводного валу
Зняття
1. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.
2. Видалити стопорний шплінт і регулювальний ковпачок, після чого послабити гайку маточини, використовуючи спеціальний ключ (А) (KV40104000).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
3. Прикласти до гайки маточини дерев'яний брусок, після чого ударами молотка по бруску збити колісну маточину у зборі з приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
Примітка:
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
4. Відвернути гайку колісної маточини.
5. Зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака (див. розділ 16 «Рульове керування»).
6. За допомогою інструмента із силовим приводом зняти важіль підвіски з поворотного кулака.
7. Витягти приводний вал із колісної маточини.
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
8. Зняти утримувач.
9. Зняти приводний вал із редуктора.
Увага:
Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевого з'єднання.
10. Зняти кронштейн підшипника.
11. Виконати перевірку після зняття.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:
- Встановити кронштейн опорного підшипника так:
1. Наживити болт кріплення кронштейна опорного підшипника (1) у вказаній на малюнку послідовності, і лише після цього затягнути встановленим моментом затягування (48 Н·м).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
2. Встановити утримувач (1) так, щоб паз (А) знаходився з верхньої сторони. Наживити болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності, і лише після цього затягнути встановленим моментом затягування (25 Н·м).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
Увага:
Не використовувати повторно утримувач, замінювати новим після кожного зняття.
3. Помістити захисний пристрій (A) (KV38107900) на редуктор для запобігання пошкодженню сальника під час встановлення приводного валу. Вставити шліци приводного валу і трохи постукати молотком для надійності установки.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
- Очистити настановні поверхні маточини та її гайки.
Увага:
Не наносити мастило на настановні поверхні.
- Очистити настановні поверхні приводного валу та колісної маточини, після чого нанести 1.0~3.0 г пасти (номер за каталогом: 440037S000) на поверхню (А) шарніра приводного валу.
Увага:
Нанести пасту на внутрішню плоску поверхню кришки шарніра приводного валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
- Затягнути гайку колісної маточини моментом 180~185 Н·м.
Увага:
- Оскільки приводний вал має у своїй конструкції посадки з натягом, гайку маточини необхідно затягувати строго встановленим моментом затягування.
- Для затягування гайки маточини необхідно використовувати лише динамометричний ключ. Не застосовувати інструмент із силовим приводом.
- Не використовувати гайку колісної маточини повторно.
Примітка:
Момент затягування гайки колісної маточини не можна перевищувати, щоб не було сторонніх шумів під час роботи, а занадто малий момент затягування може призвести до послаблення з'єднання.
- Якщо гальмівний диск використовується повторно, під час його встановлення необхідно поєднати настановні позначки, нанесені при знятті.
- При установці стопорного шплінту (1) і регулювального ковпачка (2) необхідно ретельно загнути виступаючі вусики шплінту для запобігання брязканню.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Зняття та встановлення правого переднього приводного валу")
Увага:
Не використовувати повторний стопорний шплінт, замінювати його новим після кожного зняття.
- Виконати остаточну затягування всіх з'єднань у розвантаженому стані.
Після завершення робіт виконайте перевірку після встановлення (див. нижче).
Розбирання та збирання передніх приводних валів з боку коліс
Розбирання
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Вкрутити знімач приводного валу (А) (спеціальний пристрій) у отвір для різьблення шарніра рівних кутових швидкостей на довжину не менше 30 мм. Підтримуючи приводний вал однією рукою, іншою зняти шарнір рівних кутових швидкостей із валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
- Поєднавши знімач по одній осі з приводним валом, зняти шарнір рівних кутових швидкостей, надійно утримуючи його і прикладаючи рівномірне зусилля.
- Якщо шарнір рівних кутових швидкостей не вдається зняти описаним способом, потрібно зробити це після зняття приводного валу з автомобіля (див. процедуру зняття приводного валу нижче).
4. Видалити стопорне кільце з валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
5. Зняти пильник з валу.
6. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Складання
1. Видалити старе мастило з шарніра рівних кутових швидкостей за допомогою паперових серветок.
