Передні дискові гальма Nissan Leaf з 2010 року

Передні дискові гальма

1. Корпус супорту.
2. Кришка внутрішньої прокладки.
3. Внутрішня прокладка.
4. Внутрішня колодка (з датчиком зношування).
5. Утримувачі колодок.
6. Скоба супорта.
7. Зовнішня колодка.
8. Зовнішня прокладка.
9. Кришка зовнішньої прокладки.

Примітка:
: нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило.
: нанести склад MOLYKOTE® 7439 або еквівалентний.

Перевірка та регулювання передніх дискових гальм

Перевірка зносу передніх гальмівних колодок

Перевірити товщину гальмівних накладок через отвір перевірки в корпусі супорта. При необхідності використовувати для вимірювання рулетку або штангенциркуль.

Примітка:
Гранично допустима товщина накладок гальма: 2.0 мм.

Перевірка гальмівного диска

Візуальна перевірка гальмівного диска

Перевірити поверхні гальмівного диска на предмет нерівномірного зношування, тріщин та серйозних пошкоджень. У разі потреби замінити гальмівний диск новим.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Використовуючи колісні гайки, закріпіть гальмівний диск на колісній ступиці у двох або більше точках.

2. Перевірити осьовий люфт колісної маточини (див. розділ 13 «Привідні вали та колісні маточини»).

3. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти биття диска в 10 мм від краю.

4. Якщо биття перевищує гранично допустиму норму (0.035 мм), знайти положення мінімального биття, переставляючи гальмівний диск щодо колісної маточини на один отвір.

5. Якщо биття диска, як і раніше, не відповідає нормі, відшліфувати гальмівний диск до отримання необхідного значення або замінити диск на новий.

Примітка:
Перед тим, як перешліфувати гальмівний диск, переконатися, що його товщина становить не менше 26,3 мм. Якщо товщина гальмівного диска менша від цього значення, замінити гальмівний диск новим.

Перевірка товщини гальмівного диска

За допомогою мікрометра перевірити товщину гальмівного диска. Якщо товщина диска менша за допустиму, замініть його новим.

Примітка:
Гранично допустима товщина переднього гальмівного диска: 26 мм.

Притирання гальмівних механізмів

Приробіток нових гальмівних поверхонь проводиться згідно з описаною нижче процедурою після шліфування або заміни гальмівного диска, колодок, або у разі провалення педалі гальма на малій відстані.

Увага:
- Необхідно бути обережними і стежити за швидкістю автомобіля, оскільки непритерті гальмівні колодки не забезпечують необхідних характеристик гальмування.
- Виконувати описану процедуру лише на безпечних дорогах із низьким трафіком. Дотримуватись граничної обережності.

1. Виїхати на автомобілі на пряму, рівну дорогу.

2. Небагато розігнавши автомобіль, з силою натиснути на педаль гальма протягом трьох-п'яти секунд до повної зупинки автомобіля.

3. Кілька хвилин проїхати, не натискаючи на педаль гальма, щоб дати гальмам охолонути.

4. Повторити кроки з 1 до 3 до повного притирання компонентів гальмівних механізмів (поки не зникнуть сторонні відчуття при натисканні на педаль гальма).

Гальмівні колодки

Заміна гальмівних колодок

Увага:
- Оскільки пил, що присутня на передніх і задніх гальмівних механізмах шкідливо впливає на організм людини, необхідно видаляти її за допомогою пилососа. Забороняється використовувати для очищення гальмівних механізмів стиснене повітря.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках, оскільки при цьому може вискочити поршень із гальмівного супорта.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.
- Якщо гальмівна рідина або мастило потрапила на гальмівний диск, необхідно негайно видалити її.

Зняття гальмівних колодок

1. Зняти передні колеса з автомобіля.

2. Відвернути болт нижнього напрямного штифта.

3. Зняти корпус супорта зі скоби і підвісити за допомогою відповідного дроту так, щоб не допустити розтягування гальмівного шланга.

4. Зняти гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок зі скоби супорта.

Увага:
- Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок (2) при їх знятті з скоби супорта (1).
- Не допускати пошкодження пильника поршня.
- Не кидати гальмівні колодки, прокладки та кришки прокладок.
- Перед зняттям позначте положення установки кожної гальмівної колодки.