2. Заповнити до країв шліцьові пази та кулькові канавки шарніра рівних кутових швидкостей (1) оригінальним мастилом NISSAN або еквівалентним.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
Після закладання змащення паперовими серветками видалити старе мастило, що виступило назовні.
3. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою (А) для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
4. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
5. Помістіть стопорне кільце (1) у канавку на краю валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
Примітка:
Для встановлення стопорного кільця рекомендується використовувати спеціальний інструмент.
6. Помістити шарнір рівних кутових швидкостей співвісно з валом, після чого встановити шарнір рівних кутових швидкостей, утримуючи стопорне кільце від випадання.
7. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей (1) за допомогою пластикового молотка.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
- Переконатись у тому, що стопорне кільце правильно розташоване в канавці шарніру рівних кутових швидкостей.
- Повертаючи приводний вал, переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей надійно зафіксований.
8. Закласти необхідну кількість мастила всередину пильовика з боку більшого діаметру пильовика.
Примітка:
Кількість мастила (пильник приводного валу з боку колеса): 88~108 г.
9. Надійно вставити пильовик у канавки, помічені на малюнку зірочками «*».
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильовика (позначені малюнку зірочками «*») на валу чи шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
10. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 95,4 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
11. Зафіксувати пильовик з обох боків хомутами, використовуючи спеціальний інструмент для обтиску хомутів (А) (KV40107300).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
Увага:
- Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Обжати хомут пильовика так, щоб розмір (А), показаний на малюнку нижче, відповідав нормі (не більше 7,0 мм).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку коліс")
12. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Розбирання та розбирання передніх приводних валів з боку редуктора
Розбирання лівого приводного валу
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Нанести мітки на корпус і вал, після чого стягнути корпус з валу.
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
4. Нанести мітки (A) на хрестовину і на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання лівого приводного валу")
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
5. Видалити стопорне кільце (1), після чого зняти хрестовину з валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання лівого приводного валу")
6. Зняти пильник з валу.
7. Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
8. Зняти стопорне кільце з корпусу.
9. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Складання лівого приводного валу
1. Видалити старе мастило з корпусу за допомогою паперових серветок.
2. Встановити пилозахисне кільце в корпус.
Увага:
Не використовувати пилозахисне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
3. Встановити стопорне кільце у корпус.
Увага:
Не використовувати стопорне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
4. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою (А) для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
5. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
6. Для встановлення хрестовини (1) на вал (2) поєднати настановні мітки (А), нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні хрестовини (В) на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
7. Зафіксувати хрестовину на валу стопорним кільцем (1).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
8. Нанести достатню кількість мастила на хрестовину та канавки корпусу.
9. Встановити корпус на хрестовину та закласти залишок від необхідної кількості мастила (153~166 г).
10. Поєднати мітки, нанесені на корпус і вал при розбиранні.
11. Надійно вставити пильовик у канавки, помічені на малюнку зірочками «*».
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильовика (позначені малюнку зірочками «*») на валу чи шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
12. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 94 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
13. Надійно встановити хомути пильовика:
Увага:
Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу. Після цього вставте стопори в отвори для тимчасової фіксації.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
Примітка:
Для сторони більшого діаметра спочатку вставити виступ (А) у напрямний паз (В).
- Пасатижами або відповідними плоскогубцями загнути виступи на хомуті, щоб затягнути його.
- Вставити торець хомута в нижню частину стопора (відзначений на малюнку пунктирним кружком), як показано на малюнку.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Складання лівого приводного валу")
14. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Розбирання правого приводного валу
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Нанести мітки на корпус і вал, після чого стягнути корпус з валу.
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
4. Нанести мітки (A) на хрестовину і на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання правого приводного валу")
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
5. Видалити стопорне кільце (1), після чого зняти хрестовину з валу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання правого приводного валу")
6. Зняти пильник з валу.
7. Зняти стопорне кільце з корпусу.
8. Зняти опорний підшипник у такий спосіб:
- Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання правого приводного валу")
- Зняти стопорне кільце (1).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання правого приводного валу")
- Спресувати опорний підшипник із корпусу.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Розбирання правого приводного валу")
- Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
9. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Збирання правого приводного валу
1. Встановити опорний підшипник так:
- Встановити пилозахисне кільце в корпус.