5. Виконати перевірку після зняття.

Встановлення гальмівних колодок

1. Встановити тримачі гальмівних колодок (1) на скобу супорта (2), якщо їх було знято.

Увага:
- Надійно вставити тримачі колодок так, щоб вони не виступали над скобою супорта.
- Не деформувати тримачі колодок.

2. Нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило на контактні поверхні (А) між внутрішньою гальмівною колодкою та внутрішньою прокладкою, після чого встановити прокладку на гальмівну колодку.

Увага:
Замінювати прокладки разом з новими кришками при кожній заміні гальмівних колодок.

3. Нанести склад MOLYKOTE® 7439 або еквівалентний на контактні поверхні (В) між внутрішньою гальмівною колодкою та тримачами колодок.

4. Нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило на контактні поверхні (А) між зовнішньою гальмівною колодкою та зовнішньою прокладкою, після чого встановити прокладку на гальмівну колодку.

Увага:
Замінювати прокладки разом з новими кришками при кожній заміні гальмівних колодок.

5. Нанести склад MOLYKOTE® 7439 або еквівалентний на контактні поверхні (В) між зовнішньою гальмівною колодкою та тримачами колодок.

6. Встановити гальмівні колодки на скобу супорта.

Увага:
Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок.

7. Встановити корпус супорта на скобу.

Увага:
- Стежити за тим, щоб не пошкодити пильовик поршня.
- При заміні гальмівних колодок новими необхідно враховувати, що при утисканні поршнів робочих гальмівних циліндрів частина гальмівної рідини повертається в розширювальний бачок. Тому, щоб не допустити витікання рідини з бачка внаслідок переливу, необхідно видалити частину рідини перед проведенням робіт.

Примітка:
Для втиснення гальмівного поршня в циліндр рекомендується використовувати спеціальний пристрій.

8. Встановити болт нижнього направляючого штифта та затягнути моментом 26,5 Н·м.

9. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися у відсутності заклинювання в гальмівних механізмах.

10. Встановити колеса на автомобіль.

Перевірка стану гальмівних колодок

Перевірка після зняття

За наявності надмірної іржі на поверхнях замінити прокладки гальмівних колодок з новими кришками.

Видалити іржу з тримачів гальмівних колодок та скоби супорта. При надмірній кількості іржі замінити деталі на нові.

Перевірка після встановлення

Перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні будь-яких підклинень необхідно виконати таке:

• Зняти гальмівні колодки.
• Утиснути поршні в циліндри.
• Встановити гальмівні колодки.
• Кілька разів до упору натиснути на гальмо педаль.

Знову перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні підклинювання розібрати корпус супорта та виконати необхідний ремонт, при необхідності замінити супорт новим.

Виконати процедуру притирання гальмівних механізмів, як було описано на початку глави.

Передній гальмівний супорт

Зняття та встановлення переднього гальмівного супорта

1. Гальмівний супорт у зборі.

Увага:
Оскільки пил, що присутня на передніх і задніх гальмівних механізмах шкідливо впливає на організм людини, необхідно видаляти її за допомогою пилососа. Забороняється використовувати для очищення гальмівних механізмів стиснене повітря.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на фарбовані поверхні. У випадку, якщо це все ж таки сталося, негайно видалити гальмівну рідину і промити ділянку великою кількістю води.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних трубопроводах та шлангах. Це може призвести до розбризкування гальмівної рідини.
- Не упускати зняті частини.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.
- У разі потрапляння гальмівної рідини або мастила на гальмівний диск або на гальмівний супорт необхідно негайно видалити її.

Зняття переднього гальмівного супорта

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Зафіксуйте гальмівний диск колісними гайками.

3. Злити гальмівну рідину (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

4. Від'єднати гальмівний шланг від гальмівного супорта (див. вище в цьому розділі).

5. Відвернути болти кріплення скоби гальмівного супорта, після чого зняти гальмівний супорт у зборі.

Увага:
Не втрачати гальмівні колодки та гальмівний супорт.

6. Якщо потрібно, зніміть гальмівний диск.

Увага:
- Перед зняттям нанести на гальмівний диск та колісну маточину настановні мітки (А).
- Не кидати гальмівний диск.

Встановлення переднього гальмівного супорта

1. Якщо було знято, встановити гальмівний диск.