Увага:
Не використовувати пилозахисне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
- Напресувати опорний підшипник (1) на корпус за допомогою відповідної оправки (А).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
Не використовувати опорний підшипник повторно, замінювати його новим після кожного зняття.
- Встановити стопорне кільце (1).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
Не використовувати стопорне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
- Встановити пилозахисні кільця.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
Не використовувати пилозахисні кільця повторно, замінювати новими після кожного зняття.
2. Видалити старе мастило з корпусу за допомогою паперових серветок.
3. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою (А) для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
4. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
5. Для встановлення хрестовини (1) на вал (2) поєднати настановні мітки (А), нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні хрестовини (В) на вал.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
6. Зафіксувати хрестовину на валу стопорним кільцем (1).
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
7. Нанести достатню кількість мастила на хрестовину та канавки корпусу.
8. Встановити корпус на хрестовину та закласти залишок від необхідної кількості мастила (153~166 г).
9. Поєднати настановні позначки, нанесені на корпус і вал під час розбирання.
10. Надійно вставити пильовик у канавки, помічені на малюнку зірочками «*».
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильовика (позначені малюнку зірочками «*») на валу чи шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
11. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 94 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
12. Надійно встановити хомути пильовика:
Увага:
Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу. Після цього вставте стопори в отвори для тимчасової фіксації.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
Примітка:
Для сторони більшого діаметра спочатку вставити виступ (А) у напрямний паз (В).
- Пасатижами або відповідними плоскогубцями загнути виступи на хомуті, щоб затягнути його.
- Вставити торець хомута в нижню частину стопора (відзначений на малюнку пунктирним кружком), як показано на малюнку.
![передні приводні вали Nissan Leaf з 2010 року, передні приводні вали Ніссан Ліф з 2010 року]( "Збирання правого приводного валу")
13. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Перевірка передніх приводних валів
Перевірка після зняття
- Двигун ШРУС вліво-вправо і вгору-вниз, а також в осьовому напрямку, переконатися в плавності переміщень і відсутності сторонніх люфтів.
- Перевірити пильовики приводного валу на наявність тріщин, пошкоджень та витоків мастила.
- Перевірити кронштейн опорного підшипника на наявність тріщин, деформацій та інших пошкоджень.
У разі виявлення дефектів розібрати приводний вал та замінити пошкоджені деталі на нові.
Перевірка після розбирання
Перевірити наведені нижче параметри. У разі потреби замінити деталі на нові.
Вал
Перевірити вал на наявність биття, тріщин та інших ушкоджень.
Шарнір рівних кутових швидкостей
Перевірити таке:
- Плавність обертання та відсутність надмірного осьового люфту.
- Відсутність сторонніх матеріалів усередині шарніра рівних кутових швидкостей.
- Відсутність задир внаслідок перевантажень, тріщин та руйнувань усередині шарніра рівних кутових швидкостей.
У разі виявлення будь-яких відхилень від норми замінити шарнір рівних кутових швидкостей новим.
Корпус з хрестовиною
Замінити корпус з хрестовиною новими у разі виявлення подряпин або зношування на контактних поверхнях корпусних канавок або роликів хрестовини.
Примітка:
Корпус з хрестовиною використовуються тільки в комплекті та не замінюються окремо.
Опорний підшипник (правий бік)
Переконатися, що ролики підшипника обертаються вільно і без сторонніх шумів. Переконатися у відсутності тріщин, точкової корозії чи зносу. Замінити опорний підшипник новим у разі виявлення будь-яких відхилень від норми.
Кронштейн опорного підшипника (правий бік)
Перевірити кронштейн підшипника на наявність тріщин або пошкоджень. Замінити кронштейн опорного підшипника новим у разі виявлення будь-яких відхилень від норми.
Перевірка після встановлення
1. Перевірити надійність підключення електропроводки до датчика частоти обертання колеса.
2. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 14 «Підвіска»).
3. Виконати калібрування нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса (див. розділ 15 «Тормозна система»).