2. Встановити передній гальмівний супорт на поворотний кулак та затягнути болти кріплення моментом 165 Н·м.

Увага:
Не допускати попадання будь-якого мастила або вологи на настановні поверхні гальмівного супорта, різьблення, болти кріплення і шайби. Видалити будь-яке мастило та вологу.

3. Встановити гальмівний шланг (див. вище в цьому розділі).

4. Здійснити прокачування гальмівної системи (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

5. Перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні будь-яких підклинень необхідно виконати таке:

• Зняти гальмівні колодки.
• Утиснути поршні в циліндри.
• Встановити гальмівні колодки.
• Кілька разів до упору натиснути на гальмо педаль.
• Знову перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні підклинювання розібрати корпус супорта та виконати необхідний ремонт, при необхідності замінити супорт новим.

6. Встановіть колеса на автомобіль.

7. Виконати процедуру притирання гальмівних механізмів, як було описано на початку глави.

Розбирання та розбирання переднього гальмівного супорта

1. Ковпачок.
2. Штуцер для прокачування.
3. Корпус супорту.
4. Напрямні штифти.
5. Пильовики напрямних штифтів.
6. Втулка.
7. Ущільнення поршнів.
8. Поршні.
9. Пильовики поршнів.
10. Скоба супорта.

Примітка:
: нанести каучукове мастило.
: нанести гальмівну рідину.
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Розбирання переднього гальмівного супорта

Примітка:
При розбиранні корпусу супорта немає необхідності у знятті скоби супорта, гальмівних колодок та їх власників.

1. Відвернути болти напрямних штифтів і зняти корпус супорта зі скоби.

Увага:
Зафіксувати гальмівні колодки за допомогою ізоленти так, щоб вони не випали.

2. Витягти напрямні штифти з пильовиками зі скоби супорта.

3. Зняти втулку (1) з направляючого штифта (2).

4. Помістивши дерев'яний брусок, як показано на малюнку, подати стиснене повітря через отвір сполучного болта гальмівного шланга, щоб витягти поршні з пильовиками.

Увага:
Не кладіть пальці перед поршнями.

5. Витягти ущільнення поршнів із корпусу супорта за допомогою відповідного інструменту.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні поверхні циліндра.

6. Зняти штуцер для прокачування з ковпачком.

7. Виконати перевірку після розбирання.

Складання переднього гальмівного супорта

1. Встановити штуцер для прокачування з ковпачком.

2. Нанести каучукове мастило на ущільнення поршнів (1) і встановити їх у корпус супорта.

Увага:
Не використовувати повторно ущільнення поршня.

3. Нанести каучукове мастило на пильник поршня (1). Накрити торець поршня (2) пильовиком, після чого вставити кромки пильовика з боку циліндра в канавки корпусу супорта.

Увага:
Не використовувати пильовик поршня повторно.

4. Нанести чисту гальмівну рідину на поршень (1). Рукою втиснути поршень в циліндр і заправити кромки пильника поршня (2) з боку поршня у відповідні канавки.

Увага:
Натискати на поршень з плавною зміною зусилля, щоб запобігти тертю поршня об дзеркало циліндра.

5. Нанести каучукове мастило на контактні поверхні (А) між напрямним штифтом (1) і втулкою (2), після чого встановити втулку на штифт.

6. Нанести каучукове мастило на контактні поверхні (А) між напрямними штифтами (1) та їх пильовиками (2), після чого встановити напрямні штифти з пильовиками на скобу супорта (3).

7. Встановити корпус супорта та затягнути болти кріплення моментом 26,5 Н·м.

Перевірка після розбирання переднього гальмівного супорта

Перевірити наступні компоненти та за потреби замінити новими.

Корпус супорту

Перевірити внутрішні поверхні гальмівного циліндра на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.

Увага:
Для очищення елементів супорта використовувати лише гальмівну рідину. Не використовувати мінеральні оливи, бензин або гас.

Скоба супорта

Перевірити скобу супорта на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.

Поршні

Перевірити поверхню поршнів на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.

Увага:
- Поверхні ковзання поршнів мають спеціальне покриття, не полірувати їх наждачним папером.
- Напрямні штифти, пильовики напрямних штифтів та втулки.
- Перевірити напрямні штифти, пильовики направляючих штифтів та втулки на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.